グランクラス

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グランクラスが設定される
東北新幹線E5系電車
グランクラスが設定される
北陸新幹線E7系・W7系電車

グランクラス (Gran Class) とは、東日本旅客鉄道(JR東日本)、西日本旅客鉄道(JR西日本)の旅客列車において、普通車グリーン車に比して乗客1人当たりの占有面積が広く、かつての3等級制時代の一等車旅客機におけるファーストクラス級に相当するサービスを提供する特別車両の名称である。

概要[編集]

グランクラスのロゴマーク(E5系)
グランクラスのロゴマーク(E7系)

東北新幹線の新型車両E5系の導入に合わせて、従来のグリーン車よりも上位となるファーストクラス「スーパーグリーン車(仮称)」の導入が2008年4月に発表された後[1]2010年5月11日に正式名称がグランクラスGran Class) に決定したことが発表された[2]。E5系のグランクラスは「特別な旅のひとときをあなたに -Exclusive Dream- 」をコンセプトに内装がデザインされ、日本デザイン振興会の2011年度グッドデザイン賞を受賞している[3]

2011年3月5日東京駅 - 新青森駅間で運行されるE5系「はやぶさ」にて営業開始。その後、「はやて」・「やまびこ」・「なすの」の各列車においても、E5系を用いる列車で順次営業が開始された。

東北新幹線E5系に続き、2015年3月14日金沢駅まで延伸開業した北陸新幹線用として、JR東日本とJR西日本が2社共同で導入するE7系・W7系にも設定された[4][5]2014年3月15日より北陸新幹線「あさま」へのE7系投入と同時に営業を開始した。

さらに、2016年3月に新函館北斗駅までの部分開業が予定されている北海道新幹線用として、北海道旅客鉄道(JR北海道)が導入するH5系(E5系ベース)にも設定されることが発表されている[6]

名称[編集]

「グランクラス」とは、フランス語で「大きな」という意味を表す「Gran」と英語の「Class」を組み合わせた造語である[2]。ただし、実際にはgranの表記はスペイン語であり、フランス語の「大きな」はgrand(発音はグラン)である。”グランクラス(Gran Class)”という名称は、カナ表記及び英字表記のいずれもJR東日本の登録商標となっている[* 1]。なお、グランクラスの呼称自体は固有のものではなく、スペインバルセロナを起点とし、フランススイスなどの国々まで運行されている国際夜行列車エリプソス」において、「グランクラス」という名称の個室寝台が設定されている[7]

グランクラス車両には、頭文字の「G」をかたどったロゴマークが客用扉横に設置されている[2]

料金[編集]

「グランクラス」と「グリーン車」の差額
JR東・西を
跨ぐ場合[*a 1]
左記以外
アテンダントあり 8,220円 5,140円
座席のみ 4,120円 3,090円
  1. ^ 北陸新幹線の上越妙高駅(JR東日本・JR西日本の管理境界駅)で下車せず通過利用する場合

利用には、運賃乗車券)・特急料金(新幹線特急券)に加え、グリーン車料金に所定の額を加算した「グランクラス料金」と呼ばれる特別料金券が必要となる。列車ごとのアテンダントサービス提供の有無、北陸新幹線ではさらに上越妙高駅(JR東日本・JR西日本の管理境界駅)で下車せず通過利用する場合とで加算額は異なっている。

日本の国会議員に支給されるJR新幹線グリーン車無料パスは、このグランクラスには適用されず、乗車の際にはグランクラス料金とグリーン車料金の差額ではなく、特急料金分を含んだグランクラス料金の全額(乗車券部分のみ無料対象)が必要となる[8]

また、JR東日本・JR西日本の株主優待として乗車券や特急券などの割引券を発行しているが、グランクラス利用の場合は乗車券のみが優待の対象となり、グランクラス料金ならびに付随する特急券は割引の対象外となっている[9][10]

車内設備・サービス[編集]

E5系のグランクラス車内
E7系のグランクラス車内
着座位置からの眺め(E7系)

定員は18名(3名×6列)で、編成端部(E5系・H5系(2016年春に営業運転開始予定)は10号車、E7系・W7系は12号車)に設定されている。

つるぎ」の全列車、ほか一部の列車ではグランクラスのサービス自体が行われないことがある。当該列車には時刻表にグランクラスの車両に立ち入ることができない旨が注記されている。なお、JTB時刻表では、座席のみの列車は白色にして区別されている。

車内設備[編集]

本革表地のシートは、人間工学に基づき、E5系はJR東日本と日立製作所川崎重工業車両カンパニーレカロが共同で開発したものを、E7・W7系はトヨタグループトヨタ紡織が開発したものを採用している。シートピッチは1300mm(グリーン車は1160mm)、シート幅(肘掛けの内側の寸法、座面幅)は520mm(グリーン車は475mm)となっており、いずれも日本国内の一般旅客向け座席としては最大級の寸法である。LED式の読書灯のほか、最大45度まで倒せる電動リクライニング機構・電動レッグレスト、可動式の枕、モバイル機器用のコンセントなどが備えられている。また、2名掛け座席には隣席との間を仕切る半透明の小型バイザーが設置されている。荷物棚は蓋付きのハットラック式、床敷物はウールカーペットである。なお、シートの向きを乗客が変えることはできない。

車内サービス[編集]

毛布スリッパアイマスクといったアメニティグッズ新聞雑誌が用意されているほか、グランクラス専任のアテンダントが乗務し、東北新幹線・北陸新幹線沿線の食材を用いた軽食や飲料(ソフトドリンクおよびアルコール類)が無料で提供される[11][12]。ただし、専任アテンダントによる車内サービスは「なすの」と「あさま」の全列車をはじめ、一部列車では未提供となり、当該列車には時刻表に車内サービスが行われない旨が注記されている。

軽食は和食と洋食を選ぶことができ、和食に関しては上下で異なるメニューを用意し、季節毎にメニュー変更が行われる[13][* 2]。また、軽食と併せて茶菓も提供される。

連結車両[編集]

歴史[編集]

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ 登録番号「第5351413号」(主に関連グッズ類方面)並びに同「第5410911号」(主に旅客輸送案内方面)にて商標登録済み[24]
  2. ^ 当初は洋食に関しては年2回ほどのメニュー入れ替えを予定していたが[25]、リピーターが多いとの傾向が見られたため、変更回数を増やした。

出典[編集]

  1. ^ “新型「はやて」(E5系)に国内初のファーストクラス「スーパーグリーン車(仮称)」を導入!” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2008年4月8日), http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080402.pdf 2014年9月10日閲覧。 
  2. ^ a b c “新型高速新幹線車両(E5系)「スーパーグリーン車(仮称)」の正式名称・インテリアデザイン決定について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2010年5月11日), http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100503.pdf 2014年9月11日閲覧。 
  3. ^ 受賞対象一覧|鉄道車両 東日本旅客鉄道株式会社 E5系新幹線 グランクラス車両”. グッドデザイン賞. 2015年2月1日閲覧。
  4. ^ “北陸新幹線用の新型車両について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2012年9月4日), http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120903.pdf 2012年9月4日閲覧。 
  5. ^ “北陸新幹線用の新型車両について” (プレスリリース), 西日本旅客鉄道, (2012年9月4日), http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/09/page_2494.html 2014年11月14日閲覧。 
  6. ^ “北海道新幹線用車両について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2014年4月16日), http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140416-1.pdf 2014年9月10日閲覧。 
  7. ^ エリプソス”. ヨーロッパ鉄道旅行ガイド(レイルヨーロッパ). 2011年3月1日閲覧。
  8. ^ “新幹線「はやぶさ」グランクラス 国会議員無料パス適用外”. 河北新報 (河北新報社). (2011年2月28日). オリジナル2011年3月1日時点によるアーカイブ。. http://web.archive.org/web/20110301075427/http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110228t73017.htm 2011年3月1日閲覧。 
  9. ^ 株主優待割引券:JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2015年3月28日閲覧。
  10. ^ 株主優待:JR西日本”. 西日本旅客鉄道. 2015年3月28日閲覧。
  11. ^ “北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2015年1月30日), http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150122.pdf 2015年1月30日閲覧。 
  12. ^ “北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について” (プレスリリース), 西日本旅客鉄道, (2015年1月30日), http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/01/page_6750.html 2015年1月30日閲覧。 
  13. ^ 「開業30周年を迎える東北新幹線」、『鉄道ダイヤ情報』第362号、交通新聞社、2012年7月、 38頁。
  14. ^ “北陸新幹線の運賃・特急料金等について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2014年10月3日), http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141001.pdf 2014年10月6日閲覧。 
  15. ^ “北陸新幹線の運賃・特急料金等について” (プレスリリース), 西日本旅客鉄道, (2014年10月3日), http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/10/page_6251.html 2014年10月6日閲覧。 
  16. ^ “東北新幹線 「はやぶさ」 3月5日 デビュー!” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2010年11月11日), http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101107.pdf 2014年9月10日閲覧。 
  17. ^ “〜JR東日本は復興に向けた様々な取り組みを実施します〜” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2011年5月10日), http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110505.pdf 2011年7月26日閲覧。 
  18. ^ “東北新幹線「はやぶさ」に投入しているE5系車両を「はやて」「やまびこ」に導入!” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2011年9月12日), http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110912.pdf 2014年9月10日閲覧。 
  19. ^ “2012年3月ダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2011年12月16日), http://www.jreast.co.jp/press/2011/20111211.pdf 2014年9月10日閲覧。 
  20. ^ “2013年3月ダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2012年12月21日), http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121215.pdf 2014年12月1日閲覧。 
  21. ^ “2014年3月ダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2013年12月20日), http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131217.pdf 2014年11月4日閲覧。 
  22. ^ “2015年3月ダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2014年12月19日), http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141222.pdf 2014年12月19日閲覧。 
  23. ^ “平成27年春ダイヤ改正について” (プレスリリース), 西日本旅客鉄道, (2014年12月19日), http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6584.html 2014年12月19日閲覧。 
  24. ^ 「商標出願・登録情報」データベース”. 特許電子図書館(独立行政法人工業所有権情報・研修館). 2015年2月1日閲覧。
  25. ^ “ベールを脱いだE5系「グランクラス」”. 鉄道ホビダス 編集長敬白 (ネコ・パブリッシング). (2010年11月15日). http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/11/post_74.html 2015年2月1日閲覧。 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]