国鉄443系電車

上写真とは反対側から

川尻電車区にて、逆光で見え難いが、双頭連結器が装備されている

国鉄443系電車 （こくてつ443けいでんしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1975年に製造した、電気検測用の事業用交流直流両用電車。

[編集] 概要

架線検測を行うクモヤ443形と信号検測を行うクモヤ442形の2両編成で構成される。2編成4両が近畿車輛で製造された。
外観は同時期に製造されたキヤ191系に準じており、特急形電車風の前面と大きな側窓を持つ。
車体塗色は当時の交直流電車の標準色であった薄赤（赤13号）とクリーム（クリーム4号）の塗分となっている。前面は警戒色目的でクリーム色の部分が多めに取られている。
様々な運用をする必要から、双頭連結器が備えられている。
架線については検測室内パネル上の切替スイッチにより、交流50Hz・60Hzの双方とも計測が可能であり、また測定室内の天井部には速度計が備え付けられているため、測定中の速度がわかるようになっている。

国鉄分割民営化後は、東日本旅客鉄道（JR東日本）と西日本旅客鉄道（JR西日本）に1編成ずつ承継されたが、JR東日本の2両（クモヤ443-1+クモヤ442-1）は2003年にE491系に置換えられ、廃車された。信越本線横川 - 軽井沢間（碓氷峠）の検測も本車が行っていた。

残る2両（クモヤ443-2+クモヤ442-2）は、2007年6月現在京都総合運転所に配置されているが、老朽化が進行しており、キヤ141系気動車に電気検測用車両が増結され次第廃車となる見込みである。

運転台写真、中央左側に時計を入れる凹みがある。また左下に、交流⇔直流の切替スイッチがある	助士席前にある、各種スイッチ類	架線等の撮影カメラ	上記カメラ用窓からの景色
クモヤ443-2の検測機器　左上天井に速度計が見える	クモヤ443-2の室内天井に取り付けられた速度計	クモヤ442-2の車内