ホンダ・ディオ
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ディオ（Dio）とは、本田技研工業が製造販売するスクータータイプのオートバイである。
モデル別解説[編集]
※本項では排気量50ccクラス（原動機付自転車）のDioならびにならびに排気量110ccクラスのDio110それぞれについて解説を行う。
Dio[編集]
1988年1月の発売[1]以来、シリーズ車種として多数の派生モデルが登場し、2007年10月発売の50cc最新モデル（2016年生産終了）は第6世代にあたる。
初代-3代目モデルには空冷2ストロークエンジンが採用され[2][3]、4世代目では水冷4ストロークエンジンへと変更された[4]。2003年から廉価版という位置づけで、同じく廉価スクーターであったトゥディ同様に中国の新大洲本田で生産し、空冷エンジンを採用した5代目モデルも誕生し[5]、一時期は4代目と併売された。また、AF18/AF27は韓国の二輪メーカーデーリムモーターにおいても生産された。
2ストロークエンジンを搭載するモデルは「SK50」という機種名が存在する。各モデルの愛称を含めた名称、および型式は以下の通りである。
| 代 | 車名/愛称 | 機種名 | 型式 |
|---|---|---|---|
| 初代 | ディオ | SK50 | A-AF18・A-AF25 |
| 2代目 | スーパーディオ | SK50M | A-AF27・A-AF28 |
| 3代目 | ライブディオ | SK50M | A-AF34・A-AF35 |
| 4代目 | スマートディオ | SKX50S | BA-AF56・BA-AF57・BA-AF63 |
| 5代目 | ディオ | NSK50SH | BA-AF62 |
| 6代目 | ディオ | NSK50SH | JBH-AF68 |
2代目にはSR・ZXの他にオフロードモデル「XR BAJA」をイメージとしたDio XR BAJA（ディオXRバハ）もラインナップされた[6]。ブロックパターンタイヤやフロントディスクブレーキ、デュアルヘッドライトにハンドルガードなどを装備する。XR BAJA発売時にはSR及びZXは3代目に移行された。
3代目からは派生車種として、前カゴを装備しライトとウインカーをフロント下部に装着したDio Cesta（ディオ チェスタ）も発売され[7]、6代目まで継続モデルとなった。1997年には2代目ベースの派生車種であるDio Fit（ディオフィット）も発売された。[8]
初代-3代目にはディスクブレーキを装備したSR、2代目-3代目にはディスクブレーキに加えリアスポイラーが装備され馬力がアップされたZX、
同様に4代目ではZ4というスポーツグレードがラインナップされた。なお、同社製スクーターの電子式燃料噴射装置（PGM-FI）搭載は、スマートディオZ4が初となる。 AF63E型は水冷OHC4バルブエンジンにPGM-FIを搭載した。
6代目はディオ・チェスタとともに2007年10月30日にモデルチェンジされた[9]。車体デザインは5代目とほぼ同様であるが、ベースとなったトゥディ (JBH-AF67) と同じく、PGM-FI搭載ならびに触媒内蔵マフラーにより自動車排出ガス規制に対応させた。
50ccモデルのディオ、ディオチェスタ双方の日本仕様は2016年に生産終了が公表された。
本モデルの生産終了により、一般ユーザーが同一メーカーで購入可能な50ccスクーターは、タクト（8代目）・ジョルノ（3代目）・ダンクとなる[10]。
Dio110[編集]
JF31(初代)[編集]
ディオ110 （JF31） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排気量クラス | 小型自動二輪車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| メーカー |
 本田技研工業 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車体型式 | EBJ-JF31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エンジン |
JF31E型 107 cm3 空冷4ストロークOHC単気筒 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 内径×行程 / 圧縮比 | 50.0 mm × 55.0 mm / 9.5：1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 | 6.2kW 8.4ps/8,250rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大トルク | 8.7Nm 0.89kgm/6,500rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | 103 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2011年に本田技研工業よりグローバル向けモデルとして、ニュー・スタンダード・コミューター（New Standard Commuter）から命名されたNSC110[11]が発表された。この車両の日本向け仕様として、中国の五羊本田が現地モデルの优客110（BREEZE）と共に製造することになり、Dio110として同年7月18日に発売された[12]。
PGM-FI仕様の空冷4ストローク単気筒107ccエンジンに、14インチ大径ホイールを装備したフラットステップ車体構成となっており[13]、2011年10月9日に2011年度グッドデザイン賞を受賞した[14]。
JF58(2代目)[編集]
ディオ110 （JF58） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排気量クラス | 小型自動二輪車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| メーカー |
本田技研工業 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車体型式 | EBJ-JF58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エンジン |
JF58E型 108 cm3 4ストローク 空冷SOHC単気筒 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 内径×行程 / 圧縮比 | 50.0 mm × 55.1 mm / 9.5：1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 | 6.6kW 9.0PS/7,500rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大トルク | 9.3Nm 0.95kgf・m/5,500rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | 100 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2015年1月に当初は詳細な発売日は同年春頃として型式名EBL-JF58へモデルチェンジされることが発表された[15]が、同年2月27日に翌3月6日から発売することが正式に発売された[16]。
本モデルからホンダベトナムで製造販売されている Vision を、日本仕様のDioとして生産することになり、車体デザインは全体的に踏襲されたもののフレームは軽量化されている。エンジンはACGスタータによるアイドリングストップシステムを装備した空冷108ccの新型「eSPエンジン」を搭載し、前モデルよりも低回転でピークに達するようセッティングが適正化され、燃費も向上している[17]。
2017年4月7日には、同月14日発売で平成28年自動車排出ガス規制に対応させた型式名2BL-JF58へのマイナーチェンジを発表[18]。さらに車体色・価格が変更された。
JK03(3代目)[編集]
ディオ110 （JK03） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排気量クラス | 小型自動二輪車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| メーカー |
本田技研工業 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車体型式 | 8BJ-JK03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エンジン |
JK03E型 109 cm3 4ストローク 空冷SOHC単気筒 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 内径×行程 / 圧縮比 | 47.0 mm × 63.1 mm / 10.0：1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高出力 | 6.4kW 8.7PS/7,500rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大トルク | 9.0Nm 0.92kgf・m/5,750rpm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | 96 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2021年2月25日に登場。エンジンのロングストローク化などが盛り込まれた[19]。
2023年3月16日には、マイナーチェンジが行われ、車体色が変更されるとともに、廉価版の「Dio110・ベーシック」も発売された。
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ 1988年1月21日プレスリリース
- ^ 1994年1月14日プレスリリース
- ^ 1990年12月12日プレスリリース
- ^ 2001年3月9日プレスリリース
- ^ 2003年10月16日プレスリリース
- ^ 1994年2月23日プレスリリース
- ^ 1995年3月24日プレスリリース
- ^ 1997年5月26日プレスリリース
- ^ 2007年10月19日プレスリリース
- ^ バイクラインアップ(2023年10月現在)
- ^ HondaWorldwide・NSC110 Technical Specifications
- ^ 2011年6月28日プレスリリース
- ^ 2011年市販予定二輪車 特別展示イベントリポートSPECIAL EXHIBITION
- ^ 東日本大震災でのインターナビによる取り組み「通行実績情報マップ」が「2011年度グッドデザイン大賞」を受賞 - 本田技研工業プレスリリース 2011年11月9日
- ^ ホンダ ディオ110 新型、今春に導入…空冷式eSPエンジン搭載 - Response.・2015年1月16日
- ^ 2015年2月27日プレスリリース
- ^ 定地走行燃費は原二スクーターでトップの57.9km/L！ 新型Dio110、eSPエンジンを搭載して間もなく発売 -WEB mr.Bike・2015年1月16日
- ^ 2017年4月7日プレスリリース
- ^ “原付二種スクーター「Dio110」をフルモデルチェンジし発売”. www.honda.co.jp. 2022年10月25日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- ホンダ・ディオ
- ホンダ・ディオチェスタ
- ホンダ・ディオ110
- ホンダ製品アーカイブ・Dio
- バイクのことならバイクブロス - ホンダ ディオSRのカタログ（A-AF25型）
- バイクのことならバイクブロス - ホンダ ディオXRバハのカタログ（A-AF28型）
- バイクのことならバイクブロス - ホンダ ライブディオZXのカタログ（A-AF35型/BB-AF35型）
- バイクのことならバイクブロス - ホンダ ディオチェスタのカタログ（A-AF34型/BA-AF62型/JBH-AF68型）
- バイクのことならバイクブロス - ホンダ ディオ（2003年11月～）のカタログ（BA-AF62型/JBH-AF68型）
- バイクのことならバイクブロス - ホンダ ディオ110のカタログ（EBJ-JF31型）
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