ハッピーフライト

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曖昧さ回避 この項目では、2008年の日本映画について記述しています。2003年のアメリカ映画については「ハッピー・フライト」をご覧ください。
ハッピーフライト
監督 矢口史靖
脚本 矢口史靖
製作 亀山千広
出演者 田辺誠一
時任三郎
綾瀬はるか
吹石一恵
寺島しのぶ
田畑智子
平岩紙
田山涼成
田中哲司
岸部一徳
音楽 ミッキー吉野
主題歌 フランク・シナトラ
「カム・フライ・ウィズ・ミー」
撮影 喜久村徳章
編集 宮島竜治
配給 東宝
公開 日本の旗 2008年11月15日
香港の旗 2009年3月26日
台湾の旗 2009年5月22日
韓国の旗 2009年7月16日
上映時間 103分
製作国 日本の旗 日本
言語 日本語
興行収入 13.3億円
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『ハッピーフライト』は、2008年11月15日に公開された日本映画。監督は矢口史靖。

目次

概要 [編集]

企画当初、監督は航空パニック映画を考えていたが、その後2年間のリサーチの結果、航空機が墜落する可能性が非常に低いことと、同時に航空業界の裏で働く人々の面白さを知り、脚本の内容を変更した。結果的に、旅客機が機体異常で引き返し無事緊急着陸するだけという非常に地味な物語を面白く見せる職人芸が問われる仕事となった。リサーチは多岐にわたり、シアトルに所在するボーイング社なども訪れた。鳥被害の深刻さ、多くがカジュアルな私服で仕事をこなす管制官たち、取捨選択と妥協が要求される整備、機長の権限と責任の大きさ、原則として中年期まで昇進できないため若いキャビンアテンダント（以下「CA」と表記）にも見下される副操縦士の悲哀など、業界外の観客に興味深い内幕が巧妙に織り込まれている。

映画制作にあたって全日本空輸 (ANA) の全面的な協力を得た。ANAでは社内に映画の特別チームを編成し、作品企画時から、脚本の直し、撮影時の協力、衣装の貸与、ロゴマークの使用などのほか、撮影現場の立ち会い、社員によるエキストラ参加など多岐にわたって協力を行った。撮影には実際にANA国際線で使用されていたボーイング747-400（機体番号 JA8096）[1]が、日本の航空業界史上初めて、撮影目的で15日間無料でレンタルされたほか、東京国際空港第2旅客ターミナル、関西国際空港、またANA機体整備工場等でも大規模ロケが敢行された。いずれの場所での撮影も日本映画史上初である。

キャストは、以前に矢口が監督した『ウォーターボーイズ』『スウィングガールズ』と同様、全員オーディションで決定した[2]。これは矢口のこだわりである。また、映画の登場人物にはモデルが存在するという[3]。

2010年1月30日に『土曜プレミアム』枠で地上波初放送された。視聴率は17.0%。

ストーリー [編集]

副操縦士の鈴木和博は機長への昇格訓練を受けており、今回のホノルル行きのフライトが昇格の分かれ目だった。教官が温厚な望月で安堵したのも束の間、望月が風邪をひき、代わりに厳格な原田が鈴木の教官を務めることになった。

一方今回のホノルル行きが国際線デビューとなるCA・斉藤悦子。だがその便には厳しいことで知られるチーフパーサー・山崎麗子も乗務していた。そしてグランドスタッフの木村菜採もまた仕事に限界を感じ辞めようかと考えていた。

ホノルル行きの便は離陸前の多様なトラブルがありながらも出発。機内では鈴木が原田の指導に戦々恐々とし、悦子は次々と繰り出される乗客の要求に右往左往。

そんな中、鈴木・原田のもとに、山崎麗子からキャビンで翼に何かがぶつかるのを見た乗客がいるとの知らせが入る。その直後、機のエアデータ・コンピュータが狂った表示を出し始めた。

キャスト [編集]

パイロット [編集]

鈴木和博 - 田辺誠一
副操縦士（コーパイロット）・機長昇格訓練生[4]。OJTの最中、ピンチに出くわすと感情的になる節がある。客室乗務員たちからは笑いのネタにされる程のおっちょこちょいで、麗子からは「根性無し」と思われている。
パイロット・キャップを被るのが嫌で、なぜ被るのか疑問を感じている[5]。しかし、そのパイロット・キャップを被りたがらない性格が災いする事態を呼んでしまう。
エンドロールにて、ようやく機長に昇格した（ただし、乗客の一人である女子高生がCAとして乗務するまでに多少の年月をはさんでいると思われるため、即時昇格となったかまでは不明）。
原田典嘉 - 時任三郎
機長（キャプテン）・運航部門指導教官。鈴木の機長昇格のための最終路線審査での訓練教官を担当する。
時々笑えない冗談を不吉な笑みを浮かべながら言い放ち、鈴木に威圧感と不安を与える。また麗子でさえも一喝されると静まってしまうほどの空気感を醸し出している恐れ多い存在でもある。
望月とは対照的な性格で、昇格訓練には厳格な姿勢で臨んでいる。仕事が始まると「飛行機を安全に運航させること」と「副操縦士の教育」を優先した態度を貫く。
トラブル発生後は、鈴木に的確な指示・助言を与え、不安定な飛行に不安を感じる鈴木を最後まで励まし続けた。
望月貞男 - 小日向文世
機長（キャプテン）・運航部門指導教官。温厚な性格で、どんな副操縦士でも機長昇格の合格通知を出す寛容さで知られている（原田とは正反対の性格）。
鈴木の教官を務める予定だったが、当日に風邪を引いたために原田が代役を務めることに。

キャビンアテンダント [編集]

斎藤悦子（R4'） - 綾瀬はるか
ホノルル行きの便が国際線初乗務となる広島出身の新人客室乗務員。その大切な初フライトの搭乗前ブリーフィングに遅刻し、さらに機内では大失態を犯してしまう。
食いしん坊でおっちょこちょいな性格（一方料理は得意で、それが失敗を返上するチャンスになる）。
山崎麗子（L1） - 寺島しのぶ
悦子の国際線初乗務の便でチーフパーサー。彼女との乗務は「泣かされすぎるために水をたくさん飲む必要がある」と噂される程の厳しさで知られ鬼チーパーとも称されている。相手が新人客室乗務員であっても決して容赦はしない（悦子も当然ながら例外扱いしない）。悦子が国際線初乗務の搭乗前ブリーフィングに遅刻したことで、いきなり罵声を浴びせた。
担当するコンパートメントを離れていても悦子の仕事ぶりをしっかり監視しており、フォローもするが、大失態に対しては言動・待遇ともに厳しく対処する。
田中真里（R4） - 吹石一恵
悦子のインストラクター（中堅客室乗務員）。サービスはそれなりにこなせるが、不条理な態度を取る客に対しての対処には、未熟さが垣間見える。
悦子のマイペースさを危惧し何度も注意する。
小畑果歩 - 佐藤めぐみ
高田郁美 - 入山法子
悦子の同期たち（グアム便に搭乗予定）。
担当が麗子に当たってしまった悦子を心配する。
林原奈々（R1） - 高松いく
ファースト・パーサー。
ファーストクラス用ミールのデザートであるチョコレートケーキを温めるのに失敗してしまうという失態を仕出かす。
武井亜弥（L2'） - 坂井三恵
内藤紗英（L4） - 長谷部瞳
エコノミー・パーサー。
小林恵美（R2） - 華城季帆
阿部靖子（UR） - 野沢和香
片桐友加（UR'） - 海老瀬はな
安田明美（L2） - 巽よしこ
ビジネス・パーサー。
池谷未帆（R2'） - 美帆
立花晴美（R3） - 松田珠希
水谷久枝（L3） - 濱崎茜
松本香織（R5） - 伊藤久美子
真田貴子（L5） - 神崎詩織

グランドスタッフ [編集]

木村菜採 - 田畑智子
臨機応変に業務をこなせるため、森田から「今辞められては困る」と釘を刺されている。いつものほほんとしている美樹を羨ましがっている。
現在の職場には出逢いも少なく体力的にも限界を感じており、思い切って辞めようと思って退職願を提出したが、あっさり森田に却下されてしまった。
吉田美樹 - 平岩紙
菜採の後輩。お気楽でおっとりした楽天家。時々毒舌家に変身する。
面倒な対応は菜採に任せ、（自分にとって）難しい対応を迫られると、すぐに「先輩」と言って頼ってくる。
森田亮二 - 田山涼成
グランドマネージャー（菜採の鬼上司）。部下である菜採らに対して厳格な態度を貫き、菜採の退職願も即刻却下したほどである。
「定刻通りの運行」を第一に考えているため、岡本夫妻のトイレ立て篭もり事件を快く思っていない。
横井正子 - 林田麻里

オペレーションコントロールセンター（OCC） [編集]

高橋昌治 - 岸部一徳
オペレーション・ディレクター（コントロールセンターの責任者）。愛煙家。
コンピュータの扱いにはついていけていないが、緊急時の仕事の腕はアナログながら抜群である。
中島詩織 - 肘井美佳
ディスパッチャー・カンパニー無線担当。
吉川雅司 - 中村靖日
ディスパッチャー・気象担当。
オペレーション・スタッフ - 矢柴俊博、佐伯新、樋渡真司

整備士 [編集]

小泉賢吾 - 田中哲司
ライン整備士。整備士という仕事に誇りを持っており、新人であっても妥協を許さない。
中村弘樹 - 森岡龍
ドック整備士。

管制官 [編集]

竹内和代 - 宮田早苗
コントロールタワーの管制官。
いつもクールに、そして正確に仕事をこなしている。
渡辺忠良 - 長谷川朝晴
レーダー室の管制官。
いつもカジュアルな私服を着用し、同僚たちからは「公務員の自覚がない」と苦言を呈されている。
宮本理英 - いとうあいこ
レーダー室の管制官。
最近では「職業柄、何でも整理しないと気が済まない（本人談）」という程、非常に神経質になっている。
水野頼子 - 江口のりこ
コントロールタワーの管制官。
渡辺に対して「公務員としての自覚が足りない」と冷たく接しながらも的確に仕事をこなしている。
管制官 - 竹井亮介

乗客 [編集]

丸山重文 - 笹野高史
カツラを被っている男性。乗り物酔いしやすい体質。
清水利郎 - 菅原大吉
ビジネスマン。一見温厚そうだが、実際はかなりの短気。
岡本福男 - 正名僕蔵
岡本幸子 - 藤本静
新婚の夫妻。新婚旅行のためにホノルル行きの便に搭乗する予定だったが、直前に、妻が墜落事故を恐れてパニックに陥りトイレ立て籠もり事件を引き起こしてしまう。
乗客 - 竹中直人
エンドロールにて登場し、木村菜採と共にロビーを走っていた。
上原和人 - 川村亮介
修学旅行生。
女子高生 - 中村映里子
CAに憧れる女子高生の一人。高校の修学旅行で、悦子の乗務する便に搭乗していた。悦子の仕事振りを見てCAになる思いが強くなる。エンドロールにてCAになり、悦子らと共にロビーを歩いて航空機に向かっていた。
太田孝三 - 日下部そう
カルーセルでスーツケースを間違えられ、木村菜採にリムジンバスを止めてもらった。

その他 [編集]

馬場光輝 - ベンガル
バードパトロール（通称バードさん）。バードストライク（航空機と鳥の衝突事故）を防ぐため、鳥に空砲での威嚇射撃を行うという大切な仕事をしている。
だが雑誌記者と偽って潜入していた今井らの妨害により、ホノルル便のフライトの運命を左右してしまうことになる。
斉藤直輔 - 柄本明
斉藤利江 - 木野花
悦子の両親。国際線に乗務する悦子を見送りに、わざわざ博多から空港へと訪れる（実は食いしん坊の娘のために胃薬を届けに来た）。
直輔は寡黙だが、利江は饒舌で世話好き。
今井一志 - 森下能幸
団員 - 明星真由美
馬場が鳥を殺害していると思い込み雑誌記者と偽り、取材の名目で仕事現場に潜入した愛鳥連盟のメンバーたち。
馬場の妨害をするが、これがホノルル便のフライトの運命をも左右しかねない要因になってしまう。
飛行機研究会のメンバー - 石井智也、永野宗典、三浦圭祐
航空ファングループ三人組。舞台となる航空機にある重大な問題が起きていたことを発見し、グランドスタッフの木村菜採に伝える。

スタッフ [編集]

  • VFX - 特撮研究所
  • VFXスーパーバイザー - 野口光一
  • VFXプロダクションマネージャー - 横尾裕次
  • 撮影 - 中根伸治、鈴木啓造、岡本純平
  • 照明 - 安藤和也、関沢陽介
  • 美術 - 三池敏夫、松浦芳、梶政幸
  • 操演 - 中山亨 辻川明宏 和田宏之
  • 製作担当 - 高橋政千、小串遼太郎
  • ジャンボミニチュア製作 - 倉橋政幸、桑島健一、上村邦賢、山田哲也、高橋洋史、亀田義郎
  • CGディレクター - 中村充彦

PR展開 [編集]

制作チームは作品にあったさまざまな宣伝展開を行うのを得意とする。過去には『ウォーターボーイズ』『スウィングガールズ』などでも通常の映画宣伝の枠に捕らわれない活動を行った。

制作発表は、羽田空港にあるANAの格納庫で行われ、「Happy Flight」のロゴ入りボーイング747-400[6]でキャストが登場した。キャストはこの機体にサインを残した。

完成披露試写会は実施されなかった。

  • 宣伝キャンペーンは日本全国25都市・25空港を巡った。
  • 2008年10月26日にアメリカ合衆国ワシントン州シアトル、ボーイング社[7]でアメリカ・プレミア上映が行われ、300人の航空関係者が来場。ボーイング747を開発したジョセフ・F・サターから絶賛された。
  • 2008年11月7日に、世界初の試みとなる機上試写を実施。羽田空港発関西空港行きの特別便機内で映画を上映した。
  • 2008年11月26日に、矢口監督による上映後ティーチ・インが品川プリンスシネマで行われた。
  • 2008年11月27日に、興行収入7億突破『ハッピーフライト』大ヒットイベントが日劇で行われ、CAを演じた女優8人が、ANAの歴代CA制服を着用した姿で舞台挨拶を行った。
  • 2008年12月3日にニューヨーク・プレミアが開催された。
  • ローソンとのタイアップで、ANA歴代CAフィギュアのボトルキャップ・キャンペーンと空弁・空スイーツフェアが展開された。
  • ANAは、撮影協力以外に、空港での宣伝活動、公開時にはCM出稿も行った。
  • 映画公開を記念して国内線機はボーイング747-400D（JA8963：元マリンジャンボ）に、国際線機には747-400（JA8097）[8]・[9]にステッカーが貼り付けられた。またそれぞれ監督と出演者の直筆サイン入りの記念プレートが機内に設置されている[10]。
  • 公開劇場でゲームソフト『ぼくは航空管制官3 ANAエディション』が販売された。

サイドストーリー [編集]

従来の矢口映画と同様に、本作でも5本のサイドストーリーが制作された。また、映画公開に合わせ、『FLY! FLY! FLY!』[11]、『ハッピーエアポート』[12]など多数の航空関連番組が制作されている。

タイトル 監督 出演
アイハブ・ユーハブ 矢口史靖 田辺誠一
What's your name ? 山口晃二 綾瀬はるか
パイナップル 石井普一 菅原大吉
細野が恋をした場合 山本大輔 佐伯新
歯医者発、しあわせ便 松岡良樹 平岩紙

映像ソフト [編集]

  • ナビゲートDVD（ローソン限定、2009年5月22日発売）
  • ハッピーフライト スタンダードクラス・エディション[DVD1枚組]
  • ハッピーフライト ビジネスクラス・エディション[DVD2枚組]
  • ハッピーフライト ファーストクラス・エディション [Blu-ray2枚組] - 日本映画で初めて特典DISCもBlu-ray Discで収録。

書籍 [編集]

  • ハッピーフライト オフィシャルガイド（日経BP社）
  • ANAで知る!「ハッピーフライト」の世界（イカロス出版）
  • CA STORY in ハッピーフライト（キネマ旬報社）
  • ハッピーフライト（ノベライズ、メディアファクトリー）
  • ハッピーフライト 創作ノート（キネマ旬報社）
  • 世界へハッピーフライト FLY!FLY!FLY!日記（角川学芸出版）
  • That's STAR ALLIANCE スター アライアンス 公式ガイドブック（角川学芸出版）

音楽 [編集]

  • シナトラ、ザ・ベスト! ハッピーフライト・パッケージ [Limited Edition]（Warner Music Japan）
  • ハッピーフライト [Soundtrack]（Warner Music Japan）

脚注 [編集]

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  1. ^ この機体はANAのボーイング747では、最後まで社名タイトルが「全日空 All Nippon Airways」と表記されていた。映画内ではロゴ部分を「ANA」にCG加工している。2009年3月を以ってANAの営業路線から退役。
  2. ^ 2008年12月28日にシャンテ シネにて行われた矢口監督と綾瀬はるかの舞台挨拶で詳細が説明された。
  3. ^ 「お台場映画王」での監督舞台挨拶で監督自身が解説した。
  4. ^ 通常では機長が左席、副操縦士が右席に着席するが、このフライトでは、機長昇格訓練の為、機長席には訓練生である副操縦士の鈴木が、副操縦士席には機長兼訓練教官の原田が着席。旅客機のコックピット#コックピットクルーの役割を参照。これは、機長昇格訓練の際、会社の許可があれば認められる（1985年8月12日の日本航空123便が、その例である）。
  5. ^ パイロット・キャップを操縦室内で被る事はまず無いが、必要な理由としては「外部点検の際にオイルなどから目を守るため」・「機体外部の細かな突起物（アンテナ・灯火類等）から頭を保護するため」が挙げられる。パイロットは飛行前に必ず搭乗機の外部点検を行う。その際、機体からオイルなどの液体が垂れて目に入る、あるいは突起物で頭をぶつけて負傷する等の可能性があるため、点検は必ずツバのある帽子を被って行い、その後のフライトに影響しないようにしている。
  6. ^ このロゴ入りの機体は2機存在し、映画公開後まで実際に運航された。
  7. ^ ボーイング・フィールド内にある「ミュージアム・オブ・フライト」
  8. ^ 現在は､ANAの営業路線からは退いている。
  9. ^ 2009年10月の登録機変動
  10. ^ JA8963についてはかつて「マリンジャンボ」の記念プレートが取り付けられていた部分に設置されている。
  11. ^ 2008年9月から12月までANA国際線で上映された。
  12. ^ iTunesなどで再生可能なポッドキャスティングで配信された。

関連項目 [編集]

外部リンク [編集]

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