平井信号場

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平井信号場*
配線図
配線図
ひらい - Hirai
伊奈 (1.2km)
(3.8km) 豊橋
愛知県豊川市平井町神明
所属事業者 名古屋鉄道(名鉄)
所属路線 名古屋本線
キロ程 3.8km(豊橋起点)
開業年月日 1927年昭和2年)6月1日
備考 *1987年 平井信号所より改称
平井信号場*
下地 (1.7km)
(0.5km) 小坂井
所属事業者 日本国有鉄道(国鉄)
所属路線 飯田線
キロ程 3.9km(豊橋起点)
電報略号 ヒイ←ヒヰ
開業年月日 1927年(昭和2年)6月1日
廃止年月日 1963年(昭和38年)12月17日
備考 *1943年 平井信号所より改称
平井信号場を下り列車内から撮影。左手が名鉄下り線・右手がJR下り線、前方の築堤は名鉄上り線
(2009年11月)

平井信号場(ひらいしんごうじょう)は、愛知県豊川市平井町神明にある信号場である。名古屋鉄道(名鉄)の名古屋本線に属する[1][2]

名鉄名古屋本線と東海旅客鉄道(JR東海)飯田線分岐点である。JRの前身である日本国有鉄道(国鉄)時代には飯田線側にも平井信号場が存在したが、1963年昭和38年)に廃止、小坂井駅に統合され[3]、現在では小坂井駅の構内扱いとなっている[2]

豊橋駅と平井信号場の間は、名鉄は3.8 km としている[1]が、国鉄は3.9 km としていた[3]

構造[編集]

複線の名鉄名古屋本線と同じく複線のJR飯田線の分岐・合流点である。下り線の分岐点は両開き形で、分岐後JR飯田線は右手にそれて築堤上を通る名鉄の上り線をアンダークロスし、豊川方面へ向かう。一方豊橋方面へ向かう上り線の合流点は、名鉄名古屋本線側が直線でJR飯田線がそれに合流する形をとる[4]

元々は名鉄名古屋本線の前身である愛知電気鉄道と飯田線の前身である豊川鉄道が、1927年(昭和2年)にそれぞれの単線を共有して複線として運行を開始したのが始まりで、その分岐点として設置されたのがこの信号場である[3]。豊川鉄道の国有化後は南側の下り線を国鉄、北側の上り線を名鉄が所有する形式に切り替えられた[2]が、それは国鉄が民営化されてJR東海となった現在も変わっていない[4]

豊川鉄道国有化後は国鉄(後にJR東海)側が信号の操作などを担当している。国鉄は1963年(昭和38年)に平井信号場の操作を行う信号扱所を小坂井駅に設け、それに伴って信号場を小坂井駅構内扱いとしたが、名鉄側は扱いを変更していない[2]

歴史[編集]

  • 1927年昭和2年)6月1日 - 豊川鉄道、平井信号所を新設[3]。愛知電気鉄道(後の名鉄)も新設[1]
  • 1943年(昭和18年)8月1日 - 豊川鉄道が戦時買収により国有化。省線側では法令に従って平井信号所を平井信号場に改称[3](名鉄側は変更せず平井信号所のまま[2])。
  • 1963年(昭和38年)12月17日 - 国鉄平井信号場は廃止、小坂井駅に統合[3]
  • 1987年(昭和62年) - 国鉄民営化に伴う法令の統一に伴い名鉄平井信号所を平井信号場に改称[2]

隣の駅[編集]

JR東海
飯田線
下地駅 - (平井信号場) - 小坂井駅
名古屋鉄道
名古屋本線
豊橋駅 - (平井信号場) - 伊奈駅

関連項目[編集]

脚注[編集]

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  1. ^ a b c 『日本鉄道旅行地図帳』7号、p42
  2. ^ a b c d e f 「信号場と信号所」、p20
  3. ^ a b c d e f 『停車場変遷大事典』2、p97
  4. ^ a b 『東海道ライン全線・全駅・全配線』第4巻、p44・p6(配線図)

参考文献[編集]