茶所駅
| 茶所駅 | |
|---|---|
駅舎（岐阜方面）
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| ちゃじょ - CHAJO | |
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◄岐南 (1.4km)
(0.4km) 加納►
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| 所在地 | 岐阜県岐阜市加納八幡町28 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 名古屋本線 |
| キロ程 | 98.3km（豊橋起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）6月2日 |
| 備考 | 無人駅（駅集中管理システム導入駅。名鉄岐阜駅管理） |
茶所駅（ちゃじょえき）は、岐阜県岐阜市加納八幡町にある、名古屋鉄道名古屋本線の駅である。
普通列車のみが停車する。隣の加納駅との駅間距離は0.4kmで、名古屋鉄道で最短である。実際は400m以上ある。[要出典]
目次 |
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは4両分だが、前後を踏切と渡り線に挟まれているため延長は不可能で、6両編成の普通列車は後ろ2両ドアカットで対応している。駅舎（改札口）は上下ホームで独立して設けられており、改札内には互いのホームを結ぶ通路が無い。
2005年12月14日トランパス対応。8月23日に工事の掲示が出され、12月26日竣工。これに伴い12月6日に駅集中管理システムの運用が始まった（管理元は名鉄岐阜駅）。その後ホームのかさ上げが行われ、2006年3月に竣工。
なお、当駅は管理システム導入以前から無人駅（但し、隣接する茶所検車区への出入庫の関係で、旅客扱いをしない駅員は存在していた）。現在の駅舎は駅集中管理システム導入に伴い新設されたもので、導入以前はホームのみの無人駅であった。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■名古屋本線 | 下り | 岐阜方面 |
| 2 | ■名古屋本線 | 上り | 一宮・名古屋・須ヶ口・羽島市役所前・新羽島方面 |
配線図[編集]
| ← 一宮・ 名古屋・ 新羽島方面 |
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→ 岐阜方面 |
| 凡例 出典:[1] |
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駅周辺[編集]
住宅街。旧中山道沿いにある。駐輪場はあるが利用者数に対してかなり狭いため、便はあまりよくない。トランパス対応工事の影響によりこの駐輪場はさらに狭くなった。平日昼間には新設された駅舎の通路にまで自転車があふれている。
駅の岐南寄りに茶所検車区があり、上下線合わせて1時間当たり20本以上走る営業列車の他に回送列車が終日走行し、検車区との入換作業では本線を支障する。回送列車の本数は2005年1月の空港線開業に伴ってさらに増加し、周辺の道路の渋滞はより悪化している。
このように、茶所・名鉄岐阜間は列車本数が非常に多く、開かずの踏切が複数ある。そのため、岐阜市等が主体となり、岐南・茶所間にある境川橋梁と名鉄岐阜の間を連続立体交差化し、茶所駅と加納駅を統合する計画があるが、市・県の財政難のため、事業開始が遅れている。岐阜県は12月12日、名鉄岐阜～加納駅～茶所駅間を先行して高架化工事すると発表。この際、加納駅と茶所駅を廃止した上で、その中間に統合駅を新設する。
なお、岐阜大学教育学部附属小学校・中学校の最寄り駅は加納駅だが、実際には茶所駅からでも所要時間は大差ない。
歴史[編集]
- 1914年（大正3年）6月2日 - 開業。
- 1967年（昭和42年）12月1日 - 無人化。
- 2005年（平成17年）
- 2006年（平成18年）3月21日 - ホームかさ上げ工事完了。
- 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
- 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
関連項目[編集]
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