茶所駅

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茶所駅
駅舎(岐阜方面)
駅舎(岐阜方面)
ちゃじょ - CHAJO
岐南 (1.4km)
(0.4km) 加納
所在地 岐阜県岐阜市加納八幡町28
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 名古屋本線
キロ程 98.3km(豊橋起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
開業年月日 1914年大正3年)6月2日
備考 無人駅駅集中管理システム導入駅。名鉄岐阜駅管理)
駅舎(名古屋方面)
ホーム

茶所駅(ちゃじょえき)は、岐阜県岐阜市加納八幡町にある、名古屋鉄道名古屋本線である。

普通列車のみが停車する。隣の加納駅との駅間距離は0.4kmで、名古屋鉄道で最短である。実際は400m以上ある。[要出典]

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは4両分だが、前後を踏切渡り線に挟まれているため延長は不可能で、6両編成の普通列車は後ろ2両ドアカットで対応している。駅舎(改札口)は上下ホームで独立して設けられており、改札内には互いのホームを結ぶ通路が無い。

2005年12月14日トランパス対応。8月23日に工事の掲示が出され、12月26日竣工。これに伴い12月6日駅集中管理システムの運用が始まった(管理元は名鉄岐阜駅)。その後ホームのかさ上げが行われ、2006年3月に竣工。

なお、当駅は管理システム導入以前から無人駅(但し、隣接する茶所検車区への出入庫の関係で、旅客扱いをしない駅員は存在していた)。現在の駅舎は駅集中管理システム導入に伴い新設されたもので、導入以前はホームのみの無人駅であった。

のりば
ホーム 路線 方向 行先
1 名古屋本線 下り 岐阜方面
2 名古屋本線 上り 一宮名古屋須ヶ口羽島市役所前新羽島方面

配線図[編集]

名古屋鉄道 茶所駅 構内配線略図

一宮
名古屋
新羽島方面
名古屋鉄道 茶所駅 構内配線略図
岐阜方面
凡例
出典:[1]



駅周辺[編集]

住宅街。旧中山道沿いにある。駐輪場はあるが利用者数に対してかなり狭いため、便はあまりよくない。トランパス対応工事の影響によりこの駐輪場はさらに狭くなった。平日昼間には新設された駅舎の通路にまで自転車があふれている。

駅の岐南寄りに茶所検車区があり、上下線合わせて1時間当たり20本以上走る営業列車の他に回送列車が終日走行し、検車区との入換作業では本線を支障する。回送列車の本数は2005年1月の空港線開業に伴ってさらに増加し、周辺の道路の渋滞はより悪化している。


このように、茶所・名鉄岐阜間は列車本数が非常に多く、開かずの踏切が複数ある。そのため、岐阜市等が主体となり、岐南・茶所間にある境川橋梁と名鉄岐阜の間を連続立体交差化し、茶所駅と加納駅を統合する計画があるが、市・県の財政難のため、事業開始が遅れている。この際、加納駅と茶所駅を廃止した上で、その中間に統合駅を新設する。

なお、岐阜大学教育学部附属小学校中学校の最寄り駅は加納駅だが、実際には茶所駅からでも所要時間は大差ない。

歴史[編集]

隣の駅[編集]

名古屋鉄道
名古屋本線
ミュースカイ快速特急特急快速急行急行準急
通過
普通
岐南駅 - 茶所駅 - 加納駅

脚注[編集]

  1. ^ 巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」(『鉄道ピクトリアル No.816 2009年3月号臨時増刊』電気車研究会、2009年)
  2. ^ 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 - 鉄道フォーラム

関連項目[編集]