岐南駅

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岐南駅*
下り方面の駅舎(2011年9月)
下り方面の駅舎(2011年9月)
ぎなん - GINAN
笠松 (1.8km)
(1.4km) 茶所
所在地 岐阜県羽島郡岐南町下印食四丁目69
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 名古屋本線
キロ程 96.9km(豊橋起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面4線(ただし本線にホームなし)
開業年月日 1914年大正3年)6月2日
備考 無人駅駅集中管理システム導入駅)
*1980年現在地に移転と同時に境川より改称
駅構造。奥方カーブの所にあった旧・境川駅から改称・移転した。

岐南駅(ぎなんえき)は、岐阜県羽島郡岐南町下印食四丁目にある、名古屋鉄道名古屋本線manacaが利用可能である。

普通列車のみ停車する無人駅

利用可能な鉄道路線[編集]

名古屋鉄道
名古屋本線
※一部竹鼻線に直通する普通列車も存在する。

駅構造[編集]

通過線2線をはさんだ相対式ホーム2面2線。ホームは6両分。両ホームは地下道でつながっている。急行や特急は内側の通過線を走る。新幹線などに見られる待避型の構造(名鉄では当駅の他に二ツ杁駅堀田駅それに聚楽園駅(常滑方面行きのみ)がこの構造となっている)。

2005年平成17年)12月14日よりトランパス対応となり、駅集中管理システムが導入された(管理元は名鉄岐阜駅)。新木曽川名鉄岐阜間にある唯一の待避可能駅(笠松駅では待避不可)である。(ただし、日中、当駅では普通は待避しない。)

のりば
ホーム 路線 方向 行先
1 名古屋本線 下り 岐阜・(岐阜乗り換え)三柿野新鵜沼犬山方面
4 名古屋本線 上り 一宮須ヶ口名古屋羽島市役所前新羽島方面
  • 2番線と3番線はホームのない通過線(通過列車が使用)のため、ホームとしては欠番となっている。その通過線が本線であるため、停車列車が入る1番線と4番線は待避線ということになる。
  • 4番線のみ、第2場内信号機がある(堀田駅と同様ホームの手前)。
  • 近年、上り線の当駅先・笠松駅方に中継信号機が新設された。

配線図[編集]

岐南駅 構内配線略図

一宮・
名古屋方面
岐南駅 構内配線略図
岐阜方面
凡例
出典:[1]


駅周辺[編集]

商店と住宅が半々。田畑もかなりある。

最寄の交通機関[編集]

かつては岐南町巡回バスが存在したが、2009年(平成21年)9月30日に廃止。

  • 岐阜乗合自動車 名鉄岐南駅東(加納松籟線) 上り「松籟団地」行き。 下り「岐南営業所」行き。

下川手行き終点の岐南営業所回送分が岐南営業所行きとなり新設された。

利用状況[編集]

歴史[編集]

  • 1914年大正3年)6月2日 - 境川駅として開業。現在駅より約150m北方の踏切から曲線に差し掛かる所にあり、ホームは移転直前まで2両分であった。
  • 1980年昭和55年)9月20日 - 移転し岐南駅に改称。下り待避線を移転当時から設置。準急停車駅となる。
    境川駅と笠松駅間には、八剣駅が存在した(昭和19年休止、昭和44年に廃止)
  • 1992年平成4年)11月22日 - 上り待避線新設。
  • 2005年(平成17年)1月29日 - これまで夜に上りのみ一部の急行(かつての準急の名残り)が停車していたが、この日のダイヤ改正で全列車通過に。
  • 2006年(平成18年)12月5日 - 青い首輪をした黒猫が、この駅から名鉄岐阜行き普通に乗車。終点の名鉄岐阜駅で保護され、岐阜中署に遺失物として届けられ、その後、飼い主の元に戻った。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
  • 2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。

隣の駅[編集]

名古屋鉄道
名古屋本線
ミュースカイ快速特急特急快速急行急行準急
通過
普通
笠松駅 - 岐南駅 - 茶所駅

脚注[編集]

  1. ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」

関連項目[編集]