鳥居駅

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鳥居駅
ホーム(2007年2月)
ホーム(2007年2月)
とりい - Torii
大海 (1.4km)
(1.5km) 長篠城
所在地 愛知県新城市有海字島17
所属事業者 東海旅客鉄道(JR東海)
所属路線 飯田線
キロ程 29.3km(豊橋起点)
電報略号 リイ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗車人員
-統計年度-
63人/日(降車客含まず)
-1999年-
開業年月日 1923年大正12年)2月1日
備考 駅員無配置駅

鳥居駅(とりいえき)は、愛知県新城市有海字島にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線である。

概要[編集]

鳥居駅は、豊橋駅(愛知県)と辰野駅長野県)を結ぶJR飯田線の途中駅(中間駅)の一つである。新城市新城地区の北部地区(旧・南設楽郡東郷村域)に位置する。駅名は、駅周囲が「長篠の戦い」の際の逸話で知られる鳥居強右衛門(とりい すねえもん)の最期の地であることから、彼にちなんで命名された。

開業は1923年大正12年)で、鳳来寺鉄道という私鉄の手によって開設された。その後国有化を経て、1987年昭和62年)からJR東海に移管されている。

構造[編集]

ホームが地面に接する地上駅である。ホームは片側(ここでは南側)のみに線路が接する単式ホーム(片面ホーム)であり[1]であり、上下列車双方ともこのホームを使用する。

ホームに待合室が設置されている[2]。1997年までは木造駅舎が使用されていた[2]。1971年以降無人駅(駅員無配置駅)であり、管理駅駅長配置駅)である豊川駅の管理下に置かれている[3]

歴史[編集]

鳥居駅を開設した鳳来寺鉄道は、現在のJR飯田線中南部にあたる大海三河川合間を運営していた私鉄である。鳥居駅は1923年2月に、この区間の開通にあわせて新設された。1943年(昭和18年)8月、鳳来寺鉄道は買収・国有化されて国有鉄道飯田線が成立、それに伴って鳥居駅も国有鉄道の駅となった。1971年(昭和46年)に開業時から行っていた貨物の取り扱いを終了し、旅客専用駅となって1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に移管された。

年表[編集]

停車列車[編集]

鳥居駅には、豊橋方面(上り)・飯田方面(下り)の双方とも1時間あたり概ね1本(ラッシュ時は最大2本)の普通列車が停車する。特急伊那路」と上りに設定されている快速列車は通過する。

駅周辺[編集]

隣の駅[編集]

東海旅客鉄道(JR東海)
飯田線
快速
通過
普通
大海駅 - 鳥居駅 - 長篠城駅

関連項目[編集]

脚注[編集]

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  1. ^ 川島令三 『中部ライン全線・全駅・全配線』第4巻 塩尻駅-名古屋東部、講談社2010年、34頁(配線図)・75頁。ISBN 978-4-06-270064-1方角は配線図と実際の地図との対照から補記。
  2. ^ a b 笠原香・塚本雅啓 『タイムスリップ飯田線』 大正出版2007年、96頁。ISBN 978-4-8117-0657-3
  3. ^ 東海旅客鉄道(編) 『東海旅客鉄道20年史』 東海旅客鉄道、2007年、732・733頁。
  4. ^ a b c d e f 石野哲(編) 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 JTB1998年、99頁。ISBN 978-4-533-02980-6
  5. ^ 桜ヶ丘ミュージアム(編) 『飯田線展』 桜ヶ丘ミュージアム、2003年、100頁。
  6. ^ 『飯田線展』、101頁
  7. ^ 東海旅客鉄道飯田支店(監修) 『飯田線百年ものがたり』 新葉社、2005年、144頁。