新津駅

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新津駅
JR Niitsu Station East Exit.jpg
東口(2021年9月)
にいつ
Niitsu
所在地 新潟市秋葉区新津本町一丁目1-1
北緯37度48分0.1秒 東経139度7分16.3秒 / 北緯37.800028度 東経139.121194度 / 37.800028; 139.121194座標: 北緯37度48分0.1秒 東経139度7分16.3秒 / 北緯37.800028度 東経139.121194度 / 37.800028; 139.121194
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
日本貨物鉄道(JR貨物)
電報略号 ニツ
駅構造 地上駅橋上駅[1]
ホーム 3面5線[1]
乗車人員
-統計年度-
3,415人/日(降車客含まず)
-2020年-
開業年月日 1897年明治30年)11月20日[2]
乗入路線 3 路線
所属路線 信越本線
キロ程 121.1 km(直江津起点)
古津 (3.2 km)
(1.5 km) さつき野
所属路線 磐越西線
キロ程 175.6 km(郡山起点)
東新津 (2.8 km)
(- km) (さつき野)*
所属路線 羽越本線
キロ程 0.0 km(新津起点)
(6.1 km) 京ケ瀬
備考 直営駅管理駅
みどりの窓口
* 一部列車が信越本線を通して新潟駅まで乗り入れ。
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西口(2021年9月)

新津駅(にいつえき)は、新潟県新潟市秋葉区新津本町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)のである。

乗り入れ路線[編集]

信越本線所属線としており[3]磐越西線羽越本線を加えた3路線が乗り入れている。磐越西線は線路名称上は当駅が終点であるが、一部の列車は信越本線を通して新潟駅まで乗り入れる。また、羽越本線も当駅が起点である。いずれの路線もJR貨物の第二種鉄道事業区間にもなっている。

新潟近郊区間に含まれ、信越本線の当駅 - 新潟駅間の普通列車は朝夕のラッシュ時5 - 10分間隔、昼間20分間隔で運転されている。また当駅には、特急列車を含む全ての定期列車が停車する[注 1]

かつては駅機能のほか、機関区工場、そして東西南北の4つに分かれた操車場を有し、新潟県下越地方の鉄道の要衝として機能する「鉄道の街」であった。

2010年代以降の近年も寝台特急あけぼの」などが発着しており、特に大阪駅 - 札幌駅間を結んでいた寝台特急「トワイライトエクスプレス」は、当駅が本州側最北の停車駅となっており、下り列車は当駅を出ると次の停車駅は北海道の洞爺駅であり、この通過区間は距離・時間ともにJRグループの旅客列車では最長であった。(現在は寝台特急サンライズ瀬戸・出雲の下り浜松-姫路間)

その後1982年(昭和57年)11月15日上越新幹線大宮駅 - 新潟駅間開業、さらには2015年(平成27年)3月14日北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸開業などを経て、長距離列車の本数は大幅に減少したが、一方で新津地区や周辺市町が新潟市中心部勤務者のベッドタウンとして発展を遂げたことから、現在もJR東日本新潟支社管内の拠点駅の一つとして、また新潟市のベッドタウン各方面とを結ぶターミナル駅として機能し続けている。

広大な駅構内の北西側には、新潟支社管内の気動車機関車の基地である新津運輸区が設けられている[1]。磐越西線の快速列車「SLばんえつ物語」を牽引する蒸気機関車・C57 180はこの運輸区に所属している。また駅の南西側には、総合車両製作所・新津事業所(旧:JR東日本 新津車両製作所)が隣接する[9]

新津車両製作所時代には私鉄向けの甲種車両輸送列車が運行されていたため、当駅はJR貨物の駅扱いとなっている。なお、車両輸送列車以外の貨物列車は発着していない。

歴史[編集]

2代目新津駅舎(1928年頃撮影)。この駅舎はその後も改修や補修を経て、現駅舎着工まで使用された。
2代目新津駅舎(1989年撮影)。上写真から60年を経ているが、大きな改修が行われていないことがわかる。

駅構造[編集]

単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを持つ地上駅橋上駅舎を有する[1][22]

直営駅駅長配置)で、周辺駅を統括管理する管理駅を兼ねており、信越本線の羽生田駅 - 荻川駅間、磐越西線の山都駅 - 東新津駅間、羽越本線の京ケ瀬駅 - 中浦駅間の各駅が当駅の管理下にある。

2階のコンコースに設けられた改札口には自動改札機が設置されており、有人改札横には自動精算機が設けられている。

改札内には屋内待合室・化粧室・自動販売機が、改札外にはみどりの窓口・タッチパネル式自動券売機コンビニエンスストア「NewDays」などがある。

またバリアフリー対策として、改札内コンコースと各ホームを連絡するエレベーター計3基とエスカレーター(上り専用)計3基や多機能トイレが設けられている[22]

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先 備考
1 - 5 信越本線 上り 長岡柏崎方面[26]
信越本線
磐越西線含む)
下り 新潟方面[26]
羽越本線 下り 村上鶴岡方面[26] 2番線を除く
磐越西線 上り 喜多方会津若松方面[26]

ホームを効率的に運用するため、ホームの方面別の振り分けは特に決まっていない。ただし、構造上2番線は羽越本線の列車の発着ができない[27]

当駅では発車メロディは使用されていないが、列車到着前には入線警告音(接近メロディ)が放送される。これは、1998年に新潟県で開催された全国都市緑化フェア「にいがた緑ものがたり'98」の開催に合わせ導入されたもので、導入当時は1番線から5番線まで別々の曲が流されていた[18]。1番線では『あなたに出逢えたこの町で~にいつのうた~』[JR 5]、2・4番線では蒸気機関車の汽笛の音、3・5番線では(旧)小鹿村出身の吉田千秋が作曲した『ひつじ草』[注 2] が放送される。

1番線と2番線の間には中線があり、貨物列車の待避などに使用される。また5番線の西側には留置線と、新津運輸区およびJ-TREC新津事業所への回送線を兼ねる側線が設置されている。

橋上駅舎化される前の1番線については、向かい側に新潟・新発田方が頭端式の「0番線」が設けられていた。主に磐越西線の列車が発着していたが、既に廃止され線路・架線とも撤去されており、使用していない。

駅出入口・自由通路[編集]

自由通路(新津駅東西自由通路)は新潟市秋葉区建設課が管理しており、駅舎はこの自由通路に面する2階に設けられている。東口・西口双方の出入口はいずれも、先代2代目駅舎のファサードの三角屋根をモチーフにデザインされている。

バリアフリー対策の一環で多機能トイレとエレベーターが東西にそれぞれ設置されている。

東口[編集]

元々出入口が設けられていたのは東口側で、新津の旧市街地側に面している。2006年(平成18年)6月末に駅前広場の整備が完了し、路線バスタクシー等が乗り入れている。北側には2018年からの社会実験によりカーシェア駐車場を兼ねたパークアンドライド用の駐車場が設置されている[28][29](以前は西口にあった[JR 6])。

東口駅前広場の南階段横には秋葉警察署新津駅前交番などがある。反対側の北階段横には新津駅バス停留所(後述)のほか、同階段下には新潟市新津鉄道資料館の分館「新津駅中サテライト」(愛称「ていしゃば」)が設けられ、本館の所蔵品の一部が展示されているのをはじめ、本館へのアクセスや区内観光に関する各種案内が行われている。

西口[編集]

西口は、橋上化事業に先行して2001年(平成13年)に設置された[20][21]。西口駅前には有料駐車場が設置されている[30]

エコステモデル駅への移行[編集]

当駅はエコステモデル駅として、2017年3月にリニューアル開業した[JR 7][JR 5][JR 8]。工期は2016年8月〜2017年3月までの7ヶ月間[31] で、省エネや環境調和をコンセプトにリニューアルが計画された。

駅弁[編集]

三色だんご、上からごま餡・白餡・こし餡

新津駅の駅弁は、神尾商事神尾弁当部が調製を行っている。かつては三新軒の調製もあった。新駅舎竣工後から、当駅では両社とも移動販売を実施している。旧駅舎時代、両社のうち三新軒は当時のキヨスク隣に自社売店「ときの店」を設けていたが閉店し、以後はキヨスクに販売を委託していた。また改築中の仮駅舎では両社とも改札口横で立ち売りを実施していた。主な駅弁は下記の通り[32]

  • えんがわ押し寿司(金曜を除き販売)
  • SLばんえつ物語弁当(金曜を除き販売)

三色だんご[編集]

新津駅の駅売りの名物として「三色だんご」が販売されている。これは東口側の新津本町一丁目にある菓子店「羽入(はにゅう)」の調製によるもので、同社創業の1916年大正5年)に発売が開始された。

利用状況[編集]

JR東日本によると、2020年度(令和2年度)の1日平均乗車人員は3,415人である[利用客数 1]

1981年度(昭和56年度)、2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度 1日平均
乗車人員
出典
1981年(昭和56年) 8,300
2000年(平成12年) 4,403 [利用客数 2]
2001年(平成13年) 4,314 [利用客数 3]
2002年(平成14年) 4,220 [利用客数 4]
2003年(平成15年) 4,201 [利用客数 5]
2004年(平成16年) 4,153 [利用客数 6]
2005年(平成17年) 4,146 [利用客数 7]
2006年(平成18年) 4,150 [利用客数 8]
2007年(平成19年) 4,218 [利用客数 9]
2008年(平成20年) 4,203 [利用客数 10]
2009年(平成21年) 4,092 [利用客数 11]
2010年(平成22年) 4,109 [利用客数 12]
2011年(平成23年) 4,101 [利用客数 13]
2012年(平成24年) 4,190 [利用客数 14]
2013年(平成25年) 4,364 [利用客数 15]
2014年(平成26年) 4,203 [利用客数 16]
2015年(平成27年) 4,250 [利用客数 17]
2016年(平成28年) 4,343 [利用客数 18]
2017年(平成29年) 4,341 [利用客数 19]
2018年(平成30年) 4,265 [利用客数 20]
2019年(令和元年) 4,115 [利用客数 21]
2020年(令和02年) 3,415 [利用客数 1]

駅周辺[編集]

東口[編集]

東口側は古くからの新津の市街地である。駅から東へ250 mほど離れた南北方向の通りには国鉄特急色を模した塗装の片持ち式アーケードが架かる「にいつ鉄道商店街」が形成されており、シャッターアートや踏切警報機、動輪の展示など随所に鉄道にちなんだ要素が見られる[33][34]

駅のすぐ南側には新潟薬科大学新津駅東キャンパスや後述の新津地域交流センターがある。

また、南東へ1 kmほど離れた地域には商業施設「ベルシティ新津」(旧 長崎屋 新津店)や油臭で知られる新津温泉がある。

西口[編集]

西口は新興住宅地となっており、南北方向に走る国道403号新津バイパス沿いやその東側には郊外型商業施設のほか、区役所や公共施設などが集中する。

J-TREC新津事業所は西口から南側(長岡寄り)へ徒歩約15分の位置にある。同事業所の一般公開イベント(5月の「にいつまるごと鉄道フェスタ」、8月下旬の「『鉄道のまち にいつ』で鉄道三昧」、10月中旬の鉄道の日記念イベント等、年数回実施)の際には、東口もしくは西口発着の無料シャトルバスが運行される。

バス路線[編集]

東口・西口双方のロータリー内にはバス停留所が設置されており、各方面への路線バスコミュニティバスが発着している。

概略[編集]

新津地区の一般路線バス・自治体共同運行バスは新潟交通グループの新潟交通観光バス、および2019年7月に同社から路線を移管された泉観光バス、さくら交通により運転されており、全便が東口から発着している。なお、新潟交通グループの路線のみ、IC乗車カード「りゅーと」とSuicaほか全国10種類の交通系ICカードが利用できる。亀田・横越線(沢海・二本木の2系統)は当駅を起終点とせず区役所および新潟中心部の両方面に通し運行しているが、その他の路線は当駅を起終点としている。

また、このほか市のコミュニティバス「秋葉区区バス」が、秋葉区南部の主要施設や観光地を経由して循環するルートにより運転されている(詳細は秋葉区#コミュニティバスを参照)。精算は現金のみで、交通系ICカードや新潟交通グループの乗車券類(りゅーと・バスカード・回数券等)は利用できない。

高速バスは、西口から泉観光バスが東京方面へ1日1便運行している。

路線[編集]

2019年8月現在の運行情報を以下に示す。

東口側[編集]

停留所名は区バスが新津駅東口、その他が新津駅だが位置は同一で、いずれも東口の北側階段そばに設けられている。下表の色および系統番号・行先はバス停の表示に基づく。

事業者名(・方面) 路線名 (系統番号)・行先
新潟交通観光バス
(新潟・五泉方面)
S9:亀田・横越線 S94・S96新潟駅前万代シテイ
中新田線 SK1下越病院・京ヶ瀬営業所
大関線 G1:五泉行
新潟交通観光バス
(区役所・矢代田方面)
S9:亀田・横越線 S94・S96:秋葉区役所
臼井線 SW1:白根・潟東営業所
SW2:白根
矢代田線 SW3:白根・潟東営業所
SW4:白根
さくら交通 下新線 下新(旧・新潟交通観光バスSK2系統
泉観光バス 金津線 金津(旧・新潟交通観光バスSW6系統
区バス 秋葉区区バス 新津駅小須戸循環ルート:新津駅西口
  • この他、東口ロータリーの神尾商事前からは、新津鉄道資料館本館への無料シャトルバスが運転されている(夏休みなど特定時期の土曜・休日、イベント開催時等)。

西口側[編集]

停留所名は新津駅西口である。

事業者名 路線名 系統・行先
区バス 秋葉区区バス 新津駅小須戸循環ルート:新津駅東口
泉観光バス NETWORK 夜行高速バス:東京ディズニーシー

駅周辺のバス運行と関連施設の沿革[編集]

かつて東口駅前には新潟交通の新津営業所が設けられており、バスターミナルとして機能していた。また営業所着のバスについては、新津駅前交差点付近に「新津駅前」バス停(降車専用)があり、バスと列車相互間の乗継ぎの利便性が保たれていた。しかし1990年代半ば、新潟交通は手狭となった新津営業所と、北蒲原郡水原町下条町(現在の阿賀野市下条町)に所在した水原営業所を移転・統合し、双方の中間点にあたる同郡京ヶ瀬村大字下里(現在の阿賀野市京ヶ瀬工業団地)で造成が進められていた京ヶ瀬工業団地内に京ヶ瀬営業所を開設し、新津・水原の両営業所は廃止された。これに伴い、新津営業所と新津駅前バス停に代わる停留所として、新津市本町二番館前に「新津」バス停が設置されたが、新津バス停は東口から歩いて5分ほどかかる上、路地を1本入った煩雑な立地で分かりづらいなど、乗り継ぎの利便性が著しく低下した。

こうしたことから現駅舎の改築事業の際、駅前への路線バス乗り入れ再開が盛り込まれ、2006年(平成18年)7月1日、東口駅前広場の完工に伴って東口ロータリー内にバス停が移設され、利便性がようやく改善された。

なお、旧新潟交通新津営業所の建物は京ヶ瀬営業所の統合開設後に福祉作業所へ転用されたが、老朽化のため2008年に解体・撤去され、跡地には2010年、市の公民館施設「新潟市新津地域交流センター」が竣工した[36][37]。また旧新津バス停前に所在した本町二番館(新潟市編入、政令指定都市移行などを経て新潟市秋葉区新津本町二番館に改称)は元々新津市役所庁舎として建設され、1988年に新市庁舎(現在の秋葉区役所庁舎)が竣工した後に公民館施設に転用されたものだが、前述の新津地域交流センター竣工後に解体・撤去され、多目的スペースを備えた公園「新津本町中央公園」が整備された[38]。この公園はC57形蒸気機関車に因んだ「しごなな公園」という愛称を持つ。

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
信越本線
快速
矢代田駅 - 新津駅 - 亀田駅
普通
古津駅 - 新津駅 - さつき野駅
磐越西線(当駅 - 新潟駅間信越本線)
快速(下りのみ運転)
東新津駅新津駅 → 亀田駅
普通
東新津駅 - 新津駅 - さつき野駅
羽越本線
新津駅 - 京ケ瀬駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

記事本文[編集]

注釈[編集]

  1. ^ 過去には快速の通過事例があり、1989年3月11日ダイヤ改正から1997年3月22日ダイヤ改正前日までは朝の新潟行快速2本が通過していた。1本は1989年から設定された柏崎発新潟行で矢代田駅から新潟駅まで無停車(後に越後石山駅にも停車)、1本は1991年3月16日ダイヤ改正で設定された矢代田発新潟行(休日運休)で古津駅から亀田駅まで無停車であった[4][5][6][7][8]
  2. ^ 『ひつじ草』のメロディは、のちに『琵琶湖周航の歌』の原曲となった。

出典(JRプレスリリース)[編集]

  1. ^ “新津駅東口にコンビニがオープン!” (プレスリリース), 東日本旅客鉄道 新潟支社, (2004年9月15日), オリジナルの2005年3月5日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20050305171540/http://www.jrniigata.co.jp/press/200409niitsu-daily.pdf 2022年5月16日閲覧。 
  2. ^ “平成16年11月27日(土)新潟駅で自動改札使用開始!” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道新潟支社, (2004年11月27日), オリジナルの2006年1月8日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20060108154725/http://www.jrniigata.co.jp/information/20041127jidoukaisatsu.pdf 2021年1月8日閲覧。 
  3. ^ “2006年1月21日(土)新潟エリアSuicaデビュー!” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道新潟支社, (2005年9月21日), オリジナルの2006年1月5日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20060105212914/http://www.jrniigata.co.jp/information/20050921suica.pdf 2021年1月8日閲覧。 
  4. ^ “2008年3月 Suicaがますます便利になります” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2007年12月21日), オリジナルの2016年3月4日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20160304095817/https://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071214.pdf 2020年5月29日閲覧。 
  5. ^ a b “新津駅が「エコステ」モデル駅として生まれ変わります!” (プレスリリース), 東日本旅客鉄道 新潟支社, (2017年2月23日), オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20181223055553/http://www.jrniigata.co.jp/press/20170223niitsuecost.pdf 2022年5月16日閲覧。 
  6. ^ “新津駅西口パーク&ライド駐車場移転のお知らせ” (プレスリリース), 東日本旅客鉄道 新潟支社, (2008年1月10日), オリジナルの2010年10月30日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20101030153306/http://jrniigata.co.jp/080110nitsuekipr.pdf 2022年5月16日閲覧。 
  7. ^ “新津駅「エコステ」モデル駅整備について” (プレスリリース), 東日本旅客鉄道 新潟支社, (2016年9月27日), オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20181223055946/http://www.jrniigata.co.jp/press/20160927niituecostute.pdf 2022年5月16日閲覧。 
  8. ^ “新津駅「エコステ」PRイベント開催のご案内!” (プレスリリース), 東日本旅客鉄道 新潟支社, (2017年3月27日), オリジナルの2018年12月23日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20181223054423/http://www.jrniigata.co.jp/press/20170327ecost.pdf 2022年5月16日閲覧。 

出典(その他)[編集]

  1. ^ a b c d 全駅14号、p.12。
  2. ^ a b c d 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、14頁
  3. ^ 石野哲(編) 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、588頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  4. ^ 『JR時刻表』1989年1月号、弘済出版社、1989年、 496-497頁。 - この時は未設定。
  5. ^ 『JR時刻表』1989年3月号、弘済出版社、1989年、 512頁。
  6. ^ 『JR時刻表』1991年3月号、弘済出版社、1991年、 523頁。
  7. ^ 『JR時刻表』1995年12月号、弘済出版社、1995年、 543頁。
  8. ^ 『JR時刻表』1997年3月号、弘済出版社、1997年、 542-543頁。 - 2本とも新津駅停車となる。
  9. ^ a b c d e f g h 全駅14号、p.13。
  10. ^ a b c d 広報にいつ 第820号 1997年3月1日 pp.6-7 鉄道のまち新津 100年のあゆみ - 新津市
  11. ^ 『要覧』新津運輸事務所 昭和3年4月 P38
  12. ^ 読売新聞 昭和35年4月26日新潟読売B
  13. ^ 『おつり出る乗車券自動発売機 新潟など三駅に新設 乗客、便利だと大喜び 新潟支社』昭和44年12月11日読売新聞新潟県民版
  14. ^ 『「白鳥」が再び停車 新津駅 ささやかな出発式』昭和60年3月15日新潟日報下越版
  15. ^ 『”国鉄商法”ハンバーガーショップ きょう新津駅わきに開店』昭和60年10月1日新潟日報下越版
  16. ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、17頁
  17. ^ 『新津駅 切符売り場と旅行センター連結 “便利な駅舎”へ改装工事』昭和63年7月15日新潟日報下越版
  18. ^ a b “列車到着をメロディーに JR新津駅”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 5. (1998年7月30日) 
  19. ^ “東西通路、広場が完成”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (2001年5月24日) 
  20. ^ a b 広報にいつ 第842号 1998年3月1日 p.5 新津駅歩行者道工事 いよいよスタート - 新津市
  21. ^ a b 広報にいつ 第914号 2001年6月1日 pp.2-3 新津駅東西歩行者道が開通 - 新津市
  22. ^ a b c 広報にいつ 第969号 2003年12月1日 p.13 新津橋上駅竣工記念イベントを開催 - 新津市
  23. ^ “JR新潟支社 新津駅「エコステ」化”. 交通新聞 (交通新聞社). (2017年4月11日) 
  24. ^ 駅構内設置の案内掲示に準拠
  25. ^ 旅行商品 - 東日本旅客鉄道 新潟支社.2019年6月4日閲覧。
  26. ^ a b c d 時刻表 新津駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月12日閲覧。
  27. ^ 川島令三「全国鉄道事情大研究 東北・西部篇」草思社・刊 P207
  28. ^ パークアンドライドの取り組み - 新潟市.2019年6月4日閲覧。
  29. ^ 新津駅でもパーク&ライド社会実験 新潟市 二輪、カーシェアも”. 新潟日報 (2018年7月19日). 2018年7月20日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。
  30. ^ JR新津駅”. JR東日本 新潟支社. 2018年3月23日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。
  31. ^ 一般社団法人 鉄道建築協会”. 一般社団法人鉄道建築協会. 2019年4月6日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2019年6月4日閲覧。
  32. ^ 『JTB時刻表』2022年3月号、JTBパブリッシング、2022年、 521頁。
  33. ^ 鉄道のまちMAP - 新津鉄道資料館.2019年6月4日閲覧。
  34. ^ 鉄道の街新津 イラストルポ 報告書 その3 - にいつ鉄道商店街.2019年6月4日閲覧。
  35. ^ アクセス - サントピアワールド.2019年6月5日閲覧。
  36. ^ あきは区役所だより 平成22年1月17日 No.67 1面 (PDF) - 新潟市秋葉区
  37. ^ あきは区役所だより 平成22年4月4日 No.72 1面 (PDF) - 新潟市秋葉区
  38. ^ あきは区役所だより 平成23年10月16日 No.109 1面 (PDF) - 新潟市秋葉区

利用状況[編集]

  1. ^ a b 各駅の乗車人員(2020年度)”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。
  2. ^ 各駅の乗車人員(2000年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
  3. ^ 各駅の乗車人員(2001年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
  4. ^ 各駅の乗車人員(2002年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
  5. ^ 各駅の乗車人員(2003年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
  6. ^ 各駅の乗車人員(2004年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
  7. ^ 各駅の乗車人員(2005年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
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  9. ^ 各駅の乗車人員(2007年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
  10. ^ 各駅の乗車人員(2008年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
  11. ^ 各駅の乗車人員(2009年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
  12. ^ 各駅の乗車人員(2010年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
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  21. ^ 各駅の乗車人員(2019年度)”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。

参考文献[編集]

  • 『週刊 JR全駅・全車両基地』 14号 長野駅・新津駅・高田駅ほか巻朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月11日。 
  • 曽根悟(監修)「磐越東線・只見線・磐越東線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第6号、朝日新聞出版、2009年8月16日。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

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