見附駅
| 見附駅 | |
|---|---|
 | |
|
みつけ Mitsuke | |
|
◄押切 (4.5km) (4.1km) 帯織► | |
| 所在地 | 新潟県見附市本所[1]二丁目4-35 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■信越本線 |
| キロ程 | 84.4km（直江津起点） |
| 電報略号 | ツケ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,157人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）6月16日[1] |
| 備考 |
業務委託駅（ジェイアール新潟ビジネスが受託） みどりの窓口 有[1] |
見附駅（みつけえき）は、新潟県見附市本所二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である[1]。
見附市の中心駅[1]で、特急「しらゆき」の全列車が停車する。
歴史[編集]
見附駅は、見附町（現在の見附市東側に相当）中心部と、今町（同西側）中心部のほぼ中間に当たる水田地帯に設置された[1]。
このため開業当時は利用が伸び悩み[1]、見附町は周辺市町村と比較しても発展がやや遅れることになった（その後、見附町市街地にある上見附駅を経由する栃尾鉄道が開通）。
その後見附町と今町は合併し、1970年代後半から90年代にかけて今町地区を中心に北陸自動車道、上越新幹線、更に国道8号・見附バイパスなどの交通幹線の整備が進むと、当駅の利用が延び[1]、駅周辺が急速に宅地化していった。
年表[編集]
- 1898年（明治31年）6月16日：北越鉄道が一ノ木戸（現・東三条） - 長岡間開通の際に開設[1]。
- 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
- 1974年（昭和49年）5月：みどりの窓口営業開始[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2005年（平成17年）12月15日：自動改札機導入。
- 2008年（平成20年）3月15日：Suicaのサービス開始。
- 2010年（平成22年）12月23日：指定席券売機設置。
- 2016年（平成28年）4月1日：業務委託化。見附駅長を廃止。
駅構造[編集]
単式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。かつては2面3線だった[1]。両ホームは、バリアフリー対策のエレベーターが併設された跨線橋で連絡されている。
長岡駅が管理し、ジェイアール新潟ビジネスが受託する業務委託駅。駅舎にはみどりの窓口（営業時間 6：15 - 20：00、途中休止する時間帯あり）、自動券売機（タッチパネル式1台）、指定席券売機（1台、営業時間 5：30 - 23：30、23：00以降はインターネット予約の受け取り不可）のほか、自動販売機、トイレ等がある。自動改札機が3通路設置されており、全通路でSuica等のICカードが利用できる。
駅舎北寄りには地下自由通路があり[1]、西口に連絡している。西口にはロータリー、駐車場、駐輪場がある。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■信越本線 | 上り | 長岡・柏崎方面[3] |
| 3 | 下り | 新津・新潟方面[3] |
利用状況[編集]
JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は2,157人である[利用客数 1]。
近年の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 2,392 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 2,329 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 2,259 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,232 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 2,185 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 2,178 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 2,118 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 2,103 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 2,139 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 2,125 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 2,192 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 2,183 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 2,142 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 2,189 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 2,023 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 2,108 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 2,178 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 2,186 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 2,157 | [利用客数 1] |
駅周辺[編集]
周辺は住宅地となっている。見附市、今町地区の中心部へはいずれもバスで10分程。
- 新潟県道108号見附停車場線
- 新潟県道20号見附中之島線
- 見附駅前郵便局
- 新潟県立見附高等学校
- 日本海聖高等学校
- セブン-イレブン見附本所店
- 角屋旅館
バス路線[編集]
2018年4月現在では見附市コミュニティバスが当駅と見附・今町両中心部を結んでいる。概ね列車との接続を考慮したダイヤで両方向とも毎時2～3本ほど運行されており、各便とも当駅前で4分程の停車時間がある。運行区間は「コミュニティバス車庫（上見附車庫） - 見附駅前 - 道の駅パティオにいがた」であり、A・B・Ｂ２の3通りの停車パターンがある[4]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
利用状況[編集]
- ^ a b “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月4日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
| ||||
