見附駅
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| 見附駅 | |
|---|---|
駅舎（2004年9月）
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| みつけ Mitsuke |
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◄押切 (4.5km)
(4.1km) 帯織►
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| 所在地 | 新潟県見附市本所[1]二丁目4-35 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■信越本線 |
| キロ程 | 84.4km（直江津起点） |
| 電報略号 | ツケ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,108人/日（降車客含まず） -2015年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）6月16日[1] |
| 備考 | 業務委託駅（ジェイアール新潟ビジネスが受託） みどりの窓口 有[1] |
見附駅（みつけえき）は、新潟県見附市本所二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である[1]。
見附市の中心駅[1]で、特急「しらゆき」の全列車が停車する。
歴史[編集]
見附駅は、見附町（現在の見附市東側に相当）中心部と、今町（同西側）中心部のほぼ中間に当たる水田地帯に設置された[1]。
このため開業当時は利用が伸び悩み[1]、見附町は周辺市町村と比較しても発展がやや遅れることになった（その後、見附町市街地にある上見附駅を経由する栃尾鉄道が開通）。
その後見附町と今町は合併し、1970年代後半から90年代にかけて今町地区を中心に北陸自動車道、上越新幹線、更に国道8号・見附バイパスなどの交通幹線の整備が進むと、当駅の利用が延び[1]、駅周辺が急速に宅地化していった。
沿革[編集]
- 1898年（明治31年）6月16日 - 北越鉄道が一ノ木戸（現・東三条） - 長岡間開通の際に開設[1]。
- 1907年（明治40年）8月1日 - 北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
- 1974年（昭和49年）5月 - みどりの窓口営業開始[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2005年（平成17年）12月15日 - 自動改札機導入。
- 2008年（平成20年）3月15日 - Suicaのサービス開始。
- 2010年（平成22年）12月23日 - 指定席券売機設置。
- 2016年（平成28年）4月1日 - 業務委託化。見附駅長を廃止。
駅構造[編集]
単式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。かつては2面3線だった[1]。両ホームは、バリアフリー対策のエレベーターが併設された跨線橋で連絡されている。
長岡駅が管理し、ジェイアール新潟ビジネスが受託する業務委託駅。駅舎にはみどりの窓口（営業時間 6：15 - 20：00、途中休止する時間帯あり）、自動券売機（タッチパネル式1台）、指定席券売機（1台、営業時間 5：30 - 23：30）のほか、自動販売機、トイレ等がある。自動改札機が3通路設置されており、全通路でSuica等のICカードが利用できる。
駅舎北寄りには地下自由通路があり[1]、西口に連絡している。西口にはロータリー、駐車場、駐輪場がある。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■信越本線 | 上り | 長岡・直江津方面 ■妙高はねうまライン直通上越妙高・新井方面 |
| 3 | ■信越本線 | 下り | 新潟方面 ■白新線■越後線直通運転あり |
利用状況[編集]
- 2015年度の1日平均乗車人員は2,108人である。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 2,392 |
| 2001 | 2,329 |
| 2002 | 2,259 |
| 2003 | 2,232 |
| 2004 | 2,185 |
| 2005 | 2,178 |
| 2006 | 2,118 |
| 2007 | 2,103 |
| 2008 | 2,139 |
| 2009 | 2,125 |
| 2010 | 2,192 |
| 2011 | 2,183 |
| 2012 | 2,142 |
| 2013 | 2,189 |
| 2014 | 2,023 |
| 2015 | 2,108 |
駅周辺[編集]
周辺は住宅地となっている。見附市、今町地区の中心部へはいずれもタクシーで5分程。
- 新潟県道108号見附停車場線
- 新潟県道20号見附中之島線
- 見附駅前郵便局
- 新潟県立見附高等学校
- 日本海聖高等学校
- セブン-イレブン見附本所店
- 角屋旅館
隣の駅[編集]
脚注[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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