東新津駅
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| 東新津駅 | |
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駅舎(2023年4月) | |
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ひがしにいつ Higashi-Niitsu | |
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| 所在地 | 新潟市秋葉区滝谷町[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
| 所属路線 | ■磐越西線 |
| キロ程 | 172.8 km(郡山起点) |
| 電報略号 | ヒツ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[2] |
| 開業年月日 | 1952年(昭和27年)2月20日[1][3] |
| 備考 | 無人駅[2](乗車駅証明書発行機 有) |
東新津駅(ひがしにいつえき)は、新潟県新潟市秋葉区滝谷町(たきやちょう)[1]にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)磐越西線の駅である。
歴史
[編集]- 1952年(昭和27年)2月20日:日本国有鉄道の駅として開業[1][3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[4]。
- 1989年(平成元年)2月18日:ホーム延長工事が完成し、3月9日から使用を開始[5]。
- 2001年 (平成13年)1月24日 :現駅舎に改築[2] 。
- 2008年(平成20年)3月15日:新潟近郊区間の拡大により、ICカード「Suica」の利用が可能となる[6]。
駅構造
[編集]新津駅管理の無人駅となっている[2]。駅舎は待合スペースの機能のみで[2]、簡易Suica改札機[2](入場用・出場用各1台)、乗車駅証明書発行機、トイレ[2](水洗式)などが設置されている。
駅舎の屋根最上部には、蒸気機関車を模した風見鶏が設置されている[2]。
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待合室(2023年4月)
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ホーム(2023年4月)
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西側出入口(2023年4月)
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駅舎の屋根には設置されている蒸気機関車を模した風見鶏(2004年7月)
利用状況
[編集]「新潟市統計書」によると、2005年度(平成17年度)- 2010年度(平成22年度)の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった[7]。なお、新潟市合併前の2004年度(平成16年度)以前のデータは非公表となっている。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2005年(平成17年) | 211 | [7] |
| 2006年(平成18年) | 197 | |
| 2007年(平成19年) | 202 | |
| 2008年(平成20年) | 219 | |
| 2009年(平成21年) | 222 | |
| 2010年(平成22年) | 222 | |
無人駅については、発券データが正確に計上されないとして、2011年度(平成23年度)以降の乗車人員データが非公表となった。
駅周辺
[編集]新潟市秋葉区、新津中心部南東側の丘陵地に近く、かつて駅周辺には油田・製油所が数多くあった[2]。1970年代から徐々に宅地化が進んだ。駅前にある温泉施設も、元々は製油所だったところである[2]。
- 秋葉温泉 花水(かすい)
- 新津滝谷郵便局
- 秋葉公園
- 新潟県立新津高等学校
- 新潟県道7号新津村松線
- 新潟交通観光バス「滝谷」停留所
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d “駅の情報(東新津駅):JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2025年4月21日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k 『週刊JR全駅・全車両基地』第50号、朝日新聞出版、2013年8月4日、26頁、2014年10月29日閲覧。
- ^ a b 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、15頁
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 6号、17頁
- ^ 「JR東新津駅のホーム延長工事 明後日 待望の完成 使用開始 来月9日から」『新潟日報』1989年2月16日、下越版。
- ^ 『2008年3月 Suicaがますます便利になります』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2007年12月21日。オリジナルの2016年3月4日時点におけるアーカイブ。2020年5月29日閲覧。
- ^ a b “13 運輸・通信” (PDF). 平成23年度統計書. 新潟市 (2012年3月). 2019年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月25日閲覧。
参考文献
[編集]関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 駅の情報(東新津駅):JR東日本
