ファミリーサーキット

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ファミリーサーキット
ジャンル レースゲーム
対応機種 ファミリーコンピュータ
開発元 ゲームスタジオ
発売元 ナムコ
プロデューサー 今成一雄
デザイナー 遠藤雅伸
プログラマー 遠藤雅伸
もろぼしはずれ
音楽 大野木宣幸
美術 遠藤雅伸
シリーズ ファミリーシリーズ
人数 1人
メディア 1.25メガビットロムカセット[1]
発売日 日本 198801061988年1月6日
その他 型式:NAM-FC-3900
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ファミリーサーキット』は、1988年にナムコ(後のバンダイナムコエンターテインメント)から発売されたファミリーコンピュータ用のゲームソフト。またはその作品をはじめとしたシリーズ。デザイナーは遠藤雅伸

概要[編集]

F1などのカーレースを題材にした1人用のレースゲーム。車は自由にセッティングでき、設定をパスワードで保存しておける。

レース中は「他車との接触(当たり判定)」という概念がないのが特徴であった(コース外の障害物には「当たり判定」が存在し、高速で衝突するとクラッシュで即リタイアとなる)。

なおスタート/ゴールに設けられたコントロールタワーはナムコが鈴鹿サーキットに広告を出していた関係で、それを模したデザインが使われた。

ゲーム内容[編集]

ゲームモード[編集]

セッティング
6種類の基本車体があり、カラーリングの選定やセッティングを行うと、マシンコードが表示される。このマシンコードを入力することで、自分が作成した車体をいつでも呼び出せる。
「マシントラブル」の概念があるのが特徴で、ターボブースト(過給圧)を高くするとタービンブローが起こりやすく、障害物との接触ではウイングの破損でマシンの安定性が失われる。電気系統やラジエター、トランスミッションにも故障の概念があり、ピットインして修理しないとエンジン本体にも影響を及ぼし、ついにはエンスト(リタイヤを選択するしかない)してしまう。タイヤもハイグリップを選ぶと当然磨耗が速く、パンク・バーストするとマシンが蛇行してコントロールしにくい状態となってしまう。
フリー走行
セッティングで作成した車体を走らせることができる。コースは40種類用意されている。鈴鹿サーキットモンテカルロ市街地コース、奥多摩裏六甲大垂水峠など、実在のサーキットや峠を模したものもある。
スプリントレース
4つのカテゴリーに分かれている。いずれのカテゴリーにおいても予選および決勝レースがある。参加台数はプレイヤーを含めて8台。予選は1ラップアタックの方式をとっており、2004年のF1世界選手権で採用していた予選方式と似ている。予選落ちはない(タイムを出せなかった場合は最後尾スタートとなる)。決勝における周回数はカテゴリーおよびサーキットによって異なるが、上位のカテゴリーほど多くなる。レース中のタイヤ交換は無制限。給油はできない。
決勝の成績によってドライバーズポイントを得ることが出来る。1位・9点、2位・6点、3位・4点、4位・3点、5位・2点、6位・1点、7位以下は0点(当時のF1と同じポイントシステム)で、全戦有効。有効ポイント制は採用されていない。
各カテゴリーの詳細は以下の通りである。
ノービス
最下位に位置するカテゴリー。全4戦。ライバルの名前はナムコのゲームのキャラクターである。
Bクラス
ノービスの1つ上のカテゴリー。全6戦。
Aクラス
Bクラスの1つ上のカテゴリー。全10戦。主なライバルは以下の通り。
スーパーA
最上位のカテゴリー。全16戦。F1世界選手権を模したものと考えられる。基本的に1987年のF1シリーズと同じプログラムが組まれているが、後述にあるように、スペイングランプリであるヘレスが第2戦に組み込まれており(実際は第13戦開催)、またその年には未開催のサーキットが組まれる場合もある。主なライバルは以下の通り。
Nピケ
ウィリアムズFW11と同様のカラーリングをもつマシンを操る。最も速度が出るマシンに仕上がっており、高速サーキットに滅法強い。
マンセル
ウィリアムズFW11と同様のカラーリングをもつマシンを操る。Nピケのマシンよりも最高速では劣るが、コーナリングスピードは速い。
フロスト
マクラーレンMP4/3と同様のカラーリングを持つマシンを操る。コーナリングスピードが最も速く、テクニカルサーキットに滅法強い。
A.セナ
ロータス99Tと同様のカラーリングを持つマシンを操る。上記の3人より戦闘力は劣るが、選手権を通じて必ず上位に食い込んでくる。
サトルN
ロータス99Tと同様のカラーリングを持つマシンを操る。最高速はNピケと同じくらいのレベルまで達するため、高速サーキットでは上位に食い込んでくることがあるが、コーナリングスピードが遅く、テクニカルサーキットでは遅れをとる。
  スーパーAでの開催サーキット

(2つある場合はどちらかが自動で選択される)

1 ジャカレパグア
2 ヘレス キャラミ
3 イモラ
4 スパ フランコルシャン ゾルダー
5 モンテカルロ
6 デトロイト ロングビーチ
7 ポールリカール ディジョン プレノワ
8 シルバーストーン ブランズハッチ
9 ホッケンハイム ニューブルクリンク
10 ハンガロリンク ザンドボールト
11 オステルライヒリンク
12 モンツァ
13 エストリル
14 ロドリゲス モントリオール
15 すずか ふじ
16 アデレード
たいきゅうレース
距離をこなすものと規定時間走り続けるものがある。ほとんどのレースのモデルはプロトタイプレーシングカーで行われていたが、ゲーム上では全レースフォーミュラカーで行われる。レース中のタイヤ交換および給油は無制限である。
24時間耐久レース(ル・マン24時間など)は実際に24時間ゲームを行うわけではないが、約2時間は画面から離れることができない。その上、ライバル(コンピューター)車は総じて遅いため、トップを独走することになり、あとはひたすら集中力との戦いになる。
かんせん
レースを観戦できる。固定視点モードと、特定のドライバーを追っかけるモードがある。ストップウォッチを扱うことができ、ライバルの走りを研究することが可能である。

スタッフ[編集]

  • ゲームデザイン、キャラクターデザイン、マイカー走行プログラム:遠藤雅伸
  • ゲームプログラム:もろぼしはずれ
  • 音楽、サウンドプログラム:大野木宣幸
  • プロデュース:今成一雄
  • マネージメント:なかざとたかし、いしむらこうじ
  • テストドライバー:とおますナイト(内藤智)

評価[編集]

評価
レビュー結果
媒体 結果
ファミ通 32/40点[2]
(ゴールド殿堂)
ファミリーコンピュータMagazine 19.27/30点[1]
  • ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では、8・8・8・8の合計32点(満40点)でゴールド殿堂入りを獲得[2]、レビュアーの意見としては、4人中3人が同時期に任天堂から発売された『ファミコングランプリ F1レース』(1987年)と比較した内容になっており、「敵車と当たってもクラッシュしないという考えかたも新しい」、「地面のスクロールとかも速くてスムーズだし、操作感そのものが楽しい」、「車好きにはたまらない魅力」、「なめらかなマシンの動きとピットクルーの動きには感心してしまった」などと評されている[3]
  • ゲーム誌『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は19.27点(満30点)となっている[1]。同誌1991年5月10日号特別付録の「ファミコンロムカセット オールカタログ」では、「本物のカーレースさながらのリアルなレース感覚が味わえる」などと評されている
項目 キャラクタ 音楽 操作性 熱中度 お買得度 オリジナリティ 総合
得点 3.17 3.01 3.10 3.35 3.40 3.24 19.27

関連作品[編集]

続編[編集]

ファミリーサーキット'91 (ファミリーコンピュータ版。1991年7月19日発売)
セッティングの詳細化やグラフィックなどが向上した。しかしグランプリモードでは予選が省略され、常にポールポジションからスタートするようになった。
スーパーファミリーサーキット (スーパーファミコン版。1994年10月21日発売)
ハードの画面回転機能を利用し、進行方向を上方向のみでなく現実のF1に近いコースを実現。

その他[編集]

F1道中記 (MSX2版、媒体:FD(要128KB VRAM)。1990年11月27日発売)
ナムコがMSXで最後に発売したゲーム。『ロードファイター』や『ジッピーレース』のように見下ろし型視点で、F1カーで高速道路を走り、日本を縦断するレースゲーム。
ワールドサーキット (PCエンジン版。1991年10月18日発売)
Huカード作品。モードはフリープラクティス、タイムアタック、スプリントレース、耐久レースの4つ。

脚注[編集]

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  1. ^ a b c 「5月10日号特別付録 ファミコンロムカセット オールカタログ」、『ファミリーコンピュータMagazine』第7巻第9号、徳間書店1991年5月10日、 245頁。
  2. ^ a b ファミリーサーキット まとめ [ファミコン] / ファミ通.com” (日本語). KADOKAWA CORPORATION. 2017年5月14日閲覧。
  3. ^ 「6月16日増刊号特別付録 クロスレビュー優良ソフトパーフェクトカタログ 上巻」、『ファミ通』、エンターブレイン2005年6月16日、 10頁。

外部リンク[編集]