天下茶屋駅
| 天下茶屋駅 | |
|---|---|
東口
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| てんがちゃや - Tengachaya | |
| 所在地 | 大阪市西成区岸里1丁目1番 |
| 所属事業者 | 南海電気鉄道（駅詳細） 大阪市営地下鉄（駅詳細） |
天下茶屋駅（てんがちゃやえき）は、大阪市西成区岸里一丁目にある南海電気鉄道・大阪市営地下鉄の駅。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
- 備考
- 線路名称上は、当駅を通る南海の路線は南海本線のみである。詳細は各路線の記事および鉄道路線の名称等を参照のこと。
[編集] 駅構造
[編集] 南海天下茶屋駅
| 南海 天下茶屋駅 | |
|---|---|
南海改札口
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| てんがちゃや - TENGACHAYA | |
| 所在地 | 大阪市西成区岸里1丁目1番9号 |
| 所属事業者 | 南海電気鉄道 |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 3面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
61,285人/日 -2010年- |
| 開業年月日 | 1885年（明治18年）12月29日 |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | ■南海本線 |
| キロ程 | 3.0km（難波起点） |
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◄新今宮 (1.6km)
(0.9km) 岸里玉出►
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| 所属路線 | ■高野線* （線路名称上は南海本線） |
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◄萩ノ茶屋 (1.0km)
(0.9km) 岸里玉出►
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| 備考 | *高野線は汐見橋が起点 |
相対式ホーム（それぞれ1・4番線）の間に島式ホーム1面（2・3番線）がある、3面4線を有する高架駅である。ホーム有効長は南海線は8両分、高野線は10両分である。
南海本線および高野線は、回送を除くすべての列車が停車する。実際の両路線の分岐駅である岸里玉出駅に優等列車が停車せず、かつ乗り換えに時間を要することから、当駅が実質的な南海本線と高野線の相互乗換駅となっている。2001年の南海本線のダイヤ改正までは新今宮駅が乗換駅扱いだった。
改札口・コンコースは2階、ホームは3階にある。1階から2階の間と、2階から3階の間には、エレベーター・エスカレーターが設置されている。なお、改札外には飲食店が出店している。
トイレは改札内に設置されており、ユニバーサルトイレを併設する。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 高野線ホーム | |||
| 1 | ■高野線 | 下り | 高野山方面 （■泉北高速線）和泉中央方面 |
| 2 | ■高野線 | 上り | 萩ノ茶屋・新今宮・今宮戎・なんば行き （各駅停車のみ萩ノ茶屋・今宮戎停車） |
| 南海本線ホーム | |||
| 3 | ■南海線 | 下り | 和歌山市方面 （■空港線）関西空港方面 |
| 4 | ■南海線 | 上り | なんば行き（すべて新今宮のみ停車） |
[編集] 大阪市営地下鉄天下茶屋駅
| 大阪市営地下鉄 天下茶屋駅 | |
|---|---|
地下鉄改札口
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| てんがちゃや - Tengachaya | |
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◄K19 動物園前 (1.5km)
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| 所在地 | 大阪市西成区岸里1丁目1番10号 |
| 駅番号 | K20 |
| 所属事業者 | 大阪市交通局（大阪市営地下鉄） |
| 所属路線 | ■堺筋線 |
| キロ程 | 8.1km（天神橋筋六丁目起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 複合型 2面3線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
66,413人/日 -2008年- |
| 開業年月日 | 1993年（平成5年）3月4日 |
島式・単式ホームの複合型2面3線を有する地下駅であるが、改札口とコンコースは地上（1階）にある。
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 - 3 | ■堺筋線 | 日本橋・堺筋本町・天神橋筋六丁目・ （阪急線直通）淡路・北千里・高槻市・京都（河原町）方面 |
単式ホームの1番線が存在するのは、関西国際空港開港時に京都から同空港までのアクセス列車として阪急京都本線阪急河原町駅から当駅までの直通優等列車を運行する構想があり、1番線が同列車の発着ホームとして予定されていたことによる。開通当初は錆取りとしての平日1本、休日1本のみの使用で、ほとんどの列車は島式ホーム（2, 3番線）に発着していた。現行ダイヤでは1番線からの発車は1日2本であるが、ラッシュ時は1番線を降車専用ホームとして乗客を降ろした後、いったんホーム奥の留置線に入り、その後改めて2,3番線に入線して発車するという形で1番線を活用している。留置線には昼間と夜間に車両が留置される。
[編集] 特記事項
駅舎は両路線の共用となっており、南海と堺筋線の駅入口が向かい合うような構成で、相互の乗り換えは容易である。地下鉄天下茶屋駅開業当時は、南海本線・高野線の高架工事が完成していなかったため地下鉄専用仮設入口が設置されていた。
南海のホームの乗り換え案内には、堺筋線だけではなく直通する阪急電鉄北千里（千里線）・高槻市（京都本線）方面も表示しており、さらに車内アナウンス、路線図においてもこの案内が行われている[1]。京阪本線の北浜駅や近鉄難波線の近鉄日本橋駅も堺筋線との乗換駅だが、これらには阪急の表示がない。
[編集] 利用状況
- 南海電気鉄道
- 大阪市営地下鉄
- 1日の乗降人員は66,413人（2008年11月11日）である[3]。
[編集] 駅周辺
駅西側の天下茶屋車庫・工場跡地には2000年代以降、イズミヤを核店舗としたカナートモールや住宅、スポーツ施設が建設されるなど、土地の再利用が進んでいる。駅西側の町名は岸里一丁目となる。西へ150mほど進むと国道26号がある。また、駅の南西側には西成区役所・西成図書館などの官公署・公共施設や、西成郵便局（日本郵便西成支店併設）があり、西成区の行政・文化の中心地域でもある。
駅東側には天下茶屋駅前商店街がある。約200mほど先の紀州街道を越え、さらに阪堺電気軌道阪堺線北天下茶屋駅前付近まで商店街が続いており、西成天下茶屋郵便局がある。さらにその先には、聖天山古墳（聖天山正圓寺）がある。なお、その商店街は当駅を利用する大谷中学校・高等学校（当駅から徒歩約15分）の生徒たちの通学路にもなっている。駅東側のロータリーは高架化工事にあわせて新設された。駅東側の町名は天下茶屋二丁目および三丁目となる。
駅前のロータリーには大阪市営バス（赤バス）西成東ループの天下茶屋バス停が設置されている。また西側の国道26号には赤バス西成西ループの天下茶屋駅筋バス停、紀州街道には西成東ループの天下茶屋駅筋東バス停が設置されている。
大阪市営地下鉄四つ橋線岸里駅は南西に徒歩数分程度、また阪堺電気軌道阪堺線北天下茶屋駅も東へ徒歩数分程度と、距離的には徒歩乗り換えは容易である。ただし大阪市営地下鉄では、堺筋線天下茶屋駅と四つ橋線岸里駅は乗換駅として扱っておらず、同じような位置関係にある梅田駅・西梅田駅・東梅田駅相互の乗り換えのような通し乗車料金での改札外乗り換えはできない。
[編集] 歴史
阪堺鉄道が難波駅 - 大和川駅（現在は廃止）間を最初に開業した際に設置された、古い歴史を持つ駅である。 かつてはこの駅から天王寺駅までを結ぶ南海天王寺支線があった。
- 1885年（明治18年）12月29日 - 阪堺鉄道（南海電気鉄道の前身）開業と同時に同線の天下茶屋駅設置。
- 1898年（明治31年）10月1日 - 会社合併により、南海鉄道の駅となる。
- 1900年（明治33年）10月26日 - 南海天王寺支線開通。
- 1901年（明治34年）5月 - 当駅に客車庫設置（難波仮客車庫より移転）。
- 1903年（明治36年） - 天下茶屋工場を設置。
- 1907年（明治40年）8月 - 当駅に第二電車庫設置。
- 1909年（明治42年）2月 - 当駅に第一電車庫新設。
- 1926年（大正15年）12月 - 当駅から粉浜駅まで複々線完成。
- 1936年（昭和11年）9月 - 車庫業務は住ノ江に移転。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 1945年（昭和20年）
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
- 1948年（昭和23年）
- 1954年（昭和29年）3月 - 当駅に地下道完成（地下道設置前の駅東西の交通は、改札口で通行券を交付していた[4]。地下道は高架化の際に廃止されている）。
- 1982年（昭和57年）3月1日 - 天下茶屋工場廃止、千代田工場に移転。
- 1984年（昭和59年）11月18日 - 南海天王寺支線部分廃止（天下茶屋駅 - 今池町駅間）。
- 1993年（平成5年）
- 1994年（平成6年）10月28日 - 南海天下茶屋駅の高野線上り線が高架化。
- 1995年（平成7年）11月1日 - 南海天下茶屋駅高架化完成。
- 1996年（平成8年）
- 2000年（平成12年）12月23日 - 南海高野線の特急・急行停車開始。高野線全列車停車駅に昇格。
- 2001年（平成13年）3月24日 - 南海本線の特急「サザン」・急行が停車開始。「ラピートα」も一部停車開始。このダイヤ改正から南海線←→高野線の相互乗換駅に昇格する。
- 2003年（平成15年）2月22日 - 南海本線の「ラピートα」全列車停車開始。南海本線全列車停車駅に昇格。
[編集] 鉄道唱歌
鉄道唱歌第5集（関西・参宮・南海篇）（1900年（明治33年）作詞）64番の歌詞にて、当駅が登場する。
治まる御代の天下茶屋 さわがぬ波の難波駅 いさみて出づる旅人の 心はあとに残れども
[編集] その他
- かつては、駅周辺に総合武道館を建設するという計画があったが、実現していない。
[編集] 隣の駅
- 南海電気鉄道
- ■南海本線
[編集] かつて存在した路線
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- 天下茶屋駅（南海電気鉄道）
- 駅ガイド：天下茶屋駅 - 大阪市交通局
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