白鷺駅
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| 白鷺駅 | |
|---|---|
北出口（2007年4月）
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| しらさぎ - SHIRASAGI | |
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◄NK59中百舌鳥 (1.0km)
(1.5km) 初芝NK61►
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| 所在地 | 堺市北区金岡町1150番地1 |
| 駅番号 | NK60 |
| 所属事業者 | 南海電気鉄道 |
| 所属路線 | ■高野線 |
| キロ程 | 15.1km（汐見橋起点） なんばから14.4km |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 島式 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
9,278人/日 -2011年- |
| 開業年月日 | 1964年（昭和39年）5月25日 |
白鷺駅（しらさぎえき）は、大阪府堺市北区金岡町にある、南海電気鉄道高野線の駅。大阪府立大学の最寄駅。
目次 |
駅構造 [編集]
待避設備を備えた島式2面4線のホームを持つ橋上駅である。ホーム有効長は8両[1]。大阪府立金岡高等学校の学生専用の臨時改札が設けられている。 2009年4月1日までにバリアフリー工事が終わり、エレベーターが稼動し始め、旅客案内サインも一新された。
| 1・2 | ■高野線（下り） | 高野山方面 |
|---|---|---|
| 3・4 | ■高野線（上り） | なんば方面 |
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南出口
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北出口ペデストリアンデッキ
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プラットホーム
利用状況 [編集]
2011年度の一日平均乗降人員は9,278人[2]で、南海の駅（100駅）では29位[2]、高野線（難波-極楽橋間の42駅）では14位[2]である。
各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。
| 年度 | 乗降人員 | 順位 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成 2年） | 15,550 | - | [3] |
| 1991年（平成 3年） | 15,362 | - | [4] |
| 1992年（平成 4年） | 14,438 | - | [5] |
| 1993年（平成 5年） | 13,785 | - | [6] |
| 1994年（平成 6年） | 13,087 | - | [7] |
| 1995年（平成 7年） | 12,747 | - | [8] |
| 1996年（平成 8年） | 12,418 | - | [9] |
| 1997年（平成 9年） | 11,524 | - | [10] |
| 1998年（平成10年） | 11,099 | - | [11] |
| 1999年（平成11年） | 10,100 | - | [12] |
| 2000年（平成12年） | 9,716 | - | [13] |
| 2001年（平成13年） | 9,410 | - | [14] |
| 2002年（平成14年） | 9,362 | - | [15] |
| 2003年（平成15年） | 9,370 | - | [16] |
| 2004年（平成16年） | 9,523 | - | [17] |
| 2005年（平成17年） | 9,316 | 31位 | [18] |
| 2006年（平成18年） | 9,250 | - | [19] |
| 2007年（平成19年） | 9,326 | - | [20] |
| 2008年（平成20年） | 9,412 | - | [21] |
| 2009年（平成21年） | 9,116 | - | [22] |
| 2010年（平成22年） | 9,272 | - | [23] |
| 2011年（平成23年） | 9,278 | 29位 | [2] |
駅周辺 [編集]
- 駅前南側にはロータリーがあり、その周囲に店舗あり。
- 駅南西方にマンション「グランシスフォート中百舌鳥」（旧中百舌鳥球場）
- 駅北方にはサンヴァリエ中百舌鳥（旧公団中百舌鳥団地）と現在建設中のビッグカーサ堺しらさぎ駅前
- 駅北方はダイキン工業堺製作所・コーナン（旧ダイエー中百舌鳥店）からの道路が完成。
- 駅南西にはＵＲ都市機構・白鷺団地
- ウプハールインド人が作るインドカレー店（国道沿いに移転）
商業施設 [編集]
教育機関 [編集]
- 大阪府立大学中百舌鳥キャンパス
- ロータリー側から大通りを南西に下るとたどり着く。
公園・その他 [編集]
- 白鷺公園
- ダイキン工業堺製作所
- 堺白鷺東住宅
バス [編集]
- 堺市ふれあいバス
- 駅南口100mほどの「白鷺駅前」から東区Bルート（火・木・土運行）が東区役所方面行を運行。
- 駅北口400mほどの「金田新田」から北区Bルート（火・木・土運行）が北区役所・北花田駅方面行を運行。
- 南海バス・南海ウイングバス金岡
歴史 [編集]
1949年から1958年まで中百舌鳥運動場前臨時駅として相対式2面の仮設ホームが造られたがほとんど使われずに放置されていた。その跡地に開業したのが白鷺駅である。南海電鉄初の橋上駅で、開業当時は下り線の待避線はなく島式2面3線だった。 又、設置当初は当駅が泉北高速鉄道との接続駅となる予定であった。
隣の駅 [編集]
関連項目 [編集]
脚注 [編集]
- ^ 1・2番線ホームに停車する営業電車は最大でも6両編成なので、ホーム両端に点字ブロックは設置されていない。但し、1番線には営業電車を待避するため、8両編成の回送電車が停車することがある。
- ^ a b c d 高野線・乗降人員 - 南海アド
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年度） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成12年度） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年度） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年度） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年度） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年度） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年度） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年度） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年度） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年度） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年度） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年度） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年度） (PDF)
外部リンク [編集]
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