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| 南海空港線 |
| 路線総延長 |
8.8 km |
| 軌間 |
1067 mm |
| 電圧 |
1500 V 架空電車線方式 (直流) |
| 最高速度 |
120 km/h |
| 駅・施設・接続路線 |
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空港線（くうこうせん）は、大阪府泉佐野市の泉佐野駅から関西空港駅までを結ぶ南海電気鉄道の鉄道路線。大阪湾の泉州沖に浮かぶ関西国際空港へのアクセス路線である。路線シンボルマークは、飛行機をイメージしたもので、ラインカラーは紫。
全線に加算運賃が設定されている。南海電気鉄道#運賃を参照。
[編集] 路線データ
- 管轄・路線距離（営業キロ）：全長8.8km
- 軌間：1067mm
- 駅数：3駅（起終点駅含む）
- 複線区間：全線
- 電化区間：全線電化（直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：
- 特急：連絡橋上120km/h、その他の区間110km/h
- その他の列車：全区間110km/h
全長3,750mの関西国際空港連絡橋を渡るりんくうタウン - 関西空港間は南海電気鉄道が第二種鉄道事業者、関西国際空港株式会社が第三種鉄道事業者となっており、西日本旅客鉄道関西空港線とは関西空港駅構内を除き上下線とも線路を共用している。
[編集] 運行形態
基本的には、難波駅発着（南海本線直通）の特急「ラピート」、空港急行、普通が運転されている。かつて特急はりんくうタウン駅を通過していたが、2003年から同駅近くにあるアウトレットモール（りんくうプレミアム・アウトレット）への乗客を当て込んで停車するようになった。泉佐野 - 関西空港間折り返しの普通は早朝・深夜と平日の夕方のみ運転される。なお運行形態の詳細は南海本線の項を参照されたい。
[編集] 歴史
- 1994年（平成6年）6月15日 泉佐野 - 関西空港間が開業。従業員輸送のため先行開業。
- 1994年（平成6年）9月4日 関西国際空港開港。特急「ラピート」の運転を開始。
- 2005年（平成17年）11月27日 泉佐野駅周辺の高架化工事完成（これにより、線内から踏切がすべて除却された）。普通を終日運転化。
[編集] 駅一覧
[編集] 関連項目
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南海電気鉄道の路線 |
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| 南海線・空港線系統 |
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| 高野線系統 |
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| 廃止路線 |
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| 譲渡路線 |
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