南海多奈川線

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南海多奈川線
終点の多奈川駅
路線総延長	2.6 km
軌間	1067 mm
電圧	1500 V　架空電車線方式 (直流)
凡例 南海本線 0.0 みさき公園駅 1.4 深日町駅 2.1 深日港駅 淡路航路 2.6 多奈川駅

多奈川線（たながわせん）は、大阪府泉南郡岬町のみさき公園駅から多奈川駅までを結ぶ南海電気鉄道の鉄道路線。

目次 1 路線データ 2 運行形態 3 歴史 4 駅一覧 5 関連項目

[編集] 路線データ

• 路線距離（営業キロ）：2.6km
• 軌間：1067mm
• 駅数：4駅（起終点駅含む）
• 複線区間：なし（全線単線）
• 電化区間：全線電化（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式

[編集] 運行形態

かつて深日港より大阪湾フェリー・深日海運の淡路航路があった頃は難波駅から直通の急行「淡路号」が運転されていたが、現在はワンマン2両編成で線内折り返し列車のみの運転である。

車両は2200系電車が主体でごく稀に7100系電車が使用されている。

かつて運転されていた「淡路号」には、7000系・7100系・9000系・1000系電車が6両編成で使用されていた。

[編集] 歴史

多奈川に疎開してきた軍需工場への通勤の足として、1944年に開業した。これに伴い南海本線の南淡輪（現・みさき公園） - 孝子間にあった深日駅の旅客営業を廃止（翌年貨物営業も廃止）した。淡路航路（深日海運、後に大阪湾フェリーも）と四国航路（徳島フェリー）が1948年に開設され、難波から連絡急行の運転が開始されたが、1993年に難波 - 和歌山市間の急行の増発（毎時2本→3本）に伴い連絡急行は廃止された。その後、深日海運・徳島フェリーは廃止、大阪湾フェリーは南海淡路ラインとなり泉佐野港発着に変更されたが、これも2007年1月末で休止となった。

• 1944年（昭和19年）5月31日 南淡輪（現・みさき公園） - 多奈川間が開業。
• 1944年（昭和19年）6月1日 会社合併により近畿日本鉄道の路線となる。
• 1947年（昭和22年）6月1日 会社分離により南海電気鉄道多奈川線となる。
• 1948年（昭和23年）11月3日 深日港駅開業。
• 1957年（昭和32年）1月1日 南淡輪駅をみさき公園駅に改称。
• 2001年（平成13年）3月24日 ワンマン運転開始。

[編集] 駅一覧

• 全駅大阪府泉南郡岬町に所在。
• 普通車のみ運転、全列車が各駅に停車。

駅名	駅間キロ	営業キロ	接続路線
みさき公園駅	-	0.0	南海電気鉄道：南海本線
深日町駅	1.4	1.4
深日港駅	0.7	2.1
多奈川駅	0.5	2.6

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道路線一覧

表・話・編・歴 南海電気鉄道の路線 南海線・空港線系統 南海本線・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・空港線 高野線系統 高野線・汐見橋線・鋼索線 廃止路線 天王寺支線・北島支線・平野線・大浜支線・和歌山軌道線 譲渡路線 貴志川線・阪堺線・上町線