長堀橋駅

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長堀橋駅
ながほりばし - Nagahoribashi
所在地 大阪市中央区島之内1丁目
所属事業者 大阪市交通局大阪市営地下鉄
駅構造 地下駅
ホーム 各線島式 1面2線 計 2面4線
乗車人員
-統計年度-
21,191人/日(降車客含まず)
-2014年-
乗降人員
-統計年度-
44,658人/日
-2014年-
開業年月日 1969年(昭和44年)12月6日
乗入路線 2 路線
所属路線 堺筋線
駅番号  K16 
キロ程 3.9km(天神橋筋六丁目起点)
K15 堺筋本町 (1.0km)
(0.9km) 日本橋 K17
所属路線 長堀鶴見緑地線
駅番号  N16 
キロ程 3.4km(大正起点)
N15 心斎橋 (0.7km)
(0.6km) 松屋町 N17
備考 キロ程・駅間距離は営業キロ。

長堀橋駅(ながほりばしえき)は、大阪市中央区にある大阪市営地下鉄

長堀橋駅堺筋線プラットホーム
長堀橋駅長堀鶴見緑地線プラットホーム

利用可能な鉄道路線[編集]

駅構造[編集]

堺筋線・長堀鶴見緑地線ともに島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札口は堺筋線ホームから見て北寄り、中程、南寄りにあたる部分の合計3ヶ所。長堀鶴見緑地線ホームは北改札付近のみと接続している。

当駅は堺筋本町管区駅に所属し、駅長が配置されている。また、恵美須町駅を管轄している。

PiTaPaスルッとKANSAI対応各種カードの利用が可能である(相互利用が可能なIC乗車券PiTaPaの項を参照)。

長堀鶴見緑地線は駅ごとにデザインテーマが与えられており、当駅のテーマは「石濱と濱蔵」である。

のりば[編集]

長堀橋駅プラットホーム
ホーム 路線 行先
堺筋線ホーム
1 堺筋線 日本橋天下茶屋方面
2 堺筋線 堺筋本町天神橋筋六丁目北千里高槻市河原町方面
長堀鶴見緑地線ホーム
1 長堀鶴見緑地線 京橋門真南方面
2 長堀鶴見緑地線 心斎橋大正方面

利用状況[編集]

2014年11月11日の1日乗降人員44,658人(乗車人員:21,191人、降車人員:23,467人)である[1]

年度別利用状況(大阪府統計年鑑より)
年度 調査日 乗車人員 降車人員 乗降人員
1998年(平成10年) 11月10日 23,395 26,165 49,560
2007年(平成19年) 11月13日 22,024 25,173 47,197
2008年(平成20年) 11月11日 22,236 25,376 47,612
2009年(平成21年) 11月10日 22,808 24,464 47,272
2010年(平成22年) 11月09日 21,246 24,210 45,456
2011年(平成23年) 11月08日 19,908 23,046 42,954
2012年(平成24年) 11月13日 21,261 23,552 44,813
2013年(平成25年) 11月19日 20,948 20,948 44,367
2014年(平成26年) 11月11日 21,191 23,467 44,658

駅周辺[編集]

隣の心斎橋駅、さらにその先の四ツ橋駅との間は、地下街のクリスタ長堀で結ばれている。

バス[編集]

大阪市営バス(長堀橋停留所)

歴史[編集]

  • 1969年(昭和44年)12月6日 堺筋線天神橋筋六丁目駅 - 動物園前駅間開通時に開業。
  • 1996年(平成8年)12月11日 長堀鶴見緑地線(旧・鶴見緑地線)心斎橋駅 - 京橋駅間延伸により、同線への乗換駅となる。
  • 2010年(平成22年)10月3日 長堀鶴見緑地線ホームの可動式ホーム柵の使用を開始。

隣の駅[編集]

大阪市営地下鉄
堺筋線
直通特急「ほづ」
通過
準急・普通
堺筋本町駅 (K15) - 長堀橋駅 (K16) - 日本橋駅 (K17)
長堀鶴見緑地線
心斎橋駅 (N15) - 長堀橋駅 (N16) - 松屋町駅 (N17)
  • ()内は路線と駅番号を示す。

脚注[編集]

  1. ^ 路線別駅別乗降人員 2014年11月11日

関連項目[編集]

外部リンク[編集]