中百舌鳥駅
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| 中百舌鳥駅 | |
|---|---|
| なかもず - Nakamozu | |
| 所在地 | 大阪府堺市北区 |
| 所属事業者 | 南海電気鉄道 大阪府都市開発 大阪市営地下鉄 |
中百舌鳥駅（なかもずえき）は、大阪府堺市北区中百舌鳥町2丁にある、南海電気鉄道、大阪府都市開発（泉北高速鉄道）、大阪市営地下鉄の駅。大阪市中心部と堺市南区に広がる泉北ニュータウンとを結ぶ交通の要所となっており、朝晩の通勤時間には多くの利用客で賑わっている。
読みにくい駅名なので、各社局で案内表記がそれぞれ異なる。地下鉄駅の案内は一般に平仮名表記（なかもず駅）だが、正式には地下鉄駅も漢字表記であって、切符などに中百舌鳥駅と表記される。また、泉北高速鉄道線内の駅標示や車両の方向幕などには「中もず」と混ぜ書き表記されていることもある（参照）。ちなみに、画数・字数ともに一番少ないのは漢字かな混ぜ書きの「中もず」である。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
- 南海電気鉄道
- 大阪府都市開発
- 大阪市営地下鉄
- 御堂筋線 M30
[編集] 特徴
- 南海高野線・泉北高速鉄道線の停車列車は準急、各停のみ。泉北高速鉄道と直通する区間急行も例外ではなく通過となる。この直通の区間急行は、1987年の御堂筋線中百舌鳥延伸開通とほぼ同じ時期に南海がダイヤ改正をして初めて設定したものであるため、南海の客を御堂筋線に奪われないようにするために設定されたものだと言われているが、あくまで泉北線住民の堺東、難波方面への遠近分離ダイヤであり7時から8時台のラッシュ時に25本中4本しか区間急行は運行されていない。ただし、御堂筋線内の事故など何らかのトラブルで地下鉄の中百舌鳥駅が機能していない場合などは、振り替え輸送対応として、南海が急行を臨時停車させる措置を取ることもある。もっとも、準急、各停のみが停車する現在においても、ラッシュ時には地下鉄と南海･泉北高速との乗り換え客でホーム及び階段などが混雑する状況が続いており、転落などの危険性も高いためと、三国ヶ丘駅と同じ理由などで同駅への急行停車（区間急行以上）は様々な理由が重なって実現していない。
- 工場と田園風景が広がる土地であったが大阪府道28号大阪高石線開通以降、区画整理が進み商業施設も徐々に増加している。
- 地下鉄が延伸開通した1980年代には駅周辺に再開発計画があり、そごうと西武百貨店が出店競争を繰り広げた。しかしその後、バブル崩壊で再開発計画は頓挫。結果として百貨店は建設されず、予定地は売却されてマンションや商業ビルなどが建設された。詳細は堺市の「中百舌鳥副都心計画」を参照。
- 南海（泉北高速）側の駅ホームには、遅くとも1980年代前半に導入されたと思われる旧タイプのソラリ（パタパタ）式発車案内装置が残っている。
[編集] 南海電気鉄道・大阪府都市開発
| 南海・泉北高速 中百舌鳥駅* | |
|---|---|
南海高野線・泉北高速鉄道線中百舌鳥駅 駅舎
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| なかもず - NAKAMOZU | |
| 所在地 | 堺市北区中百舌鳥町2丁 |
| 所属事業者 | 南海電気鉄道 大阪府都市開発 |
| 電報略号 | ナカモ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 島式 2面4線 |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）10月10日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■南海高野線（りんかんサンライン） |
| キロ程 | 14.1km（汐見橋起点） 難波から13.4km |
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◄百舌鳥八幡 (0.7km)
(1.0km) 白鷺►
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| 所属路線 | ■泉北高速鉄道線 |
| キロ程 | 0.0km（中百舌鳥起点） |
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◄**（百舌鳥八幡） (-km)
(3.7km) 深井►
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| 備考 | 共同使用駅（管理は南海電気鉄道） |
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*泉北高速線では「中もず」表記が用いられることあり。
**泉北高速線の一部列車は難波まで南海高野線に乗り入れ。 |
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[編集] 駅構造
南海高野線と泉北高速鉄道線は当駅で相互直通運転を行っており、両社の共同使用駅で、南海の管轄駅。島式ホーム2面4線と橋上駅舎を有する地上駅。ホーム上に待合室が設置されている。
外側の1・4番線を高野線が、内側の2・3番線を泉北高速鉄道線および同線からの乗り入れ列車が使用している。1番線は高野山方面行、4番線は難波方面行、2番線は和泉中央方面行、3番線は難波方面行が使用する。2・3番線ホームも南海高野線列車が入れる構造になっているが、臨時列車や回送列車以外では使われていない。待避可能な構造だが、通過待ちなどは1駅南の白鷺駅で行われている。難波方にはY線構造の電留線1本が設置してあり、主に泉北高速鉄道線内折返しの各駅停車が使用する。
改札口は連絡通路を挟んで東西2箇所ある。西側は1970年の橋上駅舎化時からあるもので、1995年に駅舎が増築された際に東側の改札口ができた。
| 1 | ■南海高野線（下り） | 北野田・河内長野・橋本・高野山方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■泉北高速線 | 泉ヶ丘・光明池・和泉中央方面 |
| 3 | ■南海高野線（上り） | 堺東・新今宮・なんば方面（泉北高速線から） |
| 4 | ■南海高野線（上り） | 堺東・新今宮・なんば方面（北野田方面から） |
| ← 南海高野線 難波方面 |
 |
→ 南海高野線 橋本方面 |
| 凡例 出典:鉄道ピクトリアル 2008年8月臨時増刊「南海電気鉄道」 ※ : 泉北高速鉄道線 和泉中央方面 |
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[編集] 隣の駅
- 南海電気鉄道
- ■高野線（りんかんサンライン）
- 大阪府都市開発
- ■泉北高速鉄道線
- ■区間急行（平日高野線直通難波行きのみ）
- 通過
- ■準急・■各駅停車（各駅停車は上り1本のみ高野線に直通）
- （百舌鳥八幡駅 -） 中百舌鳥駅 - 深井駅
- ■区間急行（平日高野線直通難波行きのみ）
[編集] 利用状況
- 南海電気鉄道
- 大阪府都市開発
- 2007年度の1日あたりの平均乗降人員は124,268人[2]。他社線連絡の数字を含んでおり、ランキングはない。
[編集] 大阪市営地下鉄
| 大阪市営地下鉄 中百舌鳥駅* | |
|---|---|
8号出入口
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| なかもず - Nakamozu | |
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◄M29 新金岡 (1.5km)
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| 所在地 | 堺市北区中百舌鳥町2丁 |
| 駅番号 | M30 |
| 所属事業者 | 大阪市交通局（大阪市営地下鉄） |
| 所属路線 | 御堂筋線 |
| キロ程 | 24.5km（江坂起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 島式 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
79,680人/日 -2007年- |
| 開業年月日 | 1987年（昭和62年）4月18日 |
|
*営業案内では仮名表記の「なかもず」が用いられる。
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[編集] 駅構造
島式ホーム1面2線の地下駅。改札口は1か所のみで、朝のラッシュ時にはかなりの混雑となっている。
| 1・2 | ■御堂筋線 | あびこ・天王寺・なんば・梅田・新大阪・江坂・千里中央方面 |
|---|
[編集] 隣の駅
- 大阪市営地下鉄
- ■御堂筋線
-
- 新金岡駅 （M29） - 中百舌鳥駅 （M30）
-
-
- （）内は駅番号を示す。
[編集] 利用状況
- 大阪市営地下鉄
[編集] 駅周辺
[編集] 公共機関
- 大阪府立大学
- 堺市産業振興センター（じばしん南大阪）
- 堺商工会議所
- 大阪市営地下鉄中百舌鳥検車場[4][5]
[編集] 商業施設
- 天牛堺書店中もず店（南海駅構内）
- デイリーカナート中百舌鳥店
- ミドリ電化なかもず店
- ライフなかもず店（ミドリ電化一階部）
- 業務スーパーなかもず店
- パスト中百舌鳥店
- スーパーサンディ中百舌鳥店
- TSUTAYAアミ中百舌鳥駅前店
- リンガーハット堺百舌鳥店
- コーナン中もず店（グルメシティ、ユニクロ、ABCマート、マックハウスなどが入る複合施設）
- わんだーらんどなかもず本店
- 古本市場なかもず店
- イレブンなかもず店
- スーパー玉出 中百舌鳥店
[編集] 飲食店
- サンマルクなかもず店
- ジョリーパスタ中百舌鳥店
- 神戸屋フレッシュベーカリーなかもず駅店（地下鉄改札口前）
- デニーズ中百舌鳥店
- 白木屋中百舌鳥駅前店
- 寛屋なかもず店
- 函館市場なかもず店
- 無添くら寿司中百舌鳥店
[編集] その他
- 堺中百舌鳥郵便局
- 百舌鳥郵便局
- 堺百舌鳥梅町郵便局
- ダイキン工業堺製作所
- J:COM堺局
- イング中百舌鳥校
- 稲田塾中百舌鳥校
- 浜学園なかもず教室
- ECC中もず校
- NOVAなかもず校
- なかもず駅前クリニックセンター（クリスタルなかもず）
- 土師ニサンザイ古墳
- 中百舌鳥球場跡地[6]
- なかもずバッティングドーム（閉店）[7]
- 第一ゼミナールなかもず校
[編集] バス
路線バス
- 南海バス
- 南海ウイングバス金岡
- 南海深夜急行バス（降車のみ/「中もず駅前通」に停車する）
[編集] 歴史
- 1912年（大正元年）10月10日 - 高野登山鉄道（現在の南海高野線）の百舌鳥八幡〜西村（現・初芝）間に、同線の中百舌鳥駅新設。
- 1915年（大正4年）4月30日 - 社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
- 1922年（大正11年）9月6日 - 会社合併により南海鉄道高野線の駅となる。
- 1928年（昭和3年）6月22日 - 複線化により相対式2面2線になる。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
- 1970年（昭和45年）11月23日 - 百舌鳥八幡駅寄りに170m移転。橋上駅舎化。2面4線になる。
- 1971年（昭和46年）4月1日 - 泉北高速鉄道線開業。南海の駅が共同使用駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月18日 - 大阪市営地下鉄御堂筋線が我孫子駅から路線延伸、その終着駅として同線の中百舌鳥駅開業。
- 1995年（平成7年）4月1日 - バリアフリー兼増改築工事完成。旅客案内サインも一新。
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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