和歌山大学前駅

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和歌山大学前駅(ふじと台)
西口より駅舎(画像中央)と駅ビル(左手前と右奥)2012年4月1日(開業日)撮影
西口より駅舎(画像中央)と駅ビル(左手前と右奥)
2012年4月1日(開業日)撮影
わかやまだいがくまえ(ふじとだい)
- WAKAYAMADAIGAKUMAE -
(ふじと台)
NK42 孝子 (1.7km)
(3.6km) 紀ノ川 NK44
所在地 和歌山県和歌山市中575番地3
駅番号 NK43
所属事業者 南海電気鉄道
所属路線 南海本線
キロ程 58.0km(難波起点)
駅構造 地上駅橋上駅舎
ホーム 相対式 2面2線
乗降人員
-統計年度-
2,721人/日
-2012年-
開業年月日 2012年平成24年)4月1日

和歌山大学前駅(わかやまだいがくまええき)は、和歌山県和歌山市中にある、南海電気鉄道南海本線駅番号NK43

和歌山県や和歌山市等からの請願駅であり、南海本線では新今宮駅以来46年ぶりの新駅である。急行・区間急行・普通の各列車が停車する。

概要[編集]

和歌山市北部貴志地区にある和歌山大学及び、北に隣接するニュータウンふじと台」の最寄り駅となる。そのため、当駅には「ふじと台」の副名称が付与されており、車内の案内放送でも「次は、和歌山大学前ふじと台です。」と案内される。

新駅計画は和歌山大学の当地への移転当初からあり、当時は大学入口の国道との交差点付近に設置する案であったが、南海電鉄は「急カーブ・急勾配の位置で設置困難」と難色を示していた[1]。その後、ふじと台の建設が始まったこともあり、ニュータウンの造成と一体的に線路付け替えを行うことになり、トンネルなどの既存の構造物に影響を与えない程度で、従来の南海本線の山側(東側)に1.2kmにわたって新線を敷設した上で、直線が確保できた大学入口の国道との交差点より800メートルほど北の位置に新駅を建設した。

請願駅であるため、建設費約30億円のうちおよそ3分の1を「和歌山大学前駅周辺土地区画整理組合」(ふじと台の建設主体である浅井建設グループが主になって結成)が負担、残り3分の2のうち45%は国の補助を受け、55%を和歌山県と和歌山市が等分に負担した[2]

特急サザン以外の全列車が停車する。ただし、急行と区間急行はラッシュ時のみ運行されるため、平日の日中や土休日は、1時間に2本の普通列車のみが停車する。 2014年3月16日より、当駅の駅ビルに直結するイオンモール和歌山の開業に伴って、土休日のみ区間急行の延長運転を行っている[3]。これにより、土休日の日中は一部時間帯において1時間に4本の停車が確保されている。

利用状況[編集]

一日平均乗降人員は、駅の概要決定時(2007年1月)には、約6,000人を見込んでいた[4]が、初年度の2012年度は2,721人[5]と、予想数に達しなかった。しかし、2014年3月にイオンモール和歌山が開業すると、平日が約9,000人、土曜・休日が約10,000人と大幅に増加した[6]

駅構造[編集]

2面2線の相対式ホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。ホーム有効長は175mで、8両編成に対応する[7]

のりば
1 南海線(下り) 和歌山市方面
2 南海線(上り) なんば関西空港方面

高低差のある地形のため、改札口のある駅舎2階は東側の地表と同じ高さにある。線路の東西を結ぶ自由通路は24時間通行できる。エスカレーターエレベーターが設置され、バリアフリーに対応している[8]

ホームの照明は全てLEDを使用している。ホーム階に液晶ディスプレイ発車標を設置、乗車位置を○印(4扉)と△印(2扉)で分けるなど、南海電鉄としては先進的な設備が取り入れられた。両ホームに待合室がある。

駅周辺[編集]

両側の駅前がロータリーになっており、バスターミナル、タクシー待機場、駐輪場及び有料駐車場が設けられている[8]。駅ビルは、浅井建設により運営されており、スーパーマーケットや学習塾、医療モール等が入居している。

駅東側では、地域最大級の商業施設であるイオンモール和歌山が駅ビルと直結している。副駅名である住宅地ふじと台は主に駅の南東に広がっている。和歌山大学は住宅地を通り抜けた先にあり、徒歩20分、直行シャトルバスで4分の距離がある。

駅西側には、国道26号が南北に走っており、駅前に大学前駅西交差点がある。また、第二阪和国道の平井ランプからの連絡道路が建設される予定である。

路線バス[編集]

和歌山バスの下記の路線が乗り入れている。

  • 東口[10]
    • 171・172・173・370・372系統 東2番丁北(ふじと台)方面
    • 172・272系統 和歌山大学・延時・市役所前経由 JR和歌山駅行き
    • 372系統 延時・市役所前経由 JR和歌山駅行き
    • 273系統 和歌山大学・次郎丸・南海和歌山市駅経由 JR和歌山駅行き
    • 171系統 和歌山大学・延時・南海和歌山市駅経由 JR和歌山駅行き(土休日運休)
    • 78系統 和歌山大学(直行)行き(土休日運休)
    • 循環系統(南コース)大学門前行き
    • 循環系統(北コース)東2番丁北行き
  • 西口[11]
    • 89系統 栄谷経由鳴滝団地 行き
    • 176系統 木の本経由ふれあいの郷行き(土休日のみ運行)
    • 175系統 延時経由労災病院前・坂田行き(土休日のみ運行

歴史[編集]

隣の駅[編集]

南海電気鉄道
南海本線
特急サザン
通過
急行
みさき公園駅 (NK41) - 和歌山大学前駅(ふじと台)(NK43) - 和歌山市駅 (NK45)
区間急行・普通
孝子駅 (NK42) - 和歌山大学前駅(ふじと台)(NK43) - 紀ノ川駅 (NK44)
  • ()内は駅番号を示す。

引用・参考文献[編集]

  1. ^ a b c “和大前新駅の概略設計完了”. ニュース和歌山. (2003年7月26日). http://www.nwn.jp/index/2003726/itimen/itimen.html 
  2. ^ “和歌山大学新駅 事業着手へ”. ニュース和歌山. (2005年3月5日). http://www.nwn.jp/kakokizi/20050305/itimen/itimen.html 
  3. ^ 大型商業施設開業に伴う運転区間の変更について (PDF)
  4. ^ “和大新駅 概要決まる”. ニュース和歌山. (2007年1月24日). http://www.nwn.jp/kakokizi/20070124/sanmen/sanmen.html 
  5. ^ 【南海電鉄各線駅別 1日あたりの乗降客数の推移】|和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課・空港対策室|和歌山県 (PDF)
  6. ^ “南海和大前駅の増便継続 イオン効果で乗客大幅増”. 和歌山新報. (2014年5月9日). http://www.wakayamashimpo.co.jp/2014/05/20140509_37984.html 
  7. ^ 最新情報|ふじと台ステーションビル”. ユニオン開発株式会社. 2011年11月4日閲覧。
  8. ^ a b 和歌山大学前駅と自由通路・駅前広場”. 和歌山市都市整備課. 2012年3月22日閲覧。
  9. ^ “「(仮称)イオンモール和歌山」開発計画について” (プレスリリース), イオンモール株式会社, (2012年7月14日), http://www.aeonmall.com/upload/1342155702.pdf 
  10. ^ 「和歌山大学前駅東口」の系統、行き先一覧”. 和歌山バス. 2012年3月27日閲覧。
  11. ^ 「和歌山大学前駅西口」の系統、行き先一覧”. 和歌山バス. 2012年3月27日閲覧。
  12. ^ 和歌山県総合交通政策課. 和歌山県の交通史(1)(明治~平成5年) (Report). http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/kotsusi/s1.pdf. 
  13. ^ “「和歌山大学前」に決定しました” (プレスリリース), 南海電気鉄道, (2010年9月9日), http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/100909.pdf 
  14. ^ “「和歌山大学前」駅が4月1日(日)に開業” (プレスリリース), 南海電気鉄道, (2011年11月16日), http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/111116.pdf 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]