日産・NV200バネット

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日産・NV200バネット
M20/VM20型
DX
Nissan NV200 Vanette Van 001.JPG
DX リア
NISSAN NV200 VANETTE DX rear.jpg
室内（タクシー）
NISSAN NV200 VANETTE Taxi interior.jpg
販売期間 2009年-
乗車定員 バン: 2/5人
ワゴン: 5/7人
ボディタイプ 5ドアパネルバン
5ドアミニバン
エンジン 1.6L 直4 HR16DE型 DOHC
1.5L 直4 K9K型 ディーゼル
最高出力 HR16DE型
80kW (109PS) /6,000rpm
K9K型
63kW (86PS) /3,750rpm
最大トルク HR16DE型
152N·m (15.5kgf·m) /4,400rpm
K9K型
200N·m (20.4kgf·m) /2,000rpm
変速機 5速MT/4速AT
駆動方式 FF
サスペンション 前: ストラット式
後: リーフリジッド式
全長 4,400mm
全幅 1,695mm
全高 1,855mm（バン）
1,850mm（ワゴン）
ホイールベース 2,725mm
車両重量 1,200-1,270kg（バン）
1,310-1,350kg（ワゴン）
最大積載量 400kg（4人乗車時）
600kg（2人乗車時）
プラットフォーム Bプラットフォーム
-自動車のスペック表-

NV200バネット（エヌブイ ニーマルマル バネット、NV200 VANETTE）は、日産自動車により製造・販売されるバン型商用車及び乗用車である。世界戦略車種であり、日本とマレーシア以外の地域ではNV200の車名で販売される。

目次

[編集] 概要

2007年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカー、NV200のデザインをベースとして開発されたバンで、商用車だけでなく、7人乗りワゴンタイプの5ナンバー車も設定される。日本国内には1978年より販売されているバネットバンの後継車種として2009年5月に投入され、4WD車やディーゼル車は当面、マツダからOEM供給を受けているS21型バネットバンを継続販売する。欧州市場においてはキュビスターの後継車として販売され[1]、欧州日産の商用車ラインアップのエントリーモデルとなる。

チーフデザイナーは同社のミニバンであるセレナも務めた[2]倉岡亨一が担当した[3]。サイドの窓周りはスムーズな仕上がりで、窓のないルートバン（ブラインドバン）でも凹凸は少ない。その面一感を壊さぬよう、開閉式のリアサイドウインドウにもプラグ式が採用されている。

日本市場向けの製造は日産車体湘南工場で行われる[4]。また、日本だけでなく、2009年秋にはNV200の名称で欧州で、2010年6月には中国市場でも発売された[5]。また、欧州向けの車両はスペインの日産モトール・イベリカによって2009年11月から製造され[6]、中国向けの車両については2010年から同国鄭州日産汽車第二工場で製造される計画となっている[7][8]。

2011年5月3日にはNV200がアメリカニューヨーク市のタクシー、イエローキャブの次世代標準機種に選出された。それまで16車種を使用していたニューヨーク市の13,237台が2013年から2018年までに順次NV200に入れ替わり、契約規模は10年間で約10億ドルに達する[9][10]。翌2012年2月8日にはシカゴオートショーにて北米向けのNV200コンパクトカーゴバンも発表された[11]。北米仕様車はカーゴバン、イエローキャブ専用車（5人乗り）とも三分割グリルが装着され、2.0L 4気筒エンジンが搭載される。製造はメキシコ日産自動車会社クエルナバカ工場にて行われる。

2011年10月からは三菱自動車工業にデリカD:3及び5代目デリカバンとしてOEM供給されている[12]。

[編集] メカニズム

日本仕様車は1.6L HR16DE型ガソリンエンジンのみを搭載し、4速AT (E-ATx) および5速MTが組み合わせられる。欧州仕様車にはルノー製の1.5L K9K型ディーゼルエンジンも搭載され、5速MTのみが組み合わせられる。また、中国仕様車にはHR16DE型エンジンに5速MTを組み合わせたモデルのみがラインアップされる。

プラットフォームにはBプラットフォームが採用され、前輪駆動の採用と、後輪サスペンションの小型化により低床化がなされた。サスペンションスプリングは乗り心地に優れるテーパードモノリーフ[※ 1]で、リア側をベルリンアイ[※ 2]として、高さを抑えると共に、ばねの暴れを防いでいる。リアのホイールハウスは非常に小さく、荷室への張り出しはごく少ない。ホイールハウス間は1220mmあり、欧州規格のパレットが収まる寸法となっている。

また、乗用モデルについては、大荷重を想定していないため、リアサスペンションが専用チューンとなり、ばね・ダンパーもよりソフトとなり、その代わり、リアスタビライザーが追加されている[3]。また、欧州仕様については高速志向の専用チューンとなり、前後にスタビライザーが追加される[13]。

従前のバネットは、キャブオーバースタイルとすることで、全長に対して室内容積を大きく取っていたが、NV200バネットは日本国外での販売も想定して開発されたため、操縦安定性・衝突安全性および快適性に優れるボンネットスタイルとなった。しかしながらFFレイアウトの採用により生じる前席下部の空間を活用することで、細長いものであれば3mまで収納することができ、NV200の開発陣は、同じく5ナンバーサイズとなるトヨタ・タウンエース/ライトエースに積載性能で負けているところは無いと語っている[3]。また、運転席周りの収納スペースについてはS21型バネットの2倍となった[4]。

また、環境性能も大幅に向上され、全車で「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準」を達成。特に、バンは「平成22年度燃費基準+25%」または「平成22年度燃費基準+20%」を達成し、環境対応車 普及促進税制に適合した。

[編集] ラインアップ

16S
欧州仕様車 リア

日本仕様車のNV200バネットにはバンおよびワゴンが用意される。当初、バンには「DX」・「GX」が、ワゴンには「16S」が用意され、3グレード展開となっていた。「DX」には2列5人乗り仕様の他、1列2人乗り仕様も用意され、同じく1列2人乗りのルートバンタイプも設定される。また、ワゴンの「16S」は3列7人乗りで、ミニバンとしての素養を備えており、2列目、3列目は降り畳んでラゲッジスペースとすることもできる。

ワゴンは2010年10月にラインナップを刷新し、従来設定されていた「16S」は内装をフルトリム化すると共に、カップホルダーや小物入れを2列目・3列目にも追加。また、フロントフォグランプを標準装備化してグレード名を「16X-3R」に変更すると共に、ユーザーのニーズに応える形で同仕様の2列シート車「16X-2R」を新たに設定した。「16X-2R」ではワゴンでは標準装備であったCDプレーヤーをオーディオレス仕様に変更されている。また、バンについても同年12月に「DX」と「GX」の中間グレードである「VX」が追加された。「VX」は最上級グレードから電動ドアミラーや上下調整式ヘッドレスト等の装備が省略される。

エクステリアデザインにおける違いについては、バン「VX」・「GX」およびワゴンにカラードバンパーおよびフルホイールカバーが装備される。またワゴンにはMTが用意されない。

タクシー

また、2010年12月22日には日本国内でタクシー用モデルが発売になり[14]、さらに、リーフに次ぐ量産電気自動車として同車をベースとしたEVが2013年に発売される予定となっている[15][16]。タクシー仕様車については、上述のようにニューヨーク市のイエローキャブ仕様車も存在する。

欧州仕様車については、2009年秋に日本仕様の2人乗りルートバンに相当するモデルが「バン」として、そして5人乗りあるいは商用7人乗りモデルが「コンビ」として発売された。バンについては全車、コンビについても一部グレードではバックドアが日本国内向けにはない観音開きとなる。また、2011年1月以降ドイツおよびスイスを皮切りに順次5/7人乗りの乗用モデル「EVALIA」も追加される[16]。

[編集] 年表

2008年12月22日
NV200の発売を発表[17]。
2009年2月24日
欧州仕様「バン」および「コンビ」の画像が公開。
2009年3月
第79回ジュネーヴモーターショーにて乗用モデルが発表。
2009年4月2日
同年5月中旬に日本で発売することを発表し、同時に事前販売活動を開始。
2009年5月21日
日本国内で販売開始。
2009年10月
欧州市場において商用モデルを発売。
同月、第41回東京モーターショーにてNV200バネットタクシーを参考出品。
2009年11月
「インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー2010」を受賞。
2010年6月18日
中国国内で販売開始。
2010年10月28日
ワゴンのラインナップを刷新し、「16S」に替わり、「16X-2R」・「16X-3R」が追加。
2010年12月22日
「VX」並びにタクシー仕様車を追加。
2011年10月
三菱自動車工業へデリカD:3及び5代目デリカバンとしてOEM供給開始。
2012年1月5日
インドのニューデリーオートエクスポにてインド日産が「EVALIA（エバリア）」（7人乗り）として出展[18]。また、日産とLCV（小型商用車）事業で提携しているアショク・レイランドもNV200をベースとする「STILE（スティーレ）」コンセプトを発表した[19]。いずれも市販が予定されているが、両者は製造、販売とも完全に独立して行われる[20]。
2012年1月9日
北米国際自動車ショーにて動力を電気とした「e-NV200コンセプト」を発表。電力、動力関係は同社のリーフをベースとしており、前年からFedExの協力を得て、ロンドン市内でデータ取りのためのテストが行われている。量産開始は2014年を予定している[21]。
2012年2月8日
シカゴオートショーにて北米向けNV200コンパクトカーゴバンが発表される[11]。
2012年2月18日
マレーシアのタンチョン・モーターがNV200バネットを発売開始。長らく製造されてきたC22バネットに代わる車種となる[22]

[編集] 車名の由来

NVはNew generation Vehicle（新世代の乗り物）を意味し、「200」は車格（車両総重量2,000kg未満）を表している。また、バネットのサブネームは同社の商用車である「バネット」に由来している。

[編集] 受賞

2010年
  • インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー
  • プロフェッショナルバン&ライトトラックマガジン「バン・オブ・ザ・イヤー」
  • ホワット・バン?「バン・オブ・ザ・イヤー」
  • ITM「バン・オブ・ザ・イヤー」

[編集] 脚注

[編集] 注釈

  1. ^ 欧州の商用車に良く見られる、両端がテーパー状に薄くなった単板リーフスプリングのこと。モノリーフは重ね板ばねに比べ、軽く、板間摩擦がないため動きがよく、反発力が急に高まることもない。さらに両端をテーパー状に成型することで微小ストローク域での乗り心地も良くなる。切りっぱなしのばねに比べ成型工程が増えるため、コスト重視の日本車では少数派である。なお、重ね板ばねではあるが、日産は60型系パトロール、及び160型系サファリでテーパードリーフスプリングの使用実績を持つ。
  2. ^ ばねが目玉（ブッシュの入る輪）の中心に位置する。テーパードリーフ同様メリットはあるが、曲げ工程が増えるため、これも日本車では少数派。

[編集] 出典

  1. ^ Nissan NV200 What Van?（英語）
  2. ^ グッドデザインファインダー ミニバン Good Design Award
  3. ^ a b c 日産NV200バネット（FF/4AT）【短評】 webCG
  4. ^ a b 日産自動車、小型商用車「NV200バネット」発売 GAZOO.com
  5. ^ 郑州日 NV200正式上市 引领中国CDV进入全新时代 NISSAN-新闻中心（中国語）
  6. ^ NV200: Nissan's new global van makes European debut at Barcelona Motor Show Nissan Media Europe（英語）
  7. ^ 日産、中国の生産拠点で「東風」「日産」のダブルブランド戦略を始動 IP NEXT
  8. ^ Nissan NV200 is the International Van of the Year 2010 Nissan Media Europe（英語）
  9. ^ 日産自動車：NY市の次世代「イエローキャブ」供給－13年から Bloomberg.co.jp 2011年5月4日
  10. ^ Nissan NV200 Selected As New York City’s “Taxi Of Tomorrow” Nissan/Infiniti News Room（英語）
  11. ^ a b Zach Bowman (2012年2月8日). “2013 Nissan NV200 goes after Transit Connect's lunch money”. Autoblog. 2012年2月18日閲覧。
  12. ^ 三菱自動車、5ナンバーミニバン『デリカD:3』と小型商用車『デリカバン』を新発売 三菱自動車工業 プレスリリース 2011年10月6日
  13. ^ ネコ・パブリッシング『car MAGAZINE』No.374 今月のちょい乗りレビュー
  14. ^ 「NV200バネットタクシー」を発売 NISSAN PRESS ROOM
  15. ^ Nissan Releases Concept Sketch of Light Commercial Electric Vehicle Nissan Media Europe（英語）
  16. ^ a b Nissan Unveils Future Heavy Van In A World Premeire At The 63rd Hanover Motor Show Nissan Media Europe（英語）
  17. ^ 日産自動車、コンパクトな車体に広い積荷スペースを備えた新型LCV「NV200」を2009年度に発売 NISSAN PRESS ROOM
  18. ^ Sagar Patel (2012年1月6日). “Nissan unveils NV200 MVP known as Evalia for Indian auto market at Delhi Auto Show (Photos)”. Rush Lane. 2012年2月18日閲覧。
  19. ^ Sagar Patel (2012年1月10日). “Ashok Leyland - Nissan JV unveil their first passenger vehicle and LCV at Delhi Auto Expo”. Rush Lane. 2012年2月18日閲覧。
  20. ^ “2012 Auto Expo - Ashok Leyland Stile and Partner unveiled!”. BS Motoring (2012年1月7日). 2012年2月18日閲覧。
  21. ^ e-NV200 紹介ページ
  22. ^ Danny Tan (2012年2月18日). “Nissan NV200 Vanette launched – successor to the C22”. paultan.org. 2012年2月18日閲覧。

[編集] 関連項目

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[編集] 外部リンク

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