日産・プレサージュ

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プレサージュ (PRESAGE) は、日産自動車が生産しているミニバン乗用車である。尚、生産は初代が栃木工場で、2代目は九州工場

目次

[編集] 歴史

[編集] 初代 U30型(1998年-2003年)

日産・プレサージュ(初代)
U30型
前期型(1998年6月-2001年8月)
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後期型(2001年8月-2003年7月)
メーカー {{{メーカー}}}
親会社 {{{親会社}}}
製造国 {{{製造国}}}
製造期間 1998年-2003年
設計統括 {{{設計統括}}}
デザイナー {{{デザイナー}}}
乗車定員 7人/8人
ボディタイプ 5ドア ミニバン
ハイブリッド
エンジン VQ30DE 3.0L V6 220ps
KA24DE 2.4L 直4 150ps
QR25DE 2.5L 直4 165ps
YD25DDTi 2.5L 直4 150ps
モーター
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
最高出力 {{{最高出力}}}
最大トルク {{{最大トルク}}}
変速機 4速AT (E-ATx)
駆動方式 FF/4WD
サスペンション FF車
前:独立懸架ストラット式
後:マルチリンクビーム式
4WD車
前:独立懸架ストラット式
後:独立懸架マルチリンク式
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
全長 4,755mm
全幅 1,770mm
全高 1,700 - 1,725mm
最低地上高 {{{最低地上高}}}
ホイールベース 2,800mm
車両重量 1,550 - 1,810kg
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
総重量 {{{総重量}}}
最大積載量 {{{最大積載量}}}
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
燃費 {{{燃費}}}
別名 {{{別名}}}
先代
後継 {{{後継}}}
姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}
車台共有車 {{{同車台}}}
同クラスの車 {{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-
1998年6月23日
U30型プレサージュ登場。N30型ルネッサプラットフォームをベースに設計、発売した。プレーリージョイにて採用していたスライドドアは採用せず、後席ドアも前席ドアと同じ前ヒンジドアを採用した。エンジンは、V型6気筒3.0LのVQ30DE型ガソリンエンジン、直列4気筒2.4LのKA24DE型ガソリンエンジン、直列4気筒2.5LのYD25DDTi型インタークーラー付ディーゼルターボエンジンの三種類。
しかし、電気自動車 (EV) のバッテリーモーターを搭載する事を前提に設計されたプラットフォームが災いし、2重構造であったために、地上高が高くなり乗り降りがしづらかったこと、車高寸法の割に室内高に余裕がないこと、後方につれて傾斜が高くなっていることで、先行発売されたルネッサと同様にユーザーや購入を検討していた顧客からの評判が芳しくなく、人気や販売と共に低調を続けてしまう結果となった。
1998年年11月4日
パシフィークを追加。CIIをベースにエアロパーツやクロムカラーコートアルミホイールを装着。インテリアはブルー基調の木目調。専用色として、ホワイトとプラチナシルバーメタリック、ライトパープルチタンメタリックとプラチナシルバーメタリックという2色のツートーンが設定された。
1999年5月27日
パシフィークホワイトパールエディションを追加。パシフィークをベースに、特別塗装色であるホワイトパール(3コートパール)を採用したほか、内装をベージュにするなどを行った。
1999年10月1日
CIIIリミテッドを追加。CIIIをベースとし、3本スポーク木目ステアリング、本革巻コンビステアリング、木目調シフトノブ、16インチアルミホイールなどの装備が追加された。また、CIIIリミテッド専用のオプションとして、本革パッケージが設定された。
2000年1月19日
2000年の1月から3月末までの期間限定でNAVIエディションを発売。CIIをベースとし、プラス10万円でカーナビとアルミホイールが標準装備。また、インテリアには木目調のオーディオパネルなども装備された。専用色として、ホワイトパール(3コートパール)、プラチナシルバーメタリックが設定された。
2000年4月3日
VQ30エンジンを搭載するグレードの名称をクルージングシリーズに変更し、装備と価格を変更。

特別仕様車、NAVIエディションIIを発売。NAVIエディションのボディカラーにブラックを追加し、期間限定ではなくカタログモデルへ変更。

2000年6月6日
NAVIエディションIIが装備を一部変更し、NAVIエディションIIIとなる。
2000年6月8日
kid'sバージョン登場。KA24を搭載したCIIをベースに、専用シート生地や電源コンセントなどを装備。
2000年11月1日
CIとCIIの間のグレードとしてCスプレンド登場。
KA24エンジンとYD25エンジン搭載車のグレードの一部廃止と名称と装備の変更。
2001年8月29日
マイナーチェンジ。フロントグリルやヘッドランプ、リアコンビネーションランプ、クォーターウインドウ端のプレサージュのロゴがなくなるなどの外装、パネルやステアリングなどの内装を変更。エンジンはKA24DE型エンジンとYD25DTi型エンジンが廃止され、QR25DEエンジンが追加された。装備が変更されたのに伴い、グレード名が変更された。また、パシフィークがハイウェイスターに、アクシスがライダーにそれぞれグレード名変更。

[編集] 2代目 U31型(2003年-)

日産・プレサージュ(2代目)
U31型
前期型(2003年7月 - 2006年5月)
後期型(2006年5月 - )
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メーカー {{{メーカー}}}
親会社 {{{親会社}}}
製造国 {{{製造国}}}
製造期間 2003年 -
設計統括 {{{設計統括}}}
デザイナー {{{デザイナー}}}
乗車定員 8人
ボディタイプ 5ドア ミニバン
ハイブリッド
エンジン QR25DE 2.5L 直4 163ps
VQ35DE 3.5L V6 231ps
モーター
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
最高出力 {{{最高出力}}}
最大トルク {{{最大トルク}}}
変速機 エクストロニックCVT
4速AT (E-ATx)
駆動方式 FF/4WD
サスペンション 前:独立懸架ストラット式
後:独立懸架マルチリンク式
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
全長 4,840 - 4,870mm
全幅 1,800 - 1,825mm
全高 1,685mm (FF)
1,695mm (4WD)
最低地上高 {{{最低地上高}}}
ホイールベース 2,900mm
車両重量 1,690 - 1,860kg
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
総重量 {{{総重量}}}
最大積載量 {{{最大積載量}}}
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
燃費 {{{燃費}}}
別名 {{{別名}}}
先代
後継
姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}
車台共有車 日産・FF-Lプラットフォーム
同クラスの車 {{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-
2003年7月24日
U31型にモデルチェンジ。プラットフォーム日産・FF-Lプラットフォームを採用。
後席ドアには両側スライドドアを、リヤゲートにはガラスハッチを採用した。なお、2列目のシートは横へスライドさせることができるようになっている。
エンジンは、V型6気筒3.5LのVQ35DE型と、直列4気筒2.5LのQR25DE型の二種類を搭載する。ディーゼル車は設定されない。VQ35DEエンジン搭載車には、エクストロニックCVTが装備されるが、マニュアルモードはない。セダン型のティアナと兄弟車である。
車名のロゴが、「Presage」から「PRESAGE」に変更されたほか、プレサージュのエンブレムが廃止され、日産のCIに、変更された。
2004年5月12日
V Limited追加。Vにスライドドアオートクロージャー、インテリジェントキーなどの装備を追加。専用色としてのファウンテンブルーパールメタリックが用意された。
2004年10月19日
マイナーチェンジ。ハイウェイスターの外装を一部変更したほか、全グレードの内装および装備を変更。オーテックジャパンによる特別仕様車「ライダーS」を追加設定。
なお、初の海外販売として香港中国)へ輸出。追ってシンガポールへも輸出が開始された。2500ccエンジン搭載車のみの輸出に留まっている。
2005年4月28日
特別仕様車、Vエアロを追加。Vにハイウェイスターのエアロを中心とした装備を装着したグレード。
特別仕様車、Rider αを追加。Riderに、RiderSの内装や専用フロアカーペット、スーパーサウンドシステム、キセノンヘッドランプなどを装備したグレード。
2005年12月27日
マイナーチェンジ。グレードの見直しと法規改正によるヘッドランプレベライザーの採用など。
2006年5月29日
マイナーチェンジ。エクステリアは、フロントを中心に外観を大きく変更。ボディカラーも変更された。内装では、従来のセンターメーターと楕円状のセンタークラスターが廃止されてオーソドックスなデザインに改められている。
グレードも整理され、3.5Lエンジン搭載車は4WDが廃止されFFのみとなり、ハイウェイスター、ライダー、ライダーSのみとなった。新たにライダーαIIが追加された。
マイナーチェンジを機にSHIFT_ワードが設定された。
2006年12月19日
特別仕様車、250ハイウェイスターJを追加。人気の高い250ハイウェイスターをベースに、装備の変更を行ったグレード。
2007年6月7日
マイナーチェンジ。
グレードの見直しが行われ、特別仕様車、250ハイウェイスターJをカタログモデルとして追加。また、250XEを250XGに統合。エクステリアでは、250XGと250XLのフロントグリル、バンパーが変更された。ほかには、メーカーオプションのナビがHDDとなり、またiPodの曲をワイヤレスで聞くことが可能になったなど。
2008年10月30日
一部改良。
カーウイングスナビゲーションシステム(HDD方式)装着車にETCユニットを標準設定とし、一部グレードにオプションで設定していたプラズマクラスターイオンフルオートエアコン、運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステム、SRSカーテンエアバッグシステムを全車標準装備となった。

[編集] 車名の由来

「予感」を意味するフランス語「Presage」(プレザージュ)から。

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

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