日産・ジューク

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日産・ジューク
F15型
日本仕様 16GT FOUR Type V
Nissan Juke 16GT FOUR Type V.jpg
日本仕様 16GT FOUR Type V リア
Nissan Juke 16GT FOUR Type V rear.jpg
日本仕様16GT FOUR Type V 室内
Nissan Juke 16GT FOUR Type V interior.jpg
製造国 日本の旗 日本
イギリスの旗 イギリス
販売期間 2010年6月-
乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
エンジン HR15DE型 1.5L 直4 DOHC
HR16DE型 1.6L 直4 DOHC
MR16DDT型 1.6L 直4 DOHC ターボ
K9K型 1.5L 直4ディーゼル
最高出力 HR15DE型
84kW (114PS) /6,000rpm
HR16DE型
86kW (117PS) /6,000rpm
MR16DDT型
140kW (190PS) /5,600rpm
MR16DDT型 NISMO
147kW (200PS) /6000rpm
K9K型
81kW (110PS) /4,000rpm
最大トルク HR15DE型
150N·m (15.3kgf·m) /4,000rpm
HR16DE型
157N·m (16.0kgf·m) /4,000rpm
MR16DDT型
240N·m (24.5kgf·m)
/2,000-5,200rpm
MR16DDT型 NISMO
250N·m (25.5kgf·m) /2400-4800rpm
K9K型
240N·m (24.5kgf·m) /1,750rpm
変速機 CVT/MT
駆動方式 FF/4WD
サスペンション 前:ストラット式
後（FF車）:トーションビーム式
後（4WD車）:マルチリンク式
全長 4,135 - 4,165mm
全幅 1,765 - 1,770mm
全高 1,550 - 1,570mm
ホイールベース 2,530mm
車両重量 1,170-1,400kg
プラットフォーム Bプラットフォーム
-自動車のスペック表-

ジューク（JUKE ）は、日産自動車が製造・発売するコンパクトクロスオーバーSUV型乗用車である。

目次

概要 [編集]

2010年2月にフランスで発表された。同年6月9日に日本国内で1.5L FF車の販売が開始され、以降、同年9月に英国で、10月にその他欧州市場で、9月に北米市場で発売された[1][2]。製造は、日本仕様車および北米仕様車については追浜工場で行われ、欧州仕様車については2010年8月26日より英国日産自動車製造サンダーランド工場で行われる[3][4]。

2009年3月に開催されたサロン・アンテルナショナル・ド・ロト（ジュネーブショー）で発表されたコンセプトカー、カザーナの量産・市販バージョンであるが、コンセプトカーのカザーナよりもジュークの方が先に完成しており、ジュークをショーで展示するに当たって修正を施したものがカザーナであるという[5]。

車名のジュークは英語で「（アメリカンフットボールなどにおいてディフェンスを）軽快にかわす」という意味であり、機敏さや前向きさという意味が込められている[6]。

メカニズム [編集]

プラットフォームには、Bプラットフォームが採用された[7]。サスペンションはベースとなったキューブ同様フロントにカヤバ工業製ストラット式サスペンションを、リアにトーションビーム式サスペンション（4WDはマルチリンク式サスペンション）を採用するが、リアサスペンションに関しては剛性を高めるため、2WD・4WDともC25型セレナと共通のものが採用されている。また、燃料タンクは他のBプラットフォーム採用車種よりも容量の多い52Lを確保している[8]。リアブレーキはHR15DE型エンジン搭載車のみドラム式で、それ以外はディスクブレーキが奢られる。

16GT FOUR Type V エンジンルーム

エンジンは、日本仕様車には当初、量産車としては世界初のデュアルインジェクターを採用した改良型直4 1.5L NAのHR15DE型エンジンのみで販売を開始したが、2010年11月2日に新開発の直4 1.6L 直噴ターボエンジンのMR16DDT型エンジンを搭載した「16GT」とその4WD版である「16GT FOUR」が追加された。
なお、欧州仕様車には直4 1.6L NAのHR16DE型エンジンとMR16DDT型エンジン、および直4 1.5L K9K型ディーゼルエンジンの3機種が用意され[9]、北米仕様車にはMR16DDT型エンジンのみが用意される[10]。4WD車はMR16DDT型エンジン搭載車のみに用意され、四輪駆動システムには左右輪のトルク配分を調節することを可能とした新開発のトルクベクトル付ALL MODE 4x4-iが採用されている。また、日本仕様車および欧州仕様車については全エンジン搭載車にそれぞれFFモデルが設定されている[9]。

トランスミッションは、日本仕様車はCVTのみの設定で、欧州仕様車にはFFモデルの全車にMTが、HR16DE型エンジンおよびMR16DDT型エンジン搭載車にCVTが用意されている[9]。このうち、HR15DE型およびHR16DE型エンジン搭載車には、日産製のモデルとしては初めてジヤトコ製の副変速機付CVTが採用されており、MR16DDT型エンジン搭載車にはエクストロニックCVT-M6が採用される。

なお、日本仕様についてはHR15DEエンジン搭載車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」と「平成22年度燃費基準+15%」を同時に達成、MR16DDTエンジン搭載車は「平成17年基準排出ガス50%低減レベル（☆☆☆）」と「平成22年度燃費基準+10%（4WDは+5%）」を同時に達成した。リアに装着されているエンブレムも異なっており、HR15DEエンジン搭載車には「XTRONIC CVT」エンブレムを装着。MR16DDTエンジン搭載車は販売当初直噴ターボであることを示す「DIG TURBO」エンブレムが装着されていたが、2012年6月の一部仕様変更で「DIG TURBO」エンブレムに替わり、グレードを示す「16GT」のエンブレム（4WD車はさらに「FOUR」も表記）が新たに装着された。

デザイン [編集]

クーペとSUVを融合させたようなエクステリアデザインが特徴。デザインは内外装ともに日産デザインヨーロッパ (Nissan Design Europe: NDE) と日産グローバルデザイン本部 (Nissan Global Design Center: NGDC) の共作で[11]、同社のスカイラインクロスオーバーを髣髴とさせる強い傾斜が特徴である。個性的なフロントマスクを印象付けるヘッドランプはラリーカーの大型フォグランプをイメージしたもので[12]、テールランプの形状にはZ34型フェアレディZなどと同様にブーメラン型がとられている。また、リアのドアノブをボディではなくCピラー上にレイアウトすることで2ドアクーペ風に見せ、スポーティさを強調している[13]。

インテリアはNDEの案をベースに神奈川県厚木市のNGDCが量産性や生産コストを加味して開発した。センターコンソールはバイクのタンクをイメージしてデザインされ、随所を赤もしくは黒で仕上げることでスポーティさと使い勝手を両立させた[14]。さらに上級車種のコンソールにはエアコン操作スイッチを兼ねた多目的ディスプレイ「インテリジェントコントロールディスプレイ」を導入している。

日産自動車ホームページでは「コンパクトカー」と「SUV」の両方に分類されている。

ラインアップ [編集]

日本仕様車 [編集]

当初、日本仕様車には下から「15RS」と「15RX」の2グレードのみが用意されており、いずれにも16インチフルホイールカバーが装着された。「15RX」には「15RS」の装備に加えてオートライトやプライバシーガラス、インテリジェントコントロールディスプレイが追加装備された。2010年11月にはMR16DDT型エンジンを搭載したFFモデルの「16GT」および同じく4WDモデルの「16GT FOUR」が追加され、「15RX」の装備に加えてVDCが装備され、17インチアルミホイールが装着された。2011年5月には特別仕様車「15RS Type V」、「15RX Type V」が発売され、「15RS Type V」には「15RS」をベースにプライバシーガラスが標準装備され、「15RX Type V」には「15RX」をベースにインテリジェントキーシステム・プッシュエンジンスターターおよびフロントフォグランプが標準装備された。2012年6月の仕様向上では「15RS Type V」、「15RX Type V」がベースグレードに廃止に替わってカタロググレードに昇格し、「16GT」、「16GT FOUR」はインテリジェントキーシステム・プッシュエンジンスターター、フロントフォグランプを新たに装備し、「16GT Type V」、「16GT FOUR Type V」に改名された。

「15RS Type V」および「15RX Type V」発売同日にはオーテックジャパンによる特別仕様車「アーバンセレクション」が発売された。このモデルには「15RX Type V」および「15RS Type V」をベースにガンメタリック塗装の専用フロントグリルやバックドア専用光輝モール、エキゾーストフィニッシャーなどが装着され、さらに専用ローダウンサスペンションを採用したことで全高を1,550mmとし、立体駐車場の利用を可能にした。

2012年6月の仕様向上と同日には、特別仕様車「プレミアムホワイトパッケージ」も発売された。「15RX Type V」、「16GT Type V」、「16GT FOUR Type V」をベースに、フロントセンターコンソールとパワーウィンドウフィニッシャーにはホワイトを、ブラックの本革シートにはホワイトステッチを、ドアアウトサイドハンドルと電動格納式リモコンドアミラーには高輝度シルバーをそれぞれ採用。さらに、17インチ専用アルミホイールも装備された。同時にオーテックジャパン扱いの「アーバンセレクション」には、「15RX プレミアムホワイトパッケージ」をベースとした「15RX アーバンセレクション プレミアムホワイトパッケージ」が追加された。

2012年10月にはオーテックジャパン扱いの特別仕様車「15RX アーバンセレクション」にクールブラックのフロントグリル・バックドアモール・17インチアルミホイールを採用した「15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ」が発売された。

欧州仕様車 [編集]

欧州仕様車 Acenta

欧州仕様車にはK9K型ディーゼルエンジンを搭載した「1.5 dCi」、HR16DE型エンジンを搭載した「1.6i」、MR16DDT型エンジンを搭載した「1.6i DIG-T」が用意され、「1.5 dCi」には6速MTが、「1.6i」には5速MTおよび副変速機付きCVTが、「1.6i DIG-T」には6速MTおよびエクストロニックCVT-M6がそれぞれ組み合わせられる。下から「Visia」、「Acenta」、「Tekna」の3グレードが用意され、「Visia」にはディーゼルエンジン・6速MTのみが、それ以外はすべてのエンジン・トランスミッションの組み合わせが用意される。廉価グレードの「Visia」のみに16インチアルミホイールが装着され、それ以外には17インチアルミホイールが装着されるが、「Acenta」にはエレガンスアルミホイールが装着され、「Tekna」には日本仕様車と共通デザインのスポーツアルミホイールが装着される。「Acenta」には「Visia」に加えてフォグランプなどが装備され、最上級グレードの「Tekna」には加えてオートライトやインテリジェントキーシステム、雨滴感知式ワイパーなどが装備される。

2011年9月にはジュークの発売1周年を記念して、欧州全体で2,800台限定の特別仕様車「KURO」が発売された。ドアミラーやドアハンドルが黒に塗装され、17インチアルミホイールも黒色のものが装着される[15]。また、2012年1月10日には新たに特別仕様車「SHIRO」が発売された。このモデルにはホワイトセンターコンソールや専用レザーシート、ダークグレーアルミホイール、シルバードアハンドルが装着された[16]。これらはいずれも最上級グレードの「Tekna」をベースとしている。

2012年9月にはミニストリー・オブ・サウンドと共同開発した特別仕様車「JUKE with MINISTRY SOUND」が3,000台限定で発売された。このモデルには専用設計の音響が装備されるほか、外装ではホワイトドアハンドルとホワイトドアミラーが装着される[17]。

北米仕様車 [編集]

北米仕様車には下から「S」、「SV」、「SL」の3グレードが用意され、いずれもMR16DDT型エンジンが搭載され、CVTが組み合わせられるほか、「SV」と「SL」のFF車には6速MTがオプションで設定されている。駆動方式はすべてのグレードにFFと4WDが用意される。中間グレードの「SV」には「S」に加えてインテリジェントキーシステムやサンルーフなどが装備され、最上級グレードの「SL」には加えてオートライトやフォグランプ、カーナビゲーションシステムなどが装備される。

NISMO [編集]

 
NISMO

日本仕様車は2013年2月19日に発売され、欧州仕様車も2013年初頭に発売される[18]。予約受付開始は同年2月1日。第42回東京モーターショー（2011年開催）で発表された高性能スポーツモデルである。「16GT FOUR Type V」をベースに、フロントバンパーは両サイドをワイド化し、専用のハイマウントストップランプ付のルーフスポイラーを装着することにより空気抵抗を低減すると共にダウンフォースを向上したことで走行安定性を高めた。インテリアは黒を基調として随所にレッドを用いた専用インテリアを採用。

エンジンはターボチャージャーの過給圧制御にチューニングが施され、出力・トルク共に高め、エクストロニックCVTは7速マニュアルモードのギア比をクロスレシオ化された。さらに、18インチワイドタイヤ+専用18インチアルミホイールや欧州でチューニングされた専用サスペンションの採用によりハンドリング性能・乗り心地・高速安定性のトータルバランスを高めた。その他、キセノンヘッドランプや運転席・助手席SRSサイドエアバッグシステム、SRSカーテンエアバッグシステム、後席左右アシストグリップも標準装備された。

ジュークR [編集]

JUKE-R

2010年型の日産・GT-RのVR38DETTをジュークに移植したワンオフモデル。名称は2011年10月4日に正式発表された。同年10月25日、スペインのマラガで開催されたキャシュカイのプレス向けイベントで、イベントの最後にサプライズとして初公開された。

「世界最速のクロスオーバー」を目指し、日産テクニカルセンター・ヨーロッパで開発された。エンジンだけでなくドライブトレインや4WDシステム、ブレンボ製のディスクブレーキやRAYS製アルミホイール、さらにはステアリングやメーター類、マルチファンクションディスプレイなどの内装もGT-Rから移植され、中身はほとんどGT-Rとなっている。高出力のエンジンに合わせてボディは強化され、FIAの安全基準を満たすロールケージやバケットシート、5点式シートベルトが装備されている。また、公道走行に必要な法規を満たすよう設計されている。

ワンオフモデルの走行性能は、0-100km/h加速が3.7秒、最高速度が257km/h。通常のジューク（4WD、欧州仕様）の走行性能が、0-100km/h加速8.6秒、最高速200km/hなので、大幅にパワーアップしていることがわかる。ちなみに2010年型のGT-Rは0-100km/h加速が3.5秒、最高速度が311km/hとなっている。

ジュークRは2012年のドバイ24時間耐久レースでペースカーを務めた[19]。また、ジュークRがランボルギーニ、フェラーリなどのスーパーカー相手に、圧倒的なパフォーマンスを発揮する動画が動画共有サイトで公開され、高いパフォーマンスをアピールしている[1]。

発表当初は市販化の予定は未定だったが、2012年5月3日、欧州日産がジュークRの限定生産を正式に決定した。市販モデルには2012年型GT-Rのドライブトレインが搭載され、出力が487PSから553PSまで向上する。欧州日産のプレスリリースによると、最初の3台が2012年夏頃にオーナーへ引き渡されるという[20]。

沿革 [編集]

脚注 [編集]

  1. ^ Nissan Juke Crossover Confirmed for U.S. Market Nissan/Infiniti News Room（英語）
  2. ^ 2011 Nissan JUKE Press Kit Nissan Online Newsroom（英語）
  3. ^ Nissan Announces Proces For New Juke Crossover Nissan On-Line Press Office（英語）
  4. ^ Nissan Sunderland Plant Celebrates JUKE Launch Nissan Newsroom Europe（英語）
  5. ^ “日産ジューク 15RX（FF/CVT）【試乗速報】”. WebCG (2010年6月25日). 2012年7月18日閲覧。
  6. ^ 新型コンパクトスポーツクロスオーバー「ジューク」を発売 NISSAN PRESS ROOM　2010年6月9日
  7. ^ 【ジュネーブショー】日産が小型SUVの新型車「Juke」を発表、日本では2010年夏に発売予定 Tech-On!
  8. ^ 日産ジュークのすべて メカニズム詳密解説
  9. ^ a b c 2010年2月11日 11時58分 日産自動車公式Twitter
  10. ^ 2011 Nissan JUKE Sports Cross Makes North American Debut at New York International Auto Show Nissan/Infiniti News Room（英語）
  11. ^ 日産ジュークのすべて ニッサン・デザイン ヨーロッパ
  12. ^ 日産ジュークのすべて 使い勝手徹底チェック
  13. ^ 同様のレイアウトはアルファロメオの147、156、シボレー・スパーク、シボレー・アベオ（ソニック）にも見られる。また、クーペという概念からは外れるが、テラノの4ドアにも同様の処理が施されていた。
  14. ^ 日産ジュークのすべて デザイン・インタビュー
  15. ^ NISSAN JUKE is the New Black Nissan Newsroom Europe（英語）
  16. ^ JUKE SHIRO: Sophisticated and Chic Nissan Newsroom Europe（英語）
  17. ^ NISSAN JUKE with MINISTRY OF SOUND Limited Edition Nissan Newsroom Europe（英語）
  18. ^ Innovative Performance: JUKE NISMO Introduces Exciting New NISMO Road Car Range Nissan Newsroom Europe（英語）
  19. ^ UKE-R TAKES TO THE INTERNATIONAL STAGE NISSAN NEWSROOM EUROPE 2012年1月13日
  20. ^ FROM CONCEPT TO REALITY - NISSAN LAUNCHES LIMITED RUN OF EXCITING JUKE-R AS IT STARS IN OWN MOVIE NISSAN NEWSROOM EUROPE 2012年5月3日

参考文献 [編集]

関連項目 [編集]

ウィキメディア・コモンズには、日産・ジュークに関連するカテゴリがあります。

外部リンク [編集]

表・話・編・歴
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