日産・オッティ

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オッティは日産自動車が販売している軽自動車。三菱自動車工業からeKのOEMを受けている。

目次 1 歴史 1.1 初代（2005～2006年・H91W（社内型式NA0）型） 1.2 2代目（2006年～・H92W（社内型式NA1）型） 2 CM 2.1 CMソング 3 関連項目 4 外部リンク

[編集] 歴史

[編集] 初代（2005～2006年・H91W（社内型式NA0）型）

日産・オッティ（初代）     [[Image:|250px]]   [[Image:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2005年 - 2006年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4人   ボディタイプ 5ドア軽セミトールワゴン   ハイブリッド   エンジン 3G83型 直3 SOHC 660cc   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機   駆動方式 2WD（FF）/4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 3395mm   全幅 1475mm   全高 1550 – 1570mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース   車両重量 800 – 900kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM 三菱・eK   車台共有車   同クラスの車 スズキ・ワゴンR スズキ・MRワゴン マツダ・AZ-ワゴン ダイハツ・ムーヴ ホンダ・ライフ ホンダ・ザッツ スバル・プレオ   -自動車のスペック表-

• 2005年6月8日：三菱自動車から日産自動車へOEM供給が開始され、オッティ (OTTI) として販売されている。
  • 日産自動車の軽自動車としては、1999年に独自開発したハイパーミニ以来、2002年からスズキよりOEM供給されているモコ、2003年から三菱自動車よりOEM供給されている商用車クリッパーバン・クリッパートラックに続く、4番目の車種となる。
  • グレード構成はS, E, RS, RX（四輪駆動車には末尾にFOURが付記される）からなり、SとEがeKワゴン、RSとRXがeKスポーツのOEMである。細部のデザインやオリジナルボディカラーの追加、全グレードでのABS標準装備など細部を除きほとんどOEM元のeKワゴン、eKスポーツと大きな違いはない。
• 2006年5月15日：特別仕様車ノアールセレクション発売。

eKワゴン（初代）とオッティ（初代）の対比

[編集] 2代目（2006年～・H92W（社内型式NA1）型）

日産・オッティ（2代目） 標準車（スライドドア仕様）     [[Image:|250px]]   [[Image:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2006年 -   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 4人   ボディタイプ 5ドア軽セミトールワゴン   ハイブリッド   エンジン 3G83型 直3 SOHC 660cc   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機   駆動方式 2WD（FF）/4WD   サスペンション   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 3395mm   全幅 1475mm   全高 1550 – 1570mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース   車両重量 820 – 900kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM 三菱・eK   車台共有車   同クラスの車 スズキ・ワゴンR スズキ・MRワゴン マツダ・AZ-ワゴン ダイハツ・ムーヴ ホンダ・ライフ ホンダ・ゼスト スバル・ステラ   -自動車のスペック表-

• 2006年10月3日：2代目に移行。9月にeKがフルモデルチェンジされ、合わせてオッティもモデルチェンジされた。一部のグレードにはスライド式後部サイドドア（左側のみ）仕様が設定される（2006年12月末発売）。またエンジンおよびプラットフォームなどのメカニズムは初代からの完全なキャリーオーバーとなり、ボディのスリーサイズも初代とほぼ共通となる。また、オッティのみオーテック仕様の「ライダー」（2006年12月発売）の設定があるが、eKスポーツにオプション設定されているレカロシートの設定はない。センターメーターが採用されている。
• 2007年5月8日：特別仕様車ノアールサウンドセレクション発売。
• 2007年10月3日：電動スライドドアを搭載したeKスポーツ相当グレード「RM」「RZ」「RM FOUR」「RZ FOUR」「ライダー（リモコンオートスライドドア車）」を追加。ライダーでは、シリーズ10周年を記念した特別仕様車「10th アニバーサリー」も追加。

オッティ・ライダー

[編集] CM

シフトワードは「SHIFT_365days」。

[編集] CMソング

• 2代目
  • 「Ten little nigger boys（10人のインディアン）」マザー・グース（替え歌として使用）
    • 同社が提供するラジオ番組「NISSAN あ、安部礼司〜BEYOND THE AVERAGE」では番組とコラボしたCMをオンエアしている。
    • このCMソングを使った替え歌コンテストも行われた。
  • 「Pop Goes The Weasel」マザー・グース（替え歌として使用）
    • ピノ・モコとの統一イメージCM
    • 出演：雅姫
    • ナレーション：児玉清

[編集] 関連項目

• 日産自動車
• 三菱自動車工業
• 三菱・eK
• 日産・モコ
• 日産・ピノ
• 日産・クリッパー

[編集] 外部リンク

• オッティ（日産自動車株式会社）