日産・ローグ
| 日産・ローグ | |
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前期フロント
 リア
 後期フロント
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| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドアクロスオーバーSUV |
| エンジン | 2.5L 直4 QR25DE |
| 最高出力 | 127kW (172PS) /6,000rpm |
| 最大トルク | 129N·m (24.2kgf·m) /4,400rpm |
| 変速機 | CVT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| サスペンション | 前: ストラット式 後: マルチリンク式 |
| 全長 | 4,646mm |
| 全幅 | 1,801mm |
| 全高 | 1,659mm |
| ホイールベース | 2,690mm |
| 車両重量 | 1,488-1,603kg |
| -自動車のスペック表- | |
ローグ (ROGUE) は日産自動車が北米市場で2007年9月に発売した小型クロスオーバーSUV (CUV) である。2007年1月の北米国際オートショーで発表された。
目次 |
概要 [編集]
欧州および日本などの市場に投入されるキャシュカイ/デュアリスの北米版とも言えるモデルで、内装デザインが共通であるが、外寸は全長4,645mm×全幅1,800mm×全高1,658mm、ホイールベース2,690mmと、キャシュカイ/デュアリスに比べてそれぞれ335mm、20mm、48mm、60mm拡大されている。また外観も中型SUVのムラーノに近いものとなっている。
プラットフォームには、キャシュカイ/デュアリスや、ルノーサムスン・QM5（ルノー・コレオス）などと同じCプラットフォームが採用され、内装パーツの多くをデュアリスと共用するものの、パーキングブレーキについてはムラーノと同じ足踏み式が採用されている。
エンジンは直列4気筒 2.5L QR25DE型を搭載し、トランスミッションはエクストロニックCVTのみの設定となる。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、後者はオールモード4X4にヨー・モーメント・コントロールが追加された新システムが採用される。
また、2009年12月以降の2010年モデルからは専用のフロントグリルや17インチホイールなどを装着したカスタムカー、「Krōm」が発売された。なお、「Krōm」が設定されるのは、キューブに次いで2番目であるが、キューブはライダーの北米向け輸出仕様であるのに対し、これは北米独自のモデルとる[1]。
2008年11月11日には、日産の現地法人である韓国日産を通じて韓国国内で販売開始。日産ブランド初の販売車としてムラーノと共に投入された[2]。
2010年7月30日 2011年モデルを発表。ヘッドランプやグリル、バンパーなど外観が大幅に改良され、よりムラーノに近いイメージとなった。また、18インチアルミホイール[3]も新たに設定されている[4]。
車名 [編集]
ローグ (ROGUE) は英語で「お茶目な」、「悪戯な」という意味を持つことから、これが車名に決定された。しかし、「Rogue」には「悪漢」、「はぐれ者」という意味もあり、アメリカではこの車名が不評であった[5]。
生産 [編集]
生産は子会社の日産自動車九州で行われるが、日本ではデュアリスが販売されているために導入はされていない。また、極端な円高が続き収益性が悪化しているため、2013年のモデルチェンジに合わせ、日本での生産を終了する予定。次期型はルノーサムスン自動車が経営悪化からの脱却を図るべく掲げた「RSM 2012 リバイバルプラン」の一環として、ルノー＝日産アライアンスの出資の下、2014年より年間8万台規模で同社釜山工場で生産することが発表された[6]。同社にとっては初の北米市場への輸出となる。
脚注 [編集]
- ^ Nissan Adds New Rogue Krom™ Edition, Featuring Sporty Styling, Exclusive 17-Inch Wheels, Sport-Tuned Exhaust Nissan/Infiniti News Room（英語）
- ^ 日産自動車、韓国で「ニッサン」ブランドを販売開始（日産自動車プレスルーム）
- ^ 2010年7月にマイナーチェンジしたエクストレイルGTと同じデザイン。
- ^ 日産の米国人気SUV ローグ…2011年モデル登場カービュー2010年7月31日
- ^ 日産『ローグ』は命名ミス? Response.
- ^ ルノー・日産アライアンス、韓国へ1億6,000万ドルを投資TOP > ニュース > 2012年 >7月-9月 日産自動車 ニュースリリース 2012年7月20日（2012年8月3日 閲覧）
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
- ローグ公式サイト（英語）
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