東京外環自動車道

高速自動車国道; (有料)
	東京外環自動車道
路線延長	33.7 km（供用区間）
開通年	1992年 -
起点	未定
主な; 経由都市	練馬区、和光市、戸田市、さいたま市; 川口市、草加市、八潮市、三郷市
終点	千葉県市川市
接続する; 主な道路; （記法）	記事参照
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東京外環自動車道（とうきょうがいかんじどうしゃどう、TOKYO-GAIKAN EXPRESSWAY）は、東京都練馬区から、埼玉県三郷市（現在開通している区間）に至る高速道路の道路名である。略称は東京外環道(とうきょうがいかんどう、TOKYO-GAIKAN EXPWY)、外環道、東京外環、外環など。

概要[編集]

一般道路部も含めた外環整備計画については「東京外かく環状道路」を参照

都心から約15kmの圏域を環状に連絡する道路である東京外かく環状道路の自動車専用道路として供用されている区間であり、並行する一般部の国道298号と併せて東京外かく環状道路を構成する。

「東京外かく環状道路」は高速道路部と一般道路部の総称であり、「東京外環自動車道」は供用中の高速道路部の路線名である。どちらも「外環」あるいは「外環道」と略称される。建設中区間の名称は高速道路部単独区間も含めて「東京外かく環状道路」で統一されている。

都市計画法に基づく都市計画道路名称は、東京都内は東京都市計画道路都市高速道路外郭環状線、埼玉県内は各都市計画区域（和光、戸田、さいたま、川口、草加）とも高速外環状道路である。

現在、国土交通省とNEXCOが共同で建設・整備を行い、開通区間についてはNEXCO東日本が管理を行っている。

法定路線名[編集]

東京外環自動車道とは一般向け案内に用いられる道路名であり、高速自動車国道の路線を指定する政令で指定されている路線名（法定路線名）ではない。法定路線名上では、下記のように複数の高速自動車国道の一部ということになっている。

東北縦貫自動車道（常磐自動車道、東関東自動車道水戸線重複） : 大泉JCT-川口JCT
常磐自動車道（東関東自動車道水戸線重複） : 川口JCT-三郷JCT
東関東自動車道水戸線 : 三郷JCT-三郷南IC

通過市町村[編集]

東京都
- 練馬区
埼玉県
- 和光市 - 戸田市 - さいたま市南区 - 川口市 - 草加市 - 八潮市 - 三郷市

インターチェンジなど[編集]

IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。

東京外環道のIC番号はジャンクションを通る度に10繰り上がる。(この方式は圏央道と同じである。)

IC 番号	施設名	接続路線名	起点から (km)	備考	所在地
東京外かく環状道路（東京区間）（2012年9月5日着工^[1]）
50	大泉IC 大泉JCT	都道24号練馬所沢線関越自動車道新潟方面	0.0	当該記事参照当該記事参照	東京都	練馬区
51	和光IC	県道88号和光インター線	3.4		埼玉県	和光市
-	新倉PA	-	5.3	PA内でUターンが可能
52	和光北IC	国道298号	5.5
53	戸田西IC	国道298号	7.6	関越道方面出入口		戸田市
60	美女木JCT	首都高速(5)池袋線首都高速(S5)埼玉大宮線	8.5	信号機あり
61	戸田東IC	国道298号	9.9	常磐道方面出入口
62	外環浦和IC		12.3	常磐道方面出入口		川口市
63	川口西IC		14.0	関越道方面出入口
64	川口中央IC		16.8	常磐道方面出入口
70	川口JCT	首都高速(S1)川口線東北自動車道	17.6
71	川口東IC	国道298号	19.0	常磐道方面出入口
72	草加IC	国道298号	22.4			草加市
-	八潮JCT 八潮PA	東埼玉道路（未事業化）	26	計画中八潮PAは予定^[2]		八潮市
74	外環三郷西IC	国道298号	28.4	関越道方面出入口		三郷市
80	三郷JCT	首都高速(6)三郷線常磐自動車道	29.6
81	外環三郷東料金所	-	30
-	三郷第二IC	国道298号		湾岸道方面出入口事業中
82	三郷南IC	国道298号	33.7	関越道方面出入口
東京外かく環状道路（千葉区間）（建設中）

SA・PA[編集]

東京外環自動車道は供用距離が短いこともあり、現時点で休憩施設は新倉PAのみとなっている。当路線は都市高速道路の規格（第2種第1級）で設計されているため売店は設置されているものの小規模で営業時間も短い。均一料金区間のため施設のみならず駐車場も内回り・外回り共用となっている。よって、外環道はここでUターンを可能としている。

主な橋[編集]

幸魂大橋（和光北IC-戸田西IC） : 1,485m

歴史[編集]

1992年 11月27日 : 和光IC-三郷JCT開通、川口JCTで東北自動車道・首都高速川口線、三郷JCTで常磐自動車道・首都高速6号三郷線と接続。
1993年 10月26日 : 美女木JCTで首都高速5号池袋線と接続。
1994年 3月30日 : 大泉IC-和光IC開通、大泉JCTで関越自動車道と接続。和光北IC開通。
1998年 5月18日 : 美女木JCTで首都高速埼玉大宮線と接続、美女木JCTの池袋線→外環道外回りランプ供用開始。
2005年 2月25日 : 大泉JCTの外環道内回り→関越道ランプ2車線化。
2005年11月27日 : 三郷JCT-三郷南IC開通。

道路管理者[編集]

東日本高速道路関東支社
- 三郷管理事務所 : 全線

ハイウェイラジオ[編集]

大泉（和光IC-大泉JCT 大泉方面）
和光北（和光IC-戸田西IC 三郷方面）
戸田東（外環浦和IC-美女木JCT 大泉方面）
川口西（川口西IC-川口JCT 三郷方面）
川口東（草加IC-川口JCT 大泉方面）
三郷（草加IC-三郷JCT 三郷方面）

コールサインは「ハイウェイラジオ外環○○」と放送される。（例 : 「ハイウェイラジオ外環大泉」）

大泉、和光北では電波状態が悪く聞き取りづらい場合がある。これは、直近に送信所があるAFNの電波の第2高調波（810kHz×2=1620kHz）が、ハイウェイラジオの周波数（1620kHz）と同じであり混信を起こしてしまうためである。

車線・最高速度[編集]

区間	車線上下線=内回り+外回り	最高速度
大泉JCT/IC-和光北IC	6=3+3	80km/h
和光北IC-川口中央IC	4=2+2
川口中央IC-川口JCT	6=3+3
川口JCT-三郷南IC	4=2+2

近畿自動車道と同じく、道路照明灯は全線に亘って設置されている。

都市高速道路の規格で設計されている為、道路状態が良好であっても最高速度は低い。

料金[編集]

2016年5月現在は均一制であるが、圏央道境古河IC - つくば中央IC間の開通時に、ETC利用を基本とする対距離制へ変更される予定である^[3]。

現行料金

（2014年4月1日改定）

軽自動車等 : 410円
普通車 : 510円
中型車 : 620円
大型車 : 870円
特大車 : 1,290円

ETC割引[編集]

時間帯割引

大都市近郊区間扱いであり、2014年4月以降は深夜割引のみとなっている。

外環道迂回利用割引

2016年4月1日開始。首都高速道路の交通分散を図るため、首都高速都心環状線内の出入口を発着して放射高速道路（東北道、常磐道、首都高速埼玉大宮線）通行する車が、迂回して外環道の1JCT間を通行する場合、外環道の通行料金を全額免除。大泉JCT - 美女木JCT間は割引対象外^[4]。

下り方向（都心から放射高速へ）の場合、首都高速出口から外環道の入口料金所までを1時間以内、かつ、外環道の入口料金所から放射高速入口（NEXCO路線は本線料金所、埼玉大宮線は入口アンテナ）までを2時間以内に通過しなければならない。上り方向（放射高速から都心へ）の場合、放射高速出口（NEXCO路線は本線料金所、埼玉大宮線は出口アンテナ）から外環道入口料金所までを1時間以内、かつ、外環道入口料金所から首都高速入口までを2時間以内に通過しなければならない^[5]。

交通量[編集]

24時間交通量（台）　道路交通センサス

区間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度
大泉IC/JCT - 和光IC	70,908	79,893
和光IC - 和光北IC	82,423	89,997
和光北IC - 戸田西IC	86,333	94,860
戸田西IC - 美女木JCT	82,090	88,522
美女木JCT - 戸田東IC	72,306	80,382
戸田東IC - 外環浦和IC	78,018	86,611
外環浦和IC - 川口西IC	85,701	94,653
川口西IC - 川口中央IC	76,235	86,117
川口中央IC - 川口JCT	79,999	90,843
川口JCT - 川口東IC	63,422	79,743
川口東IC - 草加IC	65,416	82,844
草加IC - 外環三郷西IC	50,945	67,178
外環三郷西IC - 三郷JCT	32,153	60,287
三郷JCT - 外環三郷東料金所	調査当時未開通	18,970
外環三郷東料金所-三郷南IC	調査当時未開通	21,866

（出典：「平成22年度道路交通センサス」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

ギャラリー[編集]

ウィキメディア・コモンズには、東京外環自動車道に関連するメディアがあります。

外環道と下を走る国道298号
幸魂大橋
美女木JCT
外環道の上を交差する東北新幹線

大泉JCT-新倉PAにかけては急カーブが連続し、大泉付近では大型車の横転事故が多発、さらに大部分がトンネルで見通しが悪くなっている。美女木JCTの首都高速道路-外環連絡道路には、高速道路では全国でも珍しい信号機付きの平面交差点となっている。

開通予定年度[編集]

東京外かく環状道路として事業中。

三郷南IC-高谷JCT（首都高速道路湾岸線交点） : 2017年度^[6]
東名JCT（東名高速交点）-大泉JCT（関越道交点） : 2020年（同年の東京オリンピックまでを目標）

脚注[編集]

^ “東京外かく環状道路（関越～東名）の着工式を開催します” (プレスリリース), 国土交通省関東地方整備局、東京都、東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社, (2012年8月22日) 2012年8月26日閲覧。
^ 日経団総合コンサルティング株式会社トピックス外環八潮PA
^ “「首都圏の新たな高速道路料金」について (PDF)”. プレスリリース「首都圏の新たな高速道路料金について」添付資料. 東日本高速道路. p. 24 (2016年3月1日). 2016年5月11日閲覧。
^ “外環道迂回利用割引”. 東日本高速道路. 2016年5月11日閲覧。
^ http://www.driveplaza.com/info/detail/syutoken_seamless/pdf/seamless02.pdf (PDF)
^ “東京外かく環状道路の「三郷南IC～（仮称）高谷JCT」間の開通目標について”. 国土交通省関東地方整備局首都国道事務所・東日本高速道路関東支社千葉工事事務所・東日本高速道路関東支社さいたま工事事務所 (2013年12月19日). 2013年12月19日閲覧。

外部リンク[編集]

[1] “東京外かく環状道路（関越～東名）の着工式を開催します” (プレスリリース), 国土交通省関東地方整備局、東京都、東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社, (2012年8月22日) 2012年8月26日閲覧。

[2] 日経団総合コンサルティング株式会社トピックス外環八潮PA

[3] “「首都圏の新たな高速道路料金」について (PDF)”. プレスリリース「首都圏の新たな高速道路料金について」添付資料. 東日本高速道路. p. 24 (2016年3月1日). 2016年5月11日閲覧。

[4] “外環道迂回利用割引”. 東日本高速道路. 2016年5月11日閲覧。

[5] ttp://www.driveplaza.com/info/detail/syutoken_seamless/pdf/seamless02.pdf (PDF)

[press20131219-6] “東京外かく環状道路の「三郷南IC～（仮称）高谷JCT」間の開通目標について”. 国土交通省関東地方整備局首都国道事務所・東日本高速道路関東支社千葉工事事務所・東日本高速道路関東支社さいたま工事事務所 (2013年12月19日). 2013年12月19日閲覧。

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表・話・編・歴東京外環自動車道
IC・SIC	（東京外かく環状道路（東京区間）（事業中）<<）(50) 大泉IC (51) 和光IC (52) 和光北IC (53) 戸田西IC (61) 戸田東IC (62) 外環浦和IC (63) 川口西IC (64) 川口中央IC (71) 川口東IC (72) 草加IC (74) 外環三郷西IC 三郷第二IC（事業中） (82) 三郷南IC 松戸IC（事業中）市川北IC（事業中）市川南IC（事業中）高谷IC（事業中）
JCT	(50) 大泉JCT（>>関越道） (60) 美女木JCT（>>首都高5号池袋線・(S5)首都高埼玉大宮線） (70) 川口JCT（>>東北道・(S1)首都高川口線）八潮JCT（>>東埼玉道路）（計画中） (80) 三郷JCT（>>常磐道・首都高6号三郷線）北千葉JCT（>>北千葉道路）（計画中）京葉JCT（>>京葉道路）（事業中）（首都高速湾岸線<<）高谷JCT（>>東関東自動車道）（事業中）
SA・PA	新倉PA 八潮PA（計画中）
TB	(81) 外環三郷東TB