ミッシングリンク (日本の高速道路)
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道路網におけるミッシングリンク（英: Missing link）とは、未整備区間で途中で途切れている区間のことを指す。
本項では日本の高速道路におけるミッシングリンクについて取り上げる。
概略
[編集]「ミッシングリンク」の用語は、国土交通省道路局の施策における用語の一つとして「全国ミッシングリンクの整備」「国土ミッシングリンクの解消 (PDF) 」などの形で用いられている。ミッシングリンクの解消は、大規模災害時における代替ルートの確保、国際競争力の強化、地域経済の強化による地域の自立の支援を図るために必要な施策として位置づけている。
一覧
[編集]北海道地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]- 北海道縦貫自動車道
- 北海道横断自動車道 根室線と網走線の重複区間
- 北海道横断自動車道根室線
- 北海道横断自動車道網走線
- 旭川紋別自動車道
- 遠軽IC - 紋別
- 日高自動車道
- 帯広広尾自動車道
- 函館江差自動車道
- 木古内IC - 江差
その他
[編集]- 道央圏連絡道路
- 南長沼ランプ - 南幌ランプ
- 遠軽北見道路
- 遠軽IC - 遠軽町生田原旭野
- 佐呂間町 - 北見市
- 旭川十勝道路
- 東神楽町東神楽 - 中富良野町字中富良野
- 中富良野町字中富良野 - 北の峰IC （富良野北道路が事業中）
- 布部IC - 占冠IC
- 釧路中標津道路
- 標茶町阿歴内 - 標茶町東阿歴内
- 標茶町北片無去 - 別海町西春別
- 別海町上春別 - 標津町
- 渡島半島横断道路
- 長万部町国縫 - 今金町花石
- 今金町住吉 - せたな町（瀬棚港）
- 函館新外環状道路
- 函館市上湯川町 - 函館市古川町
東北地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]その他
[編集]関東地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]首都高速
[編集]その他
[編集]中部地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]- 能越自動車道
- 伊豆縦貫自動車道
- 中部横断自動車道
- 三遠南信自動車道
- 飯田上久堅・喬木富田IC - 喬木IC
- 国道152号仮接続部 - 佐久間川合IC
- 東栄IC - 鳳来峡IC （2025年度開通予定[5][注釈 2]）
- 中部縦貫自動車道
その他
[編集]近畿地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]阪神高速
[編集]その他
[編集]中国地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]広島高速
[編集]その他
[編集]- 小郡萩道路
- 絵堂IC - 萩市
- 広島中央フライトロード
- 北条湯原道路
- 江府三次道路 （生山道路以外。ただしそのうち高道路は、歩行者・自転車以外に原動機付自転車も通行不可として、実質上の自動車専用道路として開通済み）
- 美作岡山道路
- 東広島高田道路
- 広島南道路
- 西広島バイパス
- 舟入IC以東
四国地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]- 窪川佐賀道路（高知自動車道）（四国横断自動車道）
- 佐賀大方道路（高知自動車道）（四国横断自動車道）
- 黒潮佐賀IC - 黒潮大方IC
- 大方四万十道路（高知自動車道）（四国横断自動車道）
- 黒潮大方IC - 四万十IC
- 宿毛内海道路（四国横断自動車道）
- 津島道路（四国横断自動車道）
その他
[編集]九州地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]北九州高速
[編集]その他
[編集]- 中九州横断道路
- 北薩横断道路
- 南薩縦貫道
- 大隅縦貫道
- 笠之原IC以南
- 中津日田道路
- 青の洞門・羅漢寺IC - 本耶馬渓IC
- 下郷交差点 - 終点（未定）
- 島原道路
- 島原三会IC - 吾妻西IC
- 森山西IC - 長野IC
- 佐賀唐津道路
- 佐賀JCT - 多久原IC
- 相知長部田IC - 唐津IC
- 有明海沿岸道路
- 熊本天草幹線道路
- 西彼杵道路
- 鹿児島東西幹線道路
- 鹿児島南北幹線道路
- 熊本西環状道路
沖縄地方
[編集]高規格幹線道路
[編集]その他
[編集]他の地方に跨る路線
[編集]高規格幹線道路
[編集]- 日本海沿岸東北自動車道（東北地方、中部地方）
- 新東名高速道路（関東地方、中部地方）
- 東海環状自動車道（中部地方、近畿地方）
その他
[編集]- 新潟山形南部連絡道路（東北地方、中部地方）
- 山陰近畿自動車道（近畿地方、中国地方）
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ “防災・減災、国土強靭化に向けた道路の5か年対策プログラム（北海道ブロック版）を策定” (PDF). 国土交通省 北海道開発局 (2021年4月27日). 2021年4月27日閲覧。
- ^ “東関道水戸線（潮来〜鉾田）事業連絡調整会議（第7回）開催結果” (PDF). 国土交通省関東地方整備局 常総国道事務所・常陸河川国道事務所・東日本高速道路株式会社 (2024年12月25日). 2024年12月25日閲覧。
- ^ “東京外かく環状道路”. www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp. 2021年9月3日閲覧。
- ^ “首都圏中央連絡自動車道（大栄JCT〜松尾横芝IC）連絡調整会議（第2回）の開催結果について” (PDF). 国土交通省関東地方整備局 千葉国道事務所・東日本高速道路株式会社 (2023年10月13日). 2023年10月15日閲覧。
- ^ “国道474号 三遠南信自動車道 東栄IC〜鳳来峡IC 令和7年度開通予定” (PDF). 国土交通省 中部地方整備局 浜松河川国道事務所 (2021年4月27日). 2021年5月13日閲覧。
- ^ “「第11回 中部縦貫自動車道事業費等監理会議」を開催しました。 〜大野油坂道路（九頭竜・油坂区間）の開通見通しについて〜” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 福井河川国道事務所 (2025年3月28日). 2025年3月28日閲覧。
- ^ “再評価書 道路事業 一般県道日進瀬戸線（名古屋瀬戸道路）”. 愛知県. 2022年1月28日閲覧。
- ^ “平成26年度予算に向けた個別公共事業評価（その3）について”. 国土交通省. 2022年1月28日閲覧。
- ^ “西知多道路PIホームページ 概略計画”. 愛知県建設部道路建設課 広域幹線道路・環境対策グループ (2007年). 2015年12月27日閲覧。
- ^ “E1A 新名神高速道路 八幡京田辺JCT・IC〜高槻JCT・IC間 連絡調整会議（第2回）の開催結果について”. 西日本高速道路株式会社 (2022年2月9日). 2022年2月25日閲覧。
- ^ 『一般国道42号すさみ串本道路 事業工程会議（第3回）の開催結果について』（PDF）（プレスリリース）国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所、2025年4月23日。2025年4月23日閲覧。
- ^ “国道9号北条道路の工事状況について 〜 地中障害物の調査状況により開通時期を見直し 〜” (PDF). 国土交通省中国地方整備局 倉吉河川国道事務所 (2024年11月11日). 2024年11月16日閲覧。
- ^ “中国地方整備局管内の道路事業の開通見通しについて” (PDF). 国土交通省中国地方整備局 (2019年12月25日). 2020年11月18日閲覧。
- ^ “平成31年度 中国地方整備局関係予算概要（鳥取県内）” (PDF). 国土交通省中国地方整備局 (2019年3月29日). 2019年5月28日閲覧。
- ^ “広島高速道路の整備計画”. 広島高速道路公社. 2025年10月2日閲覧。
- ^ “開通見通しのお知らせ” (PDF). 国土交通省 松山河川国道事務所 (2023年4月26日). 2023年6月29日閲覧。
- ^ “開通見通しのお知らせ E55徳島南部自動車道 阿南IC（仮称）〜立江櫛渕IC（仮称）が令和7年度に開通します” (PDF). 国土交通省四国地方整備局 徳島河川国道事務所 (2023年9月13日). 2023年9月13日閲覧。
- ^ “都市計画道路戸畑枝光線のあり方に関する検討会議” (PDF). 北九州市 建築都市局 計画部 都市交通政策課 (2022年1月24日). 2023年11月11日閲覧。
- ^ 『中九州横断道路 一般国道57号 滝室阪道路が令和8年度に開通します！』（PDF）（プレスリリース）国土交通省九州地方整備局 熊本河川国道事務所、2024年5月17日。2025年3月5日閲覧。
- ^ “防災・減災、国土強靭化に向けた 道路の5か年対策プログラム（沖縄ブロック版）を策定 〜今後5か年の目標を示し、取り組みを重点的かつ集中的に実施〜” (PDF). 内閣府 沖縄総合事務局 (2021年4月27日). 2021年4月27日閲覧。
- ^ 北陸地域の道路事業に関する課題と取り組みについて (PDF) - 国土交通省北陸地方整備局 2010年12月16日
- ^ a b “国道7号遊佐象潟道路の開通時期の見直しについて” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 秋田河川国道事務所・酒田河川国道事務所 (2025年9月26日). 2025年9月26日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 国土交通省. “道路：全国ミッシングリンクの整備”. 2012年7月6日閲覧。
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