九州新幹線 (整備新幹線)
 九州新幹線 | |||
|---|---|---|---|
 「つばめ」「さくら」に使用される800系 | |||
| 基本情報 | |||
| 国 |
 日本 | ||
| 所在地 | 福岡県、熊本県、鹿児島県、佐賀県、長崎県 | ||
| 種類 | 高速鉄道（新幹線） | ||
| 起点 |
博多駅（鹿児島ルート） 武雄温泉駅（長崎ルート） | ||
| 終点 |
鹿児島中央駅（鹿児島ルート） 長崎駅（長崎ルート） | ||
| 駅数 |
12駅（鹿児島ルート） 5駅（長崎ルート・新線部分のみ） | ||
| 開業 |
2004年3月13日（鹿児島ルート。2011年3月12日に全通） 2022年度（長崎ルート） | ||
| 所有者 | 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 | ||
| 運営者 |
.svg){kind=logo} 九州旅客鉄道（JR九州） | ||
| 使用車両 | 800系, N700系 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 |
鹿児島ルート：256.8 km 長崎ルート：66.0 km（新線部分のみ） | ||
| 営業キロ | 288.9 km（鹿児島ルート） | ||
| 軌間 | 1,435 mm | ||
| 電化方式 |
交流25,000 V・60Hz 架空電車線方式 | ||
| 最小曲線半径 | 4,000 m | ||
| 最高速度 | 260 km/h | ||
| |||
九州新幹線（きゅうしゅうしんかんせん）は、整備新幹線計画の一つで、九州旅客鉄道（JR九州）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。鹿児島ルート（博多 - 鹿児島中央間）と長崎ルート（西九州ルート、博多 - 新鳥栖 - 長崎間）がある。鹿児島ルートは全線が開業しており、営業路線としては単に「九州新幹線」と呼ばれる。
鹿児島ルートは、全区間を独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（旧日本鉄道建設公団）が建設し、JR九州がこれを借り受けて運営している。長崎ルートについても今のところ同方式が予定されている。
鹿児島ルート
鹿児島ルートは、博多 - 鹿児島中央間を結ぶ、新幹線規格（フル規格）の路線である。2004年に新八代 - 鹿児島中央間が開業しており、2011年3月12日には博多までの全線が開業した[1][2]。800系を使用した九州新幹線内の「つばめ」「さくら」のほか、新たに導入されたN700系7000・8000番台による「さくら」「みずほ」が山陽新幹線経由で新大阪駅まで乗り入れている[3]。
「みずほ」による新大阪 - 鹿児島中央間の所要時間は最速で3時間45分[4]、新大阪 - 熊本間は最速で2時間59分となる[4]。博多 - 熊本間は最速下り33分、上り34分。博多 - 鹿児島中央間は最速で上下とも1時間19分である。
-
「つばめ」「さくら」に使用される800系 -
「つばめ」「さくら」「みずほ」に使用されるN700系7000番台
長崎ルート
長崎ルート（別称：西九州ルート）は、博多 - 長崎間を結ぶ路線である。一般的には長崎新幹線と呼ばれる。2008年に武雄温泉 - 諫早間が新幹線鉄道規格新線（スーパー特急方式）で着工されたが、2012年に諫早 - 長崎間が標準軌新線（フル規格）で着工され、武雄温泉 - 諫早間も標準軌新線で建設する方向となった。
フリーゲージトレイン（軌間可変電車）での運行を予定しているが[5]、実用化は難航しており[6]、2022年度の時点では博多 - 武雄温泉間の在来線特急と、武雄温泉 - 長崎間の新幹線を乗り継ぐ「リレー方式」で暫定開業が予定されている[7]。
2025年度に予定されているフリーゲージトレインが導入されれば、鹿児島ルートと共用の新幹線、在来線、長崎ルート新幹線と、軌間の異なる3つの区間を通して運転することができるようになる[8]。山陽新幹線への乗り入れについては、長崎県は新大阪までの直通運転を目指しているものの、2008年に当時のJR西日本社長山崎正夫がフリーゲージトレインの山陽新幹線乗り入れについて難色を示している[9]。
脚注
- ^ 九州新幹線が全線開通 1番列車が主要駅を出発 - 東京新聞、2011年3月12日
- ^ 九州新幹線が全線開通 震災に配慮し式典とりやめ - asahi.com（朝日新聞社）、2011年3月12日
- ^ N700系7000・8000番台は「つばめ」や九州新幹線内または新下関発着の「さくら」にも使用。
- ^ a b 大阪－鹿児島を3時間45分＝最速の「みずほ」－山陽・九州新幹線 - 時事ドットコム（時事通信社） 2010年10月20日
- ^ 平成16年12月16日 整備新幹線の取扱いについて 政府・与党申合せ - 国土交通省
- ^ 九州新幹線長崎ルート フリーゲージ開発 また難航 新型台車にも不具合 開業に遅れる恐れ - 西日本新聞 2010年8月20日付
- ^ “九州新幹線長崎ルート 「リレー方式」で開業合意”. 毎日新聞. (2016年3月29日) 2016年3月30日閲覧。
- ^ 西九州ルートの概要 建設計画・ルート - 長崎県
- ^ 長崎新幹線「山陽との直通は困難」 JR西社長が見解 asahi.com 2008年12月8日
関連項目
- ドクタートレイン
- 祝!九州 - 鹿児島ルート全線開業時に制作されたCMの企画
- 日本の鉄道路線一覧
- 九州新幹線と「リレーつばめ」、東海道・山陽新幹線との乗継ぎに係る特急料金について
- 山陽新幹線 - 博多南線
- 全国新幹線鉄道整備法
- 建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画 - 整備新幹線
- 軌間可変電車（フリーゲージトレイン）
- 鉄道と政治
外部リンク
- JR九州 九州新幹線WEB
- 九州新幹線「つばめ」（JR九州公式サイト内。TSUBAME-NET）
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Category:新幹線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 全般 | |
|---|---|
| 国立図書館 | |
