諫早駅
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諫早駅（いさはやえき）は、長崎県諫早市永昌町に所在する九州旅客鉄道（JR九州）・島原鉄道の駅である。
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[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
諫早市の代表駅であり、JRの長崎本線・大村線と島原鉄道線が一堂に集まるターミナル駅となっている。JR九州と島原鉄道の共同使用駅であるが、JR九州の管轄駅である。
[編集] 駅舎
平屋建ての天井の高い駅舎。1934年（昭和9年）完成で、木造洋館のような外観を持つ。1990年代末期に外観の塗色が従来の緑色から茶色に塗り替えられたがそのほかの大きな変化は無い。 自動券売機およびみどりの窓口のある直営駅。ベンチも完備しているが自動改札機は設置されていない。
[編集] ホーム
3面5線のホームを有する地上駅。駅舎側のホームは駅舎側が改札口と0番ホーム（島原鉄道専用。このホームのみ頭端式）、反対側が1番ホームになっており、その奥が2番ホーム（片側。民営化後に設置された）、一番奥が島式の3,4番ホームという順に配置されている。なお、分岐器なしのホームは下り（長崎行き）が1番ホーム、上り（湯江・大村方面）が4番ホームであり、全ての特急かもめ（当駅止まりの202号を除く）が発着している（快速シーサイドライナーは2番のりば（長崎行き）または3番のりば（佐世保行き）に入ることもある）。各ホームは地下道によって連絡しているがエレベーター・エスカレーターはない。エレベーターは2009年3月頃、順次設置及び稼動予定。
| 0 | ■島原鉄道線 | 本諫早・島原・島原外港方面 |
|---|---|---|
| 1 | ■特急「かもめ」 | 浦上・長崎方面 |
| ■快速「シーサイドライナー」 | 喜々津・浦上・長崎方面 | |
| ■長崎本線 | 喜々津・市布（長与）・浦上・長崎方面 | |
| 2・3 | ■長崎本線 | 市布（長与）・長崎方面／湯江・肥前山口・鳥栖方面 |
| ■大村線 | 大村・早岐・佐世保方面 | |
| 4 | ■特急「かもめ」 | 肥前山口・鳥栖・博多方面 |
| ■快速「シーサイドライナー」 | 大村・早岐・佐世保方面 | |
| ■長崎本線 | 湯江・肥前山口・鳥栖方面 | |
| ■大村線 | 大村・早岐・佐世保方面 |
※上記は基本的な用途である。
0番（島鉄）乗り場は一時期JRから分断されていたが、2003年4月1日から島鉄の改札業務がJRに委託され、JR乗り場と統合された（ホームを仕切る金網製のフェンスは存置された）。降車する時は、ワンマン運転時は車内、車掌乗務時は0番ホーム上で精算の上、島鉄の乗務員より出場証を受け、JR改札口に出場証を渡して出場する。0番乗り場脇には、JRの自動券売機が一台設置されている。
自動放送導入駅。
[編集] 利用状況
- JR九州 - 1日平均乗車人員 5,561人（2007年度）[1]
- 島原鉄道 - 1日平均乗降人員 1,563人（2005年度、島原鉄道線内44駅中第2位）
[編集] 駅周辺
駅前にはバスターミナル・デパート・ビジネスホテル等があり、マンション等も多い。
- 長崎県営バス・島原鉄道バス諫早ターミナル
- ミスタードーナツJR諌早ショップ（駅舎内）
- 西友（バスターミナルとはペデストリアンデッキで連絡）
- マクドナルド西友諫早店
- ケンタッキーフライドチキン諫早駅前店
- リンガーハット諫早永昌店
- ジョイフル諫早駅前店
[編集] バス路線
いずれも駅前ロータリーの反対側にある諫早ターミナルに発着する。かつては長崎県営バスと島原鉄道バスはそれぞれ別のターミナルに発着していたが、2007年3月31日をもって島鉄諫早ターミナルが廃止され隣接していた県営バスターミナルに統合された。
[編集] 歴史
- 1898年11月27日 - 九州鉄道長崎線の駅として開業。
- 1907年7月1日 - 国有化される。
- 1909年10月12日 - 線路名称制定により、長崎本線の駅となる。
- 1911年8月21日 - 島原鉄道の諫早～本諫早間が開業。長崎本線と島原鉄道の駅となる。
- 1934年3月24日 - 有明西線の諫早～湯江間が開業。長崎本線・有明西線と島原鉄道の駅となる。
- 12月1日 - 有明東線と有明西線が繋がった事により、有明ルートが長崎本線となる。これに伴い、早岐～諫早間が大村線として分離され、長崎本線・大村線と島原鉄道の駅となる。
- 1987年4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、長崎本線・大村線は九州旅客鉄道に継承。九州旅客鉄道と島原鉄道の駅となる。
[編集] 島原鉄道とJRの渡り線について
島原鉄道線は諫早駅0番ホームから数百メートルJR線と並走した後、左右に分かれるが、その並走区間の途中には、国鉄時代に島原鉄道の列車が国鉄へ乗り入れていた名残としてJR線から島原鉄道に接続する渡り線がある。この渡り線を使用して急行が長崎・佐世保・小倉まで乗り入れていた。直通列車の廃止により一度撤去されたが、雲仙普賢岳の噴火に伴い再び接続された。 九州新幹線長崎ルート推進計画案にて、島原鉄道の列車の長崎本線（佐賀方面）乗り入れが再検討されている。これは、九州新幹線が現在の有明海沿線ルートを用いないため、地元の鉄道利用者への利便性を確保した計画である。だが、島原鉄道単独での運営は難航するとの予測がされている。[要出典]
[編集] 脚注
- ^ 出典:JR九州ホームページ>会社情報>会社案内>交通・営業データ 駅別乗車人員上位30位（平成19年度） http://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/data.jsp
[編集] 隣の駅
特急「かもめ」、快速「シーサイドライナー」、島原鉄道の急行列車を含め全ての列車が停車する。また、長崎駅から来た大半の普通電車が当駅で折り返すほか、平日の夜に当駅止まりの特急「かもめ」が1本（202号（列車番号2092M）。全車自由席）ある。
- 九州旅客鉄道
- ■長崎本線
- 特急「かもめ」
- 快速「シーサイドライナー」
- 普通
- ■大村線
- 快速「シーサイドライナー」
- 普通
- 岩松駅 - 諫早駅 - （長崎本線長崎方面）
- 島原鉄道
- ■島原鉄道線
- 諫早駅 - 本諫早駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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