佐賀県

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さがけん
佐賀県
Yoshinogari Ancient Ruins 2008.jpg
佐賀県旗
佐賀県旗
佐賀県紋章
佐賀県紋章
シンボルマーク
シンボルマーク
日本の旗 日本
地方 九州地方
団体コード 41000-4
ISO 3166-2:JP JP-41
面積 2,439.67km²
総人口 838,198
推計人口、2014年3月1日)
人口密度 344人/km²
隣接都道府県 福岡県長崎県
県の木 クスの木
県の花 クスの花
県の鳥 カササギ(カチガラス)
県の歌 県歌「佐賀県民の歌
さが・ふるさとの歌「栄の国から
佐賀県準県歌「風はみらい色
佐賀県庁
知事 古川康
所在地 840-8570
佐賀県佐賀市城内一丁目1番59号
北緯33度14分57.9秒東経130度17分58.5秒
佐賀県庁
外部リンク 佐賀県庁
佐賀県の位置

佐賀県行政区画図

― 市 / ― 町

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佐賀県(さがけん)は、日本九州地方の北西部にある県庁所在地佐賀市

唐津伊万里有田などは古くから陶磁器の産地として有名である。玄界灘有明海の2つの海に接する。

令制国肥前国東部に相当する。明治府県制成立の際、同国は佐賀県と長崎県の2県として分立した。県名は佐賀郡(現在の佐賀市)から採られたもので、『肥前国風土記』に伝えられる、の木が生え盛るこの地を指して日本武尊が言った「栄の国」に由来する。

地理・地域[編集]

佐賀県と周辺の地形図(衛星画像)
注)表示環境により位置がずれることがある。
(2002年5月25日Terra-MODISセンサ撮影、NASA)

日本の中では西部(西日本)あるいは南部(南日本)に位置しており、九州地方の中では北部(北部九州)または西部(西九州)に位置している。人口面積共に九州7県の中では最も少なく、また人口・面積ともに全都道府県中42番目である。しかし、人口密度は全都道府県中16番目と中位にあり、九州でも2番目に高い。

県内の地域区分は、佐賀藩唐津藩に二分されていた歴史的経緯から、唐津市を中心とした北部(北西部)と佐賀市を中心とした南部(南東部)に分ける2区分が最もよく用いられる。より細かく分ける場合は、北部・東部・西部の3区分や三神佐城杵藤唐松伊西の5区分が用いられる。

県名の認知度調査においては2002年の調査(小学4-6年生対象)で44位、2004年の調査(中学生対象)で30位となっている[1]

地勢[編集]

県の形は凹凸のある逆三角形に近い。北西部はリアス式海岸砂浜玄界灘、南東部は干潟干拓地有明海という、海岸の様子が全く異なる2つの海に接している。有明海沿岸から筑後川沿いには県の面積の3割を占める佐賀平野が広がり、玄界灘から佐賀平野西部までは杵島丘陵などの丘陵地帯である。北東部に脊振山地、南西部に多良岳山系といういずれも1,000m級の山地があって丘陵地帯を挟んでいる。

人口が多いのは佐賀市(約24万人)、唐津市(約13万人)、鳥栖市(約7万人)など。県面積の3分の1を占める南東部の佐賀平野に県人口の半数である40万人が暮らしている一方、玄界灘沿岸や杵島丘陵の盆地にも人口集積があって、平地に偏っていることを除けば人口分布に大きな偏りはない。総人口に占める DID(人口集中地区)人口の比率が28.4%(2005年国勢調査)と島根県に次いで47都道府県中2番目に低く、人口が都市に偏らず比較的分散している傾向にある。土地利用の特徴として、耕地が県面積の39%に上り国内平均の2倍と高い割合である一方、森林・荒地は同49%と国内平均の7割に留まっていて、相対的に平野の割合が高いという地形の影響が現れている。

県北東部を東西に連なる脊振山地は、唐津市浜玉町から鳥栖市までその稜線が福岡県との県境になっている。鳥栖市で山脈は途切れるが、その延長線には福岡県の耳納山地が延びている。鳥栖市・基山町は隣接する久留米市とともに山地の合間にあり、北の福岡平野と南の筑紫平野を結ぶ道路網・鉄道網の分岐点となっている。交通の要所かつ工業地域で福岡都市圏ベッドタウンでもあるため、住宅開発が進んでおり人口減少が続く県内では例外的に人口増加率が高い。山地は南方に広がっていて、県中央部に位置する天山まで連なっている。

脊振山地の南麓は緩やかな洪積台地かなる細長い丘陵地帯で、それより南側には幅の広い平坦な沖積平野である佐賀平野が東西に広がっていて県の東部から中央部を占める。佐賀平野は筑紫平野の西半分を指す別名で、古くより穀類の生産が多い穀倉地帯である。筑紫平野の中央を縦断する筑後川が福岡県筑後地方筑後平野)との境である。平坦な低地が内陸まで広がり大小多数の河川が流れるため20世紀半ばまで洪水被害が頻発していたが、治水が進んだことにより現在は被害が大きく抑えられている。佐賀平野の南には有明海があり、遠浅の広い干潟が広がり干潟独特の生物相がみられる。沿岸には江戸時代以降の干拓により造成された地域が分布している。県内の干拓面積は江戸時代から累計100km²前後に達しており、佐賀平野の1割・県面積の4%程度に達する。

北西部は日本海東シナ海の接続水域である玄界灘に面する。海に突き出た東松浦半島(上場台地)や北松浦半島玄武岩で構成された溶岩台地であり、温暖で部分的に照葉樹林も分布する。リアス式海岸半島離島が点在、唐津湾伊万里湾には砂浜が分布する。この一帯の海岸沿いは玄海国定公園に指定され、唐津城呼子などの海沿いの観光地がある。

玄界灘沿岸の河口低地より南側、県南西部には杵島丘陵が広がり、長崎県との県境をなす多良岳山系へと続く。杵島丘陵には芳ノ谷層(始新世)や佐世保層群(漸新世後期)の石炭を含む層(挟炭層)があり、かつて炭鉱として栄えたが閉山により急速な地域衰退と人口減少を経験した。また、有田泉山で陶石が採れたことをきっかけに創始された有田焼(伊万里焼)は、県を代表するブランドである。武雄温泉や嬉野温泉などの温泉街も点在する。

多良岳が活動していない火山であるほかは、県内に火山はない。地震の被害を受けることは少ないが、梅雨などの大雨による洪水台風の被害は多い。また、森林面積の3割強を占める自然林二次林のほとんどが常緑広葉樹林で、玄界灘沿岸部には照葉樹林も見られる。残りの7割弱はスギヒノキを中心とする人工林で、森林面積に占める人工林率66%(2002年)は日本の都道府県の中で最も高い。

国内最大の干潟を有する有明海鹿島市 七浦海岸)
県内の主要地形・自然公園
県の領域
隣接する都道府県
  • Flag of Fukuoka Prefecture.svg福岡県
  • Flag of Nagasaki Prefecture.svg長崎県
  • 北海道、長崎県、沖縄県を除く全ての都府県には、陸上で隣接する県が2つ以上あるが、佐賀県はその隣接県同士が全く接していない唯一の県である。すなわち、福岡県から長崎県の間を陸上で移動する場合には必ず当県を通過する。

気候[編集]

佐賀県は、日本の中では比較的気候が温暖であるが、冬の寒さは緯度の割りには厳しく、東京よりも寒い。日本を広域的に見た場合、県内全域が太平洋側気候に入るが、北部の玄界灘沿岸部は日本海側気候にも近い。台風の通過・被害が多いが、九州のほかの県と比べると少ない方である。県内の気候は大きく3つに分かれる。

佐賀市を中心とした南部の平野部
夏に降水量が多く、冬は少ない。年間を通しても降水量1800mm程度である。気温は熊本市などの盆地に近い傾向で、1日の気温差が大きい傾向にあり、夏は最高気温が35°Cを超えることもある。平野部は海抜が低いため水害(洪水)が多いほか、有明海から吹き付ける塩分を含んだしぶきが塩害を発生させることも多い。また、内陸のため冬季を中心に乾燥しやすい。
唐津市、伊万里市などの北部の玄界灘沿岸
夏も降水量が多いが、冬も季節風の影響で降水量が比較的多く降雪も年に数回記録される。海洋性気候を呈し、1日の気温差が小さい傾向にあり、夏の最高気温が35°Cを超えるようなことは少ない。
嬉野市嬉野地区、佐賀市三瀬地区などの山間部
三瀬地区で年間降水量約2400mmとなっており、全体的に降水量は多く、特に夏に多い。1年の気温差、1日の気温差がともに大きい。冬は県内では特に低温となり、雪やの日数も多い。平年の天山の初冠雪は12月4日[2]
佐賀
伊万里
嬉野
左記:1981-2010平年値
佐賀県内各地の平年値(統計期間:1971年昭和46年) - 2000年平成12年)、出典:気象庁・気象統計情報
平年値
(月単位)
北部 南部
唐津市
枝去木
唐津 伊万里 佐賀 佐賀市
川副
白石 嬉野
平均
気温
(°C)
最暖月 25.4
(8月)
26.7
(8月)
27.4
(8月)
27.1
(8月)
26.1
(8月)
最寒月 5.3
(1月)
5.1
(1月)
5.2
(1月)
4.7
(1月)
4.1
(1月)
降水量
(mm)
最多月 324.3
(7月)
389.3
(6月)
362.8
(6月)
369.7
(6月)
446.8
(6月)
最少月 56.5
(12月)
53.9
(12月)
42.4
(12月)
43.0
(12月)
50.9
(12月)

自治体[編集]

各市町の位置図
注)表示環境により位置がずれることがある。

:佐城/南部 :三神/南部 :杵藤/南部
:唐松/北部 :伊西/北部

現在佐賀県内には10610、併せて20市町がある。2004年(平成16年)12月時点では7市8郡38町4村の計49市町村だったが、市町村合併により、最後の合併が行われた2007年(平成19年)10月1日に現在の数となって市町村数は半分以下に減少した。合併ですでになくなった市町村については、佐賀県の廃止市町村一覧を参照のこと。

なお、2006年(平成18年)3月20日に脊振村が神埼市になったのを最後に、佐賀県内の村は全て消滅した。佐賀県では、江北町が「まち」としている他は、「町」はすべて「ちょう」と読む。

都道府県別の面積順位が42位と小さな県であり県全体を一つの地域とすることも多いが、大きく分ければ佐賀平野を中心とした南部と東松浦半島を中心にした北部に分けられる。また、さらに細かい区分では佐城(佐賀市・小城市・多久市)三神(鳥栖市・神埼市・三養基郡・神埼郡)杵藤(武雄市・鹿島市・嬉野市・杵島郡・藤津郡)唐松(唐津市・東松浦郡)伊西(伊万里市・西松浦郡)の5地区に分けることが多い。

県内自治体の一覧と諸元
市町村
コード
市町村 面積 (km²) 人口(人) 人口密度
(人/km²)
41201 佐賀市 - 431.42 235,602 546
41202 唐津市 - 487.48 124,226 255
41203 鳥栖市 - 71.73 71,821 1,001
41204 多久市 - 96.93 20,274 209
41205 伊万里市 - 255.04 56,138 220
41206 武雄市 - 195.44 49,688 254
41207 鹿島市 - 112.10 30,144 269
41208 小城市 - 95.85 44,588 465
41209 嬉野市 - 126.51 27,894 220
41210 神埼市 - 125.01 32,284 258
41327 吉野ヶ里町 神埼郡 43.94 16,410 373
41341 基山町 三養基郡 22.12 17,526 792
41345 上峰町 三養基郡 12.79 9,467 740
41346 みやき町 三養基郡 51.89 25,493 491
41387 玄海町 東松浦郡 36.01 6,097 169
41401 有田町 西松浦郡 65.80 20,393 310
41423 大町町 杵島郡 11.46 6,937 605
41424 江北町 杵島郡 24.48 9,520 389
41425 白石町 杵島郡 99.46 24,406 245
41441 太良町 藤津郡 74.21 9,290 125
面積は国土地理院全国都道府県市区町村別面積調 佐賀県』、2011年10月1日現在による。なお、※は境界未定のある市町。人口は佐賀県調査統計課『推計人口 』、2014年3月1日現在による。
広域市町村圏
  • 佐賀地区広域市町村圏 - 佐賀市、多久市、小城市、神埼市
  • 唐津・東松浦広域市町村圏 - 唐津市、玄海町
  • 鳥栖地区広域市町村圏 - 鳥栖市、上峰町、基山町、吉野ヶ里町、みやき町
  • 伊万里・北松地域広域市町村圏 - 伊万里市、有田町
  • 杵藤地区広域市町村圏 - 武雄市、鹿島市、嬉野市、白石町、大町町、江北町、太良町
地方拠点都市地域
  • 佐賀地方拠点都市地域 - 佐賀市、多久市、小城市、神埼市
  • 唐津・東松浦地方拠点都市地域 - 唐津市、玄海町

都市圏[編集]

県内の都市を中心市とする都市雇用圏(10%通勤圏)の変遷

1980年 1990年 1995年 2000年 2005年
佐賀 都市圏
36 6499人
佐賀 都市圏
37 4637人
佐賀 都市圏
37 9865人
佐賀 都市圏
41 0326人
佐賀 都市圏
41 3320人
唐津 都市圏
13 8271人
唐津 都市圏
13 1376人
唐津 都市圏
13 8829人
唐津 都市圏
13 5305人
唐津 都市圏
13 7854人
伊万里 都市圏
7 4066人
伊万里 都市圏
7 4180人
伊万里 都市圏
7 3483人
伊万里 都市圏
7 1913人
鳥栖 都市圏
11 0769人
- - 鳥栖 都市圏
6 6494人
鳥栖 都市圏
6 9790人
伊万里 都市圏
7 0666人
出典:金本, 2012年12月時点の公表値[3]による。
県内自治体が福岡県の自治体を中心市とする福岡都市圏久留米都市圏に含まれていた年度もあるが、この表からは除外した。

歴史[編集]

県名の由来[編集]

県名である「佐賀」は明治の県設置時に県庁所在地となった佐賀郡にちなむものだが、古来は「佐嘉」の表記が主に使われていた。やがて「佐賀」も使われるようになり、明治維新の時に「佐賀」に統一された。古い「佐嘉」の表記は佐嘉神社などに残されている。「佐嘉郡」は、風土記の一つである『肥前国風土記』に記された、以下の記述に由来すると言われている。

昔者(むかし)、樟の樹一株此の村に生ひたりき。幹枝秀高く、莖葉繁茂り、朝日の影には、杵嶋の郡の蒲川山を蔽ひ、暮日の影には、養父の郡の草横山を蔽へりき。日本武尊、巡幸しし時、樟の茂り榮えたるを御覽はして、勅りたまひしく、此の國は榮(さか)の國と謂ふべし、とのりたまひき。因りて榮の郡といひき。後改めて佐嘉の郡と號く。

肥前国風土記(書き下し文)

これは、「日本武尊が御巡幸の時、楠樹(クスノキ)の栄え繁る有様を見られ、この国は『栄の国』と呼ぶがよかろう、と申され、その後『栄の都』といい、改めて佐嘉郡と呼ぶようになった。」といった意味である。この文中に見られるクスノキは、佐賀平野を中心として県内各地にあり、天然記念物指定の古い大楠が多数あるほか、佐賀県の県木にも指定されており縁が深い。

また、「佐嘉郡」の由来としては、もう1つ説があり、同じく肥前国風土記の以下の記述に由来する。

一云、郡西有川、名曰佐嘉川、年魚有之、其源出郡北山、南流入海。此川上有荒神、往来之人生半殺半。於茲県主等祖大荒田占問、于時有土蜘蛛大山田女、狭山田女。二女子云、取下田村之土、作人形馬形、祭祀此神、必有応和。大荒田即随其辞祭此神々、此祭遂応和之。於茲大荒田云、此婦如是実賢女、故以賢女欲為国名、因曰賢女郡、今謂佐嘉郡訛也。

肥前国風土記(原文)

これは、「郡の西にある佐嘉川(現在の嘉瀬川に当たる)という川があり、「荒ぶる神」によって川が氾濫し多くの人々が亡くなっていた。これを鎮めるために、土蜘蛛(天皇に恭順しない土着の豪傑を意味する蔑称)の2人の賢女(さかしめ)が「下田の村の土で人形や馬形を作り、神を祀れば、鎮まるでしょう。」と言い、大荒田がその通りにしたところ、氾濫が鎮められた。大荒田はこの2人の賢女を讃え、この地域を「賢女の群(さかしめのこおり)」と呼ぶようにした。現在はこれが訛って佐嘉の郡(さかのこおり)と呼んでいる」といった意味になる。

古代[編集]

復元された吉野ヶ里遺跡の環濠集落

旧石器時代の遺構がいくつか発見されている。多久市の三年山遺跡茶園原遺跡などでは、近くの鬼ノ鼻山産のサヌカイトを用いた狩猟に特化した尖頭型の石器が出土している。伊万里市の腰岳遺跡群黒曜石の産地で、ここから旧石器時代後期 - 縄文時代に産出された黒曜石が本州 - 沖縄 - 朝鮮半島南部にまで広がっていることが確認されている。また佐賀市の東名遺跡では縄文時代前期にあたる7,000年前の網籠、木製装身具、貝塚等の生活遺構がまとまって出土している。

県北西部の玄界灘に面した地域は福岡県北西部と並んで、大陸方面から伝来した稲作の日本における発祥地域とされ、宇木汲田遺跡では縄文時代晩期の炭化籾、菜畑遺跡では縄文時代晩期の炭化米や水田跡が見つかっている。

魏志倭人伝』に見える「末廬国(まつらのくに)」が現在の唐津地方にあったとされ、大陸由来の青銅器銅器が多数出土する遺跡が点在する。また、吉野ヶ里町神埼市の丘陵地帯には弥生時代の大規模環濠集落である吉野ヶ里遺跡があり、その近辺にも九州北部に特徴的な甕棺墓が多く見つかっている。

また、古墳時代初期の建造の前方後円墳である唐津市の久里双水古墳をはじめ、東松浦地区や佐賀平野北部には幅広い年代の古墳が分布している。665年には基山町と福岡県筑紫野市の境に古代山城の一つである基肄城が築かれ、防人を招集して大宰府防衛線の一角を担った。また同じ頃、武雄市のおつぼ山神籠石帯隈山神籠石などの山城と考えられる遺構も成立している。この頃(7世紀末まで)までには令制国として、今の長崎県本土と佐賀県全域を領域とする肥前国が成立した。

平安時代後期には神崎荘長島荘などの荘園が形成されるようになる。

中世・近世・近代[編集]

名護屋城の配置図

鎌倉時代から室町時代にかけて、百以上の氏族が地頭として配置されていたと考えられている。その中でも規模が大きかったのが、九州千葉氏高木氏綾部氏松浦氏少弐氏波多氏後藤氏などであった。また、玄界灘沿岸は松浦党の影響力も強かった。この頃の代表的遺構としては、南北朝時代に建造された大きな環濠を特徴とする平城である、神埼市の姉川城がある。

戦国時代に入ると龍造寺氏が一気に勢力を伸ばし、肥前・肥後北部・筑後・筑前南部まで領地を広げた。しかし、戦国末期には島津氏の攻勢が強まり、沖田畷の戦いによって龍造寺隆信が没するとその勢いを失い領地を少しずつ狭めていく。ただ、豊臣政権による1587年天正15年)の九州国分によって、現在の佐賀県内のほとんどが龍造寺氏の領下に入り版図が決まる。

1591年(天正19年)には東松浦半島に名護屋城が築かれ、文禄・慶長の役の拠点とされた。同城は両戦役の後役目を終え、一部が唐津城築城時に利用されるなどして数年で解体された。一方龍造寺領内では隆信の没後鍋島直茂が国政の代行を行うようになって徐々に勢力を増し、1607年(慶長12年)には龍造寺氏の支配領をほぼすべて鍋島氏が継承して佐賀藩主となった。この前後に両一族の確執があり、鍋島藩の化け猫騒動の話を生み出したともいわれている。一方、唐津藩では波多氏が改易されて寺沢氏に換わり、唐津藩の初代藩主となった。

唐津城

江戸時代には、佐賀藩、その支藩である蓮池藩、鹿島藩、小城藩の3藩、および、唐津藩が置かれていた。そのほか、現在の鳥栖市・基山町付近に対馬府中藩の田代領、唐津市浜玉町付近に同藩浜崎領があり、それぞれ対馬府中藩の飛地となっていた。また、現在の唐津市浜玉町海岸部や唐津市南東部などが幕府直轄領となっていた。

佐賀藩およびその支藩は鍋島氏とその庶流家、龍造寺氏の分家などによる支配が続き、政治的には比較的安定していた。しかし、長崎の警備費用がかさむなどして財政は当初から厳しく、享保の大飢饉1828年(文政11年)のシーボルト台風による甚大な被害はそれに拍車を掛けた。ただ、広大な有明海の干拓によって農地を拡大できるという地の利を生かして江戸時代初期から盛んに干拓を行ったことで、1840年代には約67万石と、200年前の2倍近くにまで石高を伸ばすことに成功している。また、19世紀中頃に入って鍋島直正は財政の建て直しに努め、役人の削減、有田焼石炭といった特産品の保護育成に努めた。また、地理的に長崎に近いことや長崎警備を担当していた関係などから海外の情報の入手が比較的容易であったため、反射炉蒸気機関車模型といった先進的な科学技術の実験・研究も進んでいた。

一方の唐津藩は寺沢氏が島原の乱の影響を受けて改易され、その後も領主が大久保氏大給松平氏土井氏水野氏小笠原氏と目まぐるしく変わり、政治はあまり安定していなかった。寺沢広高松浦川の改修を行うなどしたが、その後水野忠任の代の1771年(明和8年)には虹の松原一揆が起こるなどした。

佐賀藩は戊辰戦争以降、明治維新に尽力する人物を多く輩出した。明治維新期に活躍した大隈重信副島種臣大木喬任江藤新平佐野常民島義勇の6人に、彼らを育てつつ幕末期に活躍した鍋島直正を加えて『佐賀の七賢人』と称することがある。幕末時に薩長土志士たちが中心であった明治新政府は、戊辰戦争半ばから肥前有志を仲間入りさせ「薩長土肥」体制としたため肥前出身者も明治政府の主要官職を占め続けていたが、藩閥打倒を叫ぶ民権派の影響などもあり大正以降は薩長土同様に藩閥的な勢力ではなくなった。

1871年の大規模府県統合時、旧肥前国の範囲は伊万里県(佐賀県)と長崎県に二分された。このような処分は全国でも2例だけで、他は旧武蔵国埼玉県東京都神奈川県北東部)である。これには、日米修好通商条約で開港の対象となった5港を管轄する県の領域をできるだけ狭く収める目的があったとされている。現在の佐賀県が成立するまで、明治初期には統廃合が繰り返され、1876年(明治9年)には全県が他県に併合される事態も起きた。全県併合の背景には、1874年の佐賀の乱への処分の意味があったと言われている。併合後の根強い復県運動によって、7年後の1883年(明治16年)に佐賀県が復活する[4]

佐賀県成立までの沿革

明治時代には殖産興業の一環として杵島や唐津一帯の炭鉱では機械の導入による増産が進められ、鉄道の建設がそれを後押しした。1889年(明治22年)12月11日に現在の鹿児島本線にあたり県内区間を含む博多 - 千歳川(現在は廃止)間が開業。1891年(明治24年)8月20日には鳥栖 - 佐賀間、1895年(明治28年)5月5日には武雄まで、1897年(明治30年)7月10日に長崎県佐世保市早岐までそれぞれ延伸して現在の長崎本線佐世保線に当たるルートができた。また1898年(明治31年)8月7日九州鉄道西九州線有田 - 伊万里間に当たるルートが開業、1898年12月1日から1903年(明治36年)12月14日にかけて順次現在の唐津線に当たるルートが開業した。1916年(大正15年)には佐賀市に佐賀紡績(後の大和紡績佐賀工場)が設立、1920年には従業員1,500の工場へと拡大するなど、近代化により製造業が発展した。一方では、各地で労働環境の問題なども生じるようになった。

農村では近代化は顕著ではなかったが、1922年の電気灌漑導入をきっかけとして品種改良肥料導入が急速に普及したことでは大幅な増産となり、1933年(昭和8年) - 1935年(昭和10年)には1反(10a)当たり収量日本一を記録、「佐賀段階」と呼ばれ、主産業であった農業の発展とともに人口も増加した。

現代[編集]

県内の都市は比較的規模が小さかったため、太平洋戦争末期の空襲の被害は近県に比べて少なかったが、戦後の発展も著しいものではなかった。商業の発展があったものの、従事者や生産額ともに依然として第一次産業の比率が比較的高い農業県であった。この頃災害復旧費などの財政支出増加から県財政が悪化し1956年度から財政再建団体に転落、財政再建策としての大規模な教職員削減を背景に佐教組事件が発生するなどしている。1960年代には、治水・灌漑の進展と集落協働による農法改善を原動力とした「新佐賀段階」が起こり、1967年に10a当り収量542kg(全国平均403kg)を記録するなど、農業は発展を見た[5]

しかし、1960年代後半より減反が進んだことで米中心の農業は打撃を受け、加えて炭鉱の閉鎖が加速し、多久・杵島・東松浦などの旧炭鉱地域を中心として、高度経済成長期に急速な過疎化が進んだ。これに対して1970年代以降、農業は米だけではない野菜や果実などへの多品目化に移行し、また佐賀平野では二毛作による麦の生産が浸透して農業の維持を図った。工業では、高速道路の整備以降は高速周辺での工場誘致が各地で起こった。これによって、鳥栖市を中心とした県北東部では集積した製造業が基幹産業へと成長した。1990年代からは半導体自動車部品産業が割合を高めている。

沿革[編集]

佐賀城(鯱の門)。1602年築城、1874年佐賀の乱の際に戦闘が行われ建物の大半が失われた。
佐賀線のディーゼルカーと筑後川橋梁(筑後川昇開橋

人口[編集]

佐賀県の人口は2012年4月現在、約84万3千人で全都道府県中42位(6番目に少ない)。合計特殊出生率 1.56(2002年)は同4番目に高く、年少人口(0 - 15歳)も 15.8%(2002年)と同3番目に高い。また人口ピラミッドを見ると18歳までの人口割合が比較的高く、20歳前後での進学就職による転出が多いことが特徴である。これに合わせる形で生産年齢人口(16 - 64歳)は 62.8%(2002年)、同38番目と割合が少ない。高齢者人口(65歳以上)は 21.4%(2002年)、同21番目と中位にある。平均寿命は男女間で差があって、男性は78.31歳・同32番目で国内平均の78.79歳よりも短く、女性は86.04歳・同17番目で国内平均85.75歳よりも長い(平成17年(2005年)都道府県別生命表)。

県人口(後述)は戦前の60万人台から、第一次ベビーブームを経て1954年昭和29年)頃に97万7,000人とピークを迎えたが、高度経済成長の進展とともに急速に減少して1973年(昭和48年)には82万2,000人と底を打った。その後緩やかに回復して80万人台の半ばを推移し、1990年代後半以降は減少し続けている[7]。また2007年の推計によると、2020年に80.4万人、2035年に71.2万人に減少すると予想されている[8]。人口減少と少子高齢化が進行しているものの、出生率が高いため少子化は比較的緩やかである。

Demography41000.svg
佐賀県と全国の年齢別人口分布(2005年) 佐賀県の年齢・男女別人口分布(2005年)
紫色 ― 佐賀県
緑色 ― 日本全国
青色 ― 男性
赤色 ― 女性
佐賀県(に該当する地域)の人口の推移
1970年 838,468人
1975年 837,674人
1980年 865,574人
1985年 880,013人
1990年 877,851人
1995年 884,316人
2000年 876,654人
2005年 866,369人
2010年 849,709人
総務省統計局 国勢調査より

総人口の推移[編集]

1920年~2010年の県人口の推移
総計 [単位 人]

西暦 人口
1920年 673,895 G100.pngG30.pngG05.png
1925年 684,831 G100.pngG30.pngG05.pngG01.png
1930年 681,565 G100.pngG30.pngG05.pngG01.png
1935年 686,117 G100.pngG30.pngG05.pngG01.pngG01.png
1940年 701,517 G100.pngG30.pngG10.png
1947年 917,797 G100.pngG50.pngG30.pngG03.pngG01.png
1950年 945,082 G100.pngG50.pngG30.pngG05.pngG03.pngG01.png
1955年 973,749 G100.pngG50.pngG30.pngG10.pngG05.png
1960年 942,874 G100.pngG50.pngG30.pngG05.pngG03.pngG01.png
1965年 871,875 G100.pngG50.pngG10.pngG10.pngG03.pngG01.png
1970年 838,468 G100.pngG50.pngG10.pngG05.pngG03.png
1975年 837,674 G100.pngG50.pngG10.pngG05.pngG03.png
1980年 865,574 G100.pngG50.pngG10.pngG10.pngG03.png
1985年 880,013 G100.pngG50.pngG10.pngG10.pngG05.pngG01.png
1990年 877,851 G100.pngG50.pngG10.pngG10.pngG05.pngG01.png
1995年 884,316 G100.pngG50.pngG10.pngG10.pngG05.pngG01.pngG01.png
2000年 876,654 G100.pngG50.pngG10.pngG10.pngG05.png
2005年 866,369 G100.pngG50.pngG10.pngG10.pngG03.png
2010年 849,709 G100.pngG50.pngG10.pngG10.png

政治・行政[編集]

国政[編集]

衆議院小選挙区が3。参議院では、全県で1区を構成。

県政[編集]

知事 現職:古川康(ふるかわ やすし)

2003年(平成15年)4月23日 - (2011年(平成23年)再選・3期目、第55代・56代・57代)

県政の課題・主な政策[編集]

  • 城原川ダム建設問題 - 建設賛成派と反対派の対立が続き、1979年(昭和54年)の計画策定から30年以上経過した現在まで着工に至っていない。
  • 諫早湾干拓事業の漁業影響を巡る問題 - 干拓事業に伴う「潮受け堤防」閉め切りが有明海産の魚介類や養殖ノリの不漁の原因であるとして漁業者らが堤防開門を求める訴訟を起こし、佐賀地裁(2008年)・福岡高裁(2010年)で開門を命じる判決、総理(当時)による国としての上告断念(2010年12月)により、2013年12月までに「5年間の開門」を行うこととなっている[9]。しかし、干拓地の営農者や干拓地周辺住民による開門差し止め訴訟(2011年4月-)が提起されて対立構図が広がりつつあるほか、ほぼ同じ内容の別訴訟では長崎地裁(2011年6月)で開門を認めない判決が出るなど、混迷を極めている[10]
  • 佐賀空港問題 - 1998年の開港以来続く赤字は累計30億円(2011年時点)に達しており、経営改善への取り組みが課題となっている[11]
  • 九州新幹線 長崎(西九州)ルート問題 - 九州新幹線長崎(県は西九州の呼称を用いる)ルートの武雄温泉 - 諫早間の建設をめぐり、JRより経営分離される並行在来線と指定された長崎本線沿線の鹿島市江北町が反対していたため、着工できない状態が続いていた。2007年(平成19年)12月に並行在来線は経営分離をしないといういわゆる「三者合意」により2市町の反対の意思をいわば「無視」する形で着工が決まった。2008年4月着工、2018年に区間完成予定。『県民だより』の建設推進ありきの広報活動に対する批判も起きた。また、県も建設に疑問を持つ県民が多いことを認めており、今後理解を求める活動を行う、としている。また2012年には諫早 - 長崎間の着工認可が下り、残る新鳥栖 - 武雄温泉間は狭軌としフリーゲージトレインを用いることとされているが、車両開発の難航、標準軌(フル規格)への格上げの可能性などが課題となっている。
  • ネットモニタリング - 2006年11月の報道により、危機管理・広報課が「佐賀」や「古川康」などのワードを含む書き込みについてチェックを行い、内容によってお礼や説明などの対応をとっていることが明らかになった。一部からは「ネット監視」との批判もあった[12]
  • 玄海原子力発電所プルサーマル問題 - 九州電力による導入発表後反対運動が展開されたが、地元と県の了解により、2009年(平成21年)12月から3号機で日本初のプルサーマル営業運転を開始した。依然として、安全性などへの不安を理由とした反発の声が上がっている。
  • 玄海原子力発電所再稼働問題 - 2011年(平成23年)福島第一原子力発電所事故に伴う安全性不安により、定期検査後3月 - 4月に営業運転再開する予定だった2号機・3号機の運転が中止された[13]。再開に際しての地元同意を形成する段階で九州電力やらせメール事件が発生し、関与が取り沙汰されている古川知事の責任問題も浮上したことから、議論が停滞している。
  • サガハイマット - 国内4か所目の重粒子線がん治療施設として建設。1割弱が県、残りは民間という出資形態は国内初であり、利用の推移や資金運用が注目されている[14]

財政[編集]

平成23年度
  • 標準財政規模 2530億3101万円
  • 財政力指数 0.31(都道府県平均 0.47)
    • 佐賀県は財政力指数が0.3〜0.4のDグループ(12自治体)に分類されている
  • 経常収支比率 91.1%(都道府県平均 94.9%)
  • 将来負担比率 130.8%(都道府県平均 217.5%)
  • 実質公債費比率 14.2%(都道府県平均 13.9%)
  • 人口100,000人当たりの職員数 1,546.59人(都道府県平均 1,131.86人)
  • ラスパイレス指数 108.3(都道府県平均 107.5)
  • 地方債残高
    • 普通会計分の地方債現在高 7087億7500万円
    • 上記以外の特別会計分の地方債(企業債)現在高 16億1900万円
平成22年度
  • 財政力指数 0.32(都道府県平均 0.49)

経済・産業[編集]

産業別就業者数 2010年[15]
第一次産業
  
37,838(9.3%)
第二次産業
  
96,188(23.5%)
第三次産業
  
262,820(64.2%)
分類不能
  
12,431(3.0%)
産業別就業者数の比較[16][17][18][19]
第一次産業 佐賀県
  
50.0%
日本全体
  
41.1%
第二次産業 佐賀県
  
17.9% 1955年
日本全体
  
23.4%
第三次産業 佐賀県
  
32.1%
日本全体
  
35.5%
第一次産業 佐賀県
  
9.3%
日本全体
  
4.0%
第二次産業 佐賀県
  
23.5% 2010年
日本全体
  
24.8%
第三次産業 佐賀県
  
64.2%
日本全体
  
70.2%
玄界灘沿岸の漁村
太良町沿岸の海苔養殖網の支柱群
干拓地では農業が盛んである。白石町にて、国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成
都道府県別国内シェアの高い農産物 2010年[20]
二条大麦
  
25.6%(2位)
大豆
  
8.1%(2位)
タマネギ
  
13.8%(2位)
レンコン
  
6.7%(3位)
アスパラガス
  
10.4%(3位)

2007年度(平成19年度)の県内総生産は3兆115億円である[21]。47都道府県では第43位であり、世界で85位前後の「国」に相当する経済規模を有している[22]

産業別就業者数では、他の都道府県に比べて第一次産業の割合が多いことから、農業県と言われることも多い。

統計[編集]

  • 所得・生活
    • 1世帯当たり人員 2.94人(2005年(平成17年)、全国3位の多さ)
    • 一人当たり県民所得 245万3000円(2004年(平成16年)度)
    • 常用労働者の一人当たり月間給与額 32万5863円(2002年(平成14年)度)
    • 1人1日当たりごみ排出量 884g(2004年(平成16年)、全国最少)
  • 産業
  • その他

第一次産業[編集]

佐賀平野を中心に穀類を中心とした農業が、入り江の多い玄界灘に面する北西部では果樹農業畜産沿岸漁業が盛んである。有明海に面した県南地域では海苔の養殖が盛んである。

農業[編集]

佐賀県は、県の面積に対する耕地の割合(耕地率)が24%、後述する二毛作の影響で耕地面積に対する作付面積の割合(耕地利用率)が133%(1986年(昭和61年)から20年以上連続で全国1位)と、ともに日本全国の中でも高く、農業が盛んな県である。

主要農産物のは古くより、特に力が入れられている。1930年代には、耕地整理と電気による機械灌漑の導入によって1反当たりの収量(反収)が日本一となり、その原動力となった効率的な農業手法の改良は「佐賀段階」と呼ばれた。1953年(昭和28年)の大水害等を受けて治水と平行して利水が展開されたことで1950年代に大規模灌漑施設が整備され、さらに佐賀平野で古くから根付いていた集落共同を生かして農法の改良や統一を行ったことで、1960年代にも反収日本一となった。1970年代頃まで米が県の農業生産額の半分以上を占めていたが、減反の流れなどから米を取り巻く環境は一変した。県などによる大規模な耕地整理により効率化が図られたものの、転作と多品目化が進み、2000年代には25%程度に減少した。一方で、野菜・果実・畜産物の占める割合は約6割に上昇した。また、米の生産額の割合は減っているが、依然佐賀県の耕地の4分の3は水田であり、米作りは盛んである。品種別ではヒノヒカリコシヒカリ夢しずくなどが多い。近年は高温登熟障害による減収が頻発しているため、高温に強い「さがびより」の生産が拡大されている。また、ヒヨクモチを中心としたもち米の生産は非常に多く、生産量では全国1位(2002年(平成14年))となっている。

佐賀平野は米だけではなく大豆大麦など、農産品に占める穀類の比率が高い穀倉地帯である。佐賀平野では、夏の表作として稲を栽培する一方、温暖なため冬でも早い生育が見込め、冬の適度な乾燥があることから、冬の裏作として小麦や大麦を栽培する二毛作を行っている。ビール焼酎の原料などになる二条大麦の年間収穫量は34,000トン(2006年(平成18年))で全国最多。大豆の年間収穫量は14,200トン(2005年)で全国4位。

近郊や西日本を中心とした大都市向けの野菜類の生産も多い。野菜では、タマネギレンコンアスパラガスの生産が多い。塩害に強いため干拓地で多く栽培されるたまねぎの年間収穫量は162,400トン(2006年(平成18年))で全国2位。脊振山地筑紫山地)では、標高が高いため降水量が多く冷涼な気候を生かして小規模ながら高原野菜の栽培も行われている。

果実では、イチゴ(主要品種は、さがほのか、とよのかなど)、ミカンナシなどの生産が多い。ミカンの収穫量は年々減少傾向にあるが、温室栽培で出荷期間が長いハウスみかんの年間収穫量は11,200トン(2005年(平成17年))で全国1位、シェア約22%となっている。

畜産では、九州の他県と同じように、肉牛の飼育頭数は多い。肉牛に関しては、伊万里市を中心に生産される『佐賀牛』(「伊万里牛」)ブランドが近年広くPRされている。

また、嬉野市など県内各地で、の生産も多い。嬉野茶ブランドで販売されている。

国内の農産物消費の頭打ちなどを考慮し、米や果実、牛肉などを「佐賀ブランド」で輸出する試みも行われている。

漁業[編集]

北西部の玄界灘日本海)と南部の有明海とで、特徴が大きく異なる。

有明海では、海苔の生産が特に多く、貝類の漁獲量も多い。板のりの年間収穫量は21億8,570万枚(2005年(平成17年))で全国1位、シェア約22%である。特に贈答品として特化しており、最高級品を『佐賀海苔 有明海一番』として販売している。アサリタイラギガザミコハダ(ツナシ)、アカシタビラメ(クチゾコ)、スズキなどの漁獲量が多いのが特徴。ガザミのうち太良町近海で獲れるものは『竹崎カニ』と呼ばれている。また、筑後川の下流域では初夏にエツ漁が行われ、本県南東部は福岡県筑後地方と並ぶ産地として知られる。

近年有明海は多くの海産物で収獲量変動が激しくなっており、就業者の減少も加わり、水産業の衰退が深刻化している。また1990年代以降、海苔の不作や魚介類の不漁が増加しており、諫早湾干拓事業の影響が指摘されていることから漁業者が反対運動を起こしている。

玄界灘では、アジサバなどの魚類やイカタコエビなどの漁獲量が多く、以上でこの海域の漁獲量の9割以上を占めている。呼子漁港仮屋漁港唐津港などで水揚げ量が多い。

第二次産業[編集]

鉱業[編集]

県内では明治時代から本格的な石炭の採掘が始まった。杵島炭鉱古賀山炭鉱唐津炭田の諸炭鉱など、炭鉱は県中部や北西部に集中しており、最盛期には賑わいを見せた。しかし1950年代以降、埋蔵量・採掘量の減少やエネルギー政策の転換により規模は縮小し、1970年代までにすべての炭鉱は閉山した。

また、有田町の泉山では磁器の原料として、李参平が発見した陶石の採掘が行われていた。しかし、明治中期から使用が始まった天草産の陶石に押され需要が低迷したため、1992年(平成4年)で採掘は終了し、現在は一部で在庫が使用されているのみになっている。

製造業[編集]

佐賀県では、日本全体の傾向と同様に重化学工業の比率も高いが、特に食品の出荷額が多い。また、窯業の出荷額が占める割合が大きい(下の項目参照)。工業出荷額自体は、1960年代から1980年代にかけて大きく伸びている。

地域的には九州の交通の要衝である鳥栖市や、県庁所在地の佐賀市周辺で工業が盛ん。鳥栖市・基山町などには、特に多くの企業の工場が進出しており、周辺の福岡県久留米市などとともに一大工業地域を作っている。また、伊万里湾では、造船半導体を軸として水産加工・食品・木材などの工場が並ぶ臨海工業地域が形成されている。

自動車部品、機械、半導体部品などの製造は比較的盛んであり、シリコンウェハーについては大規模工場が立地する関係で年間生産額が全国最多の1,320億円(2010年(平成22年))となっている。

雇用創出や税収増加、人口流出の抑制を狙って、1980年代頃から工場団地への工場誘致が盛んになった。現在も市町村や県が中心となって工場誘致を行っている。

窯業[編集]

伊万里市大川内山、鍋島焼の窯元の風景。

有田町など佐賀県西部では、陶磁器関係の産業が特に盛んで、有田焼伊万里焼)、唐津焼などのブランドも多い。有田では、17世紀に朝鮮から渡来した陶工の李参平が泉山で良質な陶石を発見したことで有田焼を創始し、古くは輸出もされたブランド品が生産され、近年は日用品も含めて様々なジャンルの陶磁器が生産されている。有田町は、陶磁器の生産量で県の6割を占め、年間出荷額でも200億円-300億円を数える。このほか、伊万里市などでも盛ん。

その他[編集]

江戸時代に長崎街道を伝って砂糖が豊富に流通したため製菓業が盛ん。小城市の羊羹、佐賀市の丸ぼうろ、唐津市の松露饅頭など、各地に伝統的な菓子が残っているほか、江崎グリコの創業者江崎利一森永製菓の創業者森永太一郎は共に佐賀県出身であるなど人材も輩出している。

全国でも有数の米どころであることもあり清酒の醸造が盛んで、鎌倉時代には「肥前酒」として幕府に献上していた。製造、消費共に清酒より焼酎が多い傾向が強い九州においては異色となっている。

第三次産業[編集]

佐賀県の商業は、人口規模や県民所得からして特に盛んという訳ではない。2000年代初頭から、郊外型の大規模ショッピングセンターの建設が相次ぐ一方で、市街地の商店街の衰退が各地で進んでいる。また他方では、交通の便がよく県内よりも大規模な福岡市の商業街へも客は流出していたが、この傾向は現在もある。

サービス業人口は多いが、他県と比べて大きな特徴は見られない。観光業については、観光資源に乏しいとされることがあるが、その活用やPRがうまく進んでいないだけとも言われている。2005年(平成17年)からは知事が「ファミリーツーリズム」という考え方を提唱し、親・子・孫の三世代旅行を誘致する施策を展開している。

福岡や長崎といった運輸・貿易の集中地帯の中継地としての役割もあり、鳥栖ジャンクションを中心として高速道路沿いや幹線道路沿いに、運輸業や倉庫業の事業所が多い。

佐賀県内に本社を置く企業[編集]

製造業
金融業
建設業
  • 佐電工
  • 松尾建設
サービス(その他)

情報通信業

  • 佐賀エレクトロニックス
  • 佐賀電算センター

県内に拠点事業所を置く企業[編集]

生活・交通[編集]

防衛・治安[編集]

自衛隊
海上保安庁
消防
  • 唐津市消防本部 - 唐津市
  • 伊万里市消防本部 - 伊万里市
  • 有田町消防本部 - 有田町
  • 杵藤地区広域市町村圏組合消防本部 - 杵藤地区
  • 佐賀広域消防局 - 佐賀・小城地区
  • 神埼地区消防事務組合消防本部 - 神崎地区
  • 鳥栖・三養基地区消防事務組合消防本部 - 鳥栖・三養基地区
警察
  • 佐賀県警察
    • 交通機動隊(佐賀市)
    • 高速道路交通警察隊(佐賀市)
    • 鉄道警察隊(佐賀市)
    • 機動隊(佐賀市)
    • 航空隊(佐賀市)
    • 有明海機動警ら隊(白石町)
    • 警察学校(佐賀市)
    • 運転免許試験場(佐賀市)
    • 運転免許センター(佐賀市)
    • 警察署:佐賀諸富神埼鳥栖小城唐津伊万里武雄白石鹿島
裁判所

ライフライン[編集]

  • 電力事業者
  • 上水道事業者
    • 佐賀東部水道企業団 - 神埼市、川副町、東与賀町、吉野ヶ里町、基山町、上峰町、みやき町に供給
    • 佐賀西部広域水道企業団 - 多久市、武雄市、小城市、嬉野市、大町町、江北町、白石町、久保田町に供給
      • 西佐賀水道企業団 - 小城市南東部、久保田町、白石町東部に供給
    • 佐賀市、鳥栖市、唐津市、伊万里市、玄海町、鹿島市、太良町は各市町の水道局等が供給。
  • 都市ガス事業者
    • 佐賀ガス (13A) - 佐賀市に供給
    • 唐津ガス(13A) - 唐津市に供給
    • 鳥栖ガス(13A) - 鳥栖市に供給
    • 伊万里ガス(13A) - 伊万里市に供給

交通[編集]

鳥栖ジャンクション
佐賀駅南口
佐賀空港

道路[編集]

県東端部は国道・高速道路・鉄道が集まる九州の交通の分岐点であり、その利便性のため東部には物流や製造業の拠点が多い。県内道路は福岡県と長崎県を結ぶ北東-南西方向の幹線上にあって佐賀市や唐津市を基点としつつ網状に広がっている。

九州の道路交通の大動脈である国道3号が県東端部の基山町・鳥栖市東側を南北に通っている。そのさらに東側を福岡県との県境に並行して九州自動車道が南北に通っている。

県南部の平野部を北東から南西へ斜めに横断する国道34号は鳥栖市から佐賀市・神埼市・武雄市・嬉野市などを経由し長崎市に至る幹線で概して交通量が多い。これと並行して長崎自動車道が走っている。鳥栖市で国道34号と国道3号が接続、また長崎自動車道と九州自動車道大分自動車道鳥栖ジャンクションで接続している。

武雄市から佐世保市へ至る国道35号、福岡市方面から唐津市や伊万里市を経由して佐世保市へ至る国道202号、佐賀市と唐津市を結ぶ国道203号、佐賀市から佐賀平野・筑後平野を南東に進み大牟田市を経由して熊本市へ至る国道208号も主要幹線である。山地を越えて佐賀市と福岡市を結ぶ主要路線として川上峡三瀬峠三瀬トンネルを経由する国道263号があり、また国道385号は神埼市を経由して柳川市と福岡市を結ぶ国道で、国道34号などと併せて佐賀市と福岡市を結ぶルートを構成しており、山地を越えるが、2006年に東脊振トンネルが開通し利便性が向上した。

有料道路では、福岡市から国道202号と平行し平戸方面へ迂回して佐世保を経由し武雄ジャンクションへ繋がる西九州自動車道が整備中で、武雄方面と唐津市東部の一部が開通している。国道203号のバイパスとして佐賀唐津道路が計画されており一部が厳木多久道路厳木バイパスとして使用されている。また地域高規格道路として、大牟田から国道208号と平行して佐賀市を経由し、有明海沿岸を周回して鹿島へ至る有明海沿岸道路が整備・計画中で、県内のごく一部の区間が開通している。

バス[編集]

県内の主なバスターミナル佐賀駅バスセンター唐津大手口バスセンター鹿島バスセンター嬉野温泉駅など。

鉄道[編集]

佐賀平野と有明海沿岸の鳥栖・佐賀・鹿島の各都市を通るJR長崎本線、武雄や有田を経由し西部を横断する佐世保線は、特急かもめみどりハウステンボスが運行し、幹線として利用されている。また短い距離であるが東端部を九州の大動脈である鹿児島本線九州新幹線が南北に走る。そのほか、佐賀と唐津を結ぶ唐津線、福岡市方面から唐津を経由し伊万里へ至る筑肥線、有田から伊万里を経由し松浦方面へ至る松浦鉄道西九州線、基山と朝倉市甘木を結ぶ甘木鉄道甘木線がある。県内の主要な駅は、1日平均乗車人員の多い順に佐賀駅11,400人(2010年)、鳥栖駅6,700人(2010年)、基山駅3,600人(JRのみ,2009年)、唐津駅2,100人(2009年)、神埼駅1,500人(2008年)、武雄温泉駅1,400人(2005年)、けやき台駅1,300人(2009年)、有田駅1,200人(2010年・2社計)、肥前鹿島駅1,200人(2006年)、伊万里駅1,100人(2005年・2社計)、肥前山口駅1,100人(2005年)、吉野ヶ里公園駅1,100人(2005年)、中原駅1,100などである。2011年開業の新鳥栖駅つばめ全数とさくら半数程度が停車する乗換駅で、将来的には九州新幹線西九州(長崎)ルートの分岐駅となる予定。

空港[編集]

1998年に開港した佐賀空港は現在1日4往復の東京便が運航、旅客数は年間約32万人(2009年度)[25]となっている。また2012年1月よりLCC春秋航空上海浦東とを結ぶ国際チャーター便を運航している。夜間貨物便の運行や、福岡・北九州とのマルチエアポート設定などが行われている。便数面や就航航空会社の選択性などの理由、また距離が近い地域では福岡空港(福岡市)や長崎空港(長崎県大村市)も利用される。

船舶[編集]

大型港湾は玄界灘沿岸に集中している。唐津港伊万里港重要港湾である。唐津港は貨物取扱量172万トン(2009年)で、セメント・砂利・砂・石油などの原材料系の受け入れ量が高い特徴がある。国際貨物として釜山航路があるが現在休止中。伊万里港は貨物取扱量164万トン(2009年)で、大連青島航路(中国・民生輪船有限公司)、上海航路(日本・神原汽船株式会社)、華南ラウンド航路(韓国・興亜海運株式会社)など複数の海外航路がありコンテナ貨物の割合が高く、大型船に対応した水深13mの新岸壁・ガントリークレーンを備えた国際コンテナターミナルとして重点的に整備が進められている。地方港湾は、玄界灘側の呼子港避難港)・仮屋港星賀港、有明海側の住ノ江港諸富港鹿島港大浦港の計7港である。

また、玄界灘では離島と本土を結ぶ定期旅客航路が運航している。唐津東 - 印通寺港便(九州郵船)は唐津と壱岐と結ぶ。唐津港からは高島便(唐津市漁業協同組合高島支所)、湊港からは神集島便(唐津市漁業協同組合神集島支所・ユージングボート宇野)、呼子港からは小川島便(川口汽船)、加唐島便(加唐島汽船)、松島便 (新栄)、馬渡島便(郵正丸)の計4航路、星賀港からは向島便(向島丸)、浦ノ崎港からは福島港便(金子廻漕店)がある。有明海では定期航路はない。

医療・福祉[編集]

三次救急医療機関(救急救命センター

救急指定病院

災害拠点病院

老人福祉施設

介護サービス事業者・施設

障害者の更生・療護・授産施設

保育所

教育[編集]

佐賀県の大学進学率は37.4%(2003年(平成15年)高校卒業者)。

大学

短期大学

専修学校

高等専門学校

  • 県内に高等専門学校はない

特別支援学校

高等学校

中学校

小学校

幼稚園

学校教育以外の施設

マスメディア[編集]

新聞[編集]

地方紙
全国紙
  • 産経新聞以外の4紙(読売、朝日、毎日、日経)や専門紙の日刊工業新聞が県内に総局・支局を置いているほか、読売新聞毎日新聞は鳥栖市に印刷工場がある(福岡都市圏や九州各県へ輸送する新聞を印刷)。なお、産経新聞は毎日新聞九州センター鳥栖印刷工場で九州・山口県産経新聞西部本部発行の「九州・山口特別版」を委託印刷する。※九州・山口特別版が創刊される前の2009年(平成21年)9月30日付までは、産経新聞大阪本社発行で午後6時(18時)締切の早版(6版)を大阪から空輸して西日本新聞販売店(西日本新聞エリアセンター)より委託販売していたが。同年10月1日の九州・山口特別版創刊後の現在は、毎日新聞販売店より委託販売している(※駅売店・コンビニエンスストアでも同日より販売している)。
  • 県内は日経のみ朝夕刊セットで、日経を除く全国紙5紙と西日本新聞は朝刊のみの統合版で発行されている。なお、西日本・読売・毎日は、佐賀市中心部と鳥栖市・基山町の一部で夕刊を配達する地域が存在する。

テレビ放送局[編集]

佐賀県のテレビジョン放送受信は地勢的要因により、九州の中でも特殊な状況となっている。現時点で県内向けの放送を行っている報道機関は以下の2局のみ。民放に至っては1局しか存在しない。

しかし、県境や有明海沿岸では、アンテナとブースター設備により、隣接する福岡長崎熊本の3県の放送が視聴されている。直接受信が困難な地帯向けにケーブルテレビ局も各地で整備されており、県内大半の地域では、福岡県の民放を視聴できるようになった。フジ系以外では福岡県の民放が佐賀県分の報道取材等を行っている。

特に熊本市金峰山から送出される電波は有明海一帯に広く届いており、1969年(昭和44年)にNHK佐賀とstsが相次いで放送を開始するまでは、NHK熊本放送局熊本放送がその代わりを果たしていた。

佐賀県における県外民放の受信実態(FNS除く)
NNS ANN JNN TXN 受信エリア
福岡 福岡放送 九州朝日放送 RKB毎日放送 TVQ九州放送 県内の大半
熊本 熊本県民テレビ 熊本朝日放送 熊本放送 主に有明海沿岸
長崎 長崎国際テレビ 長崎文化放送 長崎放送 主に長崎県境の市や町

まさに「電波銀座」と言える特殊事情ゆえに、アナログ時代の郵政省の2波目割り当てにも申請がなく、割り当てが取り消されるという、日本の放送史上極稀な事態が起きている(同じ民放テレビ1局の徳島県ではこのような事態は起きていない)。地上デジタル放送の開始も遅れ、全国最後発となる2006年(平成18年)12月1日開始であった。当初は域外受信に対する規制厳格化が求められ、県内で在福民放が見られなくなるのではという不安の声が挙がっていたことから、県が音頭を取り事業者を組織し、佐賀デジタルネットワーク社を設立。デジタル放送の県内事業者向け配信を一手に担うとともに、インターネット接続プロバイダ業務も行うこととなった。ただ、県外民放の再配信は福岡県分に限られ、熊本放送については各事業者が個別に許可を得る方式とした。(※現在、熊本県域の(※NHK熊本を含む)民放テレビ局については大牟田方向にUHFアンテナと増幅器(ブースター)を設置しなければ視聴することはできない状況となっている。)

また、特に有明海沿岸ではところによってUHFアンテナを向ける方向がまちまちで、地デジではこれにより却って地元局視聴の障害となるケースが続出している。そのため、佐賀県地デジ推進協議会では、平田と古賀を起用して、有明海沿岸地域向けにアンテナ設備の点検を呼び掛ける啓発CMを制作し、繰り返し放送している。

ちなみに佐賀県は、ビデオリサーチによる視聴率調査が行われていない5都道府県(他は福井県山梨県徳島県及び宮崎県)の1つとなっている。

県内でサービスを提供している(許可施設を有する)ケーブルテレビ事業者は2004年9月末時点で19社である[26]。主な放送局は佐賀県のケーブルテレビ局を参照のこと。世帯普及率は2011年3月末時点で47.9%[27]

ラジオ放送局[編集]

その他[編集]

佐賀県は地域区分局に当たる郵便局が県内に存在しない唯一の都道府県である。県内全域を指す郵便番号84(上2桁)の地域区分局は、福岡県の久留米東郵便局となっている。

文化・スポーツ[編集]

県民性[編集]

一般的に佐賀の県民性として、「いひゅうもん(異風者)」あるいは「ふうけもん(風変者)」という言葉が代表的に使われることが多い。両者とも変わり者、頑固、融通が利かないといったニュアンスがある。ただし、現代の佐賀弁では「ふうけもん」は馬鹿者といった否定的な意味が強いので、あまりそぐわない。また、特に男性に関してしばしば葉隠武士道精神とも結び付けられ、上下関係やしきたりを重んじる、几帳面、まじめとされる場合がある。また「佐賀んもんの通ったあとにはぺんぺん草も生えん(佐賀の人が通った後にはぺんぺん草も生えない)」などと揶揄・自嘲される場合があるが、佐賀藩時代の厳しい財政下で大名家(鍋島家)自らの倹約から受け継がれた主に藩士の倹約家気質がさまざまな形で受け止められ、当時の言い回しが現代まで残ったものである。

方言[編集]

佐賀藩に当たる県東部-南部では佐賀弁が話され、同じ藩域だった長崎県諫早地方では似た言い回しが多い。唐津藩に当たる県北西部では唐津弁対馬藩飛び地に当たる鳥栖市東部・基山町では田代弁が話される。

食文化[編集]

郷土料理

伝統工芸[編集]

経済産業大臣指定伝統的工芸品
伝統工芸品

伝統産業・特産品[編集]

丸ぼうろ
佐賀錦(鹿島錦)

スポーツ[編集]

プロスポーツチーム・社会人スポーツチーム[編集]

過去に存在したスポーツチーム[編集]

スポーツ施設[編集]

J1サガン鳥栖のホームグラウンドであるベストアメニティスタジアム(鳥栖スタジアム)

公営競技[編集]

観光[編集]

武雄温泉・楼門
塩田津の街並み

唐津市・東松浦郡は、虹の松原七つ釜の海食洞、リアス式海岸、クジラのように急峻にせり出す形状の島々など、玄界灘唐津湾に面した海沿いの自然景勝地として知られ、海水浴サーフィンダイビングといったマリンスポーツなどが盛んである。また鏡山や丘陵地帯・海岸部の棚田などの自然景勝がみられるほか、丘の上に建つ唐津城名護屋城跡(博物館)などの文化財が観光地となっている。11月上旬には日本三大くんちの一つである唐津くんち(唐津市)、6月上旬には呼子大綱引(唐津市呼子町)が行われるほか、呼子の朝市も有名である。

伊万里湾も同様に、湾口部のいろは島やリアス式海岸が特徴的な景観で、海水浴地でもある。10月下旬には伊万里トンテントン祭りが行われる。また、伊万里市・有田町・武雄市の黒髪山周辺は奇岩のなす地形や豊富な植物、各種伝説などで知られる。また、有田町を中心とした地域には有田焼(伊万里焼)、唐津市・伊万里市・武雄市を中心とした地域に唐津焼の、それぞれ古い窯跡や現存する窯元が数多く分布していて陶磁器にまつわる名所が多い。九州陶磁文化館、有田陶磁美術館、有田ポーセリンパークなどの文化施設もあるほか、ゴールデンウィークには有田陶器市が開かれ多数の客で賑わう。

日本三大美肌の湯である嬉野温泉(嬉野市)温泉は湯豆腐嬉野茶でも有名で、武雄温泉(武雄市)は楼門と武雄温泉新館が国の重要文化財に指定されており、それぞれ趣の異なった温泉街として賑わう。

一方、県庁所在地佐賀市は平坦な田園地帯の中にあり、城下町時代の名残のある込み入った街路や水路網などの景観が特徴的である。江戸-明治期の建物が残る佐賀市歴史民俗館佐賀城跡と佐賀城本丸歴史館佐嘉神社反射炉跡などの歴史遺産が点在する。10月下旬から11月上旬には佐賀インターナショナルバルーンフェスタが開かれ、熱気球が舞う光景が広がるほか、8月には栄の国まつりが開催される。

県南部一帯には泥質干潟の有明海が広がり、玄界灘や伊万里湾とは大きく異なった景観となる。ムツゴロウシオマネキなどの希少生物や、紅葉のように変化するシチメンソウなどが見られる。また5月頃には鹿島ガタリンピック(鹿島市)が開催される。

県北部の北山ダム(佐賀市三瀬村)は避暑地となっており、どんぐり村などが観光地として整備されている。嘉瀬川を下って行くと古湯温泉熊の川温泉(ともに佐賀市富士町)、川上峡などのスポットが点在する。

吉野ヶ里遺跡(吉野ヶ里町・神埼市)は、一部で発掘を継続しながら国営吉野ヶ里歴史公園として復元整備されている。

その他

有形文化財建造物[編集]

文化財[編集]

有形文化財[編集]

主な天然記念物[編集]

佐賀県を舞台とした作品[編集]

映画(※は県内ロケあり)
ドラマ(※は県内ロケあり)
小説
漫画
ゲーム
落語

佐賀県出身の人物[編集]

脚注[編集]

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  1. ^ 帝国書院 『小学生の県名認知度』『中学生の県名・国名認知度』、2012年7月29日閲覧。参考として、2調査の間にはなわ佐賀県 (曲)』(2003年5月発売、同曲で同年第54回NHK紅白歌合戦に出場)のメディア露出があった。
  2. ^ 詳しくは佐賀地方気象台のホームページを参照。
  3. ^ 金本良嗣「都市雇用圏(Urban Employment Area)コード表」、東京大学空間情報科学研究センター、2012年12月16日閲覧。
  4. ^ 府県の変遷(九州地方)
  5. ^ 佐賀段階と新佐賀段階 農業農村整備情報総合センター
  6. ^ 享保の飢饉 寶樹山德善院
  7. ^ 平成16年人口動態統計-佐賀県- 第1表 人口動態総覧 年次推移 佐賀県、2008年3月18日。excelファイル
  8. ^ 将来の都道府県別総人口(excelファイル) 国立社会保障・人口問題研究所、2007年5月推計。
  9. ^ 統一地方選2011 佐賀県 【県政の課題】<1>有明海再生 開門へ丁寧な議論を 西日本新聞、2011年3月15日。
  10. ^ 中・長期開門調査を巡る経緯 佐賀県、2012年6月1日。
  11. ^ 統一地方選2011 佐賀県 【県政の課題】<6>佐賀空港 地域浮揚の方策必要 西日本新聞、2011年3月20日。
  12. ^ http://www.saga-chiji.jp/kaiken/06-11-1/shitsumon14.html
  13. ^ 玄海原子力発電所2、3号機の定期検査の状況について 九州電力、2011年3月24日。
  14. ^ 統一地方選2011 佐賀県 【県政の課題】<2>がん治療施設 地域浮揚戦略も鍵に 西日本新聞、2011年3月16日。
  15. ^ 佐賀県のすがた2012 土地、気象、工業、商業 (PDF) 」佐賀県、2012年5月16日、2013年1月13日閲覧
  16. ^ 昭和30年国勢調査 産業(大分類),従業上の地位および男女別15才以上就業者数-全国・都道府県・6大都市」e-Stat、2013年1月13日閲覧
  17. ^ 佐賀県のすがた2012 土地、気象、工業、商業 (PDF) 」佐賀県、2012年5月16日、2013年1月13日閲覧
  18. ^ [1] (PDF) 」経済産業省、2013年1月13日閲覧
  19. ^ 産業別就業者数の推移」 社会実情データ図録、2013年1月13日閲覧
  20. ^ 佐賀県のすがた2012 農業 (PDF) 」佐賀県、2012年5月16日、2013年1月13日閲覧
  21. ^ 平成19年度県民経済計算
  22. ^ World Economic Outlook Database
  23. ^ 詳しくは佐賀県 統計のページを参照。
  24. ^ 事業紹介 佐嘉吉野ヶ里ソーラー合同会社。
  25. ^ 大阪航空局「管内空港の利用状況概況集計表(平成21年度速報値)」但し国内線利用客は開港翌年の平成11年度の341,196人が最高値で伸び悩みが続いている。
  26. ^ ケーブルテレビ許可施設 九州総合通信局、2004年9月末。
  27. ^ ケーブルテレビの現状 総務省、2012年3月。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

行政
観光
先代:
佐賀県(第1次)・厳原県

唐津県鹿島県小城県蓮池県

行政区の変遷
1871年 - 1876年
(伊万里県→第2次佐賀県)
次代:
三潴県肥前国

長崎県対馬国

先代:
長崎県の一部(肥前国東部)
行政区の変遷
1883年 -
(第3次佐賀県)
次代:
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