臨時駅

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臨時駅（りんじえき）とは、ある一定期間のみ営業をする鉄道駅。

[編集] 概要

設置される理由としては、水浴場やスキー場、花の名所など季節限定の観光地を訪れるために設置されるものや、付近の催事場でのイベント開催時のみに営業されるものが多い。その他、積雪の多い地方では利用の少ない駅の除雪の手間を省くために冬季営業休止とする例もある。また、通年営業ではあるが、仮乗降場と同様に駅とするには利用が少なく、駅に比べて簡素な施設で設置された例がある。

臨時駅の中でも、年間を通して停車する列車が1本もない駅は「通年休止駅」と呼ばれている。

また、臨時駅から常設駅に格上げされたり、逆に常設駅から臨時駅に格下げされる例も見られる。

臨時駅までの運賃計算に関しては、その駅までの営業キロが表記されている場合はそれが適用され、表記されていない場合は次の営業キロが表記されている駅までのものが適用される。

日本国有鉄道（国鉄）の臨時駅のうち仮乗降場同様に通年営業する駅については仮乗降場と同じく1987年の分割民営化と同時に常設駅に昇格している。国鉄時代は、1969年 10月1日に統一されるまで仮停車場（仮駅）または仮乗降場（本社設定）と、統一以降は臨時乗降場と称されていた。

プラットホームだけで駅舎がないことが多い。

[編集] 日本の臨時駅一覧

2008年3月15日現在、現存する臨時駅は、次のとおりである。

類型は以下の通り。

1. 春季のみ営業する駅

2. 夏季のみ営業する駅

3. 春～秋にかけて営業する駅（俗に冬期休止）

4. 夏～秋にかけて営業する駅

5. 冬期のみ営業する駅

6. イベント開催時のみ営業する駅

7. その他（通年営業する駅）

*は通年営業休止中の駅

[編集] 北海道旅客鉄道

原生花園駅（釧網本線・類型3）
ラベンダー畑駅（富良野線・類型4）
吉岡海底駅（海峡線・類型6*）

北海道新幹線運転に関する青函トンネル内の工事のため2006年3月18日をもって定期列車の停車を取りやめ、臨時列車しか止まらない「事実上の臨時駅」となっていた。その後同駅に停車するイベント列車（ドラえもん海底列車）が2006年8月27日で終了したのと同時に、正式に臨時駅であることが時刻表等に表記されるようになった。現在は「通年休止駅」となっている。

[編集] 東日本旅客鉄道

プレイピア白浜駅（八戸線・類型3*）
西仙台ハイランド駅（仙山線・類型3*）
八ツ森駅（仙山線・類型3*）
猪苗代湖畔駅（磐越西線・類型2、かつては類型4*）
田子倉駅（只見線・類型3） - 2002年12月1日より冬季休止（常設駅から格下げ）。
ガーラ湯沢駅（上越線（上越新幹線）・類型5）時刻表に臨時駅の表示なし。
ヤナバスキー場前駅（大糸線・類型5）
偕楽園駅（常磐線・類型1）

[編集] 東日本旅客鉄道、鹿島臨海鉄道

鹿島サッカースタジアム駅（鹿島線、大洗鹿島線・類型6 - 貨物駅としては常設駅である。時刻表に臨時駅の表示なし。

[編集] 東海旅客鉄道

池の浦シーサイド駅（参宮線・類型2）

[編集] 西日本旅客鉄道

婦中鵜坂駅（高山本線・類型7） - 同線利用活性化の社会実験のため、3年間限定の臨時駅として開設。

[編集] 四国旅客鉄道

津島ノ宮駅（予讃線・類型6）毎年8月4日と5日の津嶋神社の祭礼日に開設。
田井ノ浜駅（牟岐線・類型2）

[編集] かつて存在した日本の臨時駅

以下に例を示す。

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[編集] 常設駅に昇格

大成駅（JR北海道・類型7） - 1987年4月1日常設駅に昇格。
柏林台駅（JR北海道・類型7） - 1987年4月1日常設駅に昇格。
瀬越駅（JR北海道・類型7） - 1987年4月1日常設駅に昇格。
釧路湿原駅（JR北海道・類型3） - 1996年12月1日常設駅に昇格。
東清川駅（JR東日本・類型7） - 1987年4月1日常設駅に昇格。
行川アイランド駅（JR東日本・類型7） - 1987年4月1日常設駅に昇格。
岩原スキー場前駅（JR東日本・類型5） - 1987年4月1日常設駅に昇格。
千畳敷駅 (JR東日本・類型2) - 1987年10月1日常設駅に昇格。
十二湖駅 (JR東日本・類型3) - 1988年2月1日常設駅に昇格。
上越国際スキー場前駅（JR東日本・類型5） - 2003年4月1日常設駅に昇格。
鮎喰駅（JR四国・類型7） - 1987年4月1日常設駅に昇格。
阿波富田駅（JR四国・類型7） - 1987年4月1日常設駅に昇格。
西浦上駅（JR九州・類型7） - 1987年4月1日常設駅に昇格。
西武園駅（西武鉄道・類型6） - 1951年3月1日に村山貯水池駅との統合により昇格。
東中山駅 (京成電鉄・類型6) - 19xx年臨時駅として中山競馬場前駅開設。1953年9月1日常設駅に昇格。
競輪場前駅（富山ライトレール・類型6） - 2006年3月1日に富山港線廃止の後、4月29日富山ライトレール開業時に常設駅として開業。
今井浜海岸駅（伊豆急行・類型2）-1962年臨時駅として今井浜海水浴場駅開設。1969年3月1日今井浜海岸駅と改称。常設駅に。
運動場前駅（京阪電気鉄道・類型6） - 1922年11月12日常設駅に昇格（のちに豊野駅に改称、1963年5月15日廃止）。
東花園駅（近畿日本鉄道・類型2） - 1967年9月1日常設駅に昇格（臨時駅時代の名称は「ラグビー運動場前→ラグビー場→ラグビー場前」）
ファミリー公園前駅（近畿日本鉄道・類型2） - 1993年9月21日常設駅に昇格。
二色浜駅（南海電気鉄道・類型2） - 1938年10月1日常設駅に昇格。
南茨木駅（阪急電鉄・類型6） - 197X年xx月xx日常設駅に昇格。
甲子園駅（阪神電鉄・類型6） - 1926年7月16日常設駅に昇格。
尼崎センタープール前駅（阪神電鉄・類型6） - 1963年12月10日常設駅に昇格。

[編集] 廃止

[編集] 北海道旅客鉄道

上音威子府駅（天北線（廃線）・類型3） - 1987年11月10日常設駅から格下げ（冬季休止）、1989年5月1日廃止。
東声問駅（天北線（廃線）・類型6） - 1987年6月1日のみ営業。稚内空港新滑走路完成にあわせて設置。
雨煙別駅（深名線（廃線）・類型3） - 1987年4月1日常設駅から格下げ（冬季休止）、1990年3月10日廃止。
政和温泉駅（深名線（廃線）・類型3） - 1987年4月1日仮乗降場から昇格、1990年3月10日廃止。
蕗ノ台駅（深名線（廃線）・類型3） - 1987年4月1日常設駅から格下げ（それ以前に冬季休止となっていた）、1990年3月10日廃止。
白樺駅（深名線（廃線）・類型3） - 1987年4月1日常設駅から格下げ（それ以前に冬季休止となっていた）、1990年3月10日廃止。
谷地坊主村駅（釧網本線・類型6） - 1987年8月8日、9日の両日のみ営業
静内海水浴場駅（日高本線・類型2） - 1992年廃止。
フイハップ浜駅（日高本線・類型2） - 1993年9月24日廃止。JR企画の団体旅客専用。
浜中海水浴場駅（留萌本線・類型2） - 1995年8月8日廃止。
智東駅（宗谷本線・類型3） - 1987年4月1日常設駅から格下げ、2006年3月18日廃止（廃止時点で冬季休止中）。
張碓駅（函館本線・類型2） - 1990年9月1日常設駅から格下げ、1998年7月1日通年休止、2006年3月18日廃止。
（小樽博覧会）会場前駅（函館本線・類型6） - 1984年6月10日から1984年8月24日まで快速スリッピ号運行時のみ営業、小樽築港駅から浜小樽駅の支線の途上,小樽築港駅から約1km地点に設置。
北彩都あさひかわ駅（函館本線・類型6） - 2000年12月31日から2001年1月1日までのみ営業、旭川運転所に隣接して設置。