多摩都市モノレール

多摩都市モノレール株式会社
Tokyo Tama Intercity Monorail Co.,Ltd.

多摩都市モノレール本社
種類	株式会社（第三セクター）
市場情報	非上場
略称	多摩モノレール
本社所在地	日本 〒190-0015 東京都立川市泉町1078番地92
設立	1986年（昭和61年）4月8日
業種	陸運業
事業内容	軌道法に基づく一般運輸業 他
代表者	代表取締役社長 依田俊治
資本金	100百万円（2011年3月31日時点）
発行済株式総数	1,008,780株（2011年3月31日時点）
売上高	7,737百万円（2011年3月期）
営業利益	1,275百万円（2011年3月期）
純利益	801百万円（2011年3月期）
純資産	27,145百万円（2011年3月31日時点）
総資産	82,938百万円（2011年3月31日時点）
従業員数	164人（2011年3月31日時点）
決算期	3月31日
主要株主	東京都 79.9% 西武鉄道 4.7% 京王電鉄 2.6% 小田急電鉄 1.6% （2010年3月31日時点。他は#株主参照）
外部リンク	tama-monorail.co.jp

多摩都市モノレール株式会社（たまとしモノレール）は、多摩都市モノレール線を運営する東京都と西武鉄道・京王電鉄・小田急電鉄などの出資による第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道会社。本社は東京都立川市の運営基地敷地内に所在。略称は多摩モノレール。

概要

全構想路線約93kmのうち、上北台 - 多摩センター間（約16km）が2000年1月に全通した。さらに運輸政策審議会より上北台 - 箱根ヶ崎間（約7km）を「2015年までに整備に着手することが適当である路線」として、また、多摩センターから八王子および町田間が「今後整備について検討すべき路線」と答申されているが、いずれも具体化はしていない段階である。多摩丘陵の大きな起伏を克服すべく導入されたモノレールであり、多摩丘陵外縁部傾斜地に進出した大学、中央大学・帝京大学・明星大学等への、通学の交通手段ともなっている。

経営状態

利用者数は開業以来一貫して高い伸びを示しており、本業の収益性を示す営業収支は開業6年目の2005年に黒字転換を達成し、その後も拡大している。しかしながら事業規模に比して土地取得費・建設費の利払い費用があまりにも膨大であるため、長らく経常収支の黒字化には至っていなかったが、初期投資に伴う借入金の返済が経営を圧迫し、債務超過に陥ったことから、2008年に東京都などから経営支援を受け、債務超過や累積債務は解消された。営業損益は2004年度以降、経常損益・当期純損益も2008年度以降黒字を継続している。

建設工事に遅れが生じたことなどから全面開業が2000年1月までずれ込み、総工費も当初予定の2倍ほどにまでふくれあがっていた。2000年3月末時点で既に100億円近い累積赤字を抱える状態からのスタートであり、その後の単年度赤字額は37億円、30億円、27億円、19億円、11億円、8億円と順調に改善しているものの、累積赤字額は2006年3月末時点で228億円に達し、約22億円の債務超過となっている。建設の遅れもさることながら、総工費が1100億円余りだったのに対し、資本金の額が205億円と自己資本比率が2割にも満たないため、借入金が膨大となり利払い負担が大きくなっている。

この過少資本状態を解消するため、2008年4月1日に、

• 東京都と沿線市町村が多摩都市モノレール株式会社に対して210億円の追加出資を行うこと（増資）
• 東京都が多摩都市モノレール株式会社に現時点で融資している約270億円のうち90億円は返済を求めず、かわりに同額の同社株式を受け取ること（債務の株式化）

など実施され、経営基盤の強化が図られた。これにより、借入金利払い負担が軽減されたことと、会社の営業努力により、2008年度に引き続き、2009年度も約2億円の黒字を計上している。

株主

2010年3月31日時点での株主と出資比率は次のとおりである。

株主	株数	割合
東京都	805,704株	79.87%
西武鉄道	47,520株	4.71%
京王電鉄	26,400株	2.62%
みずほ銀行	20,537株	2.04%
小田急電鉄	15,840株	1.57%
三菱東京UFJ銀行	11,616株	1.15%
みずほコーポレート銀行	11,143株	1.10%
東京電力	10,560株	1.05%
三井住友銀行	7,392株	0.73%
八王子市	6,612株	0.66%
立川市	6,612株	0.66%
日野市	6,612株	0.66%
東大和市	6,612株	0.66%
多摩市	6,612株	0.66%

歴史

• 1986年（昭和61年）4月8日 - 設立
• 1998年（平成10年）11月27日 - 上北台 - 立川北間開業
• 1999年（平成11年） - モノレールで初めて貸切車両を使っての結婚式、「モノレールウェディング」が開かれた。
• 2000年（平成12年）1月10日 - 立川北 - 多摩センター間開業
• 2001年（平成13年）4月20日 - 隣接駅までの運賃を100円とする。
• 2001年（平成13年）11月19日 - 車体広告列車を運行開始
• 2004年（平成16年）8月 - 車両のシートをボックスシートからロングシートへ改修を始める。
• 2004年（平成16年）8月20日 - 運賃改定（平均5.3%の値上げ）
• 2005年（平成17年）12月 - 新車両導入、運行開始

  行先表示が3色LEDになった新車両(1116F)を導入・運行開始。顔つきが変わっている。

• 2007年（平成19年）3月18日 - PASMOおよび連絡定期券を導入。
• 2008年（平成20年) - 当期純利益で初の黒字を達成
• 2010年（平成22年）1月10日 - 全線開業10周年

路線

駅一覧などは下記の記事を参照のこと。

• 多摩都市モノレール線（上北台 - 多摩センター）16.0km

車両

多摩都市モノレール1000系

• 1000系

旅客車両はこの車両で統一されている。製造時期やリニューアルの関係でバリエーションは豊富である。

運転士

• モノレール運転士の養成（動力車操縦者免許取得）は、研修所を持つ他鉄道会社に委託している。委託先はモノレールではなく、例えば西武鉄道、京王電鉄などの、普通の2本レールの鉄道である。そのため、多摩都市モノレールの運転士であっても普通の鉄道（電車）の運転経験があることになる。免許取得後、改めて自社線にて必要な訓練は受けている。
• 2009年8月12日に多摩都市モノレール初の女性運転士が2名同時に誕生した。

各種乗車券

多摩都市モノレールでは、沿線の観光・レジャースポットと連携した乗車券を発売している。

• 多摩モノレールセット券
  • 国営昭和記念公園：国営昭和記念公園の入場引換券と多摩モノレールの1日乗車券がセット。大人900円
  • 多摩動物公園：多摩動物公園の入園整理券と多摩モノレールの1日乗車券がセット。大人1,000円
  • サンリオピューロランド（パスポート）：サンリオピューロランドのパスポート引換券と多摩モノレールの1日乗車券がセット。大人4,000円、子ども3,000円
  • サンリオピューロランド（入場券）：サンリオピューロランドの入場券引換券と多摩モノレールの1日乗車券がセット。大人3,000円、子ども2,000円
  • 埼玉西武ライオンズ応援セット券：西武ドーム内野自由席入場料と西武バスの上北台 - 西武ドームを結ぶバス乗車券、多摩モノレールの1日乗車券がセット。大人2,400円、中学生1,400円、小学生1,000円 ※西武ドームでのプロ野球開催期間中のみ発売
  • パルテノン多摩：パルテノン多摩で開かれるコンサート等の公演チケットと多摩モノレールの1日乗車券がセット ※一部の公演で取り扱っている

イベント列車

車両1編成を貸し切って、夏に「ビール列車」、冬に「ワイン列車」と銘打った臨時イベント列車を多摩モノレールの主催で実施している。参加は事前申し込みで、上北台を出発し多摩センターでトイレ休憩による小停車の後、再び立川北まで戻るコース。車内中央に置かれた長テーブルに料理が並べられ、参加者は見晴らしの良い高架線を走行するモノレールからの景色を眺めながらビールやワインを味わうというもの。両方とも大変な人気で、受付早期で完売する。

関連項目

• 多摩モノレールカード - 多摩都市モノレールが発売していたパスネット対応カード
• 東京都交通局上野懸垂線 - 同社の筆頭株主である東京都が運営しているモノレール路線
• 小田急向ヶ丘遊園モノレール線 - 同社の株主である小田急電鉄が運営していたモノレール路線

外部リンク

• 多摩モノレール 多摩モノレールホームページ
• パスモ