ホンダ・モビリオ
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| ホンダ・モビリオ GB1/2型 |
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後期型（2004年1月-2008年6月）
 後期型リア
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| 製造国 |  日本 |
| 販売期間 | 2001年 – 2008年 |
| 乗車定員 | 7人 |
| ボディタイプ | 5ドアコンパクトミニバン |
| エンジン | L15A型:1.5L 直4 SOHC i-DSI L15A型:1.5L 直4 SOHC VTEC |
| 変速機 | CVT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| サスペンション | 前:マクファーソンストラット 後(FF):車軸式 後(4WD):ド・ディオン式 |
| 全長 | 前期型:4,055mm 後期型:4,070mm |
| 全幅 | 1,685mm |
| 全高 | FF:1,705mm 4WD:1,725mm |
| ホイールベース | 2,740mm |
| 車両重量 | 1,270kg |
| ブレーキ | 前:油圧式ベンチレーテッドディスク 後:油圧式リーディング・トレーリング |
| スタビライザー形式 | 前:トーション・バー式 後:トーション・バー式 |
| 先代 | ホンダ・キャパ（事実上） |
| 後継 | ホンダ・フリード |
| -自動車のスペック表- | |
モビリオ（Mobilio ）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたミニバン型の小型乗用車である。
目次 |
概要 [編集]
キャパの実質的な後継として、フィットをベースとしたグローバルスモールプラットフォームを使用した7人乗りのコンパクトミニバンである。
ヨーロッパの「ユーロトラム」をモチーフにした斬新なデザインで、クルマを生活道具として使いこなしたいと考える顧客をターゲットに、全長が約4mというコンパクトボディながら、ショートノーズ化と低床のパッケージングにより、コンパクトミニバンとして初めて3列シートの7人乗りを実現しながらも、1,705mmの全高[1]からなる1,360mmの高い室内高により、背の高い荷物や約2.6mの長い荷物も積載可能な多彩なシートアレンジが可能である。
後席のドアは狭い場所でも乗り降りしやすい左右両側にスライドドアを採用[2]した。シャシは初代フィットと共通のプラットフォームを使用しており、燃料タンクを前席の下に配置している。 インテリアは大きなグラスエリアにより室内空間の広さと開放感を持たせるもので、ドアガラス下端を低い位置に設定して小さな子供でも外の景色が楽しめるように工夫されている。スライドドアの窓は、一般的な上下スライドのパワーウィンドウではなく手動チルト式を採用している。
当初搭載されるエンジンは、L15A型 直列4気筒 SOHC i-DSI 8Valve 1.5L（90PS）のみであったが、マイナーチェンジの際に、SOHC 16Valve VTEC（110PS）が追加された
搭載エンジン [編集]
初代
初代 GB1/2型（2001-2008年） [編集]
- 2001年12月21日
- 発表および発売される。
- 2002年12月20日
- マイナーチェンジがおこなわれる。ショックアブソーバーの改良がおこなわれたほか、イモビライザーキーやパワースライドドア、ボディ同色電動格納式リモコンドアミラーなどが標準またはオプションに設定される。
- 2003年5月15日
- FF仕様が改良され「超−低排出ガス」認定を取得した。また、「W」タイプの内外装の質感を高めた特別仕様車「Cスタイル」が追加される。
- 同時に、2列目左側席に電動で回転・昇降するリフトアップシートや、リア荷室部分に車椅子固定装置を装備した福祉車両の「モビリオ アルマス」が発表される（発売は7月11日）。
- 2004年1月16日
- マイナーチェンジがおこなわれ、外観を中心とした変更が実施される。フロントマスクが変更され、リアコンビランプも一部クリアとするなど、古さを一新させる内容であった。また、発売当初からあったカラフルな車体色を廃止し、洗練されたシックな色を設定している。SOHC 16Valve VTECエンジンと、手動操作で7段階に変速比を変えられる仕組みを備えたCVTを搭載した仕様が追加される。一部タイプに、両側パワースライドドア、HDDナビがオプション設定される。
- 「A」タイプにパワースライドドアやイージードアクローザー、イモビライザーを標準装備した特別仕様車「スマイル エディション」が追加される。
- 2005年12月15日
- マイナーチェンジがおこなわれる。新ボディカラーの追加と、パワースライドドアを全車に標準装備するなど装備の見直しや、グレードバリエーションが変更される。
- 2006年7月20日
- 全タイプに特別仕様車「HDDナビ ファイン エディション」と、「X」タイプに特別仕様車「ファイン エディション」が追加される。
- 2008年5月29日
- 後継車フリードが発表される（発売は翌5月30日）。当初はモビリオも引き続き継続販売されていたが、翌月の6月25日にカタログラインナップから削除され、販売を終了した。
-
前期型（2001年12月-2004年1月）
-
前期型（リア）
車名の由来 [編集]
- Mobility（移動体）Mobile（移動しやすい）からの造語。
取扱い販売店 [編集]
福祉車両 [編集]
モビリオ アルマス（Mobilio almas ）
- 2列目に電動で回転および昇降する座席を備え、また、荷室に車椅子を固定する装置を備えるなどしたものである。3列目の座席は無く、乗車定員は4人となっている。2003年7月11日より販売し、2004年1月30日と2006年1月12日にマイナーチェンジされた。
脚注 [編集]
関連項目 [編集]
- 本田技研工業
- ホンダ・キャパ - 先代車（実質）
- ホンダ・フィット - ベース車
- ホンダ・モビリオスパイク- 派生車
- ホンダ・フリード - 後継車
- ホンダ・エアウェイブ
- グローバルスモールプラットフォーム
外部リンク [編集]
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