アキュラ・EL

EL（イーエル）は、本田技研工業がかつて生産し、アキュラブランドで販売していたセダン型の小型乗用車である。

概要

アキュラ・インテグラの後継車としてカナダのみで販売され、同国のアキュラブランドとして最も売れたモデルである。カナダオンタリオ州にあるアリストン工場で生産されていた。

なお米国では引き続きインテグラが販売された。

歴史

初代1.6 EL（1996-2001年）

アキュラ・EL（初代）
前期1.6EL
後期1.6EL
概要
製造国	カナダ
販売期間	1996年 - 2001年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドア セダン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	D16Y型 1,590cc 直列4気筒SOHC PGM-FI
最高出力	95kW(129PS)/6,600rpm
最大トルク	145Nm(14.8kgf)/5,500rpm
変速機	4速AT/5速MT
サスペンション
前	ダブルウィッシュボーン
後	ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース	2,619mm
全長	4,478mm
全幅	1,704mm
全高	1,394mm
車両重量	1,079kg
その他
姉妹車	ホンダ・ドマーニ(2代目)
OEM	いすゞ・ジェミニ(5代目)

シビックよりもスポーティーで高級な仕様として1996年に導入。

日本ではドマーニ及び、OEMでいすゞ・ジェミニとして販売されたが、前後ウィンカーの色や、前期モデルのフロントグリル形状の関係から、ジェミニにより近い外観である。

また、後期モデルは日本仕様とは異なる意匠のインパネを装着している。

2代目1.7 EL（2001-2006年　ES3型）

アキュラ・EL（2代目）
1.7EL
概要
別名	ホンダ・シビックフェリオ(3代目)
製造国	カナダ
販売期間	2001年 - 2005年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドア セダン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	D17A型 1,668cc 直列4気筒SOHC VTEC-E
最高出力	95kW(129PS)/6,300rpm
最大トルク	155Nm(15.8kgm)/4,800rpm
変速機	4速AT/5速MT
サスペンション
前	マクファーソンストラット
後	ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース	2,619mm
全長	前期:4,488mm 後期:4,505mm
全幅	1,715mm
全高	1,440mm
その他
姉妹車	ホンダ・シビックフェリオ(3代目)
系譜
後継	アキュラ・CSX

3代目シビックフェリオをベースに前後デザインを変更し、若干強力な1.7Lの直列4気筒SOHC VTECエンジンを搭載。革張りの内装を採用するなど、差別化が図られている。

2005年モデルを最後に2006年モデルからは8代目シビックをベースとするアキュラ・CSXに置き換えられた。ELと同じくCSXはカナダのみで販売される。

関連項目

• 本田技研工業
• アキュラ
• ホンダ・ドマーニ
• ホンダ・シビックフェリオ
• いすゞ・ジェミニ