ホンダ・クロスロード
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クロスロード（CROSSROAD）は、本田技研工業のSUVとミニバンとの性格を併せ持った四輪駆動乗用車。2代目として2007年にオリジナル設計の車両として再登場した。
初代は、英国・ローバーグループ（現：ランドローバー社）からランドローバー・ディスカバリーをOEM供給として受け、1993年に販売開始。1998年までベルノ店で販売されていた。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代（1993年-1998年）
| ホンダ・クロスロード（初代） | |
|---|---|
| メーカー | ローバーグループ |
| 親会社 | {{{親会社}}} |
| 製造国 |  イギリス |
| 製造期間 | 1993年-1995年 |
| 設計統括 | {{{設計統括}}} |
| デザイナー | {{{デザイナー}}} |
| 乗車定員 | 5-7人 |
| ボディタイプ | 5ドア SUV |
| ハイブリッド | {{{ハイブリッドシステム}}} |
| エンジン | 3.9L V8 OHV 180PS |
| モーター | {{{モーター}}} |
| 最高出力/トルク | {{{最高出力/トルク}}} |
| 最高出力 | {{{最高出力}}} |
| 最大トルク | {{{最大トルク}}} |
| 変速機 | 4速AT |
| 駆動方式 | 4WD |
| サスペンション | 前：車軸式 後：車軸式 |
| 全長x全幅x全高 | {{{全長x全幅x全高}}} |
| 全長 | 4,465-4,535mm |
| 全幅 | 1,800mm |
| 全高 | 1,950mm |
| 最低地上高 | {{{最低地上高}}} |
| ホイールベース | 2,540mm |
| 車両重量 | 1,970kg |
| 乾燥重量 | {{{乾燥重量}}} |
| 総重量 | {{{総重量}}} |
| 最大積載量 | {{{最大積載量}}} |
| 燃料タンク容量 | {{{燃料タンク容量}}} |
| 燃費 | {{{燃費}}} |
| 別名 | {{{別名}}} |
| 先代 | |
| 後継 | |
| 姉妹車/OEM | {{{姉妹車}}} |
| 車台共有車 | {{{同車台}}} |
| 同クラスの車 | {{{同クラス}}} |
| -自動車のスペック表- | |
1993年11月、RVブームの中、販売ラインナップにRVを設定するため、それまで販売していたクライスラーのジープ・チェロキーに替わり、提携関係にあったローバーよりディスカバリーのOEM供給を受けて販売した。同時期にはいすゞ自動車よりOEM供給を受けたホンダ・ジャズ、ホンダ・ホライゾンの販売も開始した。
ボディは5人乗りの3ドアと7人乗りの5ドアが設定されていた。エンジンはローバー製3.9L V型8気筒 OHVエンジンを搭載。最高出力は180PS/4,750rpm。トランスミッションは4速ATが組み合わされていた。名前はホンダ車であっても実際には英国車であったためにホンダの販売店では整備ができない店舗もあった。CR-V登場までのつなぎ役的な存在。
[編集] 2代目（2007年 - RT1/2/3/4型）
| ホンダ・クロスロード（2代目）
RT1/2/3/4型
|
|
|---|---|
| メーカー | 本田技研工業 |
| 親会社 | {{{親会社}}} |
| 製造国 |  日本 |
| 製造期間 | 2007年– |
| 設計統括 | {{{設計統括}}} |
| デザイナー | {{{デザイナー}}} |
| 乗車定員 | 7人 |
| ボディタイプ | 5ドア クロスオーバーSUV |
| ハイブリッド | {{{ハイブリッドシステム}}} |
| エンジン | R20A型：2.0L 直4 SOHC i-VTEC 150PS R18A型：1.8L 直4 SOHC i-VTEC 140PS |
| モーター | {{{モーター}}} |
| 最高出力/トルク | {{{最高出力/トルク}}} |
| 最高出力 | {{{最高出力}}} |
| 最大トルク | {{{最大トルク}}} |
| 変速機 | 5速AT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| サスペンション | 前：マクファーソンストラット 後：ダブルウィッシュボーン |
| 全長x全幅x全高 | {{{全長x全幅x全高}}} |
| 全長 | 4,285-4,290mm |
| 全幅 | 1,755mm |
| 全高 | 1,670mm |
| 最低地上高 | {{{最低地上高}}} |
| ホイールベース | 2,700mm |
| 車両重量 | 1,410-1,530kg |
| 乾燥重量 | {{{乾燥重量}}} |
| 総重量 | {{{総重量}}} |
| 最大積載量 | {{{最大積載量}}} |
| 燃料タンク容量 | {{{燃料タンク容量}}} |
| 燃費 | {{{燃費}}} |
| 別名 | {{{別名}}} |
| 先代 | |
| 後継 | |
| 姉妹車/OEM | {{{姉妹車}}} |
| 車台共有車 | {{{同車台}}} |
| 同クラスの車 | {{{同クラス}}} |
| -自動車のスペック表- | |
2007年2月22日に、2006年にモデルチェンジした3代目CR-VがプレミアムSUVクラスへ上級移行した為、初代・2代目CR-Vユーザーの受け皿になる車種として登場。2代目ストリームをベースに、3ナンバーサイズで3列7人乗りのSUVとして登場した。エンジンはストリーム同様のR18A型 1,800ccとR20A型 2,000ccが設定されているが、トランスミッションはFF、4WDとも5速ATに統一されており、パドルシフトの設定も無い。尚、排気量でギア比が異なり、1,800ccは経済性重視の設定で、2,000ccはアクティブなユーザーに向け動力性能重視の設定となっている。
ボディサイズは全長4,285mm×全幅1,755mm×全高1,670mm。全長はコンパクトカークラスであるが3列7人乗りを実現している。 幅広い使い方を意識し、ストリームと対照的に高い車高と四角い形により、幅方向に広い居住性が確保されている。
1.8Lの一部グレードは、バンパー・フェンダーが無塗装でアクティブなイメージを醸し出している。 また、最下級グレード「18L」は、キーレスエントリーが非装着でホイールキャップ無しの銀色のスチールホイールという、現在のミドルクラス乗用車では余り見かけられない仕様である。このようなグレードは、過去にもCR-VやS-MXなどにも存在した。
4WD車には、VSAの機能を拡張し坂道発進をアシストするヒルスタートアシスト機能（車両挙動を安定させるVSAの機能を使い、坂道発進の際にクルマが後退するのを防ぐ）が採用された。[1]
2007年8月30日18L／18X／20X特別仕様車「HID エディション」を発売
2007年12月20日18L／18X／20X特別仕様車「HDDナビ エディション」を発売
ボディーカラー
- プレミアムホワイト・パール※
- ポリシュドメタル・メタリック
- ダークルビーレッド・パール
- プレミアムディープバイオレット・パール※
- アラバスターシルバー・メタリック
- クリスタルブラック・パール
※プレミアムホワイト・パール及びプレミアムディープバイオレット・パールは31,500円高
絶色カラー
- アトランティックブルーグレー・メタリック
- ナイトシェイド・メタリック
- ナイトホークブラック・パール
- ブラックアメジスト・パール
- ニュートロンブルー・メタリック
 エンジンルーム |
 車内 |
[編集] グレード
- 20Xi(FF/4WD)･･･最上級グレード。20Xの装備に加えて、HIDなどが装備され、さらに4WDには追突軽減ブレーキ（CMBS）やインテリジェント・ハイウェイ・クルーズコントロール（IHCC）などが装備される。
- 20X(FF/4WD)
- 18X(4WD)
- 18L X Package(FF)
- 18L(FF)
[編集] 車名の由来
- 英語で交差点、十字路の意味。
人々の趣味、想い、夢、可能性が果てしなく広がる未来への旅立ち・出会いの出発点という意味で名付けられた。 キャッチコピーの『クロスロードしよう』もこの名前から出来たと思われる。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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