ホンダ・アコードハイブリッド
| ホンダ・アコードハイブリッド | |
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フロント
 リア
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| 製造国 |  日本（埼玉県狭山市） |
| 販売期間 | 2004年 – 2007年 |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドア セダン |
| エンジン | J30A型:3.0L V6 SOHC i-VTEC |
| モーター | 薄型DCブラシレスモーター |
| 変速機 | 5速AT |
| 駆動方式 | FF |
| サスペンション | 前:ダブルウィッシュボーン 後:ダブルウィッシュボーン |
| 全長 | 191.1in (4,854mm) |
| 全幅 | 71.7in (1,821mm) |
| 全高 | 57.2in (1,453mm) |
| ホイールベース | 107.9in (2,741mm) |
| ハイブリッド方式 | HV（ホンダ・IMAシステム） |
| 燃費 | 28/38mpg （EPA 市街地/高速道路モード） |
| -自動車のスペック表- | |
アコードハイブリッド（Accord hybrid）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたセダン型のハイブリッドカーである。 インサイト、シビックハイブリッドに続く3車種目のハイブリッドカーである。
目次 |
[編集] 初代（2004-2007年）
[編集] 概要
北米向け7代目アコード（日本では4代目インスパイアとして販売されている）をベースとし、アメリカで発売された。
基本は北米向けアコードV6エンジン搭載型であるが、ハイブリッド化にともなってエンジン、トランスミッションに変更が加えられている。 エンジンはJ30A型 V型6気筒 SOHC 3,000ccであるが、インスパイアやエリシオンと同様に「可変シリンダーシステム（VCM）」が採用され、低負荷ではi-VTECにより3気筒運転をする。さらに、性能も240hp（179kW）/ 212ft·lbf（287N·m） から255hp（190kW）/ 265ft·lbf（315N·m）に向上されている。 トランスミッションは5速ATであるが、エンジンとの間にアシスト用モーターを収めるために、新開発された薄型のものが採用されている。 アシスト用モーターは、薄型DCブラシレスモーターで、ホンダはこのシステムに「Honda IMAシステム」という名前をつけている。走行時には必ずエンジンが動作しているという点が、広義の「パラレル型」ハイブリッドシステムである。
これらのシステムにより、燃費性能はCity mode:25mpg（10.6km/L）/ Highway mode:34mpg（14.5km/L）と、コンパクトなホンダ・シビックと同等であり、動力性能は0-60mph加速が6.7秒であった。
2006年モデルは、AT-PZEV（Advanced Technology - Partial Credit Zero Emission Vehicle：ゼロ排出ガス車として部分換算される先進技術搭載車） 車に認定され、2007年モデルは、燃費性能がCity mode:28mpg（11.9km/L）/ Highway mode:35mpg（14.9km/L）に向上した。
しかし、コンシューマー・レポートのテストによると、アコードハイブリッドの燃費は、標準型エンジンを搭載したアコードV6と比べ平均で2mpg、直4 2.4Lエンジンのアコードと比べ1mpgしか改善されなかった。
[編集] 歴史
- 2004年1月、北米国際自動車ショー（デトロイト・オートショー）において「同年後半にアコードハイブリッドを発売する」と発表し、12月に発売が開始された。
- 2007年6月、販売不振から同年中の生産中止が決定した。総販売台数は、全米で約2万5千台で、2007年モデルは約6千台であった。
[編集] 関連項目
| ホンダ車種年表 (北米) 1980年以降 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| サブコンパクト | フィット | フィット | |||||||||||||||||||||||||||||||
| シビック | シビック | シビック | シビック | シビック | |||||||||||||||||||||||||||||
| コンパクト | インサイト | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| シビック | シビック | シビック | |||||||||||||||||||||||||||||||
| シビックハイブリッド | シビックハイブリッド | シビックハイブリッド | |||||||||||||||||||||||||||||||
| アコード | アコード | アコード | アコード | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ミッドサイズ | アコード | アコード | アコード | ||||||||||||||||||||||||||||||
| アコードハイブリッド | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| フルサイズ | アコード | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| スポーツ | インサイト | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| CRX | CRX | del Sol | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CR-Z | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| S2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | シビッククーペ | シビッククーペ | シビッククーペ | シビッククーペ | シビッククーペ | ||||||||||||||||||||||||||||
| プレリュード | プレリュード | プレリュード | プレリュード | プレリュード | |||||||||||||||||||||||||||||
| アコードクーペ | アコードクーペ | アコードクーペ | アコードクーペ | アコードクーペ | アコードクーペ | ||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | エレメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| CR-V | CR-V | CR-V | |||||||||||||||||||||||||||||||
| パスポート | パスポート | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| パイロット | パイロット | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| アコードクロスツアー /クロスツアー |
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| ピックアップトラック | リッジライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ミニバン | オデッセイ | オデッセイ | オデッセイ | ||||||||||||||||||||||||||||||
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