ホンダ・ストリート

ストリート（Street ）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた軽自動車のキャブオーバー型商用バンである。

初代 VD/VH型（1981-1988年）

ホンダ・アクティ ストリート 初代
後期最終型・4WDモデル
製造国	日本
販売期間	1981年-1988年
乗車定員	4人
ボディタイプ	5ドア キャブオーバー型ワンボックスカー
エンジン	EH型:550cc 直2 SOHC
最高出力	28PS/5,500rpm
最大トルク	4.2kgf·m/4,000rpm
変速機	5速MT/4速MT/3速AT
駆動方式	MR/4WD
サスペンション	前:マクファーソンストラット 後:ド・ディオン式
全長	3,195mm
全幅	1,395mm
全高	1,745mm-1,895mm
ホイールベース	1,850mm
車両重量	710kg-720kg
-自動車のスペック表-

• 1981年2月1日に、「アクティバン」の豪華版「アクティ ストリート」として登場した。
• 発売時の現金標準価格は「標準ルーフ」で71万5,000円。
• 1982年6月に、マイナーチェンジが行なわれ、AT車が追加される。また、この時ヘッドライトが角型に変更され、「アクティ」との差別化が図られたほか、エアコンがオプション設定される。
• 1983年2月に、4WD車が追加され、翌年には当時クラス唯一である4WDのAT車が追加される。4WD車のみ、前輪ディスクブレーキと5速MTに変更される。
• 1985年8月に、マイナーチェンジが行なわれる。ヘッドライトの形状が変更され、前輪ディスクブレーキを採用し、オプション設定だったエアコンを標準設定に変更される。MTはギア比を高速向きに変更し、2WD/4WD問わず、5速に変更される。

4速MTと5速MTのギア比の比較

	4速MT		5速MT
1速	4.081	→	3.820
2速	2.434	→	2.222
3速	1.656	→	1.573
4速	1.130	→	1.031
5速	-	→	0.750
最終減速比	6.555	→	6.232

2代目 HH1/2/3/4型（1988-2001年）

ホンダ・ストリート 2代目
中期型
製造国	日本
販売期間	1988年-2001年
乗車定員	4人
ボディタイプ	5ドア キャブオーバー型ワンボックスカー
エンジン	E05A型:550cc 直3 SOHC E07A型:660cc 直3 SOHC
最高出力	E05A型:34PS/5,500rpm E07A型:38PS/5,300rpm
最大トルク	E05A型:4.5kgf·m/5,000rpm E07A型:5.5kgf·m/4,500rpm
変速機	5速MT/4速MT/3速AT
駆動方式	MR/4WD
サスペンション	前:マクファーソンストラット独立懸架 後:ド・ディオン式
全長	3,195mm/3,295mm
全幅	1,395mm
全高	1,870mm-1,880mm
ホイールベース	1,900mm
車両重量	790kg-840kg 810kg-900kg
後継	ホンダ・バモス
-自動車のスペック表-

• 1988年5月11日に、姉妹車である「アクティ」と同時にフルモデルチェンジを受ける。この代から「アクティ」の名が廃され「ホンダ・ストリート」となる。発売時の東京地区標準現金価格は「L」2WD MT車で92万円。当時では珍しいリアのスライドドアに全開閉式ウインドウを採用したことや、リアシートが足下のスペースに完全に格納されるなどの装備をし、後の「ステップワゴン」や「S-MX」や「モビリオ」などのホンダRVの原型を作った。エンジンはE05A型 直3 SOHC 12バルブとなった。出力は34PS。
• また、同型式のアクティバン同様、旧型に存在した4WDのAT車はモデルライフを通じて設定されず、4WDはMT車のみだった。
• 1990年3月26日に、軽自動車枠の拡大を受け、マイナーチェンジが行なわれ、660ccのエンジンを得る。全長が100mm拡大し、バンパーがある程度大型化された以外は、ほとんど外観上の変更は無い。グレードに「EX」が追加され、「X」が「G」に変わった。
• 1991年8月に、一部改良が行なわれる。ハイマウントストップランプを全車標準装備し、快適装備を充実した。
• 1993年10月に、マイナーチェンジが行なわれる。ヘッドライトのデザインが変更される。翌年には「アクティ」も同様に変更される。グレード構成は「EX」が廃止され、PGM-FI仕様（44PS）を追加した「FOX」と「Xi」が追加される。
• 1994年10月に、一部改良が行なわれる。エアコンが新冷媒に変更され、快適装備を充実した。
• 1996年に、マイナーチェンジが行なわれる。ウインカーレンズがクリヤー化される。グレード構成はPGM-FI仕様の「FOX」が廃止され、キャブレター仕様に「V」が追加された。
• 1999年6月に、「アクティ」がフルモデルチェンジされ、乗用ワンボックスワゴンに「バモス」の名称を復活させた。「ストリート」はその後も並売されたが、2001年に販売を終了した。

関連項目

• 本田技研工業
• ホンダ・アクティバン - 姉妹車
• ホンダ・バモス

外部リンク

• Honda | 四輪製品アーカイブ「TN/ACTY」

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