ホンダ・ストリート

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ストリート（Street）は、本田技研工業が生産していた、軽自動車のキャブオーバー型商用バンである。

[編集] 歴史

[編集] 初代(1981-1988年　VD/VH型)

ホンダ・ストリート 初代
後期最終型・4WDモデル
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メーカー	本田技研工業
親会社
製造国
製造期間	1981年-1988年
設計統括
デザイナー
乗車定員	4人
ボディタイプ	5ドア キャブオーバー型ワンボックスカー
ハイブリッド
エンジン	550cc 直2 SOHC
モーター	{{{モーター}}}
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	28PS/5,500rpm
最大トルク	4.2kg·m/4,000rpm
変速機	5MT/4MT/3AT
駆動方式	MR/4WD
サスペンション	前：マクファーソンストラット 後：ド・ディオン式
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	3,195mm
全幅	1,395mm
全高	1,745mm-1,895mm
最低地上高
ホイールベース	1,850mm
車両重量	710kg-720kg
乾燥重量
総重量
最大積載量
燃料タンク容量
燃費
別名
先代
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車
同クラスの車	{{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-

• 1981年2月1日、「アクティバン」の豪華版「アクティ・ストリート」として登場。丸目のヘッドライトと少し離れて配置されたグリルが醸し出すユーモラスな雰囲気は、ベース車である「アクティ」譲り。
• 発売時の現金標準価格は「標準ルーフ」で71万5,000円。
• 1982年6月、マイナーチェンジを受け、AT車が追加される。また、この時ヘッドライトが角型に変更され、「アクティ」との差別化が図られたほか、エアコンがオプション設定される。
• 1983年2月、4WD追加。翌年には当時クラス唯一である4WDのATが追加される。4WD車のみを前輪ディスクブレーキと5速MTに変更。
• 1985年8月、マイナーチェンジ。ヘッドライトの形状を変更。MTはギア比を高速向きに変更し、2WD/4WD問わず、5速に変更。

4速MTと5速MTのギア比の比較

また、前輪ディスクブレーキを採用し、オプション設定だったエアコンを標準設定に変更。

[編集] 2代目(1988-2001年　HH1/2/3/4型)

ホンダ・ストリート 2代目
中期型
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メーカー	本田技研工業
親会社
製造国
製造期間	1988年-2001年
設計統括
デザイナー
乗車定員	4人
ボディタイプ
ハイブリッド
エンジン	E07A型：660cc 直3 SOHC
モーター	{{{モーター}}}
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	38PS/5,300rpm
最大トルク	5.5kg·m/4,500rpm
変速機	5MT/4MT/3AT
駆動方式	MR/4WD
サスペンション	前：マクファーソンストラット 後：ド・ディオン式
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	3,255mm
全幅	1,395mm
全高	1,870mm-1,880kg
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	1,900mm
車両重量	810kg-900kg
乾燥重量
総重量
最大積載量
燃料タンク容量
燃費
別名
先代
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車
同クラスの車	{{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-

• 1988年5月11日、姉妹車である「アクティ」と同時にフルモデルチェンジを受ける。発売時の東京地区標準現金価格は「L」2WD MT車で92万円。当時では珍しいリアのスライドドアに全開閉式ウインドウを採用したことや、リアシートが足下のスペースに完全に格納されるなどの装備をし、後の「ステップワゴン」や「S-MX」や「モビリオ」などのホンダRVの原型を作った。エンジンはE05A型 3気筒 SOHC 12バルブとなった。出力は34PS。
• また、同型式のアクティバン同様、旧型に存在した4WDのATはモデルライフを通じて設定されず、4WDモデルはMTのみだった。
• 1990年3月26日、軽自動車枠の拡大を受け、マイナーチェンジ。660ccのエンジンを得る。全長が100mm拡大し、バンパーがある程度大型化された以外は、ほとんど外観上の変更は無い。グレードに「EX」が追加され、「X」が「G」に変わった。
• 1991年8月　一部改良。ハイマウントストップランプを全車標準装備、快適装備を充実した。
• 1993年10月　マイナーチェンジ。ヘッドライトのデザイン変更。翌年には「アクティ」も同様に変更される。グレード構成は「EX」が廃止され、PGM-FI仕様（44PS）を追加した「FOX」と「Xi」が追加される。
• 1994年10月　一部改良。エアコンが新冷媒に変更、快適装備を充実。
• 1996年マイナーチェンジ。ウインカーレンズがクリヤー化される。グレード構成はPGM-FI仕様の「FOX」が廃止され、キャブレター仕様に「V」が追加された。
• 1999年6月、「アクティ」がフルモデルチェンジされ、乗用ワンボックスワゴンに「バモス」の名称を復活させた。その後も「ストリート」は並売されたが、2001年に販売を終了した。

[編集] 関連項目

• 本田技研工業
• ホンダ・アクティバン - 姉妹車
• ホンダ・バモス

[編集] 外部リンク

• ストリートの歴史

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