ホンダ・アスコットイノーバ
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| ホンダ・アスコットイノーバ CB3/4/CC4/5型 |
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| 製造国 |  日本 |
| 販売期間 | 1992年 - 1996年 |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドア ハードトップ |
| エンジン | F20A型:2.0L 直4 SOHC F20A型:2.0L 直4 DOHC H23A型:2.3L 直4 DOHC |
| 最高出力 | F20A型(SOHC):135PS/5,400rpm F20A型(DOHC):150PS/6,100rpm H23A型:165PS/5,800rpm |
| 最大トルク | F20A型(SOHC):18.5kgf·m/4,300rpm F20A型(DOHC):19.0kgf·m/5,000rpm H23A型:21.5kgf·m/4,500rpm |
| 変速機 | 4速AT/5速MT |
| 駆動方式 | FF |
| サスペンション | 前:ダブルウィッシュボーン 後:ダブルウィッシュボーン |
| 全長 | 4,670mm |
| 全幅 | 標準:1,695mm 2.3L:1,715mm |
| 全高 | 1,380mm |
| ホイールベース | 2,720mm |
| 車両重量 | 1,230-1,370kg |
| 燃費 | 2.0L(SOHC):12.6km/L 2.0L(DOHC):11.0km/L 2.3L:10.6km/L （10・15モード） |
| -自動車のスペック表- | |
アスコット イノーバ（Ascot innova）は、本田技研工業がかつて製造・発売していたセダン型の小型乗用車である。
目次 |
概要[編集]
当時プリモ店の最上級車であったアスコットのスポーツバージョンとして販売された。同社の埼玉製作所のアコード・アスコットと同じラインで生産されていた（エンジンは当時の和光工場、完成車は狭山工場）。
英国版アコードをベースにした4ドアハードトップ（サッシュレス）であるが、デザインには大きく異なる部分もある。
アコードに搭載されているF20A型 直4 2.0L SOHC 135PS（2.0i・C、2.0i）とDOHC 150PS（2.0Si）、それにプレリュードの輸出用に使用されていたH23A型 直4 2.3L DOHC 165PS（2.3Si-Z）がラインアップされており、2.0Lは5ナンバー、2.3Lは3ナンバーとなる（全幅も1,710mm）。
トランスミッションは基本的に4速ATだが、最廉価グレードの2.0i・Cのみ5速MTが搭載されている。
車台を共用していた当時のアコード・アスコットと同様に、メーカーオプションとして4WSも用意されていた。
グレード構成[編集]
- 2,000cc SOHC F20A型 直4 135PS
- 2.0i･C
- 2.0i
- 2.0i･4WS
- 2,000cc DOHC F20A型 直4 150PS
- 2.0Si
- 2.0Si･4WS
- 2,300cc DOHC H23A型 直4 165PS
- 2.3Si-Z
- 2.3Si-Z･4WS
- 2.3Si-Z･TCV
- 2.3Si-Z･TCV･4WS
初代 CB3/4/CC4/5型（1992-1996年）[編集]
車名の由来[編集]
- 「イノーバ」とは革新的・刷新を意味するイノベーション（INNOVATION）の略。
キャッチコピー[編集]
- 発売初期：ハードトップイノベーション
取扱販売店[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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