ホンダ・ザッツ
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| ホンダ・ザッツ
JD1/2型
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| メーカー | 本田技研工業 |
| 親会社 | {{{親会社}}} |
| 製造国 |  日本 |
| 製造期間 | 2002年 - 2007年 |
| 設計統括 | {{{設計統括}}} |
| デザイナー | {{{デザイナー}}} |
| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | 5ドア 軽トールワゴン |
| ハイブリッド | {{{ハイブリッドシステム}}} |
| エンジン | E07Z型：直3 SOHC 0.66L 52PS(NA)/64PS(T/C) |
| モーター | {{{モーター}}} |
| 最高出力/トルク | {{{最高出力/トルク}}} |
| 最高出力 | {{{最高出力}}} |
| 最大トルク | {{{最大トルク}}} |
| 変速機 | コラムシフト式3速AT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| サスペンション | 前：マクファーソンストラット 後（FF）：車軸式 後（4WD）：ド・ディオン式 |
| 全長x全幅x全高 | {{{全長x全幅x全高}}} |
| 全長 | 3,395mm |
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,620mm |
| 最低地上高 | {{{最低地上高}}} |
| ホイールベース | 2,360mm |
| 車両重量 | 820 - 920kg |
| 乾燥重量 | {{{乾燥重量}}} |
| 総重量 | {{{総重量}}} |
| 最大積載量 | {{{最大積載量}}} |
| 燃料タンク容量 | {{{燃料タンク容量}}} |
| 燃費 | {{{燃費}}} |
| 別名 | {{{別名}}} |
| 先代 | |
| 後継 | |
| 姉妹車/OEM | {{{姉妹車}}} |
| 車台共有車 | {{{同車台}}} |
| 同クラスの車 | {{{同クラス}}} |
| -自動車のスペック表- | |
ザッツ(That's)は、かつて本田技研工業が生産していた軽トールワゴン。
目次 |
[編集] 概要
3代目ライフのプラットフォームに、"モノ感覚"を狙ったという『角の丸い直方体』スタイルのボディを被せて構成されていた。発売当初は、前後バンパー等をいくつかの色違いにした仕様も存在した。
インテリアは、ライフと差別化すべく、シートに付いた車名のタグをあしらうなど、趣味性を強めていた。
機構は3代目ライフと共通であり、搭載されたエンジンは、E07Z型 直列3気筒 SOHC 12Valve PGM-FI 660cc、NA仕様とターボ仕様とで、組合わされるトランスミッションは3速ATのみとなっていた。燃費は、10・15モード走行で19km/L（NA仕様-FF）〜16km/L（ターボ仕様-4WD）だった。
[編集] 歴史
[編集] 初代（2002年-2007年 JD1/2型）
- 2002年2月8日に発売。全国メーカー希望小売価格はFF車で103万4000円。
- 2004年10月15日にスペシャルエディションを追加。車両本体価格が90万円を切り、前年比200%近い売り上げを達成。
- 2006年3月22日にマイナーチェンジ。ゼストの発売に伴い、ターボ車の設定を廃止し、シングルグレード化。
- 2007年9月に生産を終了。10月にはカタログラインナップからも削除され、1ヵ月後の11月に販売も終了。
[編集] 車名の由来
- 英語That isの短縮形。「あれだっ」と思わず言ってしまうような、親しみの持てる存在のクルマになれば、ということから。
[編集] 取扱販売店
[編集] 関連項目
- ホンダ・ライフ - プラットフォームを共有
[編集] 外部リンク
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