ホンダ・オルティア

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ホンダ・オルティア
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メーカー	本田技研工業
親会社	{{{親会社}}}
製造国	日本
製造期間	1996年 – 2002年
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドア ステーションワゴン
ハイブリッド	{{{ハイブリッドシステム}}}
エンジン	B20B型：直4 DOHC 2.0L (145PS) B18B型：直4 DOHC 1.8L (140PS)
モーター	{{{モーター}}}
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	5速MT/4速AT
駆動方式	FF/4WD
サスペンション	前：ダブルウイッシュボーン 後：ダブルウイッシュボーン
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4,570mm
全幅	1,695mm
全高	1,450 – 1,500mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2,620mm
車両重量	1,220 – 1,300kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
別名	{{{別名}}}
先代	ホンダ・シビックシャトル
後継	ホンダ・アコードワゴン（4代目）に統合
姉妹車/OEM	ホンダ・パートナー（初代）
車台共有車	ホンダ・シビック（6代目） ホンダ・シビックフェリオ（2代目） ホンダ・インテグラSJ ホンダ・ドマーニ（2代目） いすゞ・ジェミニ（5代目）
同クラスの車	{{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-

オルティア (ORTHIA) は本田技研工業で生産されていたステーションワゴン型の乗用車である。ライトバンのパートナーは姉妹車。

[編集] 概要

ボディはシビックのプラットフォームをベースに、車体を200mm程度延長し荷室を追加、ルーフレール、ガラスハッチやフォグランプ（2.0Lモデル）などが装備された。

エンジンはCR-Vに搭載されていたB20B型 直4 DOHC 2.0L（145PS）とB18B型 直4 DOHC 1.8L（140PS）を搭載。トランスミッションは、2.0Lは4速ATのみで、1.8Lには5速MTも用意された。

4WDは「リアルタイム4WD」と称し、ホンダ独自の「デュアルポンプシステム」が搭載され、通常走行はFFで、雪道等で前輪と後輪の回転数が異なった場合^[1]、発生する油圧で後輪を駆動する4WDであり、スポーティ走行よりは生活四駆的な意味合いが強い。

メーカーオプションで、ホンダナビゲーションシステムも設定された。

[編集] 歴史

[編集] 初代（1996-2002年　EL1/2/3型）

• 1996年3月　4代目シビックのバリエーションであったシビックシャトルの後継として発売。シビックのプラットフォームを活用し、車体を延ばした上で2.0Lと1.8Lエンジンを搭載。発売当初は「2.0GX-S(4WD)」「2.0GX(FF/4WD)」「GX(1.8L FF)」の構成。販売店はベルノ店とプリモ店で、ベルノ店は「オルティアV」、プリモ店は「オルティアP」と称し、前者は「フォグランプが丸型、リアコンビランプのウィンカーがアンバー」の設定、後者は「フォグランプが角型、リアコンビランプのウィンカーがクリア」の差異がある。発売当初は月産5,000台をクリアするほど好調な滑り出しであった。当時、ステーションワゴン市場は活況であり、トヨタ・カルディナやスバル・インプレッサスポーツワゴンなどの対抗車種として企画された。
• 1997年2月　マイナーチェンジによりABSとSRSエアバッグ（運転席・助手席）を標準装備の上、新色を追加。オルティアVとオルティアPをオルティアに一本化（オルティアVの形状を踏襲）。
• 1998年1月　マイナーチェンジにより「2.0GXエアロ」など、エアロパーツを標準装備したスポーティグレードを追加。
• 1999年6月　ビッグマイナーチェンジにより、フロントグリルをホンダの高級車と同じ五角形タイプに変更、エンジンも2,000ccに一本化。テールゲート及びテールランプの形状も変更された。内装については、EKシビック後期モデル同様、センターコンソールが2DIN対応とされ、カップホルダーも500mlペットボトルが入れられるように改良された。
• 2000年のシビックのフルモデルチェンジ後も継続生産されてきたが、派生車種であったストリームの登場やステーションワゴン市場の冷え込み、エンジンが環境基準に適合できなくなったことなどを理由に、フルモデルチェンジを控えたアコードワゴンに合流する形で2002年1月に生産中止。これにより、2005年にエアウェイブが発売されるまで、ホンダから5ナンバークラスのステーションワゴンのラインナップがなくなる^[2]。

尚、姉妹車のパートナーは2006年まで生産された。

[編集] 車名の由来

• ギリシャ神話に登場する子供の守り神とされた「実りの女神」の名前から。

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、ホンダ・オルティアに関連するカテゴリがあります。

• 本田技研工業
• ホンダ・シビックシャトル
• ホンダ・パートナー
• ホンダ・アコードワゴン
• ホンダ・エアウェイブ
• ホンダ・インテグラSJ

[編集] 脚注

1. ^ 前輪が空回りし、後輪の回転数を上回った場合。
2. ^ エアウェイブが事実上の後継車と思われる事もあるが、直接のつながりはなく、実質的には別物の車種である。

[編集] 外部リンク

• ホンダ オルティア
• ホンダ オルティアの歴史

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