鳥海 (重巡洋艦)

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鳥海
艦歴
計画 昭和2年(1927年)度
起工 昭和3年(1928年)3月26日
進水 昭和6年(1931年)4月5日
就役 昭和7年(1932年)6月30日
喪失 昭和19年(1944年)10月25日
除籍 昭和19年(1944年)12月20日
要目(計画)
排水量 基準:9,850英トン
公試:12,986トン
全長 203.76m
全幅 18.999m
吃水 6.11m
機関 ロ号艦本式缶12基
艦本式タービン4基4軸
130,000馬力
速力 35.5ノット
航続距離 14ノットで8,000海里
燃料 重油:2,645トン
乗員 760名
兵装
(竣工時)
50口径三年式II号20.3cm連装砲5基10門
45口径十年式12cm単装高角砲4門
八九式61cm連装魚雷発射管4基8門
毘式40mm単装機銃2基
兵装
(昭和19年(1944年)[1]
50口径三年式II号20.3cm連装砲5基10門
45口径十年式12cm単装高角砲4門
八九式61cm連装魚雷発射管4基8門
25mm連装機銃8基
25mm単装機銃22挺
13mm単装機銃2挺
電探
(昭和19年(1944年)[1]
二号一型1基
二号二型2基
装甲 舷側:127mm
水平:34-46mm
砲塔:25mm
航空機 水上偵察機3機(呉式二号三型射出機2基)
昭和17年(1942年)11月20日または翌日、トラック諸島に停泊する「鳥海」。

鳥海(ちょうかい/てうかい)は、日本海軍重巡洋艦高雄型の4番艦。艦名は秋田山形県境の鳥海山に由来する。この名を持つ日本海軍の艦船としては2隻目。なお、名称は海上自衛隊こんごう型護衛艦の4番艦ちょうかいに受け継がれている。

書類上は日本で竣工した最後の重巡洋艦(一等巡洋艦)(最上型利根型は軽巡洋艦(二等巡洋艦)として計画され喪失まで書類上の変更はなかった)。

艦歴[編集]

鳥海は昭和3年(1928年3月26日三菱造船長崎造船所(現・三菱重工長崎造船所)で起工、昭和6年(1931年)4月5日に進水、昭和7年(1932年)6月30日に艤装員長細萱戊子郎大佐の指揮下就役する。同年末には高雄型4隻で第四戦隊を編成した。

昭和16年(1941年)12月8日の太平洋戦争開戦後、鳥海はマレー半島侵攻支援とイギリス海軍Z部隊追跡に参加。

昭和17年(1942年)1月、2月、オランダ領東インドボルネオ島の攻略作戦に参加。2月22日、セント・ジャックス岬付近で暗礁に触れ損傷。27日、修理のためシンガポールに到着。修理後はスマトラ島イリ、アンダマン諸島上陸を支援。その後、ビルママーグイに寄港。昭和17年(1942年)4月1日にマーグイを離れインド洋での通商破壊作戦(C作戦)に参加。4月6日、米船Bienvilleと英船Gangesを沈めた。4月22日、横須賀に帰投。7月、鳥海は第八艦隊(司令長官三川軍一中将)旗艦となりラバウルに進出。8月7日、アメリカ軍がガダルカナル島に来襲。鳥海はガダルカナル島へ向け出撃し第一次ソロモン海戦に参加。アメリカ海軍重巡洋艦「クインシー」と「アストリア」からの砲撃により、艦橋と第一砲塔に被弾し戦死34名。第三次ソロモン海戦では、ガダルカナル島ヘンダーソン飛行場を夜間砲撃した第七戦隊(鈴谷摩耶天龍)と合流して退避中、SBDドーントレス急降下爆撃機の攻撃により、艦首至近距離と艦橋右舷に至近弾を受けた[2]。艦隊を組んでいた衣笠は沈没、摩耶は中破した。日本軍のガダルカナル島からの撤退後、第八艦隊の旗艦任務を解かれ、昭和18年(1943年)2月20日横須賀に帰還。同年11月5日、ラバウル空襲に遭遇する。

昭和19年(1944年)6月、マリアナ沖海戦に参加。10月にはレイテ沖海戦に参加。第四戦隊の各艦は10月23日にアメリカ潜水艦の攻撃で損害を受け、この時、鳥海は高雄型の中で唯一被害を受けなかった。24日には航空機部隊の攻撃を受けるも損害はなく、翌25日のサマール沖海戦でアメリカ艦隊と交戦する。アメリカ駆逐艦、護衛駆逐艦からの砲撃と護衛空母カリニン・ベイ」(USS Kalinin Bay, CVE-68)の艦載機による攻撃で鳥海は右舷船体中央部に被弾する。甲板に装備した魚雷が誘爆し機関と舵が破壊され戦列を離脱した。その後、艦載機部隊の攻撃で機関室前方に500ポンド爆弾を被弾、激しい火災を生じ大破する。同日、駆逐艦藤波の魚雷で処分された。乗組員は藤波に移乗するも同艦はその後の空襲で撃沈されており、鳥海・藤波ともに1人の生存者もいなかった。

昭和19年(1944年)12月20日に除籍された。戦後、長崎県佐世保市の旧海軍墓地東公園に鳥海・藤波連名の慰霊碑が建立された。

鳥海・摩耶の近代化改装[編集]

鳥海、摩耶の近代化改装は昭和16年(1941年)度から実施される予定だったが、同年12月の開戦のために実施されなかった。鳥海は客船建造経験豊富な三菱が造船を担当したことから同型艦と比べて艦内艤装が良かった為に旗艦任務が多く、改装する時間が取れなかったのも一因、と言う説もある。改装内容は艦橋の小型化をはじめ高雄愛宕に準ずるが、後部マストの移設については盛り込まれなかったという(なお、高雄・愛宕の後部マスト移設は、昭和11年(1936年)の演習で鳥海が艦隊旗艦を務めた際に発覚した通信能力不足がその理由とされる)。

後に摩耶は戦傷修理を兼ねて改装を行ったが、鳥海は最期まで改装の機会がなく、

のままの武装で最期を迎えた。なお、大戦後半にはレーダー(前部マスト上に2号1型を1基、艦橋に2号2型を2基)を装備していた。

歴代艦長[編集]

艤装員長[編集]

  1. 三木太市 大佐:昭和6年(1931年)4月5日 -
  2. 細萱戊子郎 大佐:昭和6年(1931年)12月1日 -

艦長[編集]

  1. 細萱戊子郎 大佐:昭和7年(1932年)6月30日 -
  2. 谷本馬太郎 大佐:昭和7年(1932年)12月1日 -
  3. 小池四郎 大佐:昭和8年(1933年)11月15日 -
  4. 三川軍一 大佐:昭和9年(1934年)11月15日 -
  5. 春日篤 大佐:昭和10年(1935年)11月15日 -
  6. 奥本武夫 大佐:昭和11年(1936年)12月1日 -
  7. 五藤存知 大佐:昭和12年(1937年)7月12日 -
  8. 保科善四郎 大佐:昭和13年(1938年)11月15日 -
  9. 古宇田武郎 大佐:昭和14年(1939年)11月1日 -
  10. 渡辺清七 大佐:昭和15年(1940年)10月19日 -
  11. 早川幹夫 大佐:昭和17年(1942年)4月25日 -
  12. 有賀幸作 大佐:昭和18年(1943年)3月1日 -
  13. 田中穣 大佐:昭和19年(1944年)6月6日 -1944年10月25日戦死

乗組員[編集]

  1. 柳澤長八 少尉

同型艦[編集]

脚注[編集]

  1. ^ a b 『世界巡洋艦物語』356p。昭和19年(1944年)6月30日調査。
  2. ^ #海軍生活放談588頁

参考文献[編集]

  • 大西新蔵 『海軍生活放談 日記と共に六十五年』 原書房、1979年6月。ISBN 031-40870-6945。 大西は第八艦隊参謀長。
  • 雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第6巻 重巡II』(光人社、平成元年(1989年)) ISBN 4-7698-0456-3
  • 福井静夫『福井静夫著作集第8巻 世界巡洋艦物語』(光人社、平成6年(1994年))ISBN 4-7698-0656-6

関連項目[編集]