ホンダ・ライフステップバン

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ホンダ・ライフステップバン VA型
ホンダコレクションホール所蔵車
EA型エンジン ヘッドカバーの黄色ペイントはノンオリジナル
概要
製造国	日本
販売期間	1972年9月-1974年
ボディ
乗車定員	2/4名
ボディタイプ	トールボーイ型軽ボンネットバン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	EA型:水冷 直列2気筒 SOHC 356 cc
最高出力	30 PS/8,000 rpm
最大トルク	2.9 kgf·m/6,000 rpm
変速機	4速MT
前	前:マクファーソンストラット+コイルスプリング 後:固定車軸+半楕円リーフスプリング
後	前:マクファーソンストラット+コイルスプリング 後:固定車軸+半楕円リーフスプリング
車両寸法
ホイールベース	2,080 mm
全長	2,995 mm
全幅	1,295 mm
全高	1,620 mm
車両重量	605 kg
最大積載量	2名乗:300 kg 4名乗:200 kg
その他
生産台数	1万8297台 ※ピックアップの1132台を含む。
新車時価格	スタンダード:37万6000円 スーパーデラックス:40万3000円
系譜
後継	ホンダ・アクティバン（間接上）

ライフ ステップバン（LIFE STEP VAN）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたトールワゴン型の軽規格ライトバン（広義の軽ボンネットバン）である。「ステップバン」の通称で親しまれた。

概要

同社の軽乗用車であるライフのプラットフォームの上に、ボンネットの付いたトールボーイ型の背の高いボディを被せて成り立っている。このような形は、現代の軽トールワゴンにおいて主流のパッケージングではあるが、1972年当時、少なくとも軽自動車では唯一のものであった。前輪駆動の軽自動車であるライフをベースとしたおかげで、これまでの軽バンよりも圧倒的に床が低かったのが大きな特徴である（『絶版日本車カタログ』三推社・講談社80頁参照）。

コストダウンのためか、左前ドアと右後ドア、右前ドアと左後ドアで（サッシ、ドアハンドルを除き）同じ形をしているのが特徴である。計器類にはセンターメーターを採用し、ダッシュボード上面はデスク代わりとして使え、伝票整理などもしやすく、運転席側もデスク代わりとして使えたため、営業マンには好評だった。後席を畳むとフラットな荷室が現れるため、荷室の使い勝手も優秀であった。

ステップバンは1代限りで販売を終了したが、販売終了から22年後に、ステップワゴンや、S-MXの愛称「ステップ・バーン」の形で名称が復活している。また、バニング仕様等のカスタムベースとしての人気も高く、中古車市場では高い人気を誇っており、後継車種のバモスやN-WGNには外部のアフターパーツとしてステップバンをイメージしたグリルが発売された例もある。

初代 VA型（1972-1974年）

• 1972年9月19日に発表された（発売は翌9月20日）。発売時の価格は東京地区店頭渡し標準現金価格で「スタンダード」37万6,000円であった。型式はVA。
• 1973年8月20日にピックアップトラックのライフピックアップ（PA型）が追加された。
• 1974年10月に既存の軽トラックのTN-Vを除く軽自動車市場一時撤退に伴い、ライフ、およびライフピックアップと共に生産・販売終了。

関連項目

• 本田技研工業
• ホンダ・N360 - ベース車の前身。ウィンカーを流用。
• ホンダ・ライフ - ベース車
• ホンダ・ステップワゴン - ステップバンが名称の源流であり、中には両者を混同してかステップワゴンのことをステップバンと呼ぶ作品まで存在した。
• ホンダ・S-MX - ステップバンへのオマージュとして、「ステップ・バーン」という愛称が与えられた。
• ホンダ・N-BOX - 2011年登場。背の低い軽自動車用シャシに、ハイルーフボディを載せるというコンセプトで発売されている車両。
• ホンダ・N-WGN - 2013年登場。2代目N-BOXの派生車種。2019年登場の2代目は、本車をモチーフとしたデザインとなっている。
• ホンダ・N-VAN - 2018年登場。2代目N-BOXの派生車種にして、Nシリーズ初の商用車。

外部リンク

• ライフ ステップバン発売時のプレスリリース