B-1 (航空機)
B-1 ランサー
B-1はB-52の後継機として1965年にスタートしたAMSA（次期有人戦略機）計画によりロックウェル社によって開発され、アメリカ空軍で採用されている可変翼（VG翼）の戦略爆撃機。公式の愛称は「ランサー」（Lancer：槍騎兵の意）だが、実際に本機を運用する人々からは「ボーン（→B-one：骨の意）」と呼ばれている。
超音速で敵領空内に低空侵入する長距離戦略核爆撃機として開発されたが、現在は緊急近接航空支援という以前とはまったく別の任務を担っている。
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概要 [編集]
大型爆撃機としては珍しい可変翼を採用し、15度から67.5度の後退角で幅広い速度領域をカバーしている。最高速度は、空気取り入れ口が可変式となっているA型でマッハ2.0、固定式となったB型ではマッハ1.25となっている。また、ステルス性を持ち、レーダーによる発見率は低いといわれている。
ロックウェル社の航空宇宙部門はボーイング社に吸収されており、現在はボーイング社が供給している。ソビエト連邦のTu-160（Blackjack）はB-1を参考にして開発したと言われている。これは両者の外見的特徴が酷似しているのが要因であるが、両者は技術的には大きな差異があり、また寸法もTu-160の方が一回り以上大きい。同じような現象は同時期の米ソ両国の宇宙往還機スペースシャトルとブランにおいても見られる。
2012年現在では、66機を保有している。
沿革 [編集]
B-1は、戦略爆撃機であるXB-70の開発が挫折したあと、超低空飛行によって敵地奥深くまで侵攻し、核攻撃を行う必要があるとの戦略思想に基づき1970年より開発が開始された。さらにソ連の先制核攻撃によって滑走路が一部破壊されても残った滑走路で離陸できるようにSTOL（短距離離着陸）性能も要求され、これらを満たすために可変後退翼が採用された。
B-1Aの初飛行は1974年12月23日に行われている。1977年6月、カーター政権下の軍縮によって開発・導入が中止され、完成した試作機4機を用いて試験飛行だけが続けられた。
1981年8月、レーガン政権による「強いアメリカ」政策によって計画が復活。この時には既に大陸間弾道ミサイル（ICBM）などの大量配備により、大型長距離爆撃機による核爆弾攻撃という戦術は実情にそぐわなくなっており、B-1も要求仕様が大きく変更され、特徴であったコクピットごと緊急脱出する分離脱出システムを通常の射出座席に変更・エンジン用空気取り入れ口を可変型から固定型の変更による最高速度の低下（マッハ2→マッハ1.25、コスト減・ステルス性向上のため）を行いつつもB-1Bとして生産が開始された。
B-1Bの特徴と性能 [編集]
B-1Bは、超低空侵攻による核/通常攻撃、通常の戦略爆撃、巡航ミサイルプラットホーム、などの任務をこなす為、地形追随レーダーや、赤外線監視装置、ドップラー・レーダー、ECMシステム等充実した電子機器を搭載している。なお、第二次戦略兵器削減条約（START II）の対象となったため、現在配備されている機体はすべて核兵器の搭載を行っていない。
エンジントラブルや搭載コンピューターとECMのミスマッチング（B-1BのECMは自身を妨害するなどと揶揄された）により開発は遅延し、初の実戦投入は1998年の砂漠の狐作戦となった。
B-1Bの搭乗員は、機長、副操縦士、兵装システム操作員、防御システム操作員の4名で、これらの座席はすべてACES II 射出座席である。
B-1Bのエンジンはゼネラル・エレクトリックF101-GE-102アフターバーナー付きターボファンエンジンを4基搭載している。B-1A用に開発されたF101は典型的な戦闘機用のエンジンより幾分大きく、ミリタリー推力は海面高度で約75.6kN、離陸時にはアフターバーナーを使用し133.4kNの最大推力を発揮する。エンジンは2基1組にして主翼付け根付近に搭載されており、主降着装置は2組のエンジンに挟まれたスペースに収納されている。「七面鳥の羽」と呼ばれるアクチュエーター・カバーがエンジンに装着されているが、取り外して軽量化することも可能である。
B-1Bの可変後退翼は、B-1Aに引き続き、固定式の内翼部が胴体と滑らかに融合したブレンディッドウィングボディとなっている。また主翼の前縁には、防御装備と一緒に埋め込み式アンテナが装着されている。内翼部分が発生させている揚力はかなりのもので、迎え角が大きいときには特に顕著となる。エルロンは装備していないが、主翼外翼部には全翼幅にわたる前縁スラットと、後縁の約3/4を占める隙間式フラップを備えており、コックピットから同じレバーを使って操作できるようになっている。後退時、主翼後端はヒンジの付いた上部パネルによって巧みに覆い隠され、2重膨張シールによって保護される。
B-1Bの電子戦自衛装備の中核となるのが、防御システム操作員によって操作される防御電子機器システム（DAS）である。DASは敵防御システムが発している電子信号を探知・識別し、指向性の高い大出力の電子信号を発して敵の信号を妨害する。電子妨害に加え、DASはチャフやフレアといった受動的対抗手段もコントロールしている。フレアは胴体上面の左右にある8つの収納庫に格納されている。
配備状況 [編集]
注)年号はB-1運用期間とその後
- アメリカ合衆国
- アメリカ空軍
- 第96爆撃航空団(96th BW)
- 第4018乗員訓練飛行隊(4018th CCTS)1985-1986 解散:人員及び機材を338thBSに引き継ぎ
- 第337爆撃飛行隊(337th BS)1985-1993 人員及び機材を7thBW/9thBSに引き継ぎ。部隊名は7thBWに人員機材無しで移動。
- 第338戦略爆撃訓練飛行隊(338th SBTS)1986-1993 解散:人員及び機材を7thBW/337thBSに引き継ぎ
- 第7爆撃航空団(7th BW)
- 第9爆撃飛行隊(9th BS)1993-運用中
- 第13爆撃飛行隊(13th BS)2000-2005 人員機材無しで第509爆撃航空団(509thBW)に移動。B-2A運用飛行隊に
- 第28爆撃飛行隊(28th BS)1994-運用中
- 第337爆撃飛行隊(337th BS)1993-1994 解散:人員及び機材を28thBSに引き継ぎ
- 第28爆撃航空団(28th BW)
- 第34爆撃飛行隊(34th BS)2002-運用中
- 第37爆撃飛行隊(37th BS)1987-運用中
- 第77爆撃飛行隊(77th BS)1985-1995 1997-2002 解散:人員及び機材を34thBSに引き継ぎ
- 第319爆撃航空団(319th BW)
- 第46爆撃飛行隊(46th BS)1987-1993 解散
- 第384爆撃航空団(384th BW)
- 第28爆撃飛行隊(28th BS)1987-1994 人員機材無しで7thBWに移動
- 第366航空団(366th BW)
- 第34爆撃飛行隊(34th BS)1994-2002 人員機材無しで28thBWに移動
- 第184爆撃航空団(184th BW)
- 第127爆撃飛行隊(127th BS)1992-2002 KC-135Rに機種改編
- 第116爆撃航空団(116th BW)
- 第126爆撃飛行隊(126th BS)1996-2002 E-8Cに機種改編
- 第53航空団(53d BW)
- 第337試験評価飛行隊(337th TES)2004-運用中
- 第57航空団(57th BW)
- 戦闘兵器学校B-1部門(USAFFWS B-1 Division)1992-2003 77thWPSに改編
- 第77兵器飛行隊(77th WPS)2003-運用中
- 第412試験航空団(412th TW)
- 第419飛行試験飛行隊(419th FLTS)1989-運用中
- 第96爆撃航空団(96th BW)
- アメリカ空軍
仕様 [編集]
諸元 [編集]
- 諸元
武装 [編集]
- 搭載量
- 爆弾など最大34.019t
- 爆弾
- Mk-82AIR膨張遅延性 無誘導爆弾 × 84
- Mk-82円錐 無誘導爆弾 × 84
- Mk-62 無誘導爆弾 × 84
- Mk-65 無誘導爆弾 × 8
- CBU-87/89/97 クラスター爆弾ユニット (CBU) × 30
- CBU-103/104/105 風力安定クラスター爆弾 × 30
- GBU-31 JDAM GPS誘導爆弾 (Mk-84汎用型とBLU-109の組み合わせ) × 24
- GBU-38 JDAM GPS誘導爆弾 (Mk-82汎用型) × 17
- Mk-84 汎用爆弾 × 24
- GBU-39 小型誘導爆弾 (6弾頭パックなら × 96、4弾頭パックなら × 144)
- B61 自由落下核爆弾 × 16
- ミサイル
- AGM-158 JASSM × 24
- AGM-154 JSOW × 12
関連項目 [編集]
- 類似する航空機
外部リンク [編集]
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