B-50
飛行中のB-50A
B-50はアメリカ合衆国のボーイングが開発した戦略爆撃機。B-29の改良型である。
[編集] 概要
B-29の改良型として開発された。設計の母体となったものはB-29Dであり、B-29で問題が多かったエンジンが換装されたほか、垂直尾翼も拡大されている。エンジンがプラット・アンド・ホイットニー R-4360となり、大型化されたために、B-29とはエンジンポッドの形状が大分異なっている。
アメリカ空軍戦略航空軍団に1948年から部隊配備が行われたが、実戦に使用されたことは一度もない。爆撃任務には1955年までしか就いていなかったが、偵察機型や空中給油機型は長く使われ、空中給油機型KB-50はベトナム戦争にも使用されている。全機が退役したのは1965年のことである。
1949年には、「ラッキー・レディ2号（Lucky Lady II）」がKB-29空中給油機の支援により空中給油を繰り返し、世界初の無着陸地球一周飛行に成功している。
[編集] 派生型
- XB-44：B-29AのエンジンをR-4360に換装したもの。後にB-50A相当に改装。1機改装。
- B-50A：初期生産型。B-29D型よりエンジンを換装、主翼・尾翼を改良したもの。60機生産。
- B-50B：A型の改良型。燃料タンクなどを改良。45機生産。
- B-50D：機首周辺および空中給油装置を改良。222機生産。
- DB-50D：無人標的機の誘導機。1機改装。
- EB-50B：電子戦機。B型より1機改装。
- KB-50：空中給油機。134機改装。
- KB-50J：空中給油機。GE-J47ターボジェットエンジン2基増備。112機改装。
- KB-50K：空中給油機。TB-50Hから24機改装。
- RB-50B：偵察機型。44機改装。
- RB-50E：偵察機型。14機改装。
- RB-50F：RB-50Bの改装型。SHORAN近距離電波航法装置に基づく、地図補正任務に使用。14機改装。
- RB-50G：RB-50Bの改装型。SHORAN近距離電波航法装置に基づく、地図補正任務に使用。15機改装。
- TB-50A：B-50Aの練習機型。11機改装。
- TB-50D：B-50Dの練習機型。11機改装。
- TB-50H：航法練習機型。24機製造。
- WB-50D：気象偵察機型。B-50Dより36機改造。
- YB-50C：エンジンを換装した型。計画のみ。
- B-54A：YB-50Cの量産型。計画のみ。
- RB-54A：YB-50Cの偵察機型。計画のみ。
[編集] 要目 (B-50D)
- 全長：30.2m
- 全幅：43.1m
- 全高：10.0m
- 自重：36.5t
- エンジン：P&W R-4360 ワスプ・メジャー 4重星型エンジン 28気筒 71447.3cc 3,500馬力 4基
- 最大速度：636km/h
- 航続距離：9,270km
- 固定武装：12.7mm機銃12門、20mm機銃1門
- 爆弾：9.1t（機内爆弾倉）/ 3.6t（外部兵装架）
- 乗員：8名
[編集] 参考文献
- 牧 英雄「AIRPLANES DIGEST No.83 BOEING B-50 SUPERFORTRESS」
- 文林堂『航空ファン』1995年12月号 No.516 p121~p135
