P-8 (航空機)
P-8は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発している哨戒機。同社の小型旅客機ボーイング737からの改造機である。愛称はポセイドン（Poseidon）。
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概要 [編集]
アメリカ海軍は1961年以来、ロッキードP-3オライオン対潜哨戒機を使用してきた。しかし、潜水艦の能力向上に応じて、対潜機器の能力向上を図ってきたが、搭載できる機器の重量が限界になってきたことから、1980年代の半ばから、P-3後継機の研究を始めた。海軍は、ロッキード社の提案したP-3Cの改良型P-3GをP-7と命名し、この提案をもとにP-7の開発を進め1989年に2機の原型航空機を製造する定価契約をロッキードと結んだ。しかし、 ロッキードの開発遅延と3億ドルの予算超過が見込まれることがわかり、P-7プロジェクトは1990年7月に中止された。
2000年から再度、P-3後継機の競争を行わせ、ボーイングとロッキード・マーティン、BAEシステムズが応募した。ロッキード・マーティンはP-3をアップデートした「オライオン21」を提案、ボーイングは737-800ERX旅客機の改修型である「737MMA(Multimission Maritime Aircraft-多用途海上航空機)」を応募した。ボーイングは既存の自社旅客機の軍事利用をたびたび提案し、E-767、KC-767を開発したが、本機もその一環であった。BAeは1969年以来のニムロッド洋上哨戒機の新バージョンで応募したが、米国での生産パートナーが決定しないことから2002年10月に提案を取り下げた。
2004年6月14日に政治力に勝るボーイング案が選定され、海軍は737MMAをP-8Aとして採用を決定した。プロジェクト費用は少なくとも150億ドル、最大で450億ドルであると予想され、レイセオン、ノースロップ・グラマン、スミス・エアロスペース、およびCFMインターナショナルが下請け契約者として協力する。海軍での作戦能力獲得時期は2013年を予定している。
海軍は2004年7月8日に5機のP-8Aを発注した。まず3機が試作機として納入され、試験が行われる。開発は難航したものの、2012年3月4日に量産1号機が海軍に引き渡された。
運用 [編集]
機体は737NGシリーズの1つ、737-800ERXをベースにするが、翼端には同シリーズのオプション装備であるブレンデッド・ウイングレットではなく、ボーイング社の旅客機767-400ERのようなレイクド・ウイングチップ（傾斜翼端）を備える。胴体には兵器倉、主翼にはハードポイントが備えられ、ソノブイ、爆雷、魚雷、各種ミサイルを運用する。
前任のP-3やイギリス空軍のニムロッドはエンジンを4発搭載しているが、低速で長時間哨戒を行うために、現場空域上では1～3発停止させている。ボーイングも双発のP-8ではエンジンを1発停止して哨戒することを計画していたが、母体の737は経済性・快適性を最優先する旅客機として胴体から離したパイロン式主翼懸架を採用しているため、片発時には大きな不整モーメントが発生し、飛行安定性が毀損するのみならず、当て舵による抵抗増大から燃費も劣化してしまう。このため米国の運用構想では、連続した監視を補完する約40機のMQ-4C トリトン海上無人航空機と協同で運用されることになっている。また、ハワイ、ディエゴガルシア島、ジャクソンビル、日本の嘉手納飛行場、イタリアのシゴネラにある5つのサイトで情報を補完し合う。
米海軍での配備数は108機を予定している。P-8計画には当初からオーストラリアが参加しており、次いでイタリアとカナダが参加した。オーストラリア空軍では2015年までにAP-3CをP-8AとUAVに転換する計画である。また、アメリカ国防総省は現在P-3を使用する15カ国での採用を見込んでいる。イタリアでは14機のP-8Aを採用する計画であったが、開発費が予想以上にかかったことから、人件費高騰による予算圧迫を理由に購入を数年間遅らせることとなった。
計画参加国外では、インド海軍がIl-38の後継として導入を計画しており、これは2009年3月にアメリカ合衆国政府の承認がおり、8機が21億ドルで売却されることとなった。インドは2015年までに全機を導入したい意向を示している[1]。
各型 [編集]
- P-8A：アメリカ海軍向け
- P-8I：インド海軍向け
採用国 [編集]
スペック [編集]
- 全長：38.56 m
- 全幅：35.81 m
- 全高：12.83 m
- 翼面積：?
- 自重：62,730 kg
- 最大離陸重量：83,780 kg
- 搭載量：34,096 kg
- システム：ボーイング総合防御システム
- エンジン：CFMインターナショナル社製 CFM56-7B ターボファンエンジン 2基
- 推力：27,000lbf（120kN）×2
- 最高速度：906km/h
- 乗員：9名
比較 [編集]
| P-8 | P-1 | P-3C | |
|---|---|---|---|
| 全長 | 約38.56 m | 38 m | 35.6 m |
| 全幅 | 約35.81 m | 35.4 m | 30.4 m |
| 全高 | 約12.83 m | 12.1 m | 10.3 m |
| 離陸重量 | 約83 t | 約80 t | 56 t |
| 実用上昇限度 | 12,500 m | 13,520 m | 8,600 m |
| 発動機 | CFM56-7B ×2 ターボファンエンジン |
XF7-10 ×4 ターボファンエンジン |
T56A-14 ×4 ターボプロップエンジン |
| 巡航速度 | 440 kt (815 km/h) | 450 kt (833 km/h) | 402 kt (745 km/h) |
| 航続距離 | 1,200海里 (2,222 km) | 4,300海里 (8,000 km) | 4,860海里 (9,000 km) |
| 乗員 | 9名 | 13名 | 11名 |
| 運用状況 | 実用試験中 | 現役(P-1) | 現役 |
注釈 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
- P-8A Poseidon - ボーイング
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