御徒町駅
| 御徒町駅 | |
|---|---|
 北口。左奥がアメヤ横丁（2007年6月30日）。 | |
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おかちまち Okachimachi | |
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◄秋葉原 (1.0 km) (0.6 km) 上野► | |
| 所在地 | 東京都台東区上野五丁目27 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 |
■山手線 ■京浜東北線 （いずれも正式には東北本線） |
| キロ程 |
3.0km（東京起点） 大宮から27.3 km |
| 電報略号 | オチ←ヲチ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
69,565人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）11月1日 |
| 乗換 |
上野広小路駅（東京地下鉄銀座線） 仲御徒町駅（東京地下鉄日比谷線） 上野御徒町駅（都営地下鉄大江戸線） |
| 備考 |
みどりの窓口 有  東京山手線内・東京都区内駅 |
御徒町駅（おかちまちえき）は、東京都台東区上野五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
乗り入れ路線
乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線1路線のみである（詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照）が、当駅には山手線電車および京浜東北線電車の2系統が停車し、旅客案内では「東北（本）線」とは案内されていない。また当駅は、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。
駅構造
島式ホーム2面4線を有する高架駅である。出口は北口と南口の2ヶ所がある。
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | ■京浜東北線 | 秋葉原・東京・品川・横浜方面 |
| 2 | ■山手線 | 秋葉原・東京・品川・目黒方面 |
| 3 | 上野・田端・池袋方面 | |
| 4 | ■京浜東北線 | 上野・田端・大宮方面 |
バリアフリー設備
-
南口（2007年12月23日） -
2番線より上野方面を望む
（2008年2月4日）
京浜東北線の快速通過問題
京浜東北線の快速運転時間帯（主に 10 - 15時台の間）は全列車が当駅を通過するため、2・3番線の山手線しか利用できない。京浜東北線を利用するには、大宮方面は上野駅、横浜方面は秋葉原駅での乗り換えとなる。
京浜東北線の快速通過に際し、地元からは「『御徒町で降りてアメ横に寄って上野駅へ』が本来のあり方」などと主張し、強硬に反対した。快速通過にあたっては神田なども反対意見が出たが、当駅は最も強硬に反対が出た駅であった[要出典]。当時貼付された「通過反対」のステッカーを2010年現在も随所で見ることができる。その後も快速を当駅に停車させようとする住民運動が行われているが、都営大江戸線の開通で利便性が増したことから、以前ほど強い運動にはなっていない。なお、京浜東北線は年末年始（例年12月26日 - 翌年1月4日）に快速運転を行わず、全列車が当駅に停車する。
利用状況
2010年度の一日平均乗車人員は69,565人で、JR東日本全体では61位だった。近年の推移は下表の通り。
| 年度 | JR東日本 | 出典 |
|---|---|---|
| 1992年 | 93,995 | [2] |
| 1993年 | 94,271 | [3] |
| 1994年 | 90,375 | [4] |
| 1995年 | 88,634 | [5] |
| 1996年 | 87,553 | [6] |
| 1997年 | 83,792 | [7] |
| 1998年 | 81,616 | [8] |
| 1999年 | 80,752 | [1] |
| 2000年 | 79,539 | [2] |
| 2001年 | 80,822 | [3] |
| 2002年 | 80,253 | [4] |
| 2003年 | 79,824 | [5] |
| 2004年 | 78,208 | [6] |
| 2005年 | 77,011 | [7] |
| 2006年 | 76,294 | [8] |
| 2007年 | 75,733 | [9] |
| 2008年 | 74,094 | [10] |
| 2009年 | 71,934 | [11] |
| 2010年 | 69,565 | [12] |
駅周辺
駅のすぐ北側を春日通りが東西に通っている。
- 北口 - 下谷摩利支天、湯島天満宮、台東区役所 上野地区センター、上野恩賜公園、不忍池、下町風俗資料館、旧岩崎邸庭園、鈴本演芸場、松坂屋 上野店、吉池、多慶屋、アメヤ横丁
- 南口 - 松坂屋 上野店、上野三郵便局、仲御徒町郵便局、上野黒門郵便局
- 松坂屋上野店は、北口を出て湯島天満宮方面に向かって左側にメインの出入口がある。
- アメヤ横丁は、北口を出て上野方向すぐ。
- 昭和通りを挟んで駅から東側は貴金属、宝石問屋街となっている（ジュエリータウンおかちまち）。
- 中外旅行社
- 末広町駅まで徒歩10分で行けるため、秋葉原北端地域への最寄り駅の一つである。
当駅構内にA6・A7出入口があり、以下の路線への乗り換えが可能である。
御徒町の沿革
駅周辺には宝石・貴金属店が多く見られるが、1955年（昭和30年）頃まではむしろ東上野一丁目に多く集まっていた。当駅前は戦災で焼けて空き地が多く、上野駅にも近いという立地を活かして、1955年（昭和30年）11月21日に時計関係の問屋有志12社で「仲御徒町問屋連盟」が結成された。1975年以降クオーツ時計が広まるにつれ、駅の南側近辺において時計バンド卸商や時計の修理店がそれまで副業的に取り扱っていたジュエリーに業種転換を図るようになる。宝石の消費の増大とそれに対応する供給サイドの増大がうまくかみ合って、業者数も増えていった。
街作りと共同セールの開催を目的として、1987年（昭和62年）9月、上野五丁目と三丁目のジュエリー業者159社が集まって「ジュエリータウンおかちまち」（略称・JTO）が設立された。1989年（平成元年）頃には御徒町地区だけで1,000社以上もあると言われていたが、過当競争と景気低迷で数が次第に減り、2000年代に入ってからは半分程度になったと言われ、インド人業者の進出がめざましい。
その他、かつて御徒町周辺に多く見られた業者に自転車組み立て業があったが、2000年代ではほとんど存在していない。その代わりにゴルフ道具、スニーカー、化粧品、そしてメガネなどを取り扱う業種の進出がアメ横商店街を中心に目立つよう様になった。また、ガード下や駅周辺に居酒屋が増え、昭和通り沿いには飲食店が増えている。
バス路線
近くの「御徒町駅前」「御徒町」停留所に加え、少し離れた「上野広小路」「上野松坂屋前」停留所から都営バスが発着している。また、当駅周辺では「パンダバス 上野ライン」（セグラスツーリズムエージェンシーが運行）の路線も発着し、計5か所の停留所が設置されている。 御徒町駅前
御徒町
上野広小路
- 上69系統は中央通り上、それ以外の系統は春日通り上にバス停が設置されている。
上野松坂屋前
- 学01：東大構内行
- 上23：平井駅前行（押上駅前経由便あり）
- 草39：金町駅前行（平日日中のみ）
- 上46：南千住駅東口行／南千住車庫前行
- 上58：早稲田行（千石一丁目経由）
- S-1（観光路線バス）：東京駅丸の内北口行（土曜・休日のみ）／錦糸町駅前行（浅草雷門経由）
- 学01系統は春日通り上、それ以外の系統は中央通り上にバス停が設置されている。
中央通り・JR御徒町駅・仲御徒町多慶屋前・上野松坂屋
- パンダバス 上野ライン：ROX前行（中央通り→JR御徒町駅→仲御徒町多慶屋前→上野松坂屋→御徒町の順に停車。上野松坂屋を除きバス停はない）
歴史
- 1925年（大正14年）11月1日 - 鉄道省東北本線（電車線）の駅として開業。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道が発足。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 京浜東北線の快速運転開始に伴い、日中は京浜東北線が通過するようになる。
- 1990年（平成2年）1月22日 - 駅北側の高架下の春日通りの路面が陥没する事故が発生。東北新幹線の上野駅から東京駅への延伸工事の際、シールド工法の地盤硬化剤の意図的な削減（手抜き）によるものとされる。陥没でできた穴に自動車が転落するなどでけが人が出た。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
駅名の由来
開業当時の町名（御徒町、仲御徒町）から。御徒町の由来については、御徒町を参照のこと。
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
（大宮 - 東京間 ： 東北本線、東京 - 横浜間 ： 東海道本線、横浜 - 大船間 ： 根岸線） |
