都営バス青戸支所

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都営バス 南千住自動車営業所 青戸支所
Tokyo Metropolitan Bus Minami-Senju bus office
Aoto branch
Tobus-aoto-dept.jpg
所在地 東京都葛飾区白鳥1-8-1
所管系統数 5系統(深夜バス等特殊系統除く)
主な運行担当区域 葛飾区・墨田区・台東区など
備考 運行業務ははとバスに委託

都営バス青戸支所(とえいバスあおとししょ)は、東京都葛飾区白鳥水戸街道沿いにあり、葛飾区、墨田区台東区の水戸街道・浅草通り周辺を走る路線を担当している支所である。正式名称は、東京都交通局南千住自動車営業所青戸支所。営業所記号は「Z」を用いる。

沿革[編集]

青戸支所は、都営バスの支所のなかで唯一、他所のように営業所からの格下げがなく、発足当初から支所を名乗っている。2006年4月1日はとバスへの委託を開始した。また、2010年11月ノンステップバス導入率100%を達成した。

2006年4月1日 - 2008年3月31日、同一敷地内に東京都交通局南千住自動車営業所青戸分駐所が存在した。

現行路線[編集]

上23系統[編集]

上23(Z-B631、既廃車)
ゆりのき橋を経由していた頃
  • 上23:平井駅前 - 中居堀 - 十間橋 - 押上 -(←リバーピア吾妻橋墨田区役所前→)- 浅草寿町 - 上野駅前 - 上野松坂屋
  • 上23:平井駅前 - 中居堀 - 押上三丁目 - 押上駅前 - 押上 - (←リバーピア吾妻橋/墨田区役所前→)- 浅草寿町 - 上野駅前 - 上野松坂屋前
  • 上23出入:平井駅前 - 東墨田三丁目 - 八広 - 葛飾警察署前 - 青戸車庫前
  • 上23折返:平井駅前 - 平井操車所前
    • 1975年8月8日:草32系統を分割し、平23乙系統・平井駅前 - 八広二丁目 - 押上駅前間が開通する。江戸川営業所(当時)所管だった。
    • 1978年11月1日:青戸支所へ移管。
    • 1990年11月5日:平23乙系統と上37系統で路線の入れ替えを行う。
    • 2001年11月30日:平23乙系統の再編を行い、平井駅前方面も東墨田二丁目を経由するようになる。新四ツ木橋発着を廃止する。あわせて、系統番号を上23系統に変更する。
    • 2003年4月1日:平23系統の短縮にともない、上23折返平井駅前 - 平井操車所前を設置する。
    • 2005年6月13日:中平井橋架け替え工事のため、ゆりのき橋経由に変更し、ゆりのき橋停留所を臨時に設置する。また、東墨田一丁目および平井操車所前発着以外の平井七丁目第三 アパート、中平井を休止する。期間は2008年3月までとされた。
    • 2006年4月1日:はとバス委託系統になる。
    • 2007年3月26日:押上駅前経由の系統の運転区間を上野松坂屋前まで延長、また往路(平井駅前発)については十間橋経由、押上駅前経由ともに墨田区役所前経由に統一した。また十間橋経由についても、浅草寿町折返しを解消し上野松坂屋前発着に統一する。
    • 2008年4月1日:中平井橋架け替え工事終了に伴い元のルートに戻る。
    • 2012年4月1日:上23折返(押上駅前発着)を新設。
    • 2013年4月1日:上23折返(押上駅前発着)を廃止。平井操車所前発着は継続。

浅草、押上、東墨田地区を通って平井駅前と浅草・上野間を結ぶ路線である。この系統の起源は平23乙(ただし平23甲(現:平23)系統とは平井駅前で接続する以外全く別の路線)で、平成に入る前までは平井駅前を出て押上を経由し、蔵前橋通り清澄通り経由で両国駅前に向かっていた。主に、平23乙は墨田区北部からの区役所へのアクセス路線としての存在価値があった。 しかし、1990年に墨田区役所が吾妻橋に移転したため、上37系統(上野松坂屋前 - 八広 - 青戸車庫前)とともに路線の見直しが行われることとなり、平23乙系統の東側(押上駅前 - 平井駅前)と上37系統の西側(上野松坂屋前 - 押上駅前)を通るルートに改めた。 その後、系統番号を上23系統に改めた。また、2006年4月には、はとバスに運行を委託することとなった。押上駅前経由は東京スカイツリーへのアクセスとして日中を中心に毎時1本運転している。出入便である青戸車庫前系統は本数が少ない。また上野・浅草側からは深夜の入庫便として東墨田二丁目止めがある。

PS2ソフト・『東京バス案内2』の題材となった。

上26系統[編集]

  • 上26:亀戸駅前 - 亀戸天神前 - 押上 - とうきょうスカイツリー駅前 - 言問橋 - 隅田公園前 - 根津駅前 -(←上野広小路)- 上野公園
  • 上26:亀戸駅前 - 亀戸天神前 - 押上 - とうきょうスカイツリー駅前(出入庫)
  • 上26:上野公園 -(上野広小路→)- 根津駅前 - 隅田公園前(出入庫)
    • 1968年9月29日トロリーバス(今井無軌条電車営業所所管)101系統の代替バスとして、601系統今井 - 上野公園が運転を開始する。担当は江東営業所今井支所(当時;今井無軌条電車営業所跡地をそのまま使用)。その後、上26系統と改称。
    • 1987年5月5日:今井支所の統合に伴い、臨海営業所(当時)に移管する。
    • 1990年7月21日:上26系統を亀戸駅前で分断。上26系統亀戸駅前 - 上野公園と、亀26系統今井 - 亀戸駅前間の運行となる。同時に、上野公園附近のループが時計回り(上野公園→上野広小路へ)と変更される。
    • 2007年3月26日大塚営業所(当時)と江東営業所の共管から、南千住営業所と 江東営業所の共管に変更する。これにより、大塚営業所の出入庫路線だった大塚車庫→茗荷谷駅 - 春日駅 - 上野広小路←湯島三丁目が廃止される。
    • 2009年4月1日:はとバス委託系統となり、青戸支所に移管する。
    • 2012年4月1日:出入庫系統のうち、言問橋発着をとうきょうスカイツリー駅前発着に短縮。

亀戸駅前と上野公園を結ぶ路線。入谷鬼子母神 - 上野公園間は半環状に大きく迂回するような形で走る。青戸支所への出入便として亀戸駅前側からとうきょうスカイツリー駅前(2012年3月31日までは言問橋)発着、上野松坂屋前側から墨田公園前発着が運転される。 トロリーバス101(上野公園 - 今井)の代替路線601系統として開業し、東京都交通局の系統番号見直しにより上26系統へと変更となった。長らくトロリーバス時代と同経路で運行していたが、1990年7月21日に亀戸駅前 - 上野公園(上26系統)と今井 - 亀戸駅前(亀26系統)に分割された。

錦37系統[編集]

  • 錦37折返:錦糸町駅前 - 押上駅前 - 中居堀 - 八広 - 新四ツ木橋
  • 錦37:錦糸町駅前 - 押上駅前 - 中居堀 - 八広 - 四ツ木橋 - 青戸車庫前
    • 1949年9月1日:西嬬 - 中居堀 - 浅草寿町 - 上野広小路間 が開通。
    • 1950年8月8日京成電鉄バスと共同運行となり、125系統へ変更される。
    • 1950年12月27日:青砥公団住宅 - 立石駅通り - 上野広小路間へ延長。
    • 1972年5月1日: 青戸車庫前 - 上野広小路間に短縮。京成との共同運行中止。25系統へ変更される。
    • 1977年12月16日:上35系統:亀戸駅前 - 押上 - 上野広小路 - 須田町線(江東営業所担当)の廃止により、上37系統を延長し、青戸車庫前 - 上野広小路 - 須田町となる。
    • 1982年12月16日上野松坂屋(旧・ 上野広小路)- 須田町間を廃止する。
    • 1990年11月5日:平23乙系統と押上周辺及び押上以南の経路を交換し、運転区間を錦糸町駅前 - 押上駅前 - 青戸車庫前に変更する。あわせて系統番号を錦37系統に変更する。
    • 2006年4月1日:都営バス青戸支所がはとバスに委託されるのに伴い、錦37系統を青戸分駐所に移管する。
    • 2008年4月1日:はとバス委託系統となり、青戸支所に移管。
    • 2012年4月1日:押上駅前バス停において交通広場への乗り入れ開始。上23・上26との区別のため、方向幕を紫色にする。

青戸車庫前を起点とし、葛飾警察署前、四ツ木橋、押上駅前を経由して錦糸町駅前を結ぶ路線と、新四ツ木橋から八広を経由して錦糸町駅前に至る折返線からなる系統である。

墨38系統[編集]

従来から区の南北方向を貫く交通が分断されている墨田区において、区内一円の公共施設連絡を図るという強い政策的要請を受け[1]1991年7月1日に新設された。運行当初より、東京都交通局と墨田区の間で協定が結ばれており、発生する赤字額の半分を墨田区が補填している。[2][3]なお、平成24年度末をもって、東京都としては運行を終了する方向で検討を進めていたが、墨田区の負担割合を増加させること、運行本数を削減することにより、2年間は路線が維持されることとなった[4]

草39系統[編集]

草39
  • 草39甲:金町駅前 - 新宿(にいじゅく)郵便局前 - 亀有警察署前 - 中川大橋 - 青戸車庫前 - 四ツ木橋 - 浅草寿町 - 上野駅前 - 上野松坂屋前
  • 草39乙:金町駅前 - 新宿(にいじゅく)郵便局前 - 亀有警察署前 - 中川大橋 - 青戸車庫前 - 四ツ木橋 - 浅草寿町

69系統として元は、金町駅前 - 四ツ木橋 - 浅草寿町 - 浅草橋 - 小伝馬町 - 日本橋 - 東京駅北口の運行であったのを、浅草どまりにしたのち、上34系統の廃止代替で、上野へ延長となったものである。浅草と金町駅前を水戸街道経由で結ぶ路線で、都営バスの中では数少ない繁華街と郊外とを放射状に結ぶ。以前、青戸車庫前〜浅草寿町間にて草39系統と上37系統の誤認識防止の為に、草39系統には「向島経由」、上37系統には「中居堀経由」の札を用意されていた。上野までの運転は、1996年9月7日に京成バス上野線(上34系統;上野広小路~市川駅前。元は、都営バス新谷町営業所→南千住営業所との相互乗り入れ系統であった。都営の撤退後に京成電鉄奥戸営業所の単独運転となっていた。)の上野方面の廃止後、墨田区からの要請で平日の昼間のみ浅草〜上野間を区間延長にて運行開始された。2006年4月よりはとバスに運行が委託された。出入便として青戸車庫発着もある(主に青戸車庫~金町駅)。

2013年3月31日をもって有30が廃止されたため、当路線が当支所で唯一東京スカイツリーの前・周辺のバス停を経由しない系統となった。

廃止路線[編集]

有30系統[編集]

  • 有30:亀有駅北口 - 綾瀬警察署前 - 西加平 - 本町五丁目 - 足立区役所
    • 1990年:王30系統(亀有駅北口 - 王子駅前:東武バスとの共同運行)の支線として、亀有駅北口 - 中央本町庁舎前(後に足立区役所前に改称)を開通。
    • 2003年4月1日:王30の都営便を分割し、有30(亀有駅北口 - 足立区役所)、王49折返(足立区役所 - 王子駅前)を開通。東武バスとの共同運行解消に伴い系統指定共通定期券を廃止。
    • 2006年4月1日:運行をはとバスに委託するのに伴い、有30を青戸支所に移管。
    • 2013年3月31日:有30を廃止。

亀有駅前と足立区役所を環七経由で結ぶ路線である。

元々は、亀有駅前と王子駅前を結ぶ王30系統であり、東武バスと共同運行されていた。1995年11月21日の改正、亀有駅北口発で平土で27便(うち中央本町庁舎6便)、休日で30便(中央本町庁舎5便)であった。しかし、2003年4月の改正で東武バスとの共同運行は解消され、東京都交通局が運行していた王30系統については、路線のほぼ中央に位置する足立区役所で、有30系統(亀有駅北口 - 足立区役所)と王49系統(足立区役所 - 王子駅前)に分断された。この際、足立区の意向を踏まえて両系統の終点は足立区役所構内となっていた。

近年はおもに、足立区役所へ向かう人のためにあるような路線で、1日に数本しか運行されなかった。

東武バスは、現在まで王30系統や、有30系統の代替として使える足35系統(亀有駅前 - 足立区役所)を継続して運行している。

39系統[編集]

  • 39:青戸車庫前 - 寺島広小路 - 浅草雷門 - 岩本町 - 東京駅八重洲口

46系統[編集]

  • 46:四谷駅前 - 東京駅北口 - 蛎殻町

62系統[編集]

  • 62:四谷駅前 - 循環 - 東京駅前

67系統[編集]

  • 67:日暮里駅前 - 竹町 - 人形町 - 八丁堀 - 新橋

備考[編集]

  • Z-N345は、バスコレクション「都バスオリジナルセット2」のモデル車種になっている。
  • 2002年度車(K代)と2003年度車(L代)は、方向幕がLED行き先表示器へ改造されている。
  • 中型ノンステップ車の割合が過半数を占める(KL-JP252Nが多い)。
  • 2010年11月現在、2010年度車(V代)の納車によって、一般車のD870 - 872(三菱KC-MK219J)の3台が置き換われ、ノンステップバス導入率100%を達成した。

参考文献[編集]

  • 東京都交通局90年史 21世紀への新たな飛躍、東京都交通局90年史編さん委員会編纂、2003.3
  • 東京都交通局80年史、東京都交通局、1992.3
  • 東京都交通局70年史 再建10年の歩み、東京都交通局、1981.12
  • 東京都交通局60年史、交通局60年史編纂委員会、1972.3
  • 東京都交通局50年史、東京都交通局、1961
  • 東京都交通局四十年史、東京都交通局総務課、1951
  • 東京都乗合自動車の運行系統の名称及び区間、昭和五四年一一月二二日交通局告示第一一号

脚注[編集]

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  1. ^ バス路線の整備(墨田区公式サイト)
  2. ^ 平成16年第1回定例会(2月)議事録によると、開通に際しての東京都交通局と墨田区の間で赤字欠損額を1/2ずつ補填する協定が締結されているとの主旨の発言がある。
  3. ^ 墨田区区議会 平成13年都市開発・交通対策特別委員会議事録によると、墨38系統の墨田区負担割合は、最高で90,000千円、平均的には50,000千円程度と記されている。
  4. ^ 墨田区議会議事録平成25年第1回定例会(2月)、墨田区長発言より

外部リンク[編集]

座標: 北緯35度44分40.4秒 東経139度50分36.9秒 / 北緯35.744556度 東経139.843583度 / 35.744556; 139.843583