中央通り (東京都)
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| 一般国道 ･ 一般都道 東京都内の通り |
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|---|---|
      
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| 中央通り | |
| 南端 | 東京都港区新橋一丁目 新橋交差点 |
| 北端 | 東京都台東区上野六丁目 上野駅交差点 |
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中央通り（ちゅうおうどおり）は、国道1号・国道4号・国道6号・国道14号・国道15号・国道17号・国道20号・都道437号・都道452号の各路線の一部を南北に継ぐ、東京都通称道路名設定公告で告示された通りの通称名である。
目次 |
[編集] 概要
日本の道路の起点となる日本国道路元標がある日本橋を中心とし、南は京橋・銀座・新橋、北は神田・秋葉原・上野など、著名な商業地・繁華街などを通る都心の大動脈であり、東京都都市計画道路放射28号として指定されている。
日本の道100選の一つにも選ばれており、銀座通り入口交差点から銀座八丁目にかけては「銀座通り」や「銀座中央通り」の愛称で呼ばれることもある。
[編集] 歴史
- 1601年（慶長6年） : 徳川家康が、五街道（東海道・中山道・甲州街道・奥州街道・日光街道）の整備を始める。
- 1603年（慶長8年） : 初代日本橋が架橋される。
- 1604年（慶長9年） : 日本橋が五街道の起点とされる。
- 1872年（明治5年）2月26日 : 和田倉門付近から出火した大火により銀座一帯が焼失。その後、銀座煉瓦街が建造され、煉瓦街に因んで煉瓦通りと呼ばれる。
- 1876年（明治9年）6月8日 : 「太政官達第60号」（道路ノ等級ヲ廢シ國道縣道里道ヲ定ム）にて、日本橋を起点とする国道などが制定され、現在の中央通りも一部に指定される。
- 1885年（明治18年）2月24日 : 「内務省告示第6号」（國道表）にて、「1號」（東京ヨリ横濱ニ達スル路線）などに指定される。
- 1920年（大正9年）4月1日 : 「道路法」に基づく「路線認定」が施行され、国道1号（東京から神宮に達する路線）などに指定。
- 1923年（大正12年）9月1日 : 関東大震災により沿道の建物などは倒壊・焼失し、ほぼ壊滅状態となる。
- 1923年（大正12年）9月27日 : 帝都復興院が設立され、その後震災復興再開発事業による再整備が始まる。
- 1930年（昭和5年）1月1日 : 営団地下鉄銀座線の上野駅から万世橋駅までが開通し、中央通り直下を始めて通ることとなる。
- 1930年（昭和5年）3月26日 : 帝都復興祭が行われ、東京中心部がほぼ現在の街路・街並みとなる。
- 1952年（昭和27年）12月4日 : 道路法に基づく「路線指定」で、一級国道1号などに指定される。
- 1959年（昭和34年） : 京橋川と汐留川の埋め立てが始まり、その後、それぞれの橋である京橋と新橋が撤去される。
- 1964年（昭和39年）2月7日 : 「建設省告示第148号」にて、東京都都市計画道路放射28号に指定。
- 1965年（昭和40年）4月1日 : 道路法改正によって、一般国道1号などとなる。
- 1970年（昭和45年）8月2日 : 銀座にて東京で最初の歩行者天国が始まる。
[編集] 路線状況
[編集] 道路施設
[編集] 交通量
平日24時間交通量（台）[1]
- 中央区日本橋室町1-5：25,597
[編集] 歩行者天国
かつて、中央通りのほぼ全線となる銀座地区から上野駅までの間で、毎週日曜日と休日に歩行者天国が実施されており、東洋一の長さを誇るとも言われていた。しかし、オフィス街であった日本橋地区・神田地区や上野駅付近などが中止実験を経て廃止された。秋葉原地区も秋葉原通り魔事件などの影響で2008年から中止されたため、一時は銀座地区のみでの実施となっていた。秋葉原の歩行者天国は2010年1月23日より試験的に再開されている[2]。
[編集] 地理
[編集] 通過する自治体
[編集] 交差する道路
[編集] 日本橋より南側
| 中央通りの路線 | 交差する道路 / 通称 | 交差する場所 | 日本橋 から (km) |
|
|---|---|---|---|---|
| 国道1号 国道15号 国道20号 |
日本橋 | 0.0 | ||
| 国道1号・国道20号・都道10号 / 永代通り | 中央区 | 日本橋交差点 | 0.2 | |
| 国道15号 | ||||
| 都道408号 / 八重洲通り | 0.6 | |||
| 鍛冶橋通り | 0.9 | |||
| 都道304号 / 晴海通り | 銀座四丁目交差点 | 1.6 | ||
| 都道316号 / 昭和通り・海岸通り 都道405号 / 外堀通り |
港区 | 新橋交差点 | 2.3 | |
| 国道15号 / 第一京浜国道（品川・川崎方面） | ||||
[編集] 日本橋より北側
| 中央通りの路線 | 交差する道路 / 通称 | 交差する場所 | 日本橋 から (km) |
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|---|---|---|---|---|
| 国道4号 国道6号 国道14号 国道17号 |
日本橋 | 0.0 | ||
| 国道4号・国道6号・国道14号・都道407号 / 江戸通り | 中央区 | 室町三丁目交差点 | 0.5 | |
| 国道17号 | ||||
| 都道302号 / 靖国通り | 須田町交差点 | 1.3 | ||
| 国道17号 | 千代田区 | 万世橋交差点 | 1.5 | |
| 都道437号 | ||||
| 蔵前橋通り | 外神田五丁目交差点 | |||
| 都道453号 / 春日通り | 台東区 | 上野広小路交差点 | ||
| 都道437号・都道452号 / 不忍通り | ||||
| 都道452号 | ||||
| 国道4号 / 昭和通り | 上野駅交差点 | |||
| 都道463号 / 浅草通り（駒形橋方面） | ||||
[編集] 鉄道
ほぼ中央通りの全線にわたり、東京メトロ銀座線が地下に敷設されており、比較的地面に近いところを通っている。
[編集] 並行する鉄道
[編集] 周辺の鉄道
- JR東海道線（新橋駅）
- JR山手線・京浜東北線（新橋駅 -- 神田駅 - 秋葉原駅 - 御徒町駅 - 上野駅）
- JR横須賀線（新橋駅）
- JR中央線（神田駅）
- JR総武線（秋葉原駅）
- JR総武快速線（新日本橋駅）
- JR東北線・常磐線（上野駅）
- 京成電鉄京成本線（京成上野駅）
- 東京メトロ丸ノ内線（銀座駅）
- 東京メトロ日比谷線（銀座駅 -- 上野駅）
- 東京メトロ有楽町線（銀座一丁目駅）
- 東京メトロ東西線（日本橋駅）
- 東京メトロ半蔵門線（三越前駅）
- 都営地下鉄浅草線（新橋駅 -- 日本橋駅）
- 都営地下鉄大江戸線（上野御徒町駅）
- ゆりかもめ（新橋駅）
[編集] ギャラリー
-
銀座の歩行者天国
-
神田駅北口交差点
-
秋葉原の歩行者天国
[編集] 脚注
- ^ 平成17年度道路交通センサス：国土交通省道路局
- ^ 歩行者天国の交通規制：警視庁
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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