東京バス案内
東京バス案内（とうきょうバスガイド）は、東京都内の都営バスを運転するドライビングシミュレーションゲームである。
ドリームキャストで発売された後、アーケードに逆移植され、その後プレイステーション2へ移植された。
発売元、開発元はフォーティーファイブ。東京都交通局の全面協力のもとで開発された。シナリオライターとしてコラムニストの泉麻人が参加し、泉本人をモデルにしたキャラクターもゲーム中に登場する。
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[編集] 全体の特徴
身近でよく見かけるものの、一般の人間には運転する機会がまずないバスの運転を楽しめるというコンセプトで作られたゲームである。運転だけでなく、停留所や時間帯によって乗客の客層が変わったり、東京の色々な地域の風景を楽しむことができる。ルールもほぼ日本の道路交通法に準じるものになっており、誰でもすぐにルールが理解できるような作りになっている。
プレイヤーはバスの運転手として、交通ルールを守り、安全且つ快適に乗客を輸送する必要があり、急発進をする、急ブレーキを使用する、速度制限を違反する、ダイヤから遅れる、ウインカーを出し忘れる、接触事故・人身事故を起こすなどの行為があると、最初に100点あった持ち点数が徐々に減少し、それが0になるとリタイアになってしまう。人身事故のペナルティがもっとも大きく、殆どの場合一発でリタイアになる。
また、自動車の運転免許を取得していない人や、マニュアル車の運転技能がない人へプレイ層を広げるために、実車と違いマニュアルトランスミッションとクラッチペダルによるシフトチェンジが無く前進と後退のみで、変速の自由度はオートマチック車未満の状態になっている。
単に交通ルールを遵守するだけではなく、時々交通ルールを無視して突っ込んでくる他車や、突然急ブレーキをかける他車、突如目の前に飛び出して来る歩行者などといったハプニングが多数存在し、これらの事前回避も重要となってくる。しかし、ゲーム中では1秒でも到着が遅れるとペナルティとなり、完全に交通ルールを遵守しているだけではかなりの率でダイヤから遅れてしまうルートなども存在し、「公共車両の安全運転」をある程度無視しないと「ゲームとしての難易度」を達成できないという矛盾も生じている。
[編集] ドリームキャスト版
[編集] 東京バス案内（ガイド）
1999年12月23日発売。ドリームキャスト用ホイールコントローラーに対応している。日中・夕方・夜の3モードで虹01：国際展示場駅→浜松町駅前行、田70：中ノ橋→新宿駅西口行き、梅76：東青梅駅→上成木行きが運転できる。使用車種はいすゞ・キュービックで、「低公害バス」の行灯と側面表記があることから、田70では都営バス新宿支所（当時新宿営業所）のハイブリッド車（LV280L/CHASSE） 、虹01では都営バス深川営業所のCNG車（LV288L）を想定したと推測される。 なお、ビジュアルメモリに「交通標識クイズ」をダウンロードして遊ぶことが出来る。
[編集] 東京バス案内（ガイド）～美人バスガイド添乗パック～
2000年12月21日発売。前述の物に、バスガイドによる解説がついた、模範運転のおまけディスクが添付されている。
[編集] アーケード版
[編集] 東京バス案内（ガイド）
ドリームキャスト版とほぼ同一の内容。ただし、画面中のいすゞキュービックの後部に『ドリームキャスト』のロゴマークが付いている。また、梅76:上成木行き、およびストーリーモードと夜間コースが削除されている。 その代わり、バスらしいリアルな二人乗り大型筐体が採用されている。 この大型筐体は、セガの18WHEELERに使われているものと同じ物を使用しており、大型のステアリングホイールには、方向指示器（ウインカー）の操作レバーやクラクションも装備されている。 なお、アーケードのゲームバランスに合わせるため、制限時間などが家庭用版に比べ、かなり厳しくなっている。反面、速度制限オーバーに対するペナルティが緩かったり、信号無視等の明らかな違反行為に対するポイント減点が低く設定されている。
[編集] プレイステーション2版
[編集] 東京バス案内（ガイド）～今日からキミも運転手
2001年5月10日発売。 基本はドリームキャスト版の移植。いくつか追加になった要素がある。 代表となる大きな追加要素は「チャレンジモード」である。 教習所コースをバスで制限時間内に周回するというものであり、このコースでのみ都営バスの他に、小型ボンネットバス、二階建バスも使用出来る。 また、ドリームキャスト版のビジュアルメモリの代わりに、ポケットステーションに「交通標識クイズ」をダウンロードして遊ぶことが出来る。PS2に移植される際、なぜか『梅76』夕方コースBGMが、同夜コースのBGMと入れ替わっている。
サクセスが移植している。
なお、この作品は2003年8月7日に、SuperLite 2000として廉価で販売されている。Superlight 2000発売当時のCEROレーディングはA（全年齢）相当となっている。
[編集] 東京バス案内（ガイド）2
2005年9月8日にプレイステーション2用にサクセスから発売された続編で、上23：平井駅 - 上野松坂屋前間（青戸支所）、早81：早大正門 - 渋谷駅東口間（小滝橋営業所）、反96：五反田駅 - 赤羽橋駅前間（品川営業所）の3つの路線（区間は発売時点のもの）を運転することが出来る。2006年9月14日にはSuperLite 2000として廉価版が発売されている。CEROレーディングはB（12歳以上・コンテンツアイコンは犯罪）相当となっている。
前作からの主な変更点は以下のとおり。
- グラフィックの向上。
- ロジクール発売のステアリングコントローラ、GT Force・GT Force Proに完全対応しており、前作に比べ、より一層リアルな運転感覚を楽しむことが出来る。GT Force Proでは900度モードで動作する。
- 往路のみではなく、復路の運転も出来る。
- リタイアになっても、コンティニューをして一つ前のバス停からやり直すことが出来る。
- 車両がいすゞ・キュービックから日野・ブルーリボン（A457・U-HT2MLA改）または日野・ブルーリボン ノンステップ（E40X・KC-HU2PMCE） に変更される。
- 大型車特有のエアブレーキのシミュレーションが向上している。
- 操作アクションの増加。前作のドアを閉める操作だけではなく、開ける操作もプレイヤーがする必要がある。ミラー確認・目視が適時可能になっている。
- 乗客リアクションの追加。運転中には乗客の雑談が聞けるほか、運転ミス・事故を起こしたりすると、悲鳴を上げる。
- 道路の勾配が、自車の挙動に影響するようになった。上り勾配では加速力が低下し、下り勾配ではスピードが上がりやすくなる。坂道で停車する場合、ブレーキを踏んでいないと転動する。
- いっしょモード（二人プレイ）ができる。二人で運転操作を分担したり、一人が客として応援したり、文句を言ったり、ブザーを鳴らしたりすることが可能。
キャストは以下のとおり。
[編集] 備考
- 1,2共にコース数は3つのみ。2は復路もあり。
- 扱っている車種が限定されており、実際の運行車両を完全網羅しているわけではない。また、実際にはその営業所ないし支所に存在しないバスを運転する場合がある。1では青梅支所にいすゞキュービックがない、2では日野ブルーリボンの配置は品川営業所・渋谷営業所・江戸川営業所・深川営業所・杉並支所・青梅支所・港南支所のみ。
- 現実的に起こり難い状況で、わざわざ事故を誘発する様な危険な動きをする他車、歩行者などが存在する。特に2では、一時停止違反や、右折違反をする一般車もあり、それによって起きた事故も減点対象となり、接触事故のためほとんどの場合でゲームオーバーとなってしまう等の困難な状況が発生する。
- 1の「梅76」の東青梅駅前～青梅市役所前の区間で前方に山が見えるが、東の方角で東京都心方向になるため、実際には山は無い。また、坂下～成木市民センター前の区間の下り坂も存在せず、実際は平坦な道である。
- 1,2共に、サイドミラーに映る風景が、大幅にずれて表示される問題があり、バスより遥かに前の空中にサイドミラーを設置している様な映像になってしまう。
- 2では「上23 上野松坂屋前行き」の路線にコース情報の表示バグが存在する。東墨田会館前から2つ目の信号を渡る時に、左折すべき箇所で「次は直進」と表示される。この点については取扱説明書の末尾に訂正文が記載されている。
[編集] 参考文献
- 東京バス案内（ガイド）及び2のプレイステーション2版取扱い説明書
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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この「東京バス案内」はコンピュータゲームに関連した書きかけの項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（ポータル ゲーム / ウィキプロジェクト コンピュータゲーム）。 |
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