言問橋
|
    |
言問橋（ことといばし）は、隅田川にかかる国道6号（言問通り、東京都道319号環状三号線重用）の橋。西岸は台東区花川戸二丁目と浅草七丁目を分かち、東岸は墨田区向島一丁目と二丁目を分かつ。もともと「竹屋の渡し」という渡船場があった場所である。
両岸とも隅田公園の敷地を跨いでいるほか、東詰側の橋下を東京都道461号吾妻橋伊興町線（墨堤通り）が通過している。
建設の経緯[編集]
1923年（大正11年）に発生した関東大震災の復興事業として425の橋が建設された。復興局は相生橋、永代橋、清洲橋、蔵前橋、駒形橋、言問橋など115橋、東京市は厩橋、吾妻橋、両国橋など310橋を担当した[1][2]。復興局が建設した隅田川六橋は、地形の制約が無い限り、景観を考慮して鋼構造が路面よりも低い上路形式を採用した[3]。
言問橋建設前に橋は無く、渡しがあるだけだった[4]。架けられたのは、両岸から伸びる桁（突桁）が、川の中の2つの橋脚を支点として中央の桁（吊桁）を支持する上路形式のゲルバー橋であり、岩切良助が設計した。総鋼量2,718 t。基礎にはニューマチックケーソン工法が採用された[5]。塗装はオイルペイント上塗の3回塗で色はグレー[1]。1928年(昭和3年)2月10日竣工[5]、総工費1,830,713円[3]。
両国橋や大阪の天満橋と並んで三大ゲルバー橋と呼ばれた。川端康成は小説『浅草紅団』（先進社、1930年）[6]の中で、その直線的で力強いデザインを曲線的で優美な清洲橋と対比させ、「ゆるやかな弧線に膨らんでいるが、隅田川の新しい六大橋のうちで、清洲橋が曲線の美しさとすれば、言問橋は直線の美しさなのだ。清洲は女だ、言問は男だ。」と記している。
言問の由来[編集]
「言問」という名称は在原業平の詠んだ、
名にし負はばいざこと問はむ都鳥わが思ふ人はありやなしやと
という歌に因むといわれている[7]。しかし、実際にこの業平の故事があったとされている場所は現在の白鬚橋付近にあった「橋場の渡し」でのことであり、言問橋近辺には地名としては存在していたわけではないため、多くの説がある。
有力な説としては、1871年（明治4年）の創業でこの地に現在もある言問団子の主人（もとは植木職人の外山佐吉（1817年 - 1886年）という人物）が団子を売り出すにあたって、隅田川にちなむ在原業平をもちだして「言問団子」と名づけ、人気の店となったことからこの近辺が俗に「言問ケ岡」と呼ばれるようになり、それにあわせて業平を祀ったことに由来するというものがある。
東京大空襲およびその後[編集]
1945年（昭和20年）3月10日の東京大空襲（下町空襲）の際には、浅草方面の人が「川の向こうに行けば助かる」と思い言問橋を渡ろうとした。しかし対岸の向島・本所地区もすでに火の海であり、住民らは同様に対岸への避難を試みたため、両者が橋の上でぶつかり合い進退窮まる状態となった。そこへ焼夷弾が落ち、多数の死傷者を出した。
戦後は蟻の街と呼ばれた廃品回収業者の共同体が形成された[8]。この共同体は1958年に8号埋立地（江東区潮見）へ移転が決定し、1960年頃に移転が完了した[8]。
橋西詰の隅田公園内には、空襲での犠牲者を追悼する慰霊碑が設けられており、その横には1992年（平成4年）からの改修工事で切り出された欄干の基部の縁石（色が黒ずんで変色している）が展示されている。また、江戸東京博物館の屋外通路（横網町公園側）にも取り外された欄干と縁石の一部が保存展示されている。
2008年（平成20年）3月17日と18日の2日間に渡って日本テレビ系列で放送された、日本テレビ開局55周年記念番組のテレビドラマ『東京大空襲』では、言問橋がストーリーに密接に関わっている。
2008年（平成20年）3月28日、両国橋と共に東京都の東京都選定歴史的建造物に選定された。また、西詰(浅草方)は東京スカイツリーの撮影スポットでもある。
橋の概要[編集]
- 構造形式 - 鋼3径間ゲルバー鈑桁橋
- 橋長 - 238.7 m
- 幅員 - 22.0 m
- 着工 - 1925年（大正14年）5月11日
- 竣工 - 1928年（昭和3年）2月10日
- 施工主体 - 東京市復興局
- 橋桁製作 - 横河橋梁製作所
-
東京都台東区より。 -
区立隅田公園より見た言問橋（2010年3月20日撮影） -
言問橋の中央部分（2010年3月20日撮影） -
言問橋桁の耐震補強（2010年3月20日撮影） -
橋上より、東京スカイツリーを臨む -
隅田川左岸より(2010年4月撮影)
隣の橋[編集]
- 隅田川
脚注[編集]
- ^ a b 伊東孝; 岡田孝 (1984). “震災復興橋梁の計画とデザイン的特徴”. 第4回日本土木史研究発表会論文集: 59-70.
- ^ 福島秀哉; 中井裕 (2005). “街路・運河・公園の復興計画との関連性から見た帝都復興橋梁の型式配置計画に関する考察”. 土木史研究論文集 24: 95-102.
- ^ a b 中井裕 (2004). “帝都復興事業における隅田川六大橋の設計方針と永代橋・清洲橋の設計経緯”. 土木史研究論文集 23: 13-21.
- ^ 日本橋梁建設協会編 (2004). 新版 日本の橋. 朝倉書店. p. 81
- ^ a b 中井裕 (2005). 近代日本の橋梁デザイン思想. 東京大学出版会. p. 452
- ^ もとは1929年～30年に東京朝日新聞に途中まで連載され、その後雑誌『新潮』『改造』に残りが掲載されたもの。「川端康成全集」（新潮社、1981 - 1983年）では第4巻のP191（「ドイツ狼犬」の章、第五十四回）に該当箇所を掲載。
- ^ “隅田川にかかる橋]”. 台東区 (2016年1月5日). 2021年6月27日閲覧。
- ^ a b “潮見教会”. カトリック東京大司教区. 2014年3月16日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
隅田川の橋 | |
|---|---|
| 隅田川 |
|
| 古隅田川 | |
| 隅田川支川 | |
 コモンズ・ カテゴリ | |
| 通過市区町村 |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 主要交差点 | |||||||||||
| バイパス | |||||||||||
| 道路名・愛称 | |||||||||||
| 道の駅 | |||||||||||
| 主要構造物 | |||||||||||
| 旧道 | 東京都道471号 - 千葉県道・東京都道・埼玉県道54号 - 千葉県道5号 - 千葉県道261号 - 茨城県道11号 - 茨城県道229号 - 茨城県道208号 - 国道354号 - 国道125号 - 茨城県道64号 - 国道355号 - 茨城県道52号 - 茨城県道145号 - 茨城県道59号 - 茨城県道18号 - 茨城県道16号 - 茨城県道180号 - 茨城県道40号 - 茨城県道175号 - 茨城県道50号 - 国道51号 - 茨城県道232号 - 茨城県道156号 - 茨城県道・福島県道10号 - 国道461号 - 茨城県道298号 - 茨城県道155号 - 茨城県道154号 - 福島県道・茨城県道27号 - 福島県道56号 - 福島県道20号 - 福島県道66号 - 国道399号- 福島県道395号 - 福島県道253号 - 福島県道120号 - 福島県道394号 - 福島県道121号 - 宮城県道121号 - 宮城県道224号 - 宮城県道122号 | ||||||||||
| 関連項目 | |||||||||||