明治通り (東京都)

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高戸橋交差点(北方向)
国道246号と交差する渋谷駅東口交差点
渋谷駅東口交差点の道路標示

明治通り(めいじどおり)は、東京都江東区夢の島から、墨田区台東区荒川区北区豊島区新宿区渋谷区を経由して港区南麻布2丁目に至る道路の通称である。

1927年(昭和2年)の都市計画に基づき、東京初の環状道路となる「環状5号線」として整備されたが、2002年(平成14年)12月1日現在の都市計画道路としては荒川区宮地から西側の一部のみが環状第5号線として登録されている。その他、次の区間でそれぞれその全部または一部を構成する。

  • 夢の島~小村井 - 補116
  • 小村井(丸八通り交点)~宮地 - 環4
  • 宮地~溝田橋 - 環5ノ2
  • 溝田橋~王子駅前 - 補88
  • 王子駅前~飛鳥山 - 放10
  • 飛鳥山~池袋六又陸橋、千登世橋~新宿六丁目、千駄ヶ谷4・5丁目附近(新宿パークホテル前)~天現寺橋(外苑西通り交点) - 環5ノ1
  • 池袋六又陸橋~千登世橋 - 補171
  • 新宿六丁目~千駄ヶ谷4・5丁目附近 - 環5ノ1支1
  • 天現寺橋~古川橋 - 補8

(放○=放射第○号線、環○=環状第○号線、補○=補助線街路○号線)

2008年には、池袋渋谷間の地下に東京地下鉄副都心線が開通し、明治通りの渋滞緩和にもつながると期待される。

目次

[編集] 正式名称

正式名称は以下のようになっている。

東京都道306号標識
東京都道307号標識
国道122号標識
東京都道305号標識
東京都道416号標識

夢の島
  | 東京都道306号王子千住南砂町線
溝田橋
  | 東京都道307号王子金町江戸川線
王子駅前
  | 国道122号
西巣鴨
  | 東京都道305号芝新宿王子線
渋谷橋
  | 東京都道416号古川橋二子玉川線
古川橋

[編集] 経路

明治通りは、以下の経路を持つ。

長距離にわたる路線なので、北区を境にして、西側区間と東側区間に分けて説明する。

西側区間

北から

溝田橋 日産通り
  |
王子駅前 国道122号(北本通り)
  |
飛鳥山 本郷通り
  |
西巣鴨 国道17号(白山通り、中山道)
  |
上池袋 東京都道436号小石川西巣鴨線(癌研通り)
  |
池袋六又陸橋 国道254号(春日通り、川越街道)
  |
千登世橋 目白通り
  |
高戸橋 新目白通り
  |
馬場口 早稲田通り
  |
諏訪町 諏訪通り
  |
大久保二丁目 大久保通り
  |
新宿七丁目 東京都道302号新宿両国線(職安通り)
  |
新宿五丁目 東京都道302号新宿両国線(靖国通り)
  |
新宿三丁目 東京都道430号新宿停車場前線(新宿通り)
  |
新宿四丁目 国道20号(甲州街道)
  |
神宮前 東京都道413号赤坂杉並線(表参道通り)
  |
渋谷駅東口 国道246号(青山通り、玉川通り)
  |
渋谷橋 東京都道416号古川橋二子玉川線(駒沢通り)
  |
天現寺橋 東京都道418号北品川四谷線(外苑西通り)
  |
古川橋 東京都道415号高輪麻布線(放射1号線)


東側区間

北から

溝田橋 日産通り
  | (環状5の2号線)
田端新町一丁目 東京都道・埼玉県道58号台東鳩ヶ谷線(尾久橋通り)
  | (環状5の2号線)
宮地 尾竹橋通り
  |
大関横丁 国道4号(昭和通り、日光街道)
  |
白鬚橋東詰 東京都道461号吾妻橋伊興町線(墨堤通り)
  |
東向島 国道6号(水戸街道)
  |
小村井 東京都道476号南砂町吾嬬町線(丸八通り)
  |
福神橋(亀戸四丁目) 浅草通り
  |
亀戸四丁目 蔵前橋通り
  |この区間は日曜日及び祝日の正午から午後5時までは歩行者天国となる。
亀戸駅前 国道14号(京葉道路)
  |
江東区民センター前 東京都道・千葉県道50号東京市川線(新大橋通り)
  |
境川 清洲橋通り
  |
南砂四丁目 葛西橋通り
  |
日曹橋 永代通り
  |
夢の島 国道357号(湾岸道路)

[編集] 明治通りバイパス

以下の通り、バイパス整備計画がある。

  • 池袋駅をバイパス
    池袋六又陸橋から千登世橋までを迂回する経路。
    既に一部分は開通している(首都高高架下)。残りの部分は東京地下鉄副都心線の地上にて工事中。まだ用地買収できていない箇所があるため、全面開通までには至っていないが、平成22年度開通を目標に工事が進められている。地上部分の整備が終わった後に、さらに地下道路を整備する計画もあるが、こちらは全く未着手である。
    既に開通している区間は、片側1車線+停車帯の部分があり、細々とした信号が多く、バイパス道路の交通容量を確保しているとは言い難い。
  • 新宿駅をバイパス
    新宿六丁目から千駄ヶ谷までを迂回する経路。
    既に一部分は開通している(御苑通り)。残りの部分はトンネルを併用する計画で建設準備中(外回り線を地下化し、内回り線は地平に建設される)。平成23年度完成予定(東京都の報道発表資料)。

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